Kuru zeminde kauçuğun yolu kavramasını hissetmedim ama ıslak zeminde kendimi güvende hissetmemi sağlıyor. Bu lastikleri 35.000 km'dir kullanıyorum. Sanırım 30.000 km'nin üzerinde yeni bir lastik setine ihtiyacım var.

Kaliteli bir üreticiden kaliteli bir lastik. Elektrik menzili dışında beklediğim şeyler bunlar. Michelin enerji tasarruflu lastiklerim vardı ve daha fazla menzilim vardı. Yakıt tüketimimi 100 km'de 0,2 litre artırdı. Bunun nedeni yuvarlanma direncinin daha yüksek olması ve hibrit aracım olması nedeniyle elektrik menzilini biraz etkiliyor. Normal araçta farkedileceğini düşünmüyorum.
Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmeldir, bu da michelin lastiklerinin büyük bir avantajıdır. Ayrıca daha konforlu ve daha güvenli hissettiriyor ancak çabuk aşınıyor gibi görünüyor.

Bu yüzden ikinci arabama, eşyalarımı her yere taşıyabilecek, rahat ve keyifli bir araba olarak bir Renault Espace MPV satın aldım. Araçta kullanılan yazlar GeneralTyre Alitmax Sports'du, bunları bir yıl boyunca kullandım ve bunlarla yeni PremiumContacts seti arasında büyük bir fark olduğunu söyleyebilirim.
Alışılmadık bir boyut olduğundan oldukça pahalı olan yeni bir 225/55R17 Contipremium seti buldum, bu yüzden lastik başına 30 pound karşılığında 2015 model ancak kullanılmamış bir set buldum. Lastik tamircileri anlaşmanın bir hediye olduğunu söyledi.
Yeni PremiumContacts setimle arabanın yol tutuşu çok daha iyi, 90°'lik keskin dönüşlerde gıcırtı sesi duyulmuyor, şehirde 90°'lik dönüşlerden sonra direksiyon simidini tekrar düz konuma getirmek çok daha kolay.
Sürüş konforu yaklaşık %20-30 daha iyi, sanki lastik değişiminden sonra havalı süspansiyon amortisörleri taktırmışım gibi geliyor, çok yumuşak.
Bu lastikler çok daha sessiz ve dönüşlerimde kendime %50 daha fazla güveniyorum.
Bunlar benim 2. ContiPremium setim, bir süredir önceki arabamda (Peugeot 307) kullanıyordum.
Kuru ve ıslak yol tutuşu/kırılma konusunda fazla bir şey söyleyemem, bence piyasadaki en iyi lastiklerden biri olmasa da en iyilerinden biri. Aklıma takılan tek şey alışılmadık boyutların fiyatı.

Yeni Ford Transit Custom aracıma fabrikada takılan İyi Lastikler. Diğer sitelerdeki diğer incelemelerde olduğu gibi, bunlar çok çabuk aşınır ve şekli bozulur. Kauçuk bileşiği çok yumuşak olup minibüs kullanımına uygun değildir.

PremiumContact 5'in performans kısmında pek subjektif bir inceleme yapamam. Standart ayarlı 240 Estate, sizi limitlere yaklaşmaya davet eden bir otomobil değil ve lastiklerin çoğunu gerektiren acil bir durumda da bulunmadım. Bunun için test sonuçlarına bakmam gerekecek.

Önceki lastiklerimle (Maxxis ve ikinci el Firestones) karşılaştırıldığında en büyük fark daha iyi konfordur. Yuvarlanma sesi pek mükemmel değil ve virajlarda lastiklerin yanal kuvvetlerini alışık olduğumdan daha fazla duyabiliyorum.
Ancak engebeli yollarda daha yumuşaktırlar.
Direksiyon, özellikle hassas olmasa da veya çok fazla geri bildirime sahip olmasa da iyi hissettiriyor.
Tek dezavantajı uzun ömür veya bunun olmamasıdır. 20.000 milden daha kısa bir turda en eski sette profilim 3 mm'ye düştü ve bu, bunları değiştirme zamanı geldiğinde beni başka lastikler aramaya itiyor. PremiumContact 6'nın 16" altındaki boyutları henüz mevcut değildir.

Golfümde bunlardan iki takım vardı ve iki takımla birlikte 170.000 km yol kat ettim. Yeterli paranız varsa, bu lastikler kuru veya ıslak yolda lastiklerinizden bekleyebileceğiniz en iyisidir. Continental'de kötü lastik bulamazsınız. Ama bunların bir bedeli var. Benim için Michelin'lerden çok daha iyiler ve dikkatli sürerseniz çok uzun süre dayanırlar.

