Test Yayını:
215/60 R16
13 lastikler
5 kategoriler
Görsellerin kaynağı: Auto Bild
Test Yayını:
Görsellerin kaynağı: Auto Bild
Test Boyutu:
215/60 R16
Test Edilen Lastikler:
13 lastikler
2020 Auto Bild crossover SUV dört mevsim lastik testi, VW T-Roc kullanılarak, nispeten küçük 215/60 R16 lastik ebatında en iyi 11 dört mevsim lastiğini test etti.
Auto Bild ayrıca referans olarak bir yaz ve bir kış lastiği de eklemiş, böylece üç lastik türü arasındaki performans farklarını görebiliyoruz, ancak ne yazık ki referans lastik olarak hangi lastiklerin kullanıldığını paylaşmamışlar.
Testte yer alan Hankook, Vredestein, Bridgestone, Goodyear ve Michelin markalarının en iyi beş lastiği de Auto Bild'in "vorbildlich" (örnek) ödülünü kazanırken, Hankook ve Vredestein birinciliği paylaştı.
Aşağıda testin temel verilerini okuyabilirsiniz ve sonuçların tamamı için AutoBild.de adresini ziyaret etmeyi unutmayın.
Kuru
Kuru zeminde yapılan frenleme testlerinde yaz lastiği açık bir avantaja sahipken, kuru zemine optimize edilmiş Michelin CrossClimate+ dört mevsim lastikleri arasında en iyi performansı gösterdi.
Kuru zeminde yol tutuşunda yeni Vredestein Quatrac öne çıktı ve yaz lastiğinden bile daha hızlı bir tur zamanı kaydetti!
- Vredestein Quatrac
- Reference Summer
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Michelin CrossClimate Plus
- Hankook Kinergy 4S2
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Continental AllSeasonContact
- Reference Winter
- Toyo Celsius
- Nokian SeasonProof
- Nankang Cross Seasons AW6
Islak
Islak zeminde frenleme testinde Hankook, Kinergy 4S2 ile genellikle kazanan Bridgestone A005 EVO'yu geride bırakarak liderliği ele geçirdi.
Hankook, ıslak zeminde yaptığı mükemmel performansını sürdürerek Vredestein ile birlikte birinciliği paylaştı.
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Reference Summer
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Continental AllSeasonContact
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Michelin CrossClimate Plus
- Reference Winter
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Nankang Cross Seasons AW6
- Toyo Celsius
- Nokian SeasonProof
Kumho sığ su testlerinde çok iyi performans göstermese de, düz su üzerinde kayma testlerinde büyük bir avantaja sahipti.
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Reference Summer
- Hankook Kinergy 4S2
- Nokian SeasonProof
- Reference Winter
- Vredestein Quatrac
- Michelin CrossClimate Plus
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Continental AllSeasonContact
- Toyo Celsius
- Nankang Cross Seasons AW6
Kar
Kar üzerinde yapılan frenleme testlerinde kış lastiği küçük bir frenleme avantajı gösterdi.
Dört mevsim lastiklerinden altısı, kar çekiş testinde daha yüksek çekiş gücü gösterdi.
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental AllSeasonContact
- Nokian SeasonProof
- Nankang Cross Seasons AW6
- Hankook Kinergy 4S2
- Reference Winter
- Vredestein Quatrac
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Reference Summer
Kış lastiği, kar performansı testlerinde en üst sıradaki yerini geri alırken, Continental diğer dört mevsim lastiklerine göre belirgin bir yol tutuş avantajına sahipti.
- Reference Winter
- Continental AllSeasonContact
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Nokian SeasonProof
- Hankook Kinergy 4S2
- Nankang Cross Seasons AW6
- Vredestein Quatrac
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Michelin CrossClimate Plus
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Reference Summer
Çevre
Her zamanki gibi, Bridgestone testte en düşük yuvarlanma direncine sahip lastik oldu; yaz lastiği ise alışılmadık derecede kötü performans gösterdi.
Nankang, yaz lastiğinden daha düşük harici dB değerine sahip tek dört mevsim lastiği oldu.
- Nankang Cross Seasons AW6
- Reference Summer
- Nokian SeasonProof
- Michelin CrossClimate Plus
- Continental AllSeasonContact
- Hankook Kinergy 4S2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Vredestein Quatrac
- Reference Winter
- Toyo Celsius
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Falken EUROALL SEASON AS210
Nankang testteki en ucuz lastik olmasına rağmen, Hankook fiyat/performans açısından mükemmel bir denge sunuyordu.
