2025 Autozurnal Kış Lastiği Testi

Autožurnál TV, 2025/2026 kış sezonu için 215/65 R17 ebatında yedi kış lastiğini Volkswagen Tiguan ile karşılaştırmalı olarak test etti.

Testte, sezonun iki yeni modeli yer aldı: Michelin Alpin 7 ve Barum Polaris 6. Bu modeller, Tomket Snowroad SUV 3, Lassa Competus Winter 2+ ve Ceat WinterDrive SUV ile karşılaştırıldı. Seride ayrıca, her ikisi de Sırbistan'da üretilen, aynı sırt desenine sahip Michelin grubundan iki lastik olan Kormoran SUV Snow ve Riken SUV Snow da yer aldı.

Her lastik kuru, ıslak ve karla kaplı yüzeylerde değerlendirildi. Test protokolü, frenleme, yol tutuşu, uzunlamasına ve yanal suda kızaklama, karda çekiş gücü, yuvarlanma direnci ve dışarıdan gelen gürültü ölçümlerini içeriyordu.

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Taşıma

Islak

Islak Frenleme

Islak Kullanım

Islak Çember

Düz Aqua

Kavisli Su Üzerinde Kızaklama

Kar

Kar Frenleme

Kar Çekiş Gücü

Karla Mücadele

Konfor

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1^st

Michelin Alpin 7

215/65 R17

• Ağırlık: Spain kg
• Basamak: 10.08 mm

Michelin Alpin 7, testin kesin kazananı oldu ve genel sıralamada en üst sıraya yerleşti. Bu lastik, ıslak ve kuru zeminlerde üstün performans göstererek, frenleme ve yol tutuşundan suda kızaklama direncine kadar her ıslak ve kuru zemin testinde en iyi veya ikinci en iyi sonuçları elde ederek her iki kategoride de birinci oldu. Kardaki performansı, o kadar baskın olmasa da, yine de rekabetçiydi ve onu kar kategorisinde dördüncü sıraya yerleştirdi. Michelin'in ıslak ve kuru zeminlerdeki üstün ustalığı, karşılaştırmadaki en iyi lastik konumunu sağlamlaştırdı.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	44.9 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	50.8 s			100%

Wet

96.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	52.4 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	88.5 s			100%
Islak Daire	6th	12.62 m/s	13.59 m/s	-0.97 m/s	92.86%
Düz Suda Kızaklama	1st	84.3 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	7th	88.5 m/sec2	100.4 m/sec2	-11.9 m/sec2	88.15%

Snow

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	25.9 M	24.7 M	+1.2 M	95.37%
Karda Çekiş	4th	9.43 s	9 s	+0.43 s	95.44%
Karda Yol Tutuş	1st	76.1 s			100%

Comfort

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	71.5 dB	70.4 dB	+1.1 dB	98.46%

Value

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.25 kg / t	6.99 kg / t	+0.26 kg / t	96.41%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Barum Polaris 6

215/65 R17

• Ağırlık: Romania kg
• Basamak: 10.64 mm

Barum Polaris 6, genel klasmanda ikinci olarak olağanüstü bir performans sergiledi. En büyük gücü, frenleme, hızlanma ve çekiş testlerini kazanarak genel klasmanda birinci sıraya yerleştiği ve yol tutuşunda ikinci olduğu kardaydı. Kuru zeminde ise, en düşük yuvarlanma direncine sahip olması ve test edilen her iki hızda da en sessiz lastik olması nedeniyle ikinci en iyi lastik olarak derecelendirildi. Islak zemindeki performansı da sağlamdı ve yol tutuşu ve suda kızaklama direncindeki güçlü sonuçlarıyla bu kategoride dördüncü sırada yer alarak, kış sürüşü için mükemmel genel yeteneklerini sergiledi.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	46 M	44.9 M	+1.1 M	97.61%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	51.8 s	50.8 s	+1 s	98.07%

Wet

93.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	56.3 M	52.4 M	+3.9 M	93.07%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	90.3 s	88.5 s	+1.8 s	98.01%
Islak Daire	5th	12.7 m/s	13.59 m/s	-0.89 m/s	93.45%
Düz Suda Kızaklama	4th	79.8 Km/H	84.3 Km/H	-4.5 Km/H	94.66%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	90.3 m/sec2	100.4 m/sec2	-10.1 m/sec2	89.94%

Snow

99.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	24.7 M			100%
Karda Çekiş	1st	9 s			100%
Karda Yol Tutuş	2nd	76.6 s	76.1 s	+0.5 s	99.35%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	70.4 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	6.99 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Ceat WinterDrive SUV

