Falken Azenis RS820 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 9
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 66
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 kez, Azenis RS820 ise hiç önde bitirdi. Azenis RS820 %6,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Eagle F1 SuperSport ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer virajlarda, özellikle ıslak zeminde, güven ve hız sizin için en önemliyse ve daha kapsamlı, hızlı yol/pist performansı sunan bir lastik istiyorsanız Goodyear Eagle F1 SuperSport'u tercih edin. Eğer güçlü frenleme anlarına ve sürekli olarak daha iyi yuvarlanma direncine (potansiyel olarak daha düşük yakıt/enerji tüketimi) sahip, maksimum performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız ve ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama performansında belirgin bir düşüşü kabul edebiliyorsanız Falken Azenis RS820'yi seçin.
Azenis RS820 nerede daha güçlü
- Üç testin tamamında sürekli olarak en iyi (en düşük) yuvarlanma direnci (verimlilik avantajı)
- Kuru zeminde güçlü frenleme: 3 testin 2'sini kazandı, özellikle AutoBild'de 34,1 metreye karşılık 33,1 metrelik dikkat çekici bir farkla öne çıktı.
- 2026 performans testinde rekabetçi ıslak zemin frenleme performansı (26,29 m'ye karşı 26,95 m)
Eagle F1 SuperSport nerede daha güçlü
- Karşılaştırmalı olarak en iyi yol tutuş performansı: kuru zeminde 3/3 ve ıslak zeminde 3/3 oranında üstünlük sağlıyor (açık dinamik avantaj).
- Öznel puanlamaya göre daha yüksek ıslak zemin güveni ve kontrol edilebilirliği (örneğin, 2026 performans testinde öznel ıslak zemin puanlaması 8.0'a karşı 7.25; EVO'da 60'a karşı 54)
- Testlerin tamamında daha iyi suda kayma direnci (düz suda 3/3 ve kavisli suda 2/2 oranında üstünlük sağladı)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis RS820 vs Eagle F1 SuperSport
| Kategori | Azenis RS820 | Fark | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru9 ölçüm | 2 | Eagle F1 SuperSport kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı (2 test) | 7 |
| Islak14 ölçüm | 1 | Eagle F1 SuperSport ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 13 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer3 ölçüm | 3 | Azenis RS820 %6,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,3/10 | Eagle F1 SuperSport önde (+0,6) | 8,9/10 |
| Sürücü puanı9 ve 66 değerlendirme | 91% | Azenis RS820 önde (+7 puan) | 84% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 100% | Azenis RS820 önde (+19 puan) | 81% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Eagle F1 SuperSport, 2 testin 1 tanesinde daha pahalıydı | +%7,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 39 | 32 ebat ikisinde de üretiliyor | 75 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis RS820 | Test alanı | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|---|
| 2026 Yılı İçin En İyi Performans Yaz Lastikleri Test Edildi! | 8 lastikten 7. | 8 lastikten 4. | |
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 2. | |
| 2025 Autobild Spor Arabalar UUHP Lastik Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 3. |
Performans profili
3 ortak testten 10 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis RS820
Eagle F1 SuperSport
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis RS820 | Fark | Eagle F1 SuperSport | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,39 | 0,9% | 33,69 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,32 | 0,8% | 72,77 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 101,6 | 2,1% | 103,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 15% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,01 | 5,2% | 34,18 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 94,66 | 4,7% | 90,22 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,4 | 2,3% | 77,1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 10,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 11,03 | 0,1% | 11,02 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 84,13 | 1,6% | 85,56 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,58 | 10,5% | 9,35 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 7,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,65 | 0,1 dB | 72,75 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,17 | 6,5% | 9,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis RS820 10 üzerinden 8,3, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
| Azenis RS820 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Kuru | 94 | ||
| 62 | Islak | 83 | ||
| 25 | Konfor | 14 | ||
| 17 | Değer | 4 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis RS820 | Kategori | Eagle F1 SuperSport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 9,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,1 | ||
| 9,1 | Lastik Geri Bildirimi | 9,1 | ||
| 9,5 | Yol Tutuşu | 9,1 | ||
| 8,1 | Aşınma | 7,2 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 7,3 | ||
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis RS820
- 91%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 69.213 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Falken Azenis RS820'yi çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok güçlü kuru ve ıslak tutuşunu, güven veren sürüş dinamiklerini ve limitteki öngörülebilir kaymasını övüyorlar. Birkaç inceleme, onu premium seçeneklerle (örneğin, Michelin PS4S/Goodyear F1) olumlu bir şekilde karşılaştırırken, RS820'nin güçlü fiyat-performans oranını ve sağlam fren performansını vurguluyor. Daha küçük ama tekrar eden bir tema, bazı premium rakiplerine göre daha sıcaklık/ısı hassas olabileceği, uzun süreli sert sürüş/pist kullanımı sırasında daha hızlı aşınma veya performans yumuşaması yaşayabileceğidir.
