2026 Al Volante Kış Lastiği Testi

İtalyan aylık dergisi Al Volante, bir Alfa Romeo Stelvio Q4 üzerinde 235/60 R18 ebadında altı kış lastiğini test etti: beşi köklü markalardan, yani Bridgestone Blizzak 6, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7, Nokian Snowproof 3P ve Pirelli Scorpion Winter 3, bir tanesi de Çin'den gelen ucuz bir outsider, Dynamo Winter Sport. Kar testleri Livigno'da, ıslak ve kuru testler ise bir test pistinde yapıldı ve lastikler frenleme, çekiş, yol tutuşu, hidroplanlama, gürültü ve yuvarlanma direnci açısından ölçüldü.

Pirelli Scorpion Winter 3 kazanıyor, ancak mümkün olan en küçük farkla: Goodyear UltraGrip Performance 3'ün bir puanın onda biri kadar önünde. Goodyear karda baskın lastikti ve üç kar testinin hepsini kazandı, ancak her iki hidroplanlama testinde de ilk o yüzdü. Pirelli tek bir kar testini bile kazanamadı ama hepsinde ikinci oldu, ıslakta en kısa fren mesafesine sahipti ve en hızlı ıslak turu paylaştı; onu taşıyan bu tutarlılık oldu. Nokian Snowproof 3P ıslak ölçümlerde yenilmesi gereken lastikti, Dynamo ise en kısa kuru fren mesafesi ve en yüksek düz hat hidroplanlama hızıyla testin sürprizini yaptı, ardından yol tutuşu sonuçları yüzünden genel sıralamada sonuncu oldu.

Kar çalışmaları yaklaşık -8°C sıcaklıklarda yapıldı ve araç devre dışı bırakılmasına izin vermediği için her test Stelvio'nun denge kontrolü açık halde yapıldı. Frenleme, ABS kalibrasyonunun son metrelerde sonucu bozmaması için asfaltta 10 km/h, karda ise 5 km/h hıza kadar ölçülür. Al Volante genel puanını oluştururken kar sonuçlarına ıslak ve kuru sonuçlardan daha fazla ağırlık verir; gerekçesi, bir kış lastiğinin kaza ile sorunsuz geçiş arasındaki farkı karda belirlemesidir. Bu ebatta dört lastikten oluşan bir takım, test sırasında yaklaşık 500 ile 800 avronun biraz altı arasında bir fiyata satılıyordu ve altı lastiğin en ucuzu Dynamo idi. Bu, ana bulguların bizim özetimizdir; testin tamamı, her ölçüm ve test sürücülerinin notları için Al Volante'nin Ekim 2026 sayısındaki orijinaline bakın.

Kar

En kısa kar fren mesafesi Goodyear'ındı, ardından Pirelli geliyordu. Bridgestone durmak için en fazla yere ihtiyaç duydu, ancak tüm grup en iyiden en kötüye 0,8 metre içinde kaldı; Al Volante bu farkı yine de kaza ile ucuz atlatma arasındaki fark olarak görüyor.

5 km/h hızdan 35 km/h hıza ivmelenme süresi olarak ölçülen kar çekişi yine Goodyear'a gitti, Pirelli ondan sonra geldi. Ucuz Dynamo burada saygın bir üçüncü oldu, Nokian ise altısı arasında en yavaş olandı.

Goodyear, 700 metrelik kar yol tutuşu parkurunda Pirelli'den yarım saniye farkla en hızlı lastikti; test sürücüleri hızlı direksiyon tepkisini ve yüksek viraj tutuşunu övdü. Michelin ve Nokian onu izledi, ikisi de hızlı olmaktan çok güvenli ve kademeli olarak değerlendirildi. Bridgestone ve Dynamo en yavaş olanlardı; Dynamo gaz altında ani şekilde tutuşunu kaybediyordu.

Islak

Pirelli, 80 km/h hızdan ıslakta en kısa fren mesafesine sahipti, ardından Nokian ve Goodyear geldi. Dynamo en uzun olanıydı ve Pirelli'nin 2 metre üzerinde geride kaldı; Michelin de arka sıralardaydı.

Nokian ve Pirelli, 2.480 metrelik ıslak yol tutuşu parkurunda en hızlı turda eşitlendi, Goodyear bir buçuk saniye geriden geldi. Michelin ve Dynamo en yavaş olanlardı; Dynamo tempodan altı saniye geride kaldı ve test sürücüleri onun ABS ve denge kontrolünü diğer hepsinden daha erken ve daha sık devreye soktuğunu not etti.

7 mm birikmiş suda ölçülen düz hat hidroplanlama, ıslak bölümün sürprizini yarattı: ucuz Dynamo en yüksek hızda yüzdü, Nokian'ın hemen önünde. Bridgestone ve Pirelli üçüncülüğü paylaştı. Karda çok güçlü olan Goodyear temasını kaybeden ilk lastik oldu, Michelin ise ancak biraz daha iyiydi; test sürücüleri, suyu hızla tahliye eden geniş ve derin kanalların, bir kar deseninin ihtiyaç duyduğu küçük bloklar ve sık lamellerle bağdaştırılmasının zor olduğuna dikkat çekti.

