2012 yılına kadar yaklaşık 9 yıl Bridgestone'da çalışmış biri olarak Bridgestone'un son 4 sezonluk ürününü denemek istedim. Artık bir ürünü incelemek çetrefilli bir iştir; her şey daha önce nelere sahip olduğunuza ve lastiğin belirli özellikleriyle ilgili kişisel duygu ve tercihlerinizin ne olduğuna bağlıdır. Şu anda arka tekerleklerde 163hp/380Nm gücünde bir BMW 320d EfficientDynamics modeli kullanıyorum. Arabayı önde Goodyear EfficientGrip, arkada Conti PremiumContact ile satın aldım. Tüm lastikler RunFlat modeliydi, dolayısıyla lastik yanakları patlamalara karşı son derece sertti. Sürüş konforu bazen biraz zorluydu ama yol tutuşu bir spor araba gibiydi. Haftada 1000 km yol yaparak, iş için çoğunlukla ılımlı otoyol sürüşü yapıyorum. Lastikler kabaca 80.000 km dayandı. Daha sonra Bridgestones'a geçtik. Runflat seçeneğini istediğim için yeni Driveguard'ları aldım. Ancak bunun için aracınızın bir TPMS sistemine ihtiyacı var. Şu anda yaklaşık 5000 km yaptım, lastiklerin performansı gayet iyi. Şu ana kadar ıslak zeminde mükemmel kavrama! Kuru zeminde de normal bir yaz lastiği gibi davranıyor gibi görünüyor. Önceki runflat'lar kadar sert değiller, dolayısıyla direksiyon biraz daha az keskin, ancak konfor arttı! Yakıt tüketimi biraz daha yüksek, ancak bu arabayla hala 100 km'de ortalama 5 litre yakıt tüketiyorum, yani hala çok iyi. Henüz karda veya buzda denemedim. Yaz lastiklerime kıyasla gürültü oldukça benzer, yalnızca frekans biraz daha düşük. Sadece otoyoldaki belirli uzun çıkışlarda, yaz lastiğinden başka bir şey kullandığınızı ima eden hafif bir gürleme sesi duyulur. Şimdiye kadar, çok iyi! Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem ama 4 mevsim lastiği olduğu için ortalamanın biraz daha hızlı aşınmasını bekliyorum. Şu ana kadar ıslak zemin performansından çok etkilendim! Golf GTD sahibinin aşağıdaki incelemesine gelince dostum, gaz pedalından çekil çünkü benim BMW'm de benzer güç seviyelerine sahip ve sanırım yaklaşık 25 bin-30 bin mil dayanacaklar...

Uzun bir İskandinav yolu (zorlu yol ve pist okuyun) yolculuğundan hemen önce acil durumda takılan lastikler. Başlangıçta her yönden kavrama açısından iyiydiler ancak giderek düştüler. Artık neredeyse yıpranmış durumdalar ve sırf 9000 mil yol kat ettikleri ve yasal sınırlara ulaştıkları için tekrar satın almayacağım. Karda test edilecek kadar uzun süre dayanamadılar ancak zorlu, soğuk ve ıslak yollarda iyi performans gösterdiler. Belki daha düşük güçlü bir arabaya daha uygun olabilir.

A005'ten çok memnunum, yağmur ve ıslak yollar için en iyi lastiktir, kavrama olağanüstüdür, sanki kuru yolda gidiyormuşsunuz gibi hissedersiniz. Maalesef
Henüz karda sürüş yapmadığım için kar/buz koşullarında test etmiyorum. Yaz aylarında iyi yol tutuşu ve normal fren mesafesiyle sorun yaşamadılar. Karda test edeceğim zaman yeni bir inceleme yapacağım. Ayrıca ilk günlerde biraz gürültülü olduklarını ama birkaç gün sonra gürültünün kesildiğini fark ettim. Arabam suzuki Swift ve Yunanistanlıyım. Bunları özellikle yağmurlu ülkeler veya yazları sıcak ve birkaç gün kar yağışlı olan ülkeler için gerçekten tavsiye ederim.

Hava koşullarının kötüleşmesi ve arkaların yakında değiştirilmesi gerektiği için bir BMW 1 serisi için satın alındı. Orijinal cepheler tasarım gereği her zaman biraz zayıftı. 1 boyut artışına gittim (tekerlek boyutum için maksimum). Bu, lastik yüksekliğini marjinal olarak artırdı ancak aynı zamanda ayak izini de artırdı. Arabayı yağmur yağarken genellikle engebeli bir yolda gezdirdim ve lastikleri taktığım sınırlı süre içinde kesin bir iyileşme oldu.

Bu lastik (Peugeot 308 II serisi) hakkında hem acı hem tatlı düşüncelerim var:

POZİTİFLER:
- Hem yazın hem de kışın kuru ve ıslak yol tutuşu ve kavrama (yazın 38°C'ye kadar ve kışın -7°C'ye kadar).
- Rekabete kıyasla fiyat, 225 45 17 bana lastik başına 85 €'ya mal oldu (İtalya).
- Konforu çok iyi, 4s lastiklere göre oldukça sessiz ve genel sürüş konforu iyi.
- Yol geribildirimi iyi, sıcak havalarda yaz lastiği gibi hissettiriyor ve kışın (kuru ve ıslak) kendimi her zaman güvende hissediyorum.

OLUMSUZLUKLAR:
- Karda yol tutuşu ve yol tutuşu KORKUNÇ. Bunların 4s lastikleri olduğunu ve kış lastikleri olmadığını biliyorum, bu yüzden onların bu kadar iyi performans göstermelerini beklemiyordum, ancak yolda minimum miktarda kar yağdığı anda kendinizi güvensiz hissetmeye başlıyorsunuz. Yol düz olduğunda yaz lastiğinden daha iyi performans gösterirler ancak gerçekten yavaşlamanız (1. veya 2. vites) ve sürüşünüzü izlemeniz gerekir. Yol yokuş yukarı veya yokuş aşağı gitmeye başladığında havlu atıyorlar, neredeyse HİÇBİR kavrama ve yol tutuşu gerçekten yarım yamalak.

Aşınma hakkında pek bir şey söyleyemem, 18.000 km'ye kadar gittim ve şimdilik normal görünüyor.

Onları tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle hayır! Yukarıda söylediğim gibi bunların kış lastiği olmadığını biliyorum ve bu kadar performans göstermelerini bekleyemem ama bu modelin arkasındaki fikir, koşullar biraz zorlaştığında kendinizi nispeten güvende hissetmeniz gerektiğidir (ve reklamlar da bunu duyuruyor) ve birkaç kez güvenliğimden gerçekten korktum ve inanın bana, hava bir kar fırtınasına/kar fırtınasına yakın olmaktan çok uzaktı.

Karda araç kullanmayacağınızdan kesinlikle eminseniz veya kar yağması durumunda başka seçenekleriniz varsa bu lastiği tavsiye ederim, aksi takdirde başka bir model/marka ile deneyin.

BMW M140 aracıma takıldı ve fark yarattılar; ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, sıfır sıcaklıkta garanti ediliyor ve kuru zeminde birinci sınıf yaz lastikleriyle eşleşiyor. M140'ım artık yaz aylarında Michelin MPSS'de olduğu kadar kış aylarında da sağlam bir duruşa sahip!

Gerçekten bu 'vay' efektini yaratmayı umuyordum ama ne yazık ki hiç işe yaramadı.
Bu lastikler şiddetli yağmurda gerçekten iyidir, ancak işin bittiği yer burasıdır.
Öncelikle gürültülüdürler. İkincisi, ıslak zeminde ve sıcaklık oldukça düşükken fren yapmak zorunda kaldığımda kendimi rahat hissetmiyorum.
Son şey ve muhtemelen en kötüsü, takıldıkları ilk günden itibaren yakıt tüketimindeki büyük artıştır. Dürüst olmak korkunç. Sanki tank kullanıyormuşum gibi hissediyorum.
Bana göre önceki Michelin Çapraz İklimlerimin yakınında bile değiller.
Belki biraz sert gelebilir ama benim onlar hakkındaki görüşüm bu. Kararım tamamen tecrübelerime dayanmaktadır.
Bridgestone All-Weather Control'ü kesinlikle önermiyorum.

Citroen Grand Piccasso'mun ön tekerlekleri için 16.500 mil yol yapan ekonomik lastiklerin yerine satın aldım.
9500 mil sonra MOT istasyonu bunların "..iç kenarda yasal sınıra yakın şekilde aşınmış" ve "...ofsayt yasal sınıra yakın aşınmış...(AĞIR İÇ AŞINMA - TEHLİKELİ" olduğunu ilan etti.
10.185 milde Goodyear olarak değiştirildi ve geometri kontrol edildi. ŞAŞIRTICI BİR ŞEKİLDE, ÖZELLİKLER İÇERİSİNDE.
Goodyear lastiklerini 8000 milden fazla gözlemledik ve iç kenarlarda aşınma belirtisi yok.
Bu aşamada Bridgestone ile iletişime geçtim. Elimde tuttuğum lastiğin kontrol edilmesi konusunda gönülsüz bir teklifte bulundular, ancak büyük olasılıkla sonucun bunun bir direksiyon geometrisi hatası olduğuna karar verileceğini öne sürdüler (ki öyle değildi.
Bu düşünce tarzını anlayabildiğimi itiraf etmeliyim, ancak her halükarda bir daha bu tip lastik satın almayacağım çünkü birinci sınıf bir lastikle 10.000 mil ile yaşayamam.

Bunlar 245/40 19 Y lastikler ve yaygın bir boyut değil, bu yüzden daha önce bir BMW 5 serisi Estate'te Michelin Cross Climate lastikleri kullandığım için Bridgestone'un bir All Season ürününün mevcut olmasından memnun oldum. Her açıdan üstün yol tutuşu ve yol tutuşunun yanı sıra kar ve buzda kabul edilebilir bir performans sağlayan Michelin'den gerçekten çok memnun kaldım. Ayrıca iki kış boyunca arabada kalarak çok iyi giyindiler.

Bu Bridgestone'ların ilk izlenimleri, arabamla birlikte gelen yeni Continental Sport Contact 5 lastiklerle karşılaştırıldığında, jant boyutlarının çok daha cömert olduğudur. Continental'in bir beden daha küçük görünmesini sağlıyorlar. Bu A005 lastikleri çok daha üstün bir jant koruyucusuna da sahiptir. Bridgestone'larım Macaristan'da üretiliyor.

Yol gürültüsü Continental'lerle hemen hemen aynı ve sürüş konforu biraz daha kötü ama bunun lastik basınçlarıyla ilgisi olabilir. Sürüşü daha iyi 'ayarlamak' için Bridgestone'lardan bir miktar hava çıkaracağım.

Bu lastiklerin kış koşullarıyla nasıl başa çıktığı hakkında yorum yapmak için henüz biraz erken, ancak ıslak zeminde kavrama seviyeleri çok yüksek ve otoyol hızlarında suda kızaklama direnci örnek niteliğinde. Agresif sırt deseni, işler zorlaştığında yüksek seviyede kavrama vaat ediyor ve kış dönemine dört mevsim lastiklerle girerken kendimi kesinlikle çok daha güvende hissediyorum.

Bu web sitesindeki kullanıcı incelemelerindeki bilgiler ve grup testlerine giden bağlantılar aracılığıyla bu lastikleri seçmenin doğru olduğu kanıtlanmıştır. Çok teşekkürler.

44.000 civarı 13 ayda km: ıslak ve kuru zeminde mükemmel performanslar, kış koşullarında oldukça yeterli, acil durumlarda varış noktanızı zenginleştirmenize yardımcı olur.
Ancak konfor kötü: Ne kadar çok yolculuk yaparsanız o kadar gürültülü olur. Bir felaketin ardından yalnızca ilk 10.000 km normal geçti. Son 4000 km boyunca ön aksta da 120/130 km/s arasında etkileyici bir titreşim vardı.
Şimdi onları yeni Crossclimate plus Michelin ile değiştirdim, mükemmel konfor, aşınma ve küçük (biraz) kuru ve ıslak performanslara rağmen daha iyi kış performansı

İyi lastik, her koşulda oldukça iyi performans sergiliyor! Buzda ve karda kullanmak için...

Şu ana kadar Bridgestone hava durumu kontrollü A 005 lastikleri satın aldığımdan çok memnunum, aracıma orijinal olarak takılan yaz lastikleri (Goodyear Efficient kavrama SUV4x4) ile karşılaştırıldığında sürüş konforunda büyük bir gelişme sağlıyorlar, gerçek bir kemikti. Daha önce çalkalayıcı yapmıştım ve bütün aile araçtan kurtulmamı istiyordu.
Lastikler elbette bir yaz lastiğinden daha yumuşaktır ve mükemmel bir sürüş sağlar ve daha önce takılan Goodyear yaz lastiklerinden daha sessiz görünür. Lastikler henüz 7 derece C'nin altındaki soğuk havalarda (kar buz vb.) denenmemiştir.
Daha yumuşak bir lastik olduğundan ve lastiğin tabanında daha fazla çıkıntı olduğundan, yan duvarların zarar görmesini önlemek için kaldırım taşlarına park ederken daha dikkatli olunmalıdır.