- Kuru ve ıslak koşullarda güçlü tutuş
- Öngörülebilir, güven veren sürüş dinamikleri ve kayma
- İyi fren performansı
- Premium rakiplere göre mükemmel değer
- Bazı premium lastiklere göre daha sıcaklık/ısı hassas (sert kullanım/pist sürüşü sırasında daha yumuşak hissedebilir veya daha hızlı aşınabilir)
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Azenis RS820 yorumuDaha önce Good Year Eagle F1 Asymmetric 5 ile sürüş yaptım.
Tekerlekler eşit derecede iyi.
Falken şimdi yeni, bu yüzden GY'den daha fazla tutuşa sahip olabilir, ama sürüş davranışı GY kadar iyi, hatta ondan daha iyi.
Üstelik Falken daha ucuz.
Gelecekte bu lastiği kullanmaya devam edeceğim.
Goodyear Eagle F1 SuperSport
- 84%66 yorumdan
- 81%yeniden alırdı
- 757.680 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Goodyear Eagle F1 SuperSport'un mükemmel kuru yol tutuşu ve güven sağladığını, keskin direksiyon tepkisi ve güçlü kuru yol tutuşu ile desteklendiğini kabul ediyor; birçok kişi, sert kullanıldığında stabilitesini de övüyor. Islak yol tutuşu genellikle bir UUHP lastiği için iyi olarak değerlendiriliyor, ancak her on sahipten biri özellikle ıslak yol tutuşunu eleştiriyor ve benzer bir oran, soğuk koşullarda zorlandığını belirtiyor. Konfor ana uzlaşmadır: Yaklaşık her üç sahipten biri, lastiği tümseklerde çok sert veya dengesiz buluyor. Diş ömrü daha karışık; anlamlı bir azınlık hızlı aşınma bildirmekte (özellikle yüksek tork kullanımında), diğerleri ise bu kategori için etkileyici bir dayanıklılık görüyor.
- Sert kullanımlarda bile olağanüstü kuru yol tutuşu
- Kesin direksiyon tepkisi ve güçlü geri bildirim
- Son derece yetenekli kuru yol tutuşu ve viraj güveni
- Bir UUHP yaz lastiği için iyi ıslak yol tutuşu
- Tümseklerde sert ve rahatsız edici bir sürüş
- Diş ömrü tutarsız, bazıları hızlı aşınma bildiriyor
- Soğuk hava tutuşu zayıf; kış dostu bir seçim değil
61 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 66 Eagle F1 SuperSport yorumuGoodyear SuperSport lastikleri anında geri bildirim sağlıyor ve hassas bir sürüş sunuyor. En iyi kısım, S3 3 kapımın davranışını tamamen değiştirmeleri: önceden burun kısmı kayıyordu, ama bu lastiklerle ön taraf nihayet tutunuyor ve arka taraf eğlenceli hale geliyor.
Araba şimdi çok daha eğlenceli bir şekilde sürülüyor.
Ayrıca, Pirelli ve Michelin'e kıyasla neredeyse yok edilemezler (onların da kendi güçlü yönleri var, ama dayanıklılık bunlardan biri değil).
Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım ve kesinlikle tekrar alırım - Goodyear yeni bir SuperSport çıkarmazsa.
Teşekkürler, Goodyear. Harika iş.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis RS820 modelinin 39 ebadı ve Eagle F1 SuperSport modelinin 75 ebadı, bunların 32 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis RS820 | Eagle F1 SuperSport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 39 ebat, 19 - 21 inç | 75 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 32 ebat 225/35 R19225/40 R19235/35 R19235/40 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/35 R19275/35 R19285/30 R19ve 20 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A89%B11% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D61%C39% | D47%C30%B17%A5% |
| AB etiketi gürültü | 70-74 dB B73%A27% | 69-75 dB B85%A15% |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2021 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %7,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, genellikle aynı alıcı kitlesine hitap eden iki yüksek performanslı yaz lastiği arasında yapılan bir karşılaştırma: daha yeni ve uygun fiyatlı rakip (Falken Azenis RS820) ve kendini kanıtlamış hızlı yol/pist favorisi (Goodyear Eagle F1 SuperSport). İki çok farklı ebatta (235/35 R19 ve 295/30 R20) yapılan üç bağımsız grup testinde, tutarlı bir tema ortaya çıkıyor: Goodyear daha keskin, daha eksiksiz bir dinamik paket sunarken, Falken verimlilik ve birkaç dikkat çekici frenleme sonucuyla arayı kapatmaya çalışıyor. Genel sonuçlarda, Goodyear her ortak testte rahatlıkla önde yer alıyor (4/8'e karşı 7/8, 2/9'a karşı 8/9 ve 3/7'ye karşı 5/7). Ancak ayrıntılar daha incelikli: Falken, kuru zeminde frenleme konusunda sürekli olarak rekabetçi (bazen sınıfının en iyisi) performans sergiliyor ve üç testin tamamında yuvarlanma direncinde üstünlük sağlıyor; buna karşılık Goodyear, sert sürüşlerde veya hava koşulları kötüleştiğinde güveni en çok etkileyen yol tutuş ve suda kayma ölçümlerinde sürekli olarak birinci oluyor.