215/65 R17

• Ağırlık: India kg
• Basamak: 12.68 mm

Ceat WinterDrive SUV, genel sıralamada haklı olarak üçüncü sırayı elde ederek oldukça dengeli ve yetenekli bir lastikti. Tüm yüzeylerde istikrarlı bir performans sergileyerek karda üçüncü, ıslakta üçüncü ve kuru zeminde dördüncü sırayı aldı. Başlıca güçlü yanları arasında kuru zeminde en kısa fren mesafesini elde etmesi ve ıslak zemin kılavuz testinde en iyi zamanı elde etmesi yer alıyordu. Dahası, hem kar hızlanması hem de kar çekişi testlerinde ikinci en iyi lastik olarak, tüm önemli performans alanlarında güvenilir ve güçlü bir rakip olduğunu kanıtladı.

Dry

99.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	44.9 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	51.4 s	50.8 s	+0.6 s	98.83%

Wet

94.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	55.2 M	52.4 M	+2.8 M	94.93%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	90.6 s	88.5 s	+2.1 s	97.68%
Islak Daire	7th	12.61 m/s	13.59 m/s	-0.98 m/s	92.79%
Düz Suda Kızaklama	3rd	80.2 Km/H	84.3 Km/H	-4.1 Km/H	95.14%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	90.6 m/sec2	100.4 m/sec2	-9.8 m/sec2	90.24%

Snow

97.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	25.6 M	24.7 M	+0.9 M	96.48%
Karda Çekiş	2nd	9.25 s	9 s	+0.25 s	97.3%
Karda Yol Tutuş	4th	77.1 s	76.1 s	+1 s	98.7%

Comfort

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	70.7 dB	70.4 dB	+0.3 dB	99.58%

Value

79.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	8.76 kg / t	6.99 kg / t	+1.77 kg / t	79.79%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Lassa Competus Winter 2

215/65 R17

• Ağırlık: Turkey kg
• Basamak: 11.11 mm

Lassa Competus Winter 2+, genel klasmanda dördüncü sırayı alırken, en etkileyici sonuçları ıslak zeminde elde etti. Islak zemin kategorisinde en iyi ikinci lastik oldu ve boylamasına suda kızaklamada ikinci, ıslak zemin frenleme ve yol tutuşunda ise üçüncü oldu. Diğer yüzeylerdeki performansı ise karışıktı; kuru zeminde en uzun fren mesafesine ve en yüksek sese sahip lastik olmasına rağmen, en hızlı üçüncü yol tutuş süresine sahip oldu. Lastiğin zayıf noktası, hızlanma ve frenleme testlerindeki zayıf sonuçları nedeniyle geride kaldığı karda altıncı sırada yer almasıydı.

Dry

96.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	7th	48.3 M	44.9 M	+3.4 M	92.96%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	51.2 s	50.8 s	+0.4 s	99.22%

Wet

94.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	55.4 M	52.4 M	+3 M	94.58%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	90.5 s	88.5 s	+2 s	97.79%
Islak Daire	4th	12.73 m/s	13.59 m/s	-0.86 m/s	93.67%
Düz Suda Kızaklama	2nd	81.7 Km/H	84.3 Km/H	-2.6 Km/H	96.92%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	90.5 m/sec2	100.4 m/sec2	-9.9 m/sec2	90.14%

Snow

95.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	26.2 M	24.7 M	+1.5 M	94.27%
Karda Çekiş	7th	9.67 s	9 s	+0.67 s	93.07%
Karda Yol Tutuş	4th	77.1 s	76.1 s	+1 s	98.7%

Comfort

95.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	7th	73.8 dB	70.4 dB	+3.4 dB	95.39%

Value

87.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8 kg / t	6.99 kg / t	+1.01 kg / t	87.38%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Kormoran Kormoran SUV Snow

215/65 R17

• Ağırlık: Serbia kg
• Basamak: 12.27 mm

Riken lastikleriyle aynı sırt desenine sahip Kormoran SUV Snow, karlı zeminlerde en iyi performansı göstererek genel klasmanda üçüncü sırada yer aldı. Frenlemede ikincilik ve yol tutuşunda ikincilikle birlikte karlı zeminde güçlü bir performans sergiledi. Ancak, açık zemindeki performansı yetersizdi; kuru zemin kategorisinde en yavaş yol tutuş süresi ve en uzun altıncı fren mesafesiyle yedinci sırada yer aldı. Islak zeminde ise grubun alt sıralarında yer alarak genel klasmanda beşinci sırayı paylaştı.

