Bu benim ilk dört mevsim lastik setim. Önceleri yaz lastikleri (Dunlop) ve Nokian kış lastiklerini (kafamın üstündeki modelleri hatırlamıyorum) kullanıyordum. Neredeyse 1 yıldır WeatherControl lastikleriyle araç kullanıyorum.
Bulduğum şey Bridgestone A005'in hem Nokian'a hem de Dunlop'a kıyasla inanılmaz derecede rahat olduğu. Nokian çok gürültülüydü ve yan tarafları çok yumuşak olduğundan kullanımı her zaman hoş değildi. Yazın yol tutuşu A005'ten biraz daha iyi olsa da Dunlop gerçekten berbat lastiklerdi.
Yaz aylarında A005 kuru yüzeylerde iyi performans gösterir ancak bundan alabileceğiniz en iyi şey ıslak zemindir. Aracın stabilitesinden ve hatta direksiyonun verdiği güvenlik hissinden gerçekten etkilendim. Kışın ve yağmurlu havalarda da aynı duyguyu yaşadım.
On Snow ne yazık ki gerçekten sahip olabileceğiniz en iyi lastik değil. Elbette önceki Nokian'ımla karşılaştırıldığında çok gerideyiz ama biraz daha fazlasını bekliyordum. Tepelere varmanın oldukça karmaşık olduğu yumuşak kar ve buz üzerinde birkaç kez sorun yaşadım (neredeyse 25 yıllık araç kullanma deneyimine sahip oldukça deneyimli bir sürücüyüm, neredeyse 20 yıldır dağlarda yaşıyorum).
Tekrar A005 almam istenirse kesinlikle tekrar giderim ama sadece küçük-orta boy araba ile. Daha büyük arabalar için Michelin CrossClimate/CrossClimate+ veya en yeni Verdestein Quatrac Pro'ya bakardım.

Bu lastikten hiç memnun değilim. Bu lastiğin sadece 10.000 km yol kat etme ihtimalini düşünüyorum.

İngiltere'de soğuk yağmurda inanılmaz derecede yol tutuşu, su birikintileri olduğunda çok iyi lastik. XL yan duvarlara sahip olduklarından, kötü yol yüzeylerindeki tümsekleri ve tekerlek izlerini emer (ancak konfor için tam yüklü basınçta değil, bunları daha düşük basınçta tutun).

Bu kış yalnızca bir kez kar yağdı ve mutlu bir şekilde bir tepeye çıktık (bu nedenle Birleşik Krallık'taki insanlar, nadir karlı günlerde sıkışıp kalmamak için dört mevsimi tercih ediyor). Yani karda çalışıyor, yağmur yağdığında harika, bana göre mükemmel bir çözüm.

Bunları denedikten sonra Bridgestone'un neden İngiltere'de yaz lastikleri sattığından emin değilim, çünkü yaz sıcaklıkları 40 derece değil, ancak kış sabahları (ve tüm günler) genellikle +7 derecenin altında oluyor

Bu lastikler ıslak ve kuru yollarda frenleme, yol tutuşu ve viraj alma açısından çok iyi ve karda ve buzda oldukça iyi performans gösteriyor ki bu da bir dört mevsim lastiğinden beklediğiniz şey... AMA konforları premium bir lastik için kabul edilemez. bu fiyata. Her tümsek ve su birikintisine sert bir şekilde vuruyorlar. Onları bu kadar sert yapan şeyin 215/60/16 ebatıyla birlikte gelen XL endeksi olup olmadığını bilmiyorum ama konfor açısından şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler, o kadar kötü ki diye düşünüyorum Çok para kaybedeceğimi bilmeme rağmen onları kullanılmış olarak satıp başka bir şey takmak.

Şimdi inceleyebileceğim bir miktar kar ve buz yaşadık. Sadece 3 bin mil kadar kullandım ama etkilendim. Özellikle ıslak yol tutuşu, soğuk yol tutuşu mükemmel. Dry lastik çok iyi ama belki de en iyi yaz premium markaları kadar parlak değil ama Kuzey Birleşik Krallık'taki olağan nemli ve serin yollarda her yönüyle mükemmel bir lastik haline geldi.

Oldukça iyi kış performansına sahip, çok iyi bir lastik, iyi dengelenmiş kuru ıslak performans.
İyi aşınır ve çok az aşınma belirtisi gösterir, gürültü düzeyi düşüktür ve yakıt tüketimi oldukça iyidir. Islak ve kuru zeminde frenlemesi çok iyi.
Bu, sizi evinize götürmeye yetecek kış performansına sahip ideal bir yaz lastiğidir.
Eve ulaşmak için çeşitli eğimlerde ve inişlerde 5 inçlik kardan geçtim, hızınızı düşük tuttuğunuz sürece karda ve buzda yol tutuşu ve frenleme, bu tür modern hafif dört mevsim lastikler için oldukça makul.
5 inç dolu karda ilerlemeyi planlıyorsanız Goodyear ultra-grip 9 veya Barum Polaris 5 gibi özel bir kış lastiğine bakmanız daha iyi olur.
Ancak her mevsim lastik değiştirme zahmetini istemiyorsanız ve geleneksel dört mevsim lastiklerinin kuru ve ıslak zemindeki daha zayıf tavizlerini istemiyorsanız bu lastik tam size göre.

Daha önce arabama Nokian Weatherproof taktırmıştım. Artık kar ve buzun sıkışması durumunda yaklaşık 5 cm ilerleme fırsatım oldu. Bridgestone, Nokian'ın kar performansıyla hemen hemen eşleşemez (çok uzakta değiller), ancak ıslak zeminde çok daha iyiler. Durma mesafeleri gibi geri bildirim de kuru zeminde daha iyidir. Güney İngiltere'ye uygun, iyi dengelenmiş, çok yönlü bir oyuncu.

12k sürüş. buzlu koşullarda yaz lastiklerinden daha kötü. karda kötü. normal hava performansı her mevsim için iyi.

Islak zeminde değiştirilen aşınmış ucuz lastiklerden önemli ölçüde daha iyi. Artık sert hızlanmalarda tekerlek patinajı yok.
Diğer arabamızda Michelin çapraz klimalar var, a005 önden savrulma devreye girmeden önce dar virajlarda daha fazla yol tutuşu sağlıyor.
Bugün ilk hafif kar yağdı, frenleme iyiydi.

Bu lastikleri Britanya kışı için aldım ama açıkçası lastikler soğuk havalarda işe yaramaz. Araba kullanmak çok tehlikeli. Karda aracı idare etmek mümkün değil. Ucuz bütçeli lastikler kullanıyorum ve bu kilometreler bile Bridgestone a005'ten daha iyi.
Kopma mesafesi inanılmaz derecede kötü. Eşim yanıma oturmaktan korkuyordu. Araba kullanmaktan bahsetmiyorum.
% 100 HAYIR satın almanızı tavsiye etmem.

Yağmurda, kuruda, buzda araba kullanmak harika bir duygu.

Bunları, kuru ve ıslak havalarda iyi performansa sahip 'Tüm Hava Koşullarına' uygun lastik istediğim için satın aldım. Şu ana kadar çoğunlukla ıslak ve kuru koşullarda, daha düşük sıcaklıklarda kullanıldı. Performans, özellikle ıslak zeminde çok iyi kavrama ile çok iyiydi.

Islak zemin performansı, değiştirilen Goodyear Vector G2'den daha iyidir, ancak olumsuz tarafı, G2 ile karşılaştırıldığında artan gürültü ve belirli yüzeylerde biraz sestir.

Karda çalışıyorlar, ancak County Durham'da zaman zaman karşılaştığımız ciddi derin karla ne kadar iyi başa çıkacaklarından emin değiller. En azından hafif karla kaplı yolda sıkışıp kalan 'o' BMW sürücüsü olmamam için yeterli performans var. Genel olarak A005'lerden memnunum. Hiçbir şekilde ucuz bir lastik değil, özellikle de bu araba için gereken büyük boyutta.