Bunu 46.000 km sonra bu lastikleri değiştirmek üzereyken yazıyorum. Muhtemelen 60.000'e kadar dayanırlar ama 42.000 km'den beri karda aşınma sınırlarına ulaşıldı ve kışa uygun lastiklere ihtiyacım olacak. Uzun ömür söz konusu olduğunda sorun yok, ama bundan fazlası değil, çünkü oldukça hafif, düşük güçlü bir arabam var ve sessizce sürüyorum.
Kış lastiğinin zorunlu olduğu bir yerde yaşamadığım için karda sürüş yapabilen yaz lastiği olarak sunulan Michelin CrossClimate 1 iyi bir seçim olabilirdi. Ancak testlerde Michelin'in karda 40 km/s'nin üzerinde yön verme yeteneğini kaybettiğini okumuştum. Bu, Fransız Alpleri'ndeki 'tesiyete tırmanmanın' son birkaç kilometresi için yeterince iyi, ancak bazen kar fırtınaları yaşadığım Almanya, Avusturya ve kuzey İtalya'da kışın seyahat etmeme izin verecek lastiklere ihtiyacım var. yoğun trafikte, 100 km/saatin üzerindeki hızlarda otoyollarda. Bu yüzden Continent Allseason Contact'ı seçtim.
Yanlış seçim yaptım: Aldığımdan beri küçük bir dağ yolunda karda yalnızca 40 km yol yaptım.
Allseason Contact'ın taze veya yoğun karda neredeyse bir kış lastiği gibi çok iyi olduğunu buldum. Bunu, delikli kış lastiğinin kesinlikle daha iyi olduğu buz üzerinde test etmedim.
Allseason Contact yağmurda, özellikle soğuk havalarda da çok iyidir.
Kuru zeminde işler daha da kötüye gidiyor: Allseason Contact belirgin bir önden savrulmaya neden oluyor. Bu otoyollarda tehlikeli değildir. Ancak başka bir yerde, yasal hızda bile kapanan bir viraj sizi şaşırtabilir. Kuru zeminde acil frenleme ise yaz lastiğinden çok farklıdır.
Sonunda çok sıcak havalarda araba tekerlekler üzerinde bir muhallebi haline gelir.
Sonuç olarak Continental AllSeason Contact çok iyi bir lastik ama Michelin'in tam tersi, yazın kullanılabilen bir kış lastiği olarak da görülmelidir. Yeni Allseason Contact 2'nin veri sayfasına göre kuru zemin performansı ve uzun ömürlülük iyileştirildi ancak bu onun karakterini değiştirmemeli.
Continental AllSeason Contact, kışın çok fazla karda sürüş yapan, ancak yaz aylarında, özellikle de güneyde uzun yolculuklar için kullanılmayan, yıl boyunca kullanılabilen bir otomobili donatmak için iyi bir seçimdir.
Continental AllSeason Contact ayrıca, don olayının nadir olduğu, kışın kardan çok yağmurun yağdığı ve gerçek bir kış lastiğinin uygun olmayacağı ılıman iklime sahip bölgeler için, gerçek bir yaz lastiğinin tamamlayıcısı olarak çok iyi bir kış lastiği olabilir. ılımlı sıcaklıklar.
Bir sonraki lastiğimi henüz seçmedim. Fransa'nın yağmurlu kuzeyindeki Brittany'de yaşadığım için ideal lastik, kar üzerinde ara sıra kullanılabilen, çekiş yerine iyi yön kontrolüne sahip bir yaz yağmur lastiği olacaktır. Yani ne Continental ne de Michelin. Danıştığım son testlere göre Bridgestone, Goodyear, Vredstein veya Dunlop arasında kararsızım.
Kış lastiğinin zorunlu olduğu bir yerde yaşamadığım için karda sürüş yapabilen yaz lastiği olarak sunulan Michelin CrossClimate 1 iyi bir seçim olabilirdi. Ancak testlerde Michelin'in karda 40 km/s'nin üzerinde yön verme yeteneğini kaybettiğini okumuştum. Bu, Fransız Alpleri'ndeki 'tesiyete tırmanmanın' son birkaç kilometresi için yeterince iyi, ancak bazen kar fırtınaları yaşadığım Almanya, Avusturya ve kuzey İtalya'da kışın seyahat etmeme izin verecek lastiklere ihtiyacım var. yoğun trafikte, 100 km/saatin üzerindeki hızlarda otoyollarda. Bu yüzden Continent Allseason Contact'ı seçtim.
Yanlış seçim yaptım: Aldığımdan beri küçük bir dağ yolunda karda yalnızca 40 km yol yaptım.
Allseason Contact'ın taze veya yoğun karda neredeyse bir kış lastiği gibi çok iyi olduğunu buldum. Bunu, delikli kış lastiğinin kesinlikle daha iyi olduğu buz üzerinde test etmedim.
Allseason Contact yağmurda, özellikle soğuk havalarda da çok iyidir.
Kuru zeminde işler daha da kötüye gidiyor: Allseason Contact belirgin bir önden savrulmaya neden oluyor. Bu otoyollarda tehlikeli değildir. Ancak başka bir yerde, yasal hızda bile kapanan bir viraj sizi şaşırtabilir. Kuru zeminde acil frenleme ise yaz lastiğinden çok farklıdır.
Sonunda çok sıcak havalarda araba tekerlekler üzerinde bir muhallebi haline gelir.
Sonuç olarak Continental AllSeason Contact çok iyi bir lastik ama Michelin'in tam tersi, yazın kullanılabilen bir kış lastiği olarak da görülmelidir. Yeni Allseason Contact 2'nin veri sayfasına göre kuru zemin performansı ve uzun ömürlülük iyileştirildi ancak bu onun karakterini değiştirmemeli.
Continental AllSeason Contact, kışın çok fazla karda sürüş yapan, ancak yaz aylarında, özellikle de güneyde uzun yolculuklar için kullanılmayan, yıl boyunca kullanılabilen bir otomobili donatmak için iyi bir seçimdir.
Continental AllSeason Contact ayrıca, don olayının nadir olduğu, kışın kardan çok yağmurun yağdığı ve gerçek bir kış lastiğinin uygun olmayacağı ılıman iklime sahip bölgeler için, gerçek bir yaz lastiğinin tamamlayıcısı olarak çok iyi bir kış lastiği olabilir. ılımlı sıcaklıklar.
Bir sonraki lastiğimi henüz seçmedim. Fransa'nın yağmurlu kuzeyindeki Brittany'de yaşadığım için ideal lastik, kar üzerinde ara sıra kullanılabilen, çekiş yerine iyi yön kontrolüne sahip bir yaz yağmur lastiği olacaktır. Yani ne Continental ne de Michelin. Danıştığım son testlere göre Bridgestone, Goodyear, Vredstein veya Dunlop arasında kararsızım.