Continental AllSeasonContact Test Sonuçları
Bağımsız yayınlarca 39 kez test edilen Continental AllSeasonContact, 8 test birinciliği aldı ve ortalama 4. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Yuvarlanma Direnci; burada 23 testte rakip grubunun %78 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Gürültü; 23 testte %40.
- 39Bağımsız test
- 8Test birinciliği
- 25Podyum
- 4.Ortalama sıra
- 73%Ortalama geride bırakılan grup
- 14Yayın
39 test, 2017 - 2024
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 73%
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi 12 lastikten 4.
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Continental AllSeasonContact hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme - Soğuk | 1 | 9 lastikten 5. | 50% | - |
| Kuru Zeminde Frenleme | 30 | 14,3 lastikten 8,7. | 42% | 1 |
| Kuru Yol Tutuşu - soğuk | 1 | 9 lastikten 5. | 50% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 22 | 12,1 lastikten 7,3. | 44% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2 | 7,5 lastikten 3. | 80% | 1 |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 30 | 14,3 lastikten 5,9. | 60% | 1 |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk | 2 | 10 lastikten 4. | 65% | - |
| Islak Yol Tutuşu - soğuk | 1 | 9 lastikten 5. | 50% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 23 | 11,8 lastikten 4,8. | 67% | 2 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 11 lastikten 7. | 40% | - |
| Islak Daire | 7 | 12,4 lastikten 3. | 83% | 3 |
| Düz Suda Kızaklama | 24 | 11,2 lastikten 5. | 63% | 4 |
| Kavisli Suda Kızaklama | 9 | 12,6 lastikten 5,2. | 65% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 23 | 11,1 lastikten 3,7. | 69% | 3 |
| Karda Çekiş | 14 | 11,5 lastikten 5,1. | 56% | 1 |
| Kar Yol Tutuşu | 21 | 11,3 lastikten 3,1. | 76% | 3 |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 2 | 7,5 lastikten 3. | 57% | - |
| Kar Dairesi | 2 | 7,5 lastikten 4. | 47% | - |
| Kar Slalomu | 5 | 12,8 lastikten 3. | 80% | 1 |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 2 | 6 lastikten 3. | 43% | - |
| Buzda Çekiş | 1 | 4 lastikten 4. | 0% | - |
| Buz Yol Tutuşu | 1 | 4 lastikten 4. | 0% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 2 | 11 lastikten 7. | 40% | - |
| Gürültü Zayıf | 23 | 11,8 lastikten 7,5. | 40% | - |
| Pürüzlü Gürültü | 1 | 11 lastikten 9. | 20% | - |
| Lastik Ağırlığı | 1 | 15 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Değer | ||||
| Aşınma | 6 | 12,8 lastikten 6,8. | 53% | - |
| Değer | 6 | 12,8 lastikten 9,3. | 33% | - |
| Yuvarlanma Direnci Güçlü | 23 | 11,5 lastikten 3,1. | 78% | 6 |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 15 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Aşınma | 1 | 15 lastikten 10. | 36% | - |
Birebir karne
Continental AllSeasonContact ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 12 | 7 | 1 | 63% | |
| 19 | 16 | 3 | - | 84% | |
| 19 | 11 | 8 | - | 58% | |
| 16 | 14 | 2 | - | 88% | |
| 16 | 5 | 11 | - | 31% | |
| 14 | 10 | 4 | - | 71% | |
| 14 | 6 | 7 | 1 | 46% | |
| 13 | 9 | 4 | - | 69% | |
| 13 | 9 | 4 | - | 69% | |
| 12 | 12 | 0 | - | 100% | |
| 11 | 8 | 2 | 1 | 80% | |
| 11 | 1 | 10 | - | 9% | |
| 8 | 8 | 0 | - | 100% | |
| 8 | 8 | 0 | - | 100% | |
| 8 | 7 | 1 | - | 88% | |
| 8 | 6 | 2 | - | 75% | |
| 7 | 7 | 0 | - | 100% | |
| 7 | 7 | 0 | - | 100% | |
| 7 | 5 | 2 | - | 71% | |
| 7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact Bu lastik | 39 | 8 | 4. | 73% |
| Continental AllSeasonContact 2 Sonraki model | 33 | 7 | 3. | 77% |
Performans Analizi
39 testten derlendi. 2 Eylül 2025 tarihinde güncellendi.
