Bu Conti'leri babamın arabasına taktım. Bu onun adına bir incelemedir. 205/55R16 94V XL ebadındaki Continental AllSeasonContact şiddetle tavsiye edilir. Onları bir yıl önce taktım ve hala güçlüler. Her koşulda yol tutuşu olağanüstüdür ve konfor yaz lastiklerine eşittir. Kar sorun değil, kış lastiği gibi. Hatta sportif bir şekilde hareket etme yeteneğine de sahiptir! Yazın 180 kilometrelik bir yolculuk yaptım hiç sorun olmadı. 9/10 tavsiye ederim.

Daha önce 2 set Michelin Crossclimates kullanmışken (daha yeni Plus modeli değil), öznel olarak tüm alanlarda gözle görülür bir iyileşme var. İlk kilometrelerde, kuru yol tutuşu Micheline'lere kıyasla mükemmeldi, lastikler genel olarak ıslak zeminde daha iyi davrandı ve güçlendirilmiş yanaklara sahip XL modeli olduğundan viraj alırken daha az algılanan esneklik vardı. Yol gürültüsünün Crossclimate'e göre biraz daha belirgin olduğunu söyleyebilirim. Bölgemde nadiren olduğu için lastikleri karda test edemedim, ancak sulu karda ve sıkışmış karda iyi davranan önceki modelle karşılaştırıldığında daha az yetenekli olmayacaklarını düşünüyorum. 40.000 kilometre yol kat eden lastikler kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyor ve belki de 5.000 kilometre daha kat edecekler. Özellikle ülkemdeki yaz sıcaklıklarının çok yüksek olması ve sürüş tarzım göz önüne alındığında, uzun ömürlülük konusunda gerçekten hiçbir şikayet yok. Micheline'ler biraz daha uzun süre dayanabilirdi ama genel olarak 2 yıl sonra hamurları çok daha sertleşiyor ve çok daha eski bir lastik gibi davranmaya başlıyordu. Tüm bunları söylerken, son 10.000 km'de Continental'in kuru ve ıslak zeminde giderek yol tutuşunu kaybettiğine inanıyorum. Bölgemdeki asfalt pek ideal değil ve bazen cilalı cam hissi veriyor, ancak yine de lastik davranışında gözle görülür bir değişiklik var. Kıta Avrupası yol tutuşunu daha öngörülebilir bir şekilde kaybederken, Michelin'ler çekişi aniden ve çoğu zaman herhangi bir uyarı vermeden kesiyordu. Fark ettiğim bir şey (benim arabama dikkat edin), Continental'lerin üreticinin tavsiye ettiğinden biraz daha yüksek basınçlara (yaklaşık 0,3 bar daha fazla) olumlu yanıt vermesidir. Bu, hafif bir konfor dezavantajına rağmen, arabayı biraz daha çevik ve öngörülebilir hale getirdi. Genel olarak çoğu sürücünün bu lastiklerden son derece memnun olacağına inanıyorum çünkü aşırı uçlara düşmeyen hava koşullarında her açıdan iyi bir uyum sağlıyorlar. Arabam iyi bir sürüş platformu değil çünkü esniyor ve virajlarda aşırı derecede önden savrulma yapıyor, böylece lastikler daha iyi ve daha sıkı süspansiyona sahip bir arabada daha iyi davranabilir. Verdiğim paranın karşılığını aldığımı düşünüyorum ve tavsiye ediyorum, ancak denemeyi sevdiğimden bir dahaki sefere muhtemelen farklı bir lastik deneyeceğim.

Özellikle kuru zeminde çok kötü bir lastik ve onu clio iii'de giyiyorum. Bu lastikler 2,5 yıl 25.000 km'dedir ve yakılmıştır.