Dry

96.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	46.4 M	44.9 M	+1.5 M	96.77%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	7th	52.4 s	50.8 s	+1.6 s	96.95%

Wet

92.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	60.6 M	52.4 M	+8.2 M	86.47%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	93.4 s	88.5 s	+4.9 s	94.75%
Islak Daire	3rd	13.28 m/s	13.59 m/s	-0.31 m/s	97.72%
Düz Suda Kızaklama	5th	76.9 Km/H	84.3 Km/H	-7.4 Km/H	91.22%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	93.4 m/sec2	100.4 m/sec2	-7 m/sec2	93.03%

Snow

98.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	25.1 M	24.7 M	+0.4 M	98.41%
Karda Çekiş	3rd	9.27 s	9 s	+0.27 s	97.09%
Karda Yol Tutuş	2nd	76.6 s	76.1 s	+0.5 s	99.35%

Comfort

96.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	73.1 dB	70.4 dB	+2.7 dB	96.31%

Value

80.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.71 kg / t	6.99 kg / t	+1.72 kg / t	80.25%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Riken Riken SUV Snow

215/65 R17

• Ağırlık: Serbia kg
• Basamak: 12.17 mm

Riken SUV Snow, testi genel olarak beşinci sırada tamamladı ve ikizi Kormoran lastiğiyle neredeyse aynı performans profilini sergiledi. Lastik, belirli bir alanda öne çıkmadı ve genel olarak tüm koşullarda sonuçların orta veya alt sıralarında yer aldı. Kuru zemin kategorisinde altıncı, ıslak zeminde ise beşinci sırada yer aldı ve frenleme, yol tutuşu ve gürültü açısından önde gelen rakiplerinin sürekli gerisinde kaldı. Kar performansı da orta sıralardaydı ve bu da onu ortalama yeteneklere sahip ancak belirgin bir avantajı olmayan bir lastik olarak tanımlıyor.

Dry

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	46.2 M	44.9 M	+1.3 M	97.19%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	52.3 s	50.8 s	+1.5 s	97.13%

Wet

92.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	60.3 M	52.4 M	+7.9 M	86.9%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	93.4 s	88.5 s	+4.9 s	94.75%
Islak Daire	2nd	13.31 m/s	13.59 m/s	-0.28 m/s	97.94%
Düz Suda Kızaklama	6th	76.6 Km/H	84.3 Km/H	-7.7 Km/H	90.87%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	93.4 m/sec2	100.4 m/sec2	-7 m/sec2	93.03%

Snow

96.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	25.6 M	24.7 M	+0.9 M	96.48%
Karda Çekiş	6th	9.46 s	9 s	+0.46 s	95.14%
Karda Yol Tutuş	6th	77.6 s	76.1 s	+1.5 s	98.07%

Comfort

95.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	73.5 dB	70.4 dB	+3.1 dB	95.78%

Value

79.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	8.76 kg / t	6.99 kg / t	+1.77 kg / t	79.79%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

7^th

Tomket Snowroad SUV 3

215/65 R17

• Ağırlık: China kg
• Basamak: 11.49 mm

Tomket Snowroad SUV 3, testçilerden "tavsiye edilmez" notu alarak genel klasmanda sonuncu olarak oldukça zayıf bir performans sergiledi. Kuru zeminlerde, özellikle yol tutuş testindeki ikinciliği sayesinde saygın bir üçüncülük elde etse de, olumsuz hava koşullarındaki performansı önemli bir endişe kaynağıydı. Lastik, hem karlı hem de ıslak zemin kategorilerinde sonuncu olarak, sürekli olarak en uzun fren mesafelerini ve en yavaş yol tutuş sürelerini kaydetti. Kış ve ıslak zemindeki bu kritik zayıflık, düşük final sıralamasına yol açtı.

Dry

99%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	45.6 M	44.9 M	+0.7 M	98.46%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	51 s	50.8 s	+0.2 s	99.61%

Wet

90.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	7th	67.2 M	52.4 M	+14.8 M	77.98%
Islak Zeminde Yol Tutuş	7th	100.4 s	88.5 s	+11.9 s	88.15%
Islak Daire	1st	13.59 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	7th	73.6 Km/H	84.3 Km/H	-10.7 Km/H	87.31%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	100.4 m/sec2			100%

Snow

95.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	7th	26.3 M	24.7 M	+1.6 M	93.92%
Karda Çekiş	4th	9.43 s	9 s	+0.43 s	95.44%
Karda Yol Tutuş	7th	78.7 s	76.1 s	+2.6 s	96.7%

Comfort

97.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	72.1 dB	70.4 dB	+1.7 dB	97.64%

Value

90%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	7.77 kg / t	6.99 kg / t	+0.78 kg / t	89.96%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri