SİZİN Falken Wildpeak AT Trail hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Falken Wildpeak AT Trail'nizi değerlendirin >

Bu lastikleri standart RAV4 hibritinden 10 mm daha geniş olarak uygun bir fiyata satın aldım (stok 225/60R18 iken 235/60R18). AT lastiklerini her zaman görünüm ve ara sıra arazi sürüşü için istedim ama dürüst olmak gerekirse daha çok görünüm ve dayanıklılık için istedim. Çok fazla olumlu görüş okudum ve gördüm, bu yüzden hiç düşünmeden aldım.

Islak zemindeki performansı herhangi bir normal lastik kadar iyiydi. Çok zorlamamıştım ama lastikçiden ayrıldığımda lastikçi 42psi pompaladığında bile araba tedirgin veya dengesiz hissettirmedi.

Yol gürültüsünün yolcu tipi bir lastikten beklenmesi gerekir. RAV4 hibrit olduğundan ve motor çalışmadığından, yolcu lastiğinden biraz daha fazla lastik kükremesi duyacaksınız. Sessiz olduğunu söyleyenlere inanmayın ama aynı zamanda hiç gürültülü değil ve fark etmek için kükremeyi dinlemeniz gerekiyor. Şöyle söyleyeyim, içinde seyahat eden aile fark etmemiş.

Beni şaşırtan şey, birden fazla alanda (6,1 mm ile 6,5 mm arasında) ölçülen yaklaşık 6,x mm'lik yasal diş derinliğiydi. 680 AA UTQG ile bile biraz daha fazla diş derinliği bekliyordum, bunun ne kadar dayanacağından emin değilim ama umarım beni yanıltır.

Ayrıca lastiğin ağırlığı beni şaşırttı. Elbette daha fazla ama hızlanma performansının biraz donuk olduğunu fark ettim ama bu bir AT lastiği ve beklenen bir şeydi ve boyutunu büyüttüm. Yakıt tüketimi şimdiye kadar beni otoyolda 5,8L/100km'ye çıkardı. Belki +0,2-0,3L/100km.

Her biri 205 Avustralya doları iken bunu tekrar yapar mıydım, evet her seferinde G015 ve Open Country AT3'ün her biri 260-280 Avustralya dolarıydı.

Ağırlıklı olarak karayolu sürüşü ve ara sıra arazi gezileri için mükemmel bir SUV lastiği. Çakıllı ve kayalık karlı alan erişim yollarında iyi yol tutuşu sağlar. Genel olarak her türlü arazide sessiz ve iyi düzenlenmiş bir sürüş, bu nedenle AT ismine yakışır bir performans sergiliyor.

Uygun fiyata harika bir crossover lastik. Çoğunlukla otoyol sürüşü, bazı çakıllı arka yollar ve biraz kumsal/kum sürüşü. 23.000 km'den sonra yalnızca minimum düzeyde aşınma. Yol gürültüsünde gözle görülür bir fark yok ve ekonomide sadece hafif bir düşüş var. Araba, birlikte geldiği standart Continental'lerden çok daha iyi performans gösteriyor.