Bu lastikleri Aralık 2019'da satın aldım. Karma sürüşte yaklaşık 10.000 mil boyunca araca takıldılar. Bu lastikleri satın almamın asıl nedeni, kar ve soğuk koşullarda geleneksel yaz lastiğine göre sundukları avantajdır. Bu sabah karda ilk gerçek teste çıktım ve beni etkilediklerini söylemekten mutluyum! Bunun bir "Dört Mevsim" lastiği olduğunu söylemeye gerek yok, dolayısıyla karda tam bir "Kış" lastiğine göre her zaman biraz taviz verecektir, ancak bir "Yaz" lastiğinden çok daha iyi performans göstermiştir. Araç sanki yol tutuşta zorlanıyormuş gibi hissetmeden, hem adil eğimler hem de inişler olan karla kaplı köy yollarının üstesinden gelebildim. Bir yokuşta durup tekrar yola çıktığınızda, lastik bir miktar yol tutuşu bulurken birkaç saniyelik tekerlek kayması olur, ancak bunlar oldukça ağır bir önden çekişli steyşın otomobiline takılmıştır, bu nedenle bu anlaşılabilir bir durumdur, biraz zorlayıcıdır. tekerlek kayması ve çekiş kontrolü tırmanışın en dik kısmında devreye girdi, ancak hepsi arabayı hareket ettirmek/hareket ettirmek için birlikte çalıştı, ancak hareket halindeyken gerçekten kendine güvenen bir lastik. Kesin bir not, taze karda ve sıkıştırılmış karda fark edilir derecede daha iyi sürüş yapmasıdır, bu yüzden kesinlikle tekerlekleri mümkün olduğunca taze karda tutmayı hedefledim. Frenleme ve direksiyon performansı da son derece etkileyiciydi; özellikle dik, virajlı inişlerde güvenli/güvenli bir sürüş hissi sağlıyordu; bu benim için lastiği satın almamın ana nedeniydi, zira yokuş yukarı giderken gerçekten takılıp kalırsam için kar zincirlerim var. Yılın geri kalan kısmında kar dışında standart "Yaz" lastiğine göre herhangi bir fark görmedim. Hem kuru zeminde hem de yağmurda bu lastikler ile daha önce araçta bulunan Michelin Summers arasında herhangi bir fark göremezdim, ancak belki geri bildirimin önemli olduğu bir spor arabanız varsa, bunu yapabilirsiniz. Yazın tam bir "Yaz" lastiği istiyorum. Bu lastiklerle yaz aylarında virajlı yollarda özgüvenli bir şekilde ilerleyerek biraz eğlendim. Takıldığından bu yana yaklaşık 12.000 mil yol kat ettiler ve lastiklerin ömrünün çoğunu NSL "kırsal" yollarda (oldukça bozuk yol yüzeyleri, çakıllı çiftlik yolları vb.) geçirdiği göz önüne alındığında, lastiklerin kalınlığı yaklaşık 5-6 mm'dir ve bu mükemmel bir değerdir. ) vs. Normal sürüş koşullarında onlardan 25.000 - 30.000 mil uzakta (3 mm solda değişiyor) beklediğimi söyleyebilirim. Bana göre kesinlikle buna değer!

Volvo S80 D5 aut'ta "sürpriz" davranışı olmayan ve iyi dengelenmiş bir performansa sahip bir lastiktir.

M_crossclimate ve gy4season'dan daha iyi lastik. cross ve gy4'lerden daha iyi direksiyon hissi. lastik üretiminin Çek Cumhuriyeti ve/veya Rusya'ya kaydırılmasından hoşlanmıyorum. onlara inanmıyorum.

Müthiş 4 mevsim lastikleri, üreticiler bu tür lastiklerin kalitesini arttırmış ve neredeyse kış lastiğine benzemektedir. Tüm senaryolarda yol tutuştan etkilendim, özellikle Lüksemburg'daki gibi ıslak yollarda, güzel konforda, eski uniroyal kış lastiklerimle karşılaştırırsanız neredeyse hiç gürültüde değil...

Bir süredir günlük sürücümde dört mevsim lastikler kullanıyordum ve konsepti tamamen sattım. Şiddetli yağmurda, karda ve buzda elde ettiğiniz ekstra kavrama önemlidir. Birleşik Krallık'ta yılın büyük bölümünde sıcaklıkların genellikle düşük olduğunu düşünürsek, insanların neden kış geldiğinde neredeyse işe yaramaz olan yaz lastikleriyle ortalıkta dolaşmaya devam ettiklerini gerçekten anlayamıyorum. Bu Continental'leri bir dizi Bridgestone Hava Durumu Kontrolünün yerine kullanmak için satın aldım. Bridgestone'lar iyiydi ama oldukça çabuk yıprandığını hissettim (yaklaşık 17.000 milde) ve genel olarak Kıta Avrupası aynı fiyata çok daha üstün. Kuru viraj alma ve frenlemeden tamamen memnundum ancak yağışlı havalarda performans ve yol tutuşu mükemmel. Otoyolda günde 60 mil yol kat ediyorum ve son zamanlarda yağan şiddetli yağmurlar tamamen güvende hissettim, bu lastikler suyu inanamayacağınız şekilde kaydırıyor ve derin sularda bile düz bir şekilde ilerliyor. Son zamanlarda bölgemdeki tepelerde yoğun kar yağışı vardı ve diğerleri yokuşları tırmanmaya çalışırken ben hiçbir sorun yaşamadım. Aslında kar üzerinde araba kullandığımı söylemek zordu. Yan duvarlar oldukça esnek değil ancak sürüş sert olmaktan çok uzak ve bu günlerde etraftaki çukurların miktarı göz önüne alındığında biraz sağlamlığın iyi bir şey olduğunu düşünüyorum. Bütün bunlar yeterince iyi değilse, Bridgestone'lardan en az 4 mpg daha fazla alıyorum ve otoyolda gerçekten çok sessiz ve pürüzsüzler. Aşınma hakkında iyi bir değerlendirme yapmak için çok erken ama iyi dayanıyor gibi görünüyorlar. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, köşe başına 90 sterlinin altında bir fiyata çok uygunlar. Bunlar bu kadar iyiyken neden vasat bir şeye lastik başına 20 sterlin daha az ödeyesiniz ki?

