Continental AllSeasonContact - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

2

Tamamlanan Testler

6^th

Ortalama Pozisyon

4^th

En İyi Sonuç

7^th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Continental AllSeasonContact - Official Image

Continental'in AllSeasonContact modeli, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama direnci, kar kabiliyeti ve düşük yuvarlanma direncine yönelik açık bir eğilimle sürekli olarak yüksek performans gösteren bir lastiktir ve çeşitli boyutlarda ve araç tiplerinde düzenli olarak en üst kademede yer almaktadır. Birden fazla test galibiyeti ve sık sık podyuma çıkmıştır (örneğin, 2020 Auto Express ve ADAC SUV'de 1., 2018 AMS/Auto Express'te 1., çok sayıda AutoBild/Sport Auto/SUV testinde 3.), sınıfının lideri suda kızaklama ve güçlü kar yol tutuşu/frenleme sonuçlarıyla desteklenmiştir. Verimliliği, yuvarlanma direnci konusunda genellikle sınıfının en iyisi olan bir ayırt edici özelliktir. Temel zayıflıkları kuru frenleme ve değerdir: rakiplerine kıyasla sık sık daha uzun kuru duruşlar yapar ve daha yüksek bir satın alma fiyatına sahiptir, bu da değer ağırlıklı testlerde genel sıralamaları aşağı çekmiştir. Gürültü de ortalamanın üzerinde olabilir. Genel olarak, olumsuz koşullarda ve verimlilikte üstünlük sağlayan, kuru duruş performansı ve maliyetten ödün veren bir dört mevsim seçeneğidir.

Performans Güçlü Yönleri

Islak Hava Performansı Güçlü Detaylar
• 2024 Minivan/SUV'da ıslak zeminde 1.lik ve ıslak zeminde 2.lik (en iyi yol tutuşundan %0,5 artış)
• 2022 Auto Bild SUV'de 1. ıslak zeminde tur, 2. ıslak zeminde yol tutuşu, 4. ıslak zeminde frenleme (15,8 sn tur; +0,1% yol tutuşu; +4,8% frenleme)
• 2023 TÜV ve 2018 Auto Bild'de ilk kez üst üste suda kızaklama (en iyiden %0,0)
• Birden fazla testte en iyi 5 ıslak zemin: 2021 Auto Bild (ıslak zeminde daire 5/18; suda kızaklama 4/18)
Kar Performansı Güçlü Detaylar
• 2021 Lastik İncelemelerinde 1. kar frenlemesi ve 2. kar yol tutuşu (16,91 m; +%0,2 yol tutuşu)
• 2019 Auto Bild 4x4 ve 2019 SUV'da 1. karda yol tutuşu; sık sık ilk 3'te yer alan karda frenleme/çekiş (örn. 2019 4x4: karda yol tutuşu 1/11; çekiş 2/12)
• 2022 Auto Bild SUV'deki en iyi 3 kar ölçümü (karda yol tutuşu 2/12; frenleme 4/13; çekiş 4/13)
Su Üzerinde Kayma Direnci Güçlü Detaylar
• 2023 TÜV'de ilk kez üst üste suda kızaklama (88,8 km/sa 1/4)
• 2018 Auto Bild (1/12) ve 2020 Lastik İncelemeleri'nde (düz aqua 1/11) ilk kez üst üste suda kızaklama
• Birden fazla SUV testinde en iyi 3 suda kızaklama (2022 Auto Bild SUV kavisli su 2/13; düz 4/13)
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik Güçlü Detaylar
• 2022 Sport Auto'da ilk yuvarlanma direnci (7,5 kg/t 1/8)
• 2022 Auto Bild'de 1. yuvarlanma direnci ve en iyi yakıt tüketimi (7,13 kg/t 1/17; yakıt 1/15)
• 2019 Auto Bild 4x4 (6,17 kg/t 1/12) ve 2017 Auto Bild'de (7,38 kg/t 1/12) 1. yuvarlanma direnci
Genel Tutarlılık/Ödüller Güçlü Detaylar
• Test zaferleri: 2020 Auto Express (1/6), 2020 ADAC SUV (1/9), 2018 Auto Express (1/8), 2018 AMS (1/9), 2021 AZ (1/9)
• Sık podyumlar: 2021 Auto Bild (2/18), 2020 Auto Bild (3/16), 2022 Auto Bild SUV (3/13), 2024 Minivan/SUV (4/14)
• 39 testte ortalama genel pozisyon 3,6

Performans Zayıflıkları

Kuru Frenleme / Kuru Performans Güçlü Detaylar
• 2024 Sports Car'da kuru frenlemede 12./13 (+%22,4); 2022 Auto Bild'de 14./17 (+%25,5)
• Sürekli olarak orta ila düşük kuru zemin yol tutuşu/frenleme pozisyonları: 2021 Auto Bild kuru zemin frenleme 14/18; 2020 SUV 11/13; 2019 Auto Bild 8/12
Değer / Fiyat ve Aşınma Güçlü Detaylar
• Yüksek fiyat cezaları: 2022 Auto Bild değeri 14/15 (+%180 en iyiden), fiyat 14/15 (+%59,7)
• 2019 Auto Bild fiyatı 9/10 (+%34,4); 2021 Auto Bild fiyatı 15/16 (+%59,7); orta paketten zayıf pakete kadar aşınma (2022 aşınması 14/15; 2017 aşınması 8/12)
• Makale, 2022 Auto Bild'de düşük değer puanları nedeniyle sıralamanın düştüğünü belirtiyor
Gürültü/Konfor Ilıman Detaylar
• Alt seviye gürültü: 2021 Lastik İncelemeleri gürültü 11/11 (+%3,9); 2024 Minivan/SUV 11/14 (+%3,1)
• Auto Bild testlerinde sıklıkla düşük gürültü sıralaması (2018: 10/12; 2020: 13/16)
Kavisli Su Üzerinde Kızaklama Değişkenliği Küçük Detaylar
• Zaman zaman daha zayıf virajlarda suda kızaklama: 2024 Sports Car 10/13 (+%19,1); 2022 Auto Bild 12/17 (+%19,6)
• Düz suda kızaklama genellikle mükemmeldir, ancak viraj ölçümleri dalgalanır