Falken Azenis RS820

Tavsiye edilen !

Genellikle arabalarımda mümkün olan yerlerde FK520 lastikleri kullanıyorum, ancak yakın zamanda yaptığım bir satın alma, boyutundan dolayı beni RS820'yi denemeye yöneltti. Lastikler ıslak ve kuru zeminde mükemmeldir ve yüksek orta sınıf lastik arayan herkese kesinlikle tavsiye ederim.

370z aracıma hangi lastiklerin takılacağını uzun bir süre düşündükten sonra yeni RS820'leri denemeye karar verdim.

Şu ana kadar onlardan gerçekten çok memnun olduğumu söylemeliyim. Bir dizi Michelin Pilot 4S'nin yerini aldılar, yine hepimizin bildiği gibi harika bir lastik.

Falken RS820 otoyol hızında biraz daha sessizdir ve oldukça gürültülü olduğu bilinen bir arabada kullanışlıdır.

Michelin'lere göre sıcaklığa daha duyarlıdırlar ve kesinlikle daha çabuk aşınırlar, ancak Falken'ler kuru zeminde frenleme sırasında kesinlikle daha iyi hissederler; 370z, herhangi bir ABS müdahalesinden önce 70mph'den itibaren toplam frenleme kapasitesinin neredeyse %100'ünü kullanabilir.

Islak zeminde bu oran hala 3/4 civarındaydı ve yine de etkileyici.

Tutuş sınırları ihlal edildiğinde, araca Michelin'lere kıyasla biraz daha sivri bir ön uç kazandırma avantajıyla birlikte kaçış öngörülebilir ve "dostça" oluyor.

Michelin'lerin günlük kullanım için daha iyi bir genel lastik olduğunu düşünüyorum, ancak Falkens saf performans ve ilave sürücü katılımı açısından zirveye çıkıyor.

Kesinlikle tekrar sığacak.

Bu lastikleri ve 295/35/19 ebatını F10 M5 aracım için aldım.
\r\n
£700'e aldığım komple lastik takımının, komple takım fiyatı bunun iki katı olan Michelin Pilot Sport 4 ve Continental Sport Contact 7 lastikleriyle nasıl karşılaştırıldığını merak ediyordum.
\r\n
Michelin lastikler iyiydi ama yanak kısmı ve jant koruyucu tasarımı çirkin. Ayrıca virajlarda da iyi bir sürüş hissi sunmuyorlardı.
\r\n
Kıtalararası gemiler neredeyse her açıdan, özellikle de yağışlı mevsimlerde, muhteşemdi.
\r\n
Karşılaştırma yapacak olursam, RS820'nin Michelin'lerden sadece %10, gerçekten zorladığınızda ise Continental'lerden belki %15-20 daha geride olduğunu söyleyebilirim.
\r\n
Sınırlarımın farkındayım ve aracımı pistte kullanmıyorum, bu yüzden Falken RS820 lastikler makul ölçüde aşınırsa, bir takım daha taktıracağım.
Beklendiği gibi davranıyorlar ve aniden yol tutuşlarını kaybetmiyorlar; ayrıca yaşadığımız soğuk bahar sabahlarında da oldukça iyi tepki veriyorlar.
Yan duvar tasarımları da oldukça minimalist, ancak lastik ebatları için kullanılan yazı tipini pek beğenmedim.
\r\n
Şunu da belirtmek gerekir ki, RS820'nin dengelenmesi için bahsettiğim diğer iki markaya göre daha fazla ağırlık gerekti. Ancak otoban hızlarında herhangi bir titreşim yok.

Bu Falken Azensis 820 lastikleri, Mercedes SL'mi (r231) bir gezi otomobilinden bir spor otomobile dönüştürdü. Dunlop Sport Maxx 2'den Falken'lere geçtim ve Falken'ler çok daha odaklı bir sürüş sağlıyor. Çukurlarla iyi başa çıkıyorlar. Kevlar bandı, Dunlop'lara göre delinmeye karşı daha dayanıklı oldukları konusunda bana güven veriyor. Daha sportif bir sürüş olmasına rağmen konfor harika. Frenleme de mükemmel. Dunlop'a kıyasla yol gürültüsünde hafif bir artış var ama rahatsız edici düzeyde değil. Bu harika lastik hakkında daha fazla yorum olmamasına şaşırdım.

Mazda RX-8 için harika lastikler. Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlayan, oldukça tahmin edilebilir lastikler. Hem dağ yollarında dinamik sürüş hem de ara sıra pist günlerinde mükemmel performans gösteriyorlar.

Islak zeminde çok iyi ve öngörülebilir bir lastik. Michelin PS4s'e benzer çekiş gücü. Kuru yol tutuşu sokak lastikleri için harikadır, ancak 3,2 km'lik pistte 7-8 zorlu turdan sonra yumuşak hissetmeye başlarlar ve yavaş yavaş bozulmaya başlarlar. Yeni başlayanlar için çok iyi bir lastik çünkü çabuk hareket etmiyor ve çekiş gücü limitte anında kaybolmuyor.