Continental AllSeasonContact Yorumları - Sayfa 2

Arabamı aldığımda yaz lastikleri takılıydı, FWD olduğu için değiştirmem gerektiğini biliyordum ama kış lastiğini düşünmüştüm ama tekerlekleri saklamak istemediğim için dört mevsim lastikleri tercih ettim.

Allseason temasını seçtim çünkü bu, üreticinin tavsiye ettiği bir markaydı ve harika değerlendirmeleri vardı. Dört lastiğin hepsini aynı anda değiştirdim ve konfor ve geri bildirimde belirgin bir iyileşme olduğunu hemen fark ettim.

Kuru zeminde, normal bir şekilde sürüldüğünde, sağlam ve güvenilir bir his vererek, biraz heyecanla sürüldüğünde ve sınıra hızla ulaştığınızda, ancak ASLA pes etmedikleri zaman herhangi bir yaz lastiği kadar iyidirler. Islak bitkide de aynısı geçerlidir ve güvenilirdir, durgun sularda rotadan sapmadan mükemmeldir. Onları olağanüstü bulduğum yer karda, sanki yolda hiç kar yokmuş gibi her zaman orada olan o dikili his. Kilometre Periyodik olarak döndürerek setten 26.000 mil elde ettim, lastikler aracımda yalnızca 7.000 - 18.000 mil dayanır, bu yüzden bundan memnunum. Bu lastiklerin kilometre performansını düşüren tek şey, lastiğin geri kalan kısmında 4 mm'den fazla lastik sırtı kaldığında dış aşınma işaretlerini görünür hale getiren yuvarlak profildir. Mükemmel lastikler tekrar satın alırdım ve şiddetle tavsiye ederim. Bir daha asla yaz lastiği almayacağım.

Daha önce 2 set Michelin Crossclimates kullanmışken (daha yeni Plus modeli değil), öznel olarak tüm alanlarda gözle görülür bir iyileşme var. İlk kilometrelerde, kuru yol tutuşu Micheline'lere kıyasla mükemmeldi, lastikler genel olarak ıslak zeminde daha iyi davrandı ve güçlendirilmiş yanaklara sahip XL modeli olduğundan viraj alırken daha az algılanan esneklik vardı. Yol gürültüsünün Crossclimate'e göre biraz daha belirgin olduğunu söyleyebilirim. Bölgemde nadiren olduğu için lastikleri karda test edemedim, ancak sulu karda ve sıkışmış karda iyi davranan önceki modelle karşılaştırıldığında daha az yetenekli olmayacaklarını düşünüyorum. 40.000 kilometre yol kat eden lastikler kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyor ve belki de 5.000 kilometre daha kat edecekler. Özellikle ülkemdeki yaz sıcaklıklarının çok yüksek olması ve sürüş tarzım göz önüne alındığında, uzun ömürlülük konusunda gerçekten hiçbir şikayet yok. Micheline'ler biraz daha uzun süre dayanabilirdi ama genel olarak 2 yıl sonra hamurları çok daha sertleşiyor ve çok daha eski bir lastik gibi davranmaya başlıyordu. Tüm bunları söylerken, son 10.000 km'de Continental'in kuru ve ıslak zeminde giderek yol tutuşunu kaybettiğine inanıyorum. Bölgemdeki asfalt pek ideal değil ve bazen cilalı cam hissi veriyor, ancak yine de lastik davranışında gözle görülür bir değişiklik var. Kıta Avrupası yol tutuşunu daha öngörülebilir bir şekilde kaybederken, Michelin'ler çekişi aniden ve çoğu zaman herhangi bir uyarı vermeden kesiyordu. Fark ettiğim bir şey (benim arabama dikkat edin), Continental'lerin üreticinin tavsiye ettiğinden biraz daha yüksek basınçlara (yaklaşık 0,3 bar daha fazla) olumlu yanıt vermesidir. Bu, hafif bir konfor dezavantajına rağmen, arabayı biraz daha çevik ve öngörülebilir hale getirdi. Genel olarak çoğu sürücünün bu lastiklerden son derece memnun olacağına inanıyorum çünkü aşırı uçlara düşmeyen hava koşullarında her açıdan iyi bir uyum sağlıyorlar. Arabam iyi bir sürüş platformu değil çünkü esniyor ve virajlarda aşırı derecede önden savrulma yapıyor, böylece lastikler daha iyi ve daha sıkı süspansiyona sahip bir arabada daha iyi davranabilir. Verdiğim paranın karşılığını aldığımı düşünüyorum ve tavsiye ediyorum, ancak denemeyi sevdiğimden bir dahaki sefere muhtemelen farklı bir lastik deneyeceğim.