Continental'in AllSeasonContact modeli, ıslak zeminde yol tutuşu, suda kızaklama direnci, kar kabiliyeti ve düşük yuvarlanma direncine yönelik açık bir eğilimle sürekli olarak yüksek performans gösteren bir lastiktir ve çeşitli boyutlarda ve araç tiplerinde düzenli olarak en üst kademede yer almaktadır. Birden fazla test galibiyeti ve sık sık podyuma çıkmıştır (örneğin, 2020 Auto Express ve ADAC SUV'de 1., 2018 AMS/Auto Express'te 1., çok sayıda AutoBild/Sport Auto/SUV testinde 3.), sınıfının lideri suda kızaklama ve güçlü kar yol tutuşu/frenleme sonuçlarıyla desteklenmiştir. Verimliliği, yuvarlanma direnci konusunda genellikle sınıfının en iyisi olan bir ayırt edici özelliktir. Temel zayıflıkları kuru frenleme ve değerdir: rakiplerine kıyasla sık sık daha uzun kuru duruşlar yapar ve daha yüksek bir satın alma fiyatına sahiptir, bu da değer ağırlıklı testlerde genel sıralamaları aşağı çekmiştir. Gürültü de ortalamanın üzerinde olabilir. Genel olarak, olumsuz koşullarda ve verimlilikte üstünlük sağlayan, kuru duruş performansı ve maliyetten ödün veren bir dört mevsim seçeneğidir.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Hava Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2024 Minivan/SUV'da ıslak zeminde 1.lik ve ıslak zeminde 2.lik (en iyi yol tutuşundan %0,5 artış)
- 2022 Auto Bild SUV'de 1. ıslak zeminde tur, 2. ıslak zeminde yol tutuşu, 4. ıslak zeminde frenleme (15,8 sn tur; +0,1% yol tutuşu; +4,8% frenleme)
- 2023 TÜV ve 2018 Auto Bild'de ilk kez üst üste suda kızaklama (en iyiden %0,0)
- Birden fazla testte en iyi 5 ıslak zemin: 2021 Auto Bild (ıslak zeminde daire 5/18; suda kızaklama 4/18)
-
Kar Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2021 Lastik İncelemelerinde 1. kar frenlemesi ve 2. kar yol tutuşu (16,91 m; +%0,2 yol tutuşu)
- 2019 Auto Bild 4x4 ve 2019 SUV'da 1. karda yol tutuşu; sık sık ilk 3'te yer alan karda frenleme/çekiş (örn. 2019 4x4: karda yol tutuşu 1/11; çekiş 2/12)
- 2022 Auto Bild SUV'deki en iyi 3 kar ölçümü (karda yol tutuşu 2/12; frenleme 4/13; çekiş 4/13)
-
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
Detaylar
- 2023 TÜV'de ilk kez üst üste suda kızaklama (88,8 km/sa 1/4)
- 2018 Auto Bild (1/12) ve 2020 Lastik İncelemeleri'nde (düz aqua 1/11) ilk kez üst üste suda kızaklama
- Birden fazla SUV testinde en iyi 3 suda kızaklama (2022 Auto Bild SUV kavisli su 2/13; düz 4/13)
-
Yuvarlanma Direnci / Verimlilik
Güçlü
Detaylar
- 2022 Sport Auto'da ilk yuvarlanma direnci (7,5 kg/t 1/8)
- 2022 Auto Bild'de 1. yuvarlanma direnci ve en iyi yakıt tüketimi (7,13 kg/t 1/17; yakıt 1/15)
- 2019 Auto Bild 4x4 (6,17 kg/t 1/12) ve 2017 Auto Bild'de (7,38 kg/t 1/12) 1. yuvarlanma direnci
-
Genel Tutarlılık/Ödüller
Güçlü
Detaylar
- Test zaferleri: 2020 Auto Express (1/6), 2020 ADAC SUV (1/9), 2018 Auto Express (1/8), 2018 AMS (1/9), 2021 AZ (1/9)
- Sık podyumlar: 2021 Auto Bild (2/18), 2020 Auto Bild (3/16), 2022 Auto Bild SUV (3/13), 2024 Minivan/SUV (4/14)
- 39 testte ortalama genel pozisyon 3,6
- Kar çekişi Güçlü 27 testin 19 tanesinde
- Yuvarlanma direnci Güçlü 27 testin 17 tanesinde
- Islak zemin yol tutuşu Güçlü 27 testin 11 tanesinde
- Islak zemin tutuşu Güçlü 27 testin 11 tanesinde
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme / Kuru Performans
Güçlü
Detaylar
- 2024 Sports Car'da kuru frenlemede 12./13 (+%22,4); 2022 Auto Bild'de 14./17 (+%25,5)
- Sürekli olarak orta ila düşük kuru zemin yol tutuşu/frenleme pozisyonları: 2021 Auto Bild kuru zemin frenleme 14/18; 2020 SUV 11/13; 2019 Auto Bild 8/12
-
Değer / Fiyat ve Aşınma
Güçlü
Detaylar
- Yüksek fiyat cezaları: 2022 Auto Bild değeri 14/15 (+%180 en iyiden), fiyat 14/15 (+%59,7)
- 2019 Auto Bild fiyatı 9/10 (+%34,4); 2021 Auto Bild fiyatı 15/16 (+%59,7); orta paketten zayıf pakete kadar aşınma (2022 aşınması 14/15; 2017 aşınması 8/12)
- Makale, 2022 Auto Bild'de düşük değer puanları nedeniyle sıralamanın düştüğünü belirtiyor
-
Gürültü/Konfor
Ilıman
Detaylar
- Alt seviye gürültü: 2021 Lastik İncelemeleri gürültü 11/11 (+%3,9); 2024 Minivan/SUV 11/14 (+%3,1)
- Auto Bild testlerinde sıklıkla düşük gürültü sıralaması (2018: 10/12; 2020: 13/16)
-
Kavisli Su Üzerinde Kızaklama Değişkenliği
Küçük
Detaylar
- Zaman zaman daha zayıf virajlarda suda kızaklama: 2024 Sports Car 10/13 (+%19,1); 2022 Auto Bild 12/17 (+%19,6)
- Düz suda kızaklama genellikle mükemmeldir, ancak viraj ölçümleri dalgalanır
- Kuru zemin frenleme Güçlü 27 testin 11 tanesinde
-
Sınırdaki davranış
Güçlü
27 testin 3 tanesinde
Detaylar
-
Yol gürültüsü
Ilıman
27 testin 2 tanesinde
Detaylar
Sahipler testlerle aynı fikirde mi?
