Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 9
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 180
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 3 kez, Azenis RS820 ise hiç önde bitirdi. Pilot Sport 4 S ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En kapsamlı maksimum performanslı yaz lastiğini istiyorsanız, özellikle ıslak zemin güvenliği, öngörülebilir yol tutuşu ve günlük kullanım konforu açısından Michelin Pilot Sport 4 S'i tercih edin. Bütçe belirleyici faktörse ve sürüşünüz çoğunlukla güzel havalarda gerçekleşiyorsa, ıslak zeminde frenleme/tutarlılık ve sürüş konforunun temel ödünler olduğunu kabul ederek Falken Azenis RS820'yi öncelikle değerlendirin.
Azenis RS820 nerede daha güçlü
- Sürüş keyfi veren, hassas direksiyon hissi; limitlere yakınken (özellikle ıslak pist sürüşünde) kontrol edilebilir ve eğlenceli olabiliyor.
- Kuru zeminde yetkin performans ve yavaş virajlardan çıkışta sağlam çekiş; sınıfına göre rekabetçi kuru zemin frenlemesi (genellikle testin en iyisi olmasa da).
- Kuru zeminde tek turda güçlü sonuçlar elde edebiliyor (EVO kuru zemin performansı birinciliği: 67.47 s vs 67.96 s).
Pilot Sport 4 S nerede daha güçlü
- Özellikle ıslak zeminde sürekli olarak daha kısa frenleme mesafeleri (örneğin, EVO'da 33,63 m'ye karşılık 29,15 m).
- Kuru yollarda dengeli ve hassas yol tutuşu; pist tarzı kuru yol testlerinde defalarca ilk iki sırada yer aldı.
- Genel olarak güçlü su üzerinde kayma güvenliği (üç ortak testin hepsinde doğrudan su üzerinde kayma testlerini kazanıyor)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis RS820 vs Pilot Sport 4 S
| Kategori | Azenis RS820 | Fark | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru8 ölçüm | 1 | Pilot Sport 4 S kuru zeminde %1,3 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 7 |
| Islak14 ölçüm | 1 | Pilot Sport 4 S ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 13 |
| Konfor2 ölçüm | 0 | Pilot Sport 4 S 0,8 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer3 ölçüm | 1 | Pilot Sport 4 S %3,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | Pilot Sport 4 S önde (+1,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı9 ve 180 değerlendirme | 91% | Azenis RS820 önde (+6 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Azenis RS820 önde (+20 puan) | 80% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | Pilot Sport 4 S, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%25,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 39 | 33 ebat ikisinde de üretiliyor | 105 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis RS820 | Test alanı | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 5. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 2. | |
| 2025 Sport Auto UUHP Lastik Testi | 4 lastikten 3. | 4 lastikten 2. |
Performans profili
3 ortak testten 8 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis RS820
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis RS820
Hiçbir kategoride önde değil
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis RS820
Pilot Sport 4 S
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis RS820 | Fark | Pilot Sport 4 S | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,3 | 1,3% | 32,89 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,47 | 0,7% | 67,96 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 114 | 2,5% | 116,8 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 7,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 18,2% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,18 | 6,9% | 35,82 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,73 | 4,5% | 78,03 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 77,4 | 1% | 78,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 3,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,03 | 0,4% | 10,99 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 86,83 | 1% | 87,78 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6,39 | 3,2% | 6,58 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 74,25 | 0,8 dB | 73,5 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,93 | 3,6% | 8,6 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis RS820 10 üzerinden 8,3, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
| Azenis RS820 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Kuru | 97 | ||
| 62 | Islak | 89 | ||
| 25 | Konfor | 44 | ||
| 17 | Değer | 32 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis RS820 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 9,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 9,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 9,5 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 8,1 | Aşınma | 8 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis RS820
- 91%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 69.213 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Falken Azenis RS820'yi çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok güçlü kuru ve ıslak tutuşunu, güven veren sürüş dinamiklerini ve limitteki öngörülebilir kaymasını övüyorlar. Birkaç inceleme, onu premium seçeneklerle (örneğin, Michelin PS4S/Goodyear F1) olumlu bir şekilde karşılaştırırken, RS820'nin güçlü fiyat-performans oranını ve sağlam fren performansını vurguluyor. Daha küçük ama tekrar eden bir tema, bazı premium rakiplerine göre daha sıcaklık/ısı hassas olabileceği, uzun süreli sert sürüş/pist kullanımı sırasında daha hızlı aşınma veya performans yumuşaması yaşayabileceğidir.