Pazar sabahı saat 07:00'de yağmurda (favorim) lastikler neredeyse kış lastikleri kadar iyi bir performans sergiledi... "Sınırların" ötesindeki durumlarda bile oldukça iyi yol tutuşu, bu yüzden onları denemek istedim... Kuru zeminde itildiğinde bırakıyorlar ama yine de arabayı gitmek istediğiniz yerde tutuyorlar. Ayrıca, silika lastik gıcırtıları çok yüksek bir ses frekansıdır, neredeyse duyulamaz... bu normaldir ve viraj almaya odaklanmanızı sağlar... Lastiğin yanakları biraz sert olduğundan "konfor" rakiplerine göre daha az "yüzme" hissine sahiptir, ancak çok sert olmak. Lastikleri kendiniz değiştirip dengelerseniz dört mevsim lastiği, özel yaz lastiklerinden birkaç bin km daha az dayansa bile işinizi kolaylaştırır... 9/10 Testlerin gösterdiğinden daha uzun süre dayanırlarsa 10/ 10... Bakalım.

Gerçekten dört mevsim lastikleri. Onları 2 yaz ve 1 kış boyunca kullandım, 13 bin mil ve 6 mm lastik sırtı kaldı. Karla, derin sularla, çamurlu yollarla, otoyollarda 32 derecelik sıcaklıkla karşılaştım. Hiçbir zaman kontrolü kaybetmedim ya da herhangi bir dadı teknisyeni müdahale etmedi. Bir Outback için şiddetle tavsiye edilir.

Toyota Auris'im var ve Yunanistan'da yaşıyorum. 15000 km yol yaptıktan sonra kış aylarında karda ve yağmurda bu lastiklerden memnunum ama yaz geldiğinde lastikler hem frenlemede hem de yol tutuşunda çok fazla kayıyor. Kış lastiği gibidir ve kışın daha iyi performans gösterir. Yaz aylarında dikkatli olmalısınız.

Karadağ'ın kıyı kesiminde yaşıyorum, bu da kışların ılıman ve bol yağmurlu olduğu anlamına geliyor; Sorun şu ki, biraz kuzeye doğru gittiğinizde kar ve buzlu yol koşullarıyla karşılaşıyorsunuz. Bu yüzden dört mevsim lastik tipini tercih ettim çünkü 'uygun' kış lastikleriyle ilgili önceki deneyimlerim pek iyi değildi; ılıman havalarda çabuk aşınırlardı.
Continental AllSeason teması ıslak zeminde iyi bir performans sergiliyor ki bu benim için çok önemliydi (Karadağ'da olağanüstü yağmurlar var). Ayrıca dağlarda sıkışmış karda araba sürerken birkaç kez test ettim, şaşırtıcı derecede iyi tutundu; birkaç kez buz yamalarında biraz 'dans etme' eğilimi gösterdi, ancak büyük bir sorun olmadı.
Tek gerçek dezavantaj, sıcak hava performansıdır - Şubat ayından bu yana hava güneşli ve sıcaktı ve lastikler reklamı yapılan gibi performans göstermiyor - geri bildirim konusunda biraz yavaş ve 'duygusal' hale geliyor. Yüzeyde gözle görülür hasar oluşmaya başladığından aşınma da çok büyük değil. Ayrıca, lastik gittiğiniz her yerde küçük taşları topluyor; bunun sıcak havadan ve bileşiğin 'yapışkanlığından' kaynaklandığını düşünüyorum; 40 santigrat derecelik yaz sıcaklıklarında neler olacağını ancak hayal edebiliyorum.
Kısa bir süre önce yaz lastiklerime (Dunlop Maxx Sport) geri döndüm ve fark inanılmaz.
Bu dört mevsim lastiği değil. Ilıman ve soğuk havalarda yaşıyorsanız bunları tüm sezon boyunca kullanabileceğinizi varsayıyorum, ama o zaman neden uygun kış lastiği satın almıyorsunuz?