Continental AllSeasonContact vs Vredestein Quatrac
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Vredestein Quatrac 5 kez, AllSeasonContact ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Kar alanlarında AllSeasonContact, Kuru ve Islak alanlarında Quatrac öndeydi.
Performans profili
7 ortak testten 16 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
AllSeasonContact
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
AllSeasonContact
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
AllSeasonContact
Quatrac
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler AllSeasonContact modeline 44 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | AllSeasonContact | Fark | Quatrac | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Quatrac önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme - Soğuk m | 39,7 | 2% | 38,9 | 0-1 |
| Kuru Zeminde Frenleme m | 43,38 | 6,7% | 40,45 | 0-7 |
| Kuru Yol Tutuşu - soğuk s | 77,2 | 0,1% | 77,1 | 0-1 |
| Kuru Yol Tutuşu (s) | 57,81 | 0,4% | 57,52 | 0-2 |
| Kuru Yol Tutuşu (km/h) | 94,07 | 1,3% | 95,27 | 0-3 |
| Islak Quatrac önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 47,66 | 2,3% | 46,67 | 2-5 |
| Islak Zeminde Frenleme - Soğuk m | 45,14 | 2,7% | 43,6 | 0-2 |
| Islak Yol Tutuşu - soğuk s | 91,5 | 1,3% | 90,3 | 0-1 |
| Islak Yol Tutuşu s | 57,99 | 2% | 57,04 | 1-1 |
| Islak Yol Tutuşu (km/h) | 71,03 | 1,9% | 72,43 | 0-3 |
| Islak Daire s | 12,03 | = | 12,03 | 0-0 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 79,38 | 2,2% | 81,1 | 0-5 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 44,94 | 0,3% | 43,39 | 1-1 |
| Kar AllSeasonContact önde | ||||
| Karda Frenleme m | 25,52 | 3,4% | 26,36 | 5-0 |
| Karda Çekiş (s) | 5,85 | 0,5% | 5,88 | 1-0 |
| Karda Çekiş (N) | 2.729 | 3,6% | 2.638 | 3-0 |
| Kar Yol Tutuşu (s) | 59,8 | 1,7% | 61,37 | 1-0 |
| Kar Yol Tutuşu (km/h) | 48,03 | 2,6% | 46,8 | 3-0 |
| Kar Dairesi s | 29,41 | 0,4% | 29,52 | 1-0 |
| Kar Slalomu m/sec2 | 4,5 | 9,2% | 4,12 | 1-0 |
| Konfor Eşit | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | = | puanlandı | 0-0 |
| Gürültü dB | 70,76 | = | 70,78 | 2-3 |
| Lastik Ağırlığı kg | 7.518 | 3,9% | 7.820 | 1-0 |
| Değer Eşit | ||||
| Aşınma (km) | 52.944 | 14,3% | 60.693 | 0-2 |
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 7,62 | 4,1% | 7,97 | 3-1 |
| Yakıt Tüketimi l/100km | 5,32 | 4,3% | 5,56 | 1-0 |
| Aşınma (Gram/1000km) | 21,4 | 18,7% | 17,4 | 0-1 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2020 - 2022 arasında 7 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | AllSeasonContact | Test alanı | Quatrac |
|---|---|---|---|
| 2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 13. | 15 lastikten 2. | |
| 2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış | 35 lastikten 8. | 35 lastikten 2. | |
| 2021 Tyre Reviews Dört Mevsim Lastik Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 4. | |
| 2021 AZ Dört Mevsim Lastik Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 1. | |
| 2020 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi | 11 lastikten 7. | 11 lastikten 1. | |
| 2020 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi | 14 lastikten 3. | 14 lastikten 2. | |
| 2020 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış - 32 Lastik Frenleme Testi | 32 lastikten 8. | 32 lastikten 2. |
AllSeasonContact - Quatrac: sorularınız
Continental AllSeasonContact mi Vredestein Quatrac mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 7 bağımsız testte Vredestein Quatrac 5 kez, AllSeasonContact ise bir kez önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında AllSeasonContact 10 üzerinden 8,7, Quatrac ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, AllSeasonContact mi Quatrac mi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 23 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Quatrac, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 14 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
AllSeasonContact, ortak testlerin kaydettiği 16 Kar ölçümünün 15 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak karda %3,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
AllSeasonContact %4,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test); Quatrac aşınma testlerinde %14,3 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya AllSeasonContact için 7,6/10, Quatrac için 8,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora AllSeasonContact için 8,3/10, Quatrac için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler AllSeasonContact modeline 44 yorumdan %82, Quatrac modeline 30 yorumdan %81 veriyor. AllSeasonContact sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Quatrac için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde AllSeasonContact daha pahalı lastikti, ortalama %13,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
AllSeasonContact 108 ebatta (13 - 20 inç), Quatrac ise 39 ebatta (15 - 18 inç) üretiliyor. 29 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde AllSeasonContact çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde B sınıfında; Quatrac ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Quatrac daha yeni tasarım: 2020 yılında piyasaya çıktı, AllSeasonContact ise 2017 yılında. Quatrac, Vredestein Quatrac 5 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs 
Continental AllSeasonContact vs Michelin CrossClimate 2
11 ortak testte 1-10
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
10 ortak testte 7-3
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 1-10
vs 
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16 ortak testte 5-11
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 5-11
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
11 ortak testte 7-4
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
19 ortak testte 11-8
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.