- Kuru ve ıslak koşullarda güçlü tutuş
- Öngörülebilir, güven veren sürüş dinamikleri ve kayma
- İyi fren performansı
- Premium rakiplere göre mükemmel değer
- Bazı premium lastiklere göre daha sıcaklık/ısı hassas (sert kullanım/pist sürüşü sırasında daha yumuşak hissedebilir veya daha hızlı aşınabilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Azenis RS820 yorumuDaha önce Good Year Eagle F1 Asymmetric 5 ile sürüş yaptım.
Tekerlekler eşit derecede iyi.
Falken şimdi yeni, bu yüzden GY'den daha fazla tutuşa sahip olabilir, ama sürüş davranışı GY kadar iyi, hatta ondan daha iyi.
Üstelik Falken daha ucuz.
Gelecekte bu lastiği kullanmaya devam edeceğim.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%180 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 3.416.169 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 4 S'nin hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici bir tutuş sağladığında hemfikir; yarısından fazlası güçlü kuru çekişten bahsederken, neredeyse yarısı ıslak zemindeki güvenini övüyor. Konfor, maksimum performans lastiği için de yaygın bir artı, ancak gürültü daha karışık, belirgin bir azınlık onu gürültülü buluyor. Dayanıklılık daha bölünmüş bir tepki alıyor: birçok kişi sağlam bir diş ömrü bildiriyor, ancak her sekiz kişiden biri daha hızlı aşınma veya düzensiz aşınma konusunda şikayet ediyor ve daha küçük bir grup, aşındıkça performansın düştüğünü söylüyor. Bir diğer tekrar eden eleştiri ise yumuşak yanak hissi; yaklaşık her on sahipten biri beklenenden daha az destek veya hassasiyet bildirdi.
- Mükemmel kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Kuru zeminlerde stabil, güven veren direksiyon hakimiyeti
- Belirli hızlarda veya pürüzlü yüzeylerde dikkat çekici yol gürültüsü
- Yumuşak yanaklar daha az destekleyici veya hassas hissedilebilir
- Diş ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
154 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 180 Pilot Sport 4 S yorumuIslak ve kuru zemin tutuşu olağanüstüydü, düşük yol gürültüsü ve orta sertlik ile. Yönetim hassasiyeti ve tepki süresi iyi, olağanüstü değil. Lastikler, minimum sızıntı ile şişirme basıncını çok iyi korudu. Bu benim ikinci setim ve Michelin daha iyi bir maksimum performans yaz lastiği çıkarmazsa, onları tekrar alacağım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis RS820 modelinin 39 ebadı ve Pilot Sport 4 S modelinin 105 ebadı, bunların 33 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis RS820 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 39 ebat, 19 - 21 inç | 105 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 33 ebat 225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/35 R19275/35 R19ve 21 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D61%C39% | C55%D45% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B73%A27% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2016 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Yerini alan model | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %25,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Falken'in Azenis RS820 modeli, sportif direksiyon hissi ve kuru zeminde yol tutuşunu daha düşük bir fiyat noktasında sunmayı hedefleyen, maksimum performanslı yaz lastiği kategorisinde daha yeni ve uygun fiyatlı bir seçenek olarak konumlandırılmıştır. Buna karşılık, Michelin'in Pilot Sport 4 S modeli, tek bir temel performans ölçütüne odaklanmak yerine, kuru, ıslak ve günlük kullanımda üstün performans gösteren, yerleşik bir ultra yüksek performanslı yol lastiği standardıdır. Büyük, performans odaklı ebatlarda (235/35 R19, 285/30 R20, 295/30 R20) yapılan üç bağımsız testte, sonuçlar tutarlıdır: PS4S genel olarak önemli ölçüde daha yüksek bir sıralama elde eder (2./7, 2./4, 5./9), RS820 ise genellikle orta ve alt sıralarda yer alır (5./7, 3./4, 8./9). İlginç olan şu ki, Falken lastikleri sürüş keyfi sunabiliyor ve hatta bir testte kuru zeminde yol tutuşunda Michelin'e yakın bir sonuç elde edebiliyor, ancak ıslak zeminde frenleme güvenliği, yol tutuşu ve geniş "kullanılabilir performans aralığı" konusunda Michelin'e yetişmekte zorlanıyor.