Al Volante, virajda hidroplanlamayı aracın su basmış virajda tutuşunu kaybettiği hız olarak bildirir, bu nedenle aşağıdaki grafik km/h cinsinden okunur. Nokian burada açık ara en iyiydi ve Dynamo'nun önündeydi, Bridgestone ve Pirelli yine eşitti. Michelin ve Goodyear yine son iki sıradaydı.

Kuru

100 km/h hızdan kuru frenleme, Çin lastiğinin kendini gösterdiği yerdir: Dynamo en kısa mesafede durdu, Nokian ve Goodyear hemen arkasından geldi. Bridgestone ve Michelin en fazla yere ihtiyaç duydu. Al Volante, burada kimsenin uzun bir fren mesafesi kaydetmediğini, birinci ile sonuncuyu yüzde dörtten azının ayırdığını ve limitteki yol tutuşu farklarının frenleme rakamlarının gösterdiğinden çok daha büyük olduğunu not ediyor.

Konfor

Geçiş gürültüsü, motor kapalıyken ve mikrofonlar yol kenarındayken 50 km/h ve 80 km/h hızlarında ölçüldü. 80 km/h hızda Michelin en sessiz, Nokian en gürültülü olandı, ancak tüm grup tek bir desibel içindeydi. 50 km/h hızda sıralama değişti; Dynamo en sessiz, Nokian yine en gürültülü oldu; burada yalnızca 80 km/h değerleri grafiğe dökülmüştür.

Değer

Yuvarlanma direnci bir laboratuvar tamburunda ölçüldü. Michelin en verimli olandı, Bridgestone ikinci, Nokian üçüncü oldu ve Dynamo testin en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Al Volante ayrıca her sonucu bir AB etiket sınıfına çevirdi ve üreticinin beyan ettiğiyle karşılaştırdı: Bridgestone, Goodyear ve Dynamo etiketlerinden bir sınıf daha iyi ölçüldü, Michelin, Nokian ve Pirelli ise etiketleriyle aynı çıktı.

Sonuçlar

Pirelli Scorpion Winter 3, Goodyear UltraGrip Performance 3'ü bir puanın onda biri farkla geçerek kazanıyor; Pirelli her zeminde gösterdiği tutarlılıkla, Goodyear ise kar testlerini silip süpürmesiyle. Nokian Snowproof 3P, gruptaki en iyi ıslak ölçümlerle üçüncü, Michelin Alpin 7 ıslakta geride kalan sessiz ve verimli bir tercih olarak dördüncü, Bridgestone Blizzak 6 ise kar ve kuru yollardaki fren mesafelerinin geri tuttuğu beşinci. Dynamo Winter Sport sonuncu: kuru frenlemedeki ve hidroplanlamadaki yüksek noktaları gerçek, ancak her zeminde yol tutuşu, test sürücülerinin köklü markaların sürüşte daha rahatlatıcı ve güven verici olmaya devam ettiği sonucuna varmasının nedeni.

1.

Pirelli Scorpion Winter 3

235/60 R18 107V XL

Pirelli Scorpion Winter 3, Al Volante'nin test kazananı ve Goodyear'ı en dar farkla geride bırakıyor. Buraya çok fazla tekil test kazanmadan ulaştı: kar, ıslak ya da kuruda hiçbir zaman öndekilerden uzak değildi ve test sürücüleri onu gerçek bir zayıf noktası olmayan lastik olarak tanımladı. Çoğunlukla kar yerine karışık koşullar gören sürücüler için bu grubun en iyi seçimi.

Kuru97,8%

Islak98,9%

Kar98,4%

Rahatlık99,4%

Yuvarlanma Direnci88,5%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	40.1 m	+0,90 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	27.9 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	105.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	96.5 km/h	-2,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	93 m/sec2	-8,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	13.4 m	+0,13 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	2. / 6	4.14 s	+0,12 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 6	54.8 s	+0,50 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	3. / 6	71.7 dB	+0,40 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 6	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

AB Etiketi

C/A/71

2.

Goodyear UltraGrip Performance 3

235/60 R18 107H XL

Goodyear UltraGrip Performance 3 zaferi bir puanın onda biri farkla kaçırdı ve karda açık ara en güçlü lastikti. Islak hava sonuçları daha karışık: iyi frenleme ve rekabetçi bir tur, ama testin en zayıf hidroplanlama direnci. Çok kar gören sürücüler için bariz tercih; ıslak yollarda Pirelli ve Nokian'ın elinde daha fazla rezerv var.