Continental AllSeasonContact hakkındaki her testçi yazısı (27 test) ve 39 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
- Kar çekişi 27 testin 19 tanesinde güçlü yön 16 övüyor, 0 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin tutuşu 27 testin 11 tanesinde güçlü yön 20 övüyor, 2 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Su yastığı direnci 27 testin 10 tanesinde güçlü yön 4 övüyor, 0 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin yol tutuşu 27 testin 11 tanesinde güçlü yön 4 övüyor, 0 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Karda yol tutuşu 27 testin 5 tanesinde güçlü yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Direksiyon hissi 27 testin 5 tanesinde güçlü yön 5 övüyor, 1 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen
- Buz tutuşu hiçbir test değinmiyor 4 övüyor, 1 eleştiriyor 39 yorum içinde · Bu yorumları oku
Testçilerin işaret ettiği, sahiplerin değinmediği
- Karda frenleme 27 testin 3 tanesinde güçlü yön hiçbir sahip değinmiyor
Her test, en yeniden başlayarak 39
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2023 TUV Raporu Tüm Sezon Testi
AllSeasonContact, ıslak koşullarda olağanüstü performans göstererek ıslak daire testinde ve düz su üzerinde kayma testinde 1. sırayı elde etti. Islak zeminde frenleme testinde de iyi performans gösterdi (2. sıra). Ancak, kuru koşullarda ve karda daha düşük performans sergileyerek kuru zeminde frenleme testinde 3., tüm kar testlerinde ise 4. sırada yer aldı.
2022 Sport Auto Dört Mevsim Lastik Testi
Çok güzel.
2022/23 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
Continental AllSeasonContact, gruptaki en eski dört mevsim lastiklerinden biri olabilir, ancak tüm kategorilerde sağlam ve dengeli bir sonuçla hala iyi performans gösteriyor. Dört mevsim lastiklerinde tutarlılık önemlidir ve Continental hiçbir testi kazanmasa da, hiçbir testte de kötü performans göstermedi; sağlam bir 4. ve 5. sıra serisiyle dengeli puanlamada genel olarak dördüncü, ılıman iklimde ise beşinci sırada yer aldı. Tavsiye edilir.
2021 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
Continental AllSeasonContact neredeyse tüm koşullarda iyi performans gösterdi ve özellikle karda çok güçlüydü. Kış aylarında düzenli olarak kar yağan iklimler için mükemmel, dengeli bir dört mevsim lastiği.
2021 AZ Dört Mevsim Lastik Testi
Continental AllSeasonContact testte zafer kazandı. Alman çok yönlü lastik, karda, ıslak ve kuru yüzeylerde ikna edici performans sergiledi.
2020 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi
AllSeasonContact, çok iyi dengelenmiş bir dört mevsim lastiğidir ve her koşulda iyi performans gösterir.
2018 Auto Express Dört Mevsim Lastik Testi
Gözle görülür bir kusuru olmayan, son derece dengeli bir dört mevsim lastiği.
2018 AZ Yaz ve Dört Mevsim Lastik Testi
AllSeasonContact'ın belirgin bir dezavantajı yok, ancak kuru zeminde CrossClimate kadar veya ıslak zeminde Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 kadar güçlü değil. Dört mevsim lastiği olarak AllSeasonContact, kuru/ıslak/kar performansı açısından Michelin ve Goodyear arasında bir yerde konumlanıyor gibi görünüyor.
Continental AllSeasonContact genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Continental lastikleri

