Performans açısından kötü bir lastik değil, kırsal otoyolda yüksek hızlarda virajlarda çok iyi tutuş, ıslak tutuş vasat, yokuş yukarı trafik ışıklarından başlarken kolayca kayıyor. Ve sırt dayanıklılığı çok endişe verici. Sadece 6,5 mm sırt ile geldi ve bu lastiklerde sadece 7000 km olmasına rağmen çok belirgin aşınma gösterdiler. Çok fazla araba kullandığım ve bunların dayanıklılığı kötü olduğu için muhtemelen tekrar satın almayacağım, ancak çok fazla araba kullanmıyorsanız iyi performans gösteren bir lastik.

Nisan 2023'te Kia Niro'ya taktım, lastikler rahat, biraz gürültülü ve çabuk aşınıyorlar. Islak tutuş hakkında bir bilgim yok ama kuru tutuş ortalama.

Bir Conti olduğum için lastiğin bundan çok daha iyi olmasını bekliyordum, çok orta yol lastiğiydi ve beklenenden oldukça gürültülüydü. Aşınma korkunçtu 13 ay ve +/- 22k ve aşındılar, %98'i aile arabası olarak kullanılan bir EV (ağırlık kabul edilirse) arabada. Neredeyse hiç sert sürülmedi.

Konforu yüksek, fiyatı fena değil, kızaklama özelliği iyi, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu iyi, olumsuz yanı lastik ömrü, yakıt tüketimi ve ıslak zemin yol tutuşu iyi, ayrıca lastiğin lastik ömründen "fedakarlık" ediliyor, genel olarak iyi bir lastik.

Kuru ve ıslak zeminde iyi tutuş ve iyi yakıt tüketimine sahip olmalarına rağmen aşınma zayıf. Dönmeye rağmen ön lastik 15000 milden daha az bir mesafeden sonra 3 mm'ye, arka lastik ise 4 mm'ye düştü. Ayrıca, lastiklerden birinin yan tarafında bir yarık var (bordüre oldukça hafif çarptım ancak yarık karşı tarafta ve şu anda dışarıdan temas belirtisi yok) bu yüzden değiştirmem gerekiyor. Yeni bir arabaya takıldıkları için ilk diş yüksekliğini kontrol etmedim ancak gerçekten sadece 6,5 ise - bu onlardan kaçınmak için başka bir neden. Sanırım, ilk diş diğer lastiklerdeki gibi olsaydı, bu kadar çabuk aşınmazlardı.

Eşimin a180'ine standart olarak takılmış, tam anlamıyla güçlü bir araba değil, çekişi gerçekten harika değil ve ıslak zemin tutuşu berbat. Oğlumun Clio'sundan benzer kilometreye sahip Michelin cross climate'e geçmek gece ile gündüz gibi. Mercedes harika bir araba ama bu berbat lastikler yüzünden bozuldu.

Kuru zemin tutuşu ortalamanın altında, off-line çekiş en kötüsü (10 üzerinden 0), tekerleklerin dönmesini durduramıyorsunuz, ıslak zemin tutuşu zayıf, yağmurlu havada sürmeyin. Kendimi birçok kez yan yatmış buldum. Konfor mükemmel bir yolda iyi ancak yoldaki her kusuru hissettiriyor. Geri bildirim çok iyi, tepki gecikmesi iyi. Aşınma çok yavaş, en az 40 bin km gidiyorlar. 25 bin km'de yaklaşık 5 mm. Yeniyken yaklaşık 6 mm'ydi. Yakıt verimliliği 10 üzerinden 10, ancak lastikler çabuk dönüyor :( Ücretsiz olmadığı sürece bu lastiği önermiyorum.

Bunlar 2022'den itibaren bir Ford Focus Wagon 1.0 155hp'ye fabrikada takıldı. Sadece 40.000 km dayanıyorlar. İki yıl boyunca 3 lastiğim patladı. Islak zeminde gerçekten iyi bir lastik değil.

EcoContact 6, 2023 Mercedes-Benz EQB 300 aracımızla birlikte gelen orijinal lastiklerdir.

Günlük kullanım için ideal, sessiz ve konforlu güzel lastikler.

Maalesef lastiklerin 18 ay ve 18000 km ev-okul-market kullanımından sonra değiştirilmesi gerekiyor.

Çok kötü kilometre performansı için önerilmez.

Herkese merhaba, öncelikle 68 yaşındayım ve mil/saat değil mpg istiyorum. Size burada tüm gerçeği söylüyorum, yalan yok, yalan söylemek benim tarzım değil. Mart ayında yeni bir Qashqai epower aldım, standart lastikler Continental eco6 ile geldi. İlk izlenim, yepyeni sadece 6,4 mm diş derinliği var, ciddiler mi? Elbette 8 mm diş derinliğine sahip bir lastikten daha çabuk aşınırlar... Evet, öyle. Dinleyin, en hafif ayakla sürüyorum, aldığım süre boyunca (1 Mart 2024) 55 mpg'den fazla alıyorum ve şu ana kadar 4628 mil yaptı. Ön lastik diş derinliğimi az önce kontrol ettim... 4,7 mm, yemin ederim inanamadım. Arka lastiklerin derinliği 5,4 mm.
Yani, mpg harika, lastik aşınması daha ağır epower qashqai'de şeytani. Kuru yol tutuşu fena değil ama ıslak yol tutuşu değil, ıslak virajlarda yana doğru kayıyor, biraz korkutucu.
Arabanın içindeki gürültü seviyesi oldukça iyi.
Bunları yakında değiştireceğim, kıştan önce, Aberdeen'de yaşıyorum, kışın hava soğuk oluyor, bu tür şeylere güvenemiyorum. Şunlara bakıyorum: Goodyear 4 seasons Gen3, umarım 8 mm diş derinliğine sahip olur.
Bu Conti Eco6'ları kimseye tavsiye etmem, Continental yeniyken sadece 6,4 mm diş derinliğiyle deyim yerindeyse zirveye oynuyor.
Steve.

Not: Bunlardaki yeni diş derinliği yalnızca 6,5 mm'dir - (normali 8-9MM'dir). Benim durumumda, 500 hafif milden daha kısa bir sürenin ardından 3 ay sonra 4 lastiğin tamamı 4,2 mm'ye düştü; yani %47'si aşınmış ve potansiyel aşınmanın %35'ini kaybetmişti. Ayrıca herhangi bir kaldırıma veya çukura çarpmadan bir çıkıntı yaşadım. Continental bana bu şekilde tasarlandıklarını ve yakıttan tasarruf etmemi sağlayacağını söyledi; MOT'un 3 mm dişe ihtiyacı var. veba benim tavsiyemmiş gibi kaçının.

Bunları BMW x1'e stoktan taktırın ve 19 ay boyunca 15.700 mil yolculuk yaptıktan sonra ön kısım 2 mm'ye ve arka kısım 4 mm'ye insin. Tutuştular ama yağmur ve ıslaklık onları eksik buldu ve sonuç olarak bu hafta 4'ünü de değiştirecekler. Onlardan derin hayal kırıklığına uğradım ve neden fabrikadan takıldığını asla anlayamayacağım ama kullandıkları şey buydu. 50'li yaşlarımdayım ve arabayı çok fazla çalıştırmıyorum ya da arabaya güç vermiyorum, bu yüzden bu lastiklerin bu dürüst değerlendirmesinin alıcıyı bilinçlendirmesini ve şimdi bunu yapmak zorunda olduğum için alternatiflere biraz daha yakından bakmasını umuyorum.