Renault Talisman 160 edc estate için en iyi lastikler

Bugün takılan komple lastik seti.245/40 19 EVO lastik deseninde orijinaline göre çok az fark var, ancak belki de iyileştirmeler göremediğiniz şeylerdir? 10.000 km sonra yorumlayacağım. Önümüzdeki altı ay içinde Alpler'de birkaç yolculuk yapmam gerekiyor, dolayısıyla kar performanslarının test edileceğinden eminim. Orijinal A005'lerle olan deneyimlerimden bildiğim şey ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu olduğu, suda kızaklama riskinin büyük ölçüde azaldığı, aşınmanın düşük olduğu, sessiz olduğu ve yuvarlanma direncinin düşük olduğudur.

Böylece Renault Talisman'ımın ön tarafındaki iki A005, bir yıl sonra ve ön tekerleklerde 26.000 km'nin biraz üzerinde yol kat ettikten sonra bugün söküldü. Çok fazla lastik sırtı kalmıştı ve lastiklerin ıslak zemin performansı vardı. Kötüleşti. Sol ön 4,3 mm sol diş. Sağ ön 4,5 mm lastik sırtı. Yani hiçbir yer yıpranmış değil. Bu lastiklerin en büyük artıları ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, düşük gürültü ve düşük yuvarlanma direncidir. Bugün dört adet Bridgestone hava durumu kontrollü A005 EVO lastiği taktırdım. Zamanı gelince gözden geçireceğim.

Yani bu, neredeyse bir yıldır arabamda olan ve şu ana kadar 18.000 mil yol kat eden lastiklerle ilgili bir güncelleme. Şu ana kadar lastikler eşit oranda aşınmıştı. Özellikle ön kısımlara bakıldığında ciddi bir bozulma belirtisi görülmüyor. Kuzey Fransa'dan Londra'ya gidip geliyorum, ancak son aylarda şu anda bulunduğum kuzey İtalya'ya gidiş-dönüş yolculuklar yapıyorum. Şu anda günlük en yüksek sıcaklıkların 36C'ye ulaştığını yaşıyoruz. Temmuz ve ağustos aylarındaki önceki gezilerimizde hava daha da sıcaktı. Bu durum lastiğin bütünlüğünü etkilememiştir. Autoroute/autostrada'da araba düz ve doğru bir şekilde ilerliyor. Yol gürültüsü sorun değil. Bu lastik ıslak zeminde güven verir. Islak/yağlı yollarda birkaç acil duruş yapmak zorunda kaldım ve ABS devreye girmedi. Herhangi bir karlı durum yaşamadım. Bridgestone lastikleriyle yakıt tüketimi olumsuz etkilenmedi. Talisman'daki nispeten küçük 48 litrelik yakıt deposunun menzilini maksimuma çıkarmak için (arka tekerlekten yönlendirme nedeniyle), GPS'e göre 110 km/saat hızla gidiyorum. Araba bu hızda ortalama 5,2 l/100 km veya 51 mpg'ye ulaşıyor ki bu kadar büyük bir araba için mükemmel olduğunu düşünüyorum. 130 km/saat hızda yakıt tüketimi 6,8 l/100 km/saat'e çıkar. Sürüş konforu açısından bu lastiğin XL versiyonunu kullanıyorum. Lastik basınçlarını Renault tarafından tavsiye edildiği gibi önlerde 2,3 Bar ve arkada 2,1 Bar olmak üzere, 160 km/saat'e kadar sabit hızlar için daha düşük seçenekte çalıştırıyorum. Ağır yüklüyse basınçlar 2,6 F, 2,4 R'ye ayarlanmalıdır. Düşük ayarda sürüş konforu gayet iyi ve lastikler eşit şekilde aşınmış. Bu lastiği seçtim çünkü ıslak, buzlu veya çamurlu koşullara uygun bir teknik özellik istiyordum. Lastiğin suda kızaklamaya karşı yüksek direnci var ve şiddetli yağmurda çok sayıda yüksek hızda sürüş deneyimi yaşadım. Bu lastikler ön taraftaki orijinal Continental yaz lastiğinden daha iyi aşınıyor gibi görünüyor. Şu anda ön lastiklere baktığımızda aşınma çubuklarına gitmenin hala bir yolu var. Şu ana kadar ciddi bir performans kaybı yaşamadım. Planım Ekim ayında İtalya'ya bir gezi daha yapmak, ardından kış başlamadan önce dört lastiğin tamamını değiştirmek. Lastikleri hemen takmayacağım. Önceki arabam olan 2016 BMW 518d Estate'e mükemmel Michelin Cross Climate lastikleri taktım. Görüyorum ki Bridgestone A005'in EVO versiyonu da var artık. Mükemmel zamanlama. Ayrıca Michelin CC lastikleri de artık Talisman boyutunda mevcut. Lastiklerimi Fransa'da tedarik edip evimde montajını yapan firma, Michelin'le ücretsiz montaj imkanı sunuyor. Ancak Fransız markasının fiyatı yeni Bridgestone A005 EVO'lardan 39€ daha fazla. Zor bir seçim olacak.

Bunlar 245/40 19 Y lastikler ve yaygın bir boyut değil, bu yüzden daha önce bir BMW 5 serisi Estate'te Michelin Cross Climate lastikleri kullandığım için Bridgestone'un bir All Season ürününün mevcut olmasından memnun oldum. Her açıdan üstün yol tutuşu ve yol tutuşunun yanı sıra kar ve buzda kabul edilebilir bir performans sağlayan Michelin'den gerçekten çok memnun kaldım. Ayrıca iki kış boyunca arabada kalarak çok iyi giyindiler.

Bu Bridgestone'ların ilk izlenimleri, arabamla birlikte gelen yeni Continental Sport Contact 5 lastiklerle karşılaştırıldığında, jant boyutlarının çok daha cömert olduğudur. Continental'in bir beden daha küçük görünmesini sağlıyorlar. Bu A005 lastikleri çok daha üstün bir jant koruyucusuna da sahiptir. Bridgestone'larım Macaristan'da üretiliyor.

Yol gürültüsü Continental'lerle hemen hemen aynı ve sürüş konforu biraz daha kötü ama bunun lastik basınçlarıyla ilgisi olabilir. Sürüşü daha iyi 'ayarlamak' için Bridgestone'lardan bir miktar hava çıkaracağım.

Bu lastiklerin kış koşullarıyla nasıl başa çıktığı hakkında yorum yapmak için henüz biraz erken, ancak ıslak zeminde kavrama seviyeleri çok yüksek ve otoyol hızlarında suda kızaklama direnci örnek niteliğinde. Agresif sırt deseni, işler zorlaştığında yüksek seviyede kavrama vaat ediyor ve kış dönemine dört mevsim lastiklerle girerken kendimi kesinlikle çok daha güvende hissediyorum.

Bu web sitesindeki kullanıcı incelemelerindeki bilgiler ve grup testlerine giden bağlantılar aracılığıyla bu lastikleri seçmenin doğru olduğu kanıtlanmıştır. Çok teşekkürler.