Güneydoğu Asya'da yaşıyorum, ortalama sıcaklık 32 derece C civarında ve tüm yıl boyunca güneşli bir gökyüzü var. CPC 5'i neredeyse 2 yıldır 28000 km'de kullandım. Bu zamana kadar iplik sınırına ulaştıkları için onları değiştirmek zorunda kaldım. Genel olarak bu lastiklerden çok memnun kaldım; hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi yol tutuşu vardı. Oldukça sessizdiler ve konfor bölümünde de iyi bir iş çıkardılar. Ancak uzun sürmezler. Dediğim gibi 28000 km sonra değiştirmek zorunda kaldım. Daha önce Bridgestone er30'larım vardı ve şunu söylemeliyim ki, CPC 5 konfor ve sessizlik açısından biraz daha iyiydi (köprü taşlarından çok daha hantal görünüyorlardı), ancak köprü taşı neredeyse 50.000 km dayandı.

Yeniyken mükemmel performans. Hiçbir koşulda kavramayı kaybetmez. Hem yağışlı hem de kuru havalarda kavrama son 4 mm'de önemli ölçüde azaldı.

Arabamda Continental lastiklerini ikinci kez kullanıyorum. Yunanistan'ın çok kötü ve kaygan olan kuru ve ıslak yollarında mükemmeller. Frenleme çok hızlı, kısa mesafede ve çok güvenlidir. Yunanistan koşullarında arabam için en iyi lastiklerin bunlar olduğunu düşünüyorum ve önümüzdeki ay kesinlikle dört tane satın alacağım.

TLDR: Herhangi bir zayıflığı olmayan, her yönüyle sağlam bir yaz lastiği.

Düşük ila orta hızlarda, 10 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda bu lastikler ıslak veya kuru olarak farklı bir his vermez. Bir Michelin Energy Saver plus setinden gelen bu, bir aydınlanmaydı. 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda kavrama gözle görülür şekilde düşüyor ancak o zaman bile en yüksek performanstaki Enerji Tasarrufu kadar kavrama hissi veriyor. Ayrıca diğer yorumcuların aksine, 16.000 milden sonra arkalarda 5 mm'lik diş kalması nedeniyle yüksek aşınma sorunu yaşamadım. Tabii ki Enerji Tasarrufları aynı dönemde 6,5 mm'deydi, ancak Kıta Avrupası'nın artan yol tutuşu, en azından benim için bu takası değerli kılıyor. Ayrıca 2 yıllık kullanımın ardından Continental'ler hala yeni görünüyor. Bu aşamada, Enerji Tasarrufluları zamanla daha da kötüleşen saç kesimi çatlakları geliştirmeye başladı.

Lastik neredeyse Energy Saver kadar sessizdir. Biraz daha fazla kükreme sesi çıkarıyor, ancak özellikle dinlemediyseniz fark edeceğiniz miktarda değil. Sürüş konforu hemen hemen aynı.

Lastik ömrü kolay sürüş tarzıyla 64000 mil sürdü. Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu iyiydi. Continental'i yeniyken araca takıldığı için getirdim.

Bu lastikleri satın aldım çünkü çoğu lastik testini kazandılar. Yeni olduklarında onlardan çok memnundum. Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, şiddetli yağmurda diğer arabalardan daha hızlı gidebildim (ancak bu, gerçek lastiklerden değil, sürücünün kafasında veya lastik boyutunda olabilir).

Her yıl lastik sırtı derinliği azaldıkça daha da kötüleşiyordu. Her yıl zorlandılar. Beşinci yıl, ilkbaharda lastikleri değiştirdiğimde kış lastiklerimden daha kötü durumdaydılar. Yaklaşık 4 mm dişleri vardı. Yani ne kadar çok sürerseniz lastikler o kadar kötüleşir.
Oldukça pahalıydılar (bu boyuttaki diğerleriyle karşılaştırıldığında), bu yüzden onlardan daha fazlasını bekliyordum.
Geçen yıl kazara gizli kaldırımın üzerinden geçtiğimde lastik patladı, yanak yıkıldı; dış tarafta 10, iç tarafta 3 delik vardı. Belki benim hatam, ama farklı ve eski lastiklerle (eski arabada) sorunsuz bir şekilde daha kötü kaza yaptım.

Benim için bir daha satın almayacağım, Continental testler için lastik üretiyor, lastikler yıllara ve aşınmaya bağlı olarak çok değişiyor.