Kuru99%

Islak95,9%

Kar100%

Rahatlık99%

Yuvarlanma Direnci90,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	39.6 m	+0,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	28.8 m	+0,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	107.1 s	+1,50 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	90.5 km/h	-8,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 6	87.5 m/sec2	-13,90 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	13.27 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	1. / 6	4.02 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	54.3 s	Bu test dalında en iyi sonuç
GürültüDaha düşük daha iyidir	5. / 6	72 dB	+0,70 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 6	7.6 kg/t	+0,70 kg/t

AB Etiketi

C/B/72

3.

Nokian Snowproof 3P

235/60 R18 107H XL

Nokian Snowproof 3P genelde üçüncü oldu. Yollar beyaz değil ıslak olduğunda sahip olunması gereken lastik: güçlü frenleme, yüksek hidroplanlama direnci ve hızlı bir ıslak tur. Karda güvenli ve kademeli ama hızlı değil, kuruda ise keskinlikten güvenlik için ödün veriyor. Islak hava eğilimli iyi bir çok yönlü lastik.

Kuru99,8%

Islak99,4%

Kar95,8%

Rahatlık98,8%

Yuvarlanma Direnci93,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	39.3 m	+0,10 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 6	28.3 m	+0,40 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 6	105.6 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	98.9 km/h	-0,40 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	101.4 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	13.78 m	+0,51 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	6. / 6	4.27 s	+0,25 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	55.9 s	+1,60 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	6. / 6	72.2 dB	+0,90 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 6	7.4 kg/t	+0,50 kg/t

AB Etiketi

B/B/72

4.

Michelin Alpin 7

235/60 R18 107H XL

Michelin Alpin 7 genelde dördüncü oldu. Gruptaki verimlilik ve rafinelik tercihi: sessiz, yakıt dostu ve karda güvenli, her yerde öngörülebilir yol tutuşuyla. Islakta ve saf frenlemede önündeki lastiklere karşı geride kalıyor, bu nedenle en kısa fren mesafelerini arayanlardan çok yüksek kilometre yapan sürücülere uyuyor.

Kuru96,8%

Islak93,7%

Kar96,7%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	40.5 m	+1,30 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	29.7 m	+1,80 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	110.5 s	+4,90 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	91.7 km/h	-7,60 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 6	87.8 m/sec2	-13,60 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 6	13.65 m	+0,38 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	4. / 6	4.22 s	+0,20 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 6	55.6 s	+1,30 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	1. / 6	71.3 dB	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 6	6.9 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

AB Etiketi

B/B/71

5.

Bridgestone Blizzak 6

235/60 R18 107V XL

Bridgestone Blizzak 6 beşinci oldu, Michelin'in bir puanın onda biri gerisinde. Al Volante onu gruptaki en dengeli lastiklerden biri olarak nitelendirdi ve ıslak yol tutuşu ile yuvarlanma direnci bunu destekliyor, ancak kar ve kuru yollardaki uzun fren mesafeleri onu ilk yarının dışında tutuyor. Hızlı değil, güvenli ve öngörülebilir bir lastik.

Kuru96,6%

Islak96,2%

Kar94,7%

Rahatlık99,2%

Yuvarlanma Direnci95,8%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	40.6 m	+1,40 m
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 6	29.2 m	+1,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 6	108 s	+2,40 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	96.5 km/h	-2,80 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 6	93 m/sec2	-8,40 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	14.07 m	+0,80 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	5. / 6	4.23 s	+0,21 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 6	57.4 s	+3,10 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	4. / 6	71.9 dB	+0,60 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 6	7.2 kg/t	+0,30 kg/t

AB Etiketi

C/B/70

6.

Dynamo Winter Sport

235/60 R18 107V XL

Dynamo Winter Sport genelde sonuncu oldu, diğer beşinin çok gerisinde. Tekil sonuçları gerçek yükseklikler ve net düşüklüklerin karışımı: kuruda iyi duruyor ve hidroplanlamaya çoğundan daha iyi direniyor, ancak sürüş testlerinde hiçbir zeminde güven vermiyor. Al Volante'nin hükmü, parası için kötü yapmadığı, ancak köklü markaların sürüşte daha rahatlatıcı ve güven verici olduğu yönünde.

Kuru100%

Islak94,4%

Kar95,4%

Rahatlık99,6%

Yuvarlanma Direnci81,2%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 6	39.2 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 6	30.2 m	+2,30 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	111.7 s	+6,10 s
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 6	99.3 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 6	97.3 m/sec2	-4,10 m/sec2
Karda FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 6	13.81 m	+0,54 m
Karda ÇekişDaha düşük daha iyidir	3. / 6	4.18 s	+0,16 s
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 6	57.8 s	+3,50 s
GürültüDaha düşük daha iyidir	2. / 6	71.6 dB	+0,30 dB
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 6	8.5 kg/t	+1,60 kg/t

AB Etiketi

D/B/72