Bu lastikleri Aralık 2019'da satın aldım. Karma sürüşte yaklaşık 10.000 mil boyunca araca takıldılar. Bu lastikleri satın almamın asıl nedeni, kar ve soğuk koşullarda geleneksel yaz lastiğine göre sundukları avantajdır. Bu sabah karda ilk gerçek teste çıktım ve beni etkilediklerini söylemekten mutluyum! Bunun bir "Dört Mevsim" lastiği olduğunu söylemeye gerek yok, dolayısıyla karda tam bir "Kış" lastiğine göre her zaman biraz taviz verecektir, ancak bir "Yaz" lastiğinden çok daha iyi performans göstermiştir. Araç sanki yol tutuşta zorlanıyormuş gibi hissetmeden, hem adil eğimler hem de inişler olan karla kaplı köy yollarının üstesinden gelebildim. Bir yokuşta durup tekrar yola çıktığınızda, lastik bir miktar yol tutuşu bulurken birkaç saniyelik tekerlek kayması olur, ancak bunlar oldukça ağır bir önden çekişli steyşın otomobiline takılmıştır, bu nedenle bu anlaşılabilir bir durumdur, biraz zorlayıcıdır. tekerlek kayması ve çekiş kontrolü tırmanışın en dik kısmında devreye girdi, ancak hepsi arabayı hareket ettirmek/hareket ettirmek için birlikte çalıştı, ancak hareket halindeyken gerçekten kendine güvenen bir lastik. Kesin bir not, taze karda ve sıkıştırılmış karda fark edilir derecede daha iyi sürüş yapmasıdır, bu yüzden kesinlikle tekerlekleri mümkün olduğunca taze karda tutmayı hedefledim. Frenleme ve direksiyon performansı da son derece etkileyiciydi; özellikle dik, virajlı inişlerde güvenli/güvenli bir sürüş hissi sağlıyordu; bu benim için lastiği satın almamın ana nedeniydi, zira yokuş yukarı giderken gerçekten takılıp kalırsam için kar zincirlerim var. Yılın geri kalan kısmında kar dışında standart "Yaz" lastiğine göre herhangi bir fark görmedim. Hem kuru zeminde hem de yağmurda bu lastikler ile daha önce araçta bulunan Michelin Summers arasında herhangi bir fark göremezdim, ancak belki geri bildirimin önemli olduğu bir spor arabanız varsa, bunu yapabilirsiniz. Yazın tam bir "Yaz" lastiği istiyorum. Bu lastiklerle yaz aylarında virajlı yollarda özgüvenli bir şekilde ilerleyerek biraz eğlendim. Takıldığından bu yana yaklaşık 12.000 mil yol kat ettiler ve lastiklerin ömrünün çoğunu NSL "kırsal" yollarda (oldukça bozuk yol yüzeyleri, çakıllı çiftlik yolları vb.) geçirdiği göz önüne alındığında, lastiklerin kalınlığı yaklaşık 5-6 mm'dir ve bu mükemmel bir değerdir. ) vs. Normal sürüş koşullarında onlardan 25.000 - 30.000 mil uzakta (3 mm solda değişiyor) beklediğimi söyleyebilirim. Bana göre kesinlikle buna değer!