Sonuç
Üç ortak testin tamamında, Goodyear Eagle F1 SuperSport açık ara performans tercihi olarak öne çıkıyor. Kuru zeminde yol tutuşunda her üç karşılaştırmada da (örneğin, 2026 performans testinde 78.66s'ye karşı 79.17s; EVO'da 66.88s'ye karşı 67.47s) birinci sırada yer alıyor ve ıslak zeminde de daha belirleyici bir performans sergileyerek her seferinde yol tutuşunda zirvede (özellikle EVO'da 77.73s'ye karşı 81.73s) yer alırken, düz ve virajlı yollarda suda kaymayı önlemede de lider konumda. Profesyonel notlarda, hızınızı korumanıza, aracı istediğiniz zaman döndürmenize ve gaza daha erken basmanıza olanak tanıyan, güven veren ve bağlantılı bir denge tanımlanıyor; bu da alıcıların maksimum performanslı bir yaz lastiğinden beklediği şey. Falken Azenis RS820 ise, öncelikleriniz günlük verimlilik ve tur zamanında en iyi performansı kovalamadan saygın bir güvenlik ise daha ikna edici bir seçenek sunuyor. Kuru zeminde frenleme testlerinin 3'te 2'sini kazanıyor (AutoBild testinde 33,1 m'ye karşı 34,1 m dahil) ve en önemlisi, tüm ortak testlerde yuvarlanma direnci belirgin şekilde daha düşük (örneğin, 8,5'e karşı 9,3 kg/t; 9,6'ya karşı 10,4 kg/t). Dezavantajı ise ıslak zeminde yol tutuşunda önemli ölçüde zaman ve güven kaybına yol açması ve yağmurda limitlerde daha az güven verici olmasıdır; bu da Goodyear'ın avantajının sadece ölçülmekle kalmayıp, en çok "hissedildiği" noktadır. Pratik çıkarım: Eğer sert sürüş yapıyorsanız, hızlı yol sürüşleri yapıyorsanız, ara sıra pist günlerine katılıyorsanız veya sadece en güvenilir ıslak ve kuru zemin yol tutuş dengesini istiyorsanız, Goodyear "yaşını gösteriyor" olsa ve yakıt tüketimi daha yüksek olsa bile daha akıllıca bir seçim olmaya devam ediyor. Daha sessiz/verimli, güçlü frenleme performansı sunan ve ıslak pist hızından ve nihai hassasiyetten biraz ödün vermeye hazır bir lastik istiyorsanız, Falken fiyat performans açısından ideal bir alternatiftir.
Azenis RS820 - Eagle F1 SuperSport: sorularınız
Falken Azenis RS820 mi Goodyear Eagle F1 SuperSport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Goodyear Eagle F1 SuperSport 3 kez, Azenis RS820 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis RS820 10 üzerinden 8,3, Eagle F1 SuperSport ise 8,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis RS820 mi Eagle F1 SuperSport mi?
Eagle F1 SuperSport, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 13 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Eagle F1 SuperSport, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Azenis RS820 %6,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Azenis RS820 için 8,1/10, Eagle F1 SuperSport için 7,2/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Azenis RS820 için 8,9/10, Eagle F1 SuperSport için 7,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis RS820 modeline 9 yorumdan %91, Eagle F1 SuperSport modeline 66 yorumdan %84 veriyor. Azenis RS820 sürücülerinin %100'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 SuperSport için bu oran %81.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 1 tanesinde Eagle F1 SuperSport daha pahalı lastikti, ortalama %7,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis RS820 39 ebatta (19 - 21 inç), Eagle F1 SuperSport ise 75 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 32 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis RS820 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Eagle F1 SuperSport ise A ve D.
Hangisi daha yeni lastik?
Azenis RS820 daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, Eagle F1 SuperSport ise 2021 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
10 ortak testte 8-1
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ4
6 ortak testte 2-3
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Pirelli P Zero PZ5
3 ortak testte 1-2
vs
Falken Azenis RS820 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 0-3
vs 
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Hankook Ventus S1 Evo Z K129
4 ortak testte 1-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Azenis RS820 için yorum yazın Eagle F1 SuperSport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma