Kuru tutuş hissi gerçekten üstün, hisler şüphesiz Bridgestone Potenza'nınkiyle aynı. Islak zeminde yol tutuşu çok iyi, ortalama bir sürücünün cesaretinden çok daha iyi. Lastiğimin genişliğinden dolayı (245/45 R17), derin bir su birikintisine çarptığında, bu genişlikteki diğer lastiklerde olduğu gibi frenleme süspansiyon salıncaklarında hissediliyor. Yaz aylarında ve yağmurlu günlerde kullanılmasını tavsiye ederim, ancak derin su birikintileri ve ıslak yol işaretleri durumunda diğer geniş spor lastiklerle aynı önlemleri almanız gerekir.

Bunlarla çok kilometre yaptım, nc500'ü iki kez yaptım, kuru yol tutuşu ortalamadan daha iyi, ıslak yol tutuşu gerçekten etkilendim, çünkü patinaj olmadan fırlatabilirsiniz ama bunları satın almamamın nedeni yine, en küçük miktarda yüzey suyuna bile çarptığınızda kesinlikle çöp oluyorlar. Düz bir düzlükte birkaç dakika içinde neredeyse iki kez dönüyordum, hız limiti 70'ti ama buna rağmen saatte 50 mil hızla gidiyordum. Yağmur en şiddetlisiydi ve yüzeyde çok fazla su vardı. Ancak arkadaki araba, aynı kuruluma sahip, ancak toyo proxy'leri olan benimkinin aynısıydı, aslında ıslak zeminde genellikle kötü eleştiriler aldıkları için şok edici olan hiç suda kızak yoktu. Bu arada Her iki araba da 192 hp Celica'ydı

Tiguan'ım için Azenis FK520'yi seçtim çünkü Falken bunun yüksek performanslı SUV lastiği olarak reklamını yapıyordu. Şu ana kadar yaklaşık 2500 mil yol kat ettim, kuru ve ıslak zeminde iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim. Şu ana kadar hakimiyeti hiç kaybetmedik. Ancak bir SUV'dan bekleyeceğiniz kadar konforlu olmadığını da belirtmeliyim. Lastiğin yanağı çok sert olduğundan iyi bir geri bildirim sağlar ancak aynı zamanda her küçük darbeyi doğrudan koltuğunuza aktarır. İyi bir sürüş elde etmek için lastik basıncını 1,9 bar/27 psi'ye düşürmek zorunda kaldım. Lastik 2,2 bar/32 psi'ye kadar şişirilirse yüksek hızlarda kesinlikle radyal yalpalama ve titreşim hissedebilirsiniz. Falken'den bunu beklemiyordum. SUV'lar için tavsiye etmem, belki daha sportif arabalarda işe yarar.

Bunları son 7 aydır taktırdım ve gerçekten harikalar. Hibrit bir günlük sürücüye "performans" lastiği takmak konusunda biraz isteksizdim ama kararımdan hiç pişman değilim. Çekiş kontrolü artık zar zor devreye giriyor, frenleme ve viraj alma sırasındaki kavrama muhteşem ve neredeyse hiç aşınmış gibi görünmüyorlar.

Bunlar PS4'lerden daha ucuz ve ön PS4S'im aşındıktan sonra değiştirmeye karar verdim. Daha önce önceki arabamda (Tip R) sevdiğim Falken fk510'lar vardı, bu yüzden Falken yeni FK520'leri tanıttığında bunları satın almam gerektiğini biliyordum. İçlerinde hava olmadığı için zaten daha sert yan duvarları var. Dönüş ve direksiyon tepkisi PS4S'ten çok daha iyi, bunu hemen hissediyorsunuz! Daha sert bir bileşik lastik olduğundan onları yavaşça ısıtmanız gerekir, ancak genel olarak bu bir gelişmedir!

Güvenlik, fiyat, aşınma ve kullanım arasında mükemmel bir denge.

Bunları birkaç aydır Evo X'imde kullanıyorum ve onlardan çok memnunum. Yol tutuşu iyi ve çok ilerici bir lastik gibi görünüyor. Konfor bir UHP için ortalamanın üzerinde görünüyor. Olağanüstü geri bildirimi ve çok iyi kullanımıyla hayranlık uyandıran iki Hankook S1 Evo 2 setim vardı; her ikisi de Falkens'ten daha iyi niteliklere sahipti. Genel olarak, onları FK520 üzerinden satın alırdım, ancak bu, Falkens'in iyi olmadığı anlamına gelmiyor. Ancak bir sonraki setim kesinlikle S1 Evo 3 olacak, bence Hankook değer-performans kralıdır. Yine FK520 çok iyi lastikler ama bana S1 Evo 2 hissini vermiyorlar. Belki Hankook'lardan daha iyi aşınmaya sahip olabilirler çünkü bu S1 Evo 2'nin zayıf noktasıydı.

2 ay sonra 10.000 kilometre yol kat ederek geri dönüyorum. Çünkü araba profesyonel. Lastikler çok iyi. Konfor açısından ilk giydiğim zamana göre daha iyi. Sıcaklık düştükten sonra kavramada ve 8 santigrat derece ile mükemmel çalıştıklarını söylemeliyim. çünkü gerçekten ısındılar! Bir yaz lastiğinin düşük sıcaklıklarda ne kadar iyi çalıştığından çok etkilendim. 12000 kilometrelik aşınmadan sonra hala yeni gibi, eğer Michelin hayranıysanız fk520'nin değerli bir rakip olduğunu düşünüyorum.

Kuru zeminde muhteşem! Islak zeminde de aynı derecede iyi. Çekiş gücü iyi olan kaygan bir yolla karşılaştım. Rahat açıdan bakıldığında oldukça sessizdir. Yunan yollarındaki çukurlarda biraz zor ama kaba tarafları var. Ancak viraj alırken arabanın raylar üzerinde tren gibi hissetmesini sağlıyorlar. Süspansiyonu daha çok sportif değiştirdiğinizi hissediyorsunuz. Frenleme kuru ve ıslak zeminde mükemmeldir. nispeten hızlı ısınıyor ve sonra farklı bir lastik!

Range Rover Evoque'a sahip olun, 520's Go ile arazide bile eğlenin, ancak çoğunlukla yolda kalın. 5000 km gitsinler, mutlaka Falken'da kalacağım. Şimdi kış için Wildepeak AT3 WA'yı satın aldım. Tekrar satın alacağım, fiyatı çok iyiydi.

Daha rahat bir sürüş tarzı uyguluyorum. Aynı zamanda güçlü V8 motorlu bir otomobille sollama yaparken lastikler yağmurlu hava koşullarında bile stabil ve hassas bir şekilde kontrol ediliyor! Lastikler çok sessiz, daha önceki Sailun Atrezzo UHP lastiklerine kıyasla kabin gürültüsü önemli ölçüde azaldı. Elbette fiyat etiketi Sailun'unkinden daha pahalı ama buna değer. Özellikle iyi haber şu ki, Estonya'da yaşarken Eylül ayı zaten serin, yol yüzeyi de daha soğuk, bunun sonucunda Sailun lastiği sertleşti, çok fazla iç gürültü yapmaya başladı ve yol tutuşu kötüleşti (10-15C°) ). Falken Azensis 520 ise bu sıcaklıklarda iyi niteliklerini değiştirmedi! Bu, sonbahar yolunda lastik tutuşuna ve daha güvenli sürüşe katkıda bulunur. Özellikle yollarda çok araç kullananlar için bu lastikleri kullanmanızı kesinlikle tavsiye ederim çünkü orada hareket hızları yüksektir ve lastiğin özellikleri daha önemlidir.

Bunları Volvo'mun arkasında çift olarak çalıştırıyorum. Günlük kullanım için rahattırlar ve hiç gürültülü değildirler. Bana göre yol tutuş açısından gerçekten iyi iş çıkarıyorlar ve kuru zeminde ilerlemeye devam ederken öngörülebilir ve kontrol edilebilirler. Islak zeminde de oldukça stabildirler. Arka kısımlarında sadece 3 aydır kullandığım için uzun ömürlülük konusunda yorum yapamam, dolayısıyla aşınma minimum düzeyde olacaktır. Maliyet açısından hiç şikayet edemem - çok daha düşük bir maliyetle yeterince "yerleşik birinci sınıf" üreticilere yakın. Kesinlikle yapardım ama yine.