Sonuç
Objektif performans açısından, Michelin Pilot Sport 4 S, paylaşılan verilerde açık ara kazanan konumunda: üç testin tamamında genel olarak birinci geliyor ve güvenlik açısından kritik ıslak zemin ölçümlerinde üstünlük sağlıyor. Islak zeminde frenleme, en belirgin fark yaratıyor: EVO, Michelin için 29,15 m, Falken için ise 33,63 m (yaklaşık %13 daha kısa) kaydederken, Sport Auto ise 30,7 m ile 32,8 m (yaklaşık %6 daha kısa) değerlerini gösteriyor. Michelin ayrıca ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama (üç testin tamamında düz hat) konusunda da sürekli olarak üstünlük sağlıyor ve bunu daha iyi öznel yol konforu/direksiyon doğruluğu (EVO yol puanı 22,7'ye karşı 19,2) ve genellikle daha düşük gürültü seviyesi (örneğin, Sport Auto'da 73,4 dB'ye karşı 74,8 dB) ile birleştiriyor. Falken Azenis RS820'nin iddiası ise fiyat/performans oranı ve "koşullar uygun olduğunda iyi eğlence" sunması. Keskin direksiyon hissi ve yetkin bir hız sunabiliyor; EVO'nun kuru zeminde yol tutuş kronometresinde de az farkla birinciliği elde etti (67,47 s'ye karşı 67,96 s). Ancak birçok rapor, gerçek dünya güveni için önemli olan dezavantajlara işaret ediyor: daha az incelik, ıslak zeminde yük değişimlerine daha fazla hassasiyet ve bazı durumlarda (Sport Auto'nun güçlü BMW M4'ü) hız arttıkça ve yol tutuş sınırlarına yaklaşıldıkça dengesizlik/istikrarsızlık. Karma yol kullanımı (şiddetli yağmur dahil) için en eksiksiz, güven veren maksimum performanslı yaz lastiğini istiyorsanız, PS4S daha güvenli ve tutarlı bir seçim olmaya devam ediyor; RS820 yalnızca fiyatın öncelikli bir etken olduğu ve ıslak zemin/incelik ödünlerini kabul edebileceğiniz durumlarda mantıklı geliyor.
Azenis RS820 - Pilot Sport 4 S: sorularınız
Falken Azenis RS820 mi Michelin Pilot Sport 4 S mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 3 kez, Azenis RS820 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis RS820 10 üzerinden 8,3, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis RS820 mi Pilot Sport 4 S mi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %6,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 8 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 4 S %3,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Azenis RS820 için 8,1/10, Pilot Sport 4 S için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Pilot Sport 4 S 0,8 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Azenis RS820 için 8,9/10, Pilot Sport 4 S için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Azenis RS820 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 4 S için bu oran %80.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %25,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis RS820 39 ebatta (19 - 21 inç), Pilot Sport 4 S ise 105 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 33 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis RS820 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Pilot Sport 4 S ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Azenis RS820 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Azenis RS820 için yorum yazın Pilot Sport 4 S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma