Bağımsız yayınlarca 16 kez test edilen Continental Sport Contact 6, 7 test birinciliği aldı ve ortalama 2. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Kuru Zeminde Frenleme; burada 13 testte rakip grubunun %82 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Düz Suda Kızaklama; 12 testte %48.
Ölçülen her disiplinde Continental Sport Contact 6 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme Güçlü | 13 | 8,7 lastikten 2,4. | 82% | 3 |
| Kuru Yol Tutuşu | 13 | 8,7 lastikten 3. | 75% | 5 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 6 | 7,8 lastikten 1,8. | 89% | 3 |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 13 | 8,7 lastikten 3,3. | 67% | 2 |
| Islak Yol Tutuşu | 13 | 8,7 lastikten 3,6. | 61% | 1 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 6 | 7,8 lastikten 3,8. | 54% | 1 |
| Islak Daire | 3 | 8,3 lastikten 4. | 53% | 1 |
| Düz Suda Kızaklama Zayıf | 12 | 8,7 lastikten 4,4. | 48% | 1 |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1 | 15 lastikten 12. | 21% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 4 | 8,3 lastikten 3. | 72% | - |
| Gürültü | 10 | 9,1 lastikten 2,6. | 80% | 4 |
| Lastik Ağırlığı | 2 | 9 lastikten 2,5. | 82% | - |
| Değer | ||||
| Yuvarlanma Direnci | 12 | 8,7 lastikten 3,7. | 63% | 3 |
Continental Sport Contact 6 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak: 3 önde, 7 geride
|
12 | 3 | 7 | 2 | 30% |
 Falken Azenis FK510
10 ortak: 10 önde, 0 geride
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes Sport
7 ortak: 7 önde, 0 geride
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti
6 ortak: 6 önde, 0 geride
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo2
6 ortak: 6 önde, 0 geride
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 SuperSport
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Nankang Noble Sport NS20
4 ortak: 4 önde, 0 geride
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Ultrac Vorti R
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama Advan Sport V105
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Pirelli P Zero PZ4
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Nokian PowerProof
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Hankook Ventus S1 evo 3
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Super Sport
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Pilot Sport Cup 2
3 ortak: 1 önde, 1 geride
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 Bridgestone Potenza Sport
3 ortak: 0 önde, 2 geride
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Önceki model | 26 | 13 | 3. | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Bu lastik | 16 | 7 | 2. | 75% |
| Continental SportContact 7 Sonraki model | 23 | 15 | 2. | 86% |
16 testten derlendi. 26 Ağustos 2025 tarihinde güncellendi.
Continental Sport Contact 6, UHP yaz testlerinde istikrarlı bir şekilde önde gidiyor, özellikle kuru zeminde yol tutuşu/yol tutuşu konusunda mükemmellik gösteriyor ve sıklıkla sınıfının lideri öznel direksiyon hissi ve düşük gürültü sunuyor. 16 testte genel olarak 2,1 ortalama alıyor, birden fazla genel galibiyet (2016-2020) ve sık sık ilk 3'te yer alıyor. Islak zemin performansı, birkaç kategori galibiyetiyle frenleme ve yol tutuşu konusunda genellikle güçlü, ancak boyuta/testlere bağlı olarak değişkenlik gösteriyor ve suda kızaklama direnci en tutarsız ölçüt. Verimlilikteki ödünleşimler, genellikle orta ila zayıf olan yuvarlanma direnci ve fiyatta ortaya çıkıyor. Temel güçlü yönleri, tekrarlayan kuru zemin hakimiyeti (2016-2019'da kuru zeminde frenleme/yol tutuşunda galibiyetler ve sık sık 2.likler) ve birçok testte rekabetçi ıslak zeminde frenleme/yol tutuşu (özellikle 2020 Sport Auto ve 2019 Sport Auto). Zayıf noktalar arasında suda kızaklama (özellikle 2018-2021 testlerinde virajlı/düz yolda), zaman zaman ıslak zeminde yol tutuşu sorunları (EVO 2018/2020) ve daha yüksek satın alma fiyatı yer alıyor. Genel olarak, ıslak zemin limiti ve ekonomi konusunda küçük ödünler veren, standart bir performans lastiği olmaya devam ediyor.
Continental Sport Contact 6 hakkındaki her testçi yazısı (14 test) ve 91 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Şiddetle tavsiye edilir.
Eskimeye yüz tutmuş Sport Contact 6 lastiği hala mükemmel bir lastik.
Şiddetle tavsiye edilir.
SportContact 6, ıslak zeminde virajlarda yol tutuşu konusunda yetersiz kaldı; bu durum, en yavaş ıslak zemin yol tutuş süresine ve tablonun en alt sıralarında yer alan suda kızaklama sonuçlarına yansıdı. Ancak diğer alanlarda iyiydi ve öznel olarak kuru zeminde ve asfalt yolda direksiyon hissi, sakin duruşu ve iyi bir inceliğiyle yüksek puan aldı.
Kanıtlanmış ıslak zemin tutuşu, şimdi yeni ve ikna edici özellikler kombinasyonuyla.
Şiddetle tavsiye edilir.
Direksiyon tepkisi ve kuru zeminde yol tutuşu konusunda mükemmel olan, her yönüyle harika bir lastik. Test ettiğimiz lastikler arasında en sportif hissi veren lastik. Şiddetle tavsiye edilir.
Şiddetle tavsiye edilir.
Örnek Teşkil Eden / Test Kazananı
Kuru zeminde en hızlı üçüncü ve en iyi frenleme performansı, ıslak zeminde son derece başarılı performansı ve sağlam yol tutuşuyla yeni Sport Contact 6, testte en iyi çok yönlü lastik olarak öne çıkıyor.
Örnek teşkil eden
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Continental lastikleri