- Nankang Cross Seasons AW6
- Kumho Solus 4S HA31 SUV
- Toyo Celsius
- Falken EUROALL SEASON AS210
- Hankook Kinergy 4S2
- Vredestein Quatrac
- Bridgestone Weather Control A005 E
- Nokian SeasonProof
- Continental AllSeasonContact
- Michelin CrossClimate Plus
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Sonuçlar
4S2, her türlü hava koşulunda mükemmel sürüş özellikleri, dinamik yol tutuşu, iyi direksiyon hakimiyeti, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi ve düşük fiyatıyla çok yönlü bir araçtır.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
41.6 M |
36.8 M |
+4.8 M |
88.46% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
101.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
51.9 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
63.3 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
79 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.7 Km/H |
94.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
23.8 M |
23 M |
+0.8 M |
96.64% |
| Karda Çekiş |
6th |
3395 N |
3460 N |
-65 N |
98.12% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
67.4 dB |
67 dB |
+0.4 dB |
99.41% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
5th |
395 |
305 |
+90 |
77.22% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
7.42 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.57 kg / t |
92.32% |
Kar ve buzda etkileyici performans sergileyen, yüksek suda kayma direnci, hassas ıslak ve kuru yol tutuşu, kısa kuru frenleme mesafesi ve düşük yuvarlanma direnci ile örnek teşkil eden dört mevsim lastiği.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
40.2 M |
36.8 M |
+3.4 M |
91.54% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
102.3 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
57.5 M |
51.9 M |
+5.6 M |
90.26% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
63.3 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
77.6 Km/H |
83.7 Km/H |
-6.1 Km/H |
92.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
24 M |
23 M |
+1 M |
95.83% |
| Karda Çekiş |
8th |
3363 N |
3460 N |
-97 N |
97.2% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
67.7 dB |
67 dB |
+0.7 dB |
98.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
455 |
305 |
+150 |
67.03% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
6.92 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.07 kg / t |
98.99% |
Hem kuru hem de ıslak zeminde en iyi sürüş özelliklerine sahip, dengeli, çok yönlü bir araç; iyi kış performansı, kuru ve ıslak zeminde dinamik yol tutuşu, kısa ıslak frenleme süresi ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
41.2 M |
36.8 M |
+4.4 M |
89.32% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
101.7 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.6 Km/H |
99.41% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
52.1 M |
51.9 M |
+0.2 M |
99.62% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
63.1 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.68% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
74.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-9 Km/H |
89.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
11th |
24.7 M |
23 M |
+1.7 M |
93.12% |
| Karda Çekiş |
11th |
3293 N |
3460 N |
-167 N |
95.17% |
| Karda Yol Tutuş |
11th |
42.5 Km/H |
45.4 Km/H |
-2.9 Km/H |
93.61% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
68.7 dB |
67 dB |
+1.7 dB |
97.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
7th |
490 |
305 |
+185 |
62.24% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
6.85 kg / t |
|
|
100% |
En iyi kar performansına, yüksek suda kayma direncine, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşuna ve iyi direksiyon hissine sahip yeni dört mevsim lastiği.
Fiyat artışı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
42.3 M |
36.8 M |
+5.5 M |
87% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
102.1 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.8% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
54.9 M |
51.9 M |
+3 M |
94.54% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
62.8 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.5 Km/H |
99.21% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
79.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.5 Km/H |
94.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
24.3 M |
23 M |
+1.3 M |
94.65% |
| Karda Çekiş |
1st |
3460 N |
|
|
100% |
| Karda Yol Tutuş |
3rd |
44.1 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.3 Km/H |
97.14% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
67.7 dB |
67 dB |
+0.7 dB |
98.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
11th |
575 |
305 |
+270 |
53.04% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
7.64 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.79 kg / t |
89.66% |
Dört mevsimde de kendini kanıtlamış, yüksek performans dengesine sahip, iyi kar çekişi, istikrarlı yol tutuşu ve hassas direksiyon kontrolü, kısa ıslak frenleme özelliği sunan bir lastik.
Virajlı su üzerinde kaymada küçük bir zayıflık.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
39.8 M |
36.8 M |
+3 M |
92.46% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
101.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.8 Km/H |
99.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
54.2 M |
51.9 M |
+2.3 M |
95.76% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
61.4 Km/H |
63.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
97% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
76.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-7.5 Km/H |
91.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
10th |
24.5 M |
23 M |
+1.5 M |
93.88% |
| Karda Çekiş |
2nd |
3450 N |
3460 N |
-10 N |
99.71% |
| Karda Yol Tutuş |
9th |
43.4 Km/H |
45.4 Km/H |
-2 Km/H |
95.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
67.3 dB |
67 dB |
+0.3 dB |
99.55% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
10th |
550 |
305 |
+245 |
55.45% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
7.36 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.51 kg / t |
93.07% |
Her türlü hava koşulunda iyi sürüş özelliklerine sahip, çok yönlü yetenek, uyumlu direksiyon, kısa kar fren mesafesi, düşük fiyat.
Ortalama konfor, artırılmış yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
42.4 M |
36.8 M |
+5.6 M |
86.79% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
101.4 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
56.4 M |
51.9 M |
+4.5 M |
92.02% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
62 Km/H |
63.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
97.95% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
79.5 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.2 Km/H |
94.98% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
8th |
24.1 M |
23 M |
+1.1 M |
95.44% |
| Karda Çekiş |
9th |
3347 N |
3460 N |
-113 N |
96.73% |
| Karda Yol Tutuş |
8th |
43.5 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.9 Km/H |
95.81% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
13th |
69.3 dB |
67 dB |
+2.3 dB |
96.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
4th |
375 |
305 |
+70 |
81.33% |
| Yuvarlanma Direnci |
12th |
8.43 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.58 kg / t |
81.26% |
Kar ve ıslak zeminde dinamik ve sportif yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci sunan kış uzmanı.
Kuru zeminde uzun fren mesafesi, yüksek fiyat.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
11th |
44.1 M |
36.8 M |
+7.3 M |
83.45% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
100.7 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.6 Km/H |
98.44% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
56.1 M |
51.9 M |
+4.2 M |
92.51% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
62.6 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.7 Km/H |
98.89% |
| Düz Suda Kızaklama |
11th |
74.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-9.4 Km/H |
88.77% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
23.1 M |
23 M |
+0.1 M |
99.57% |
| Karda Çekiş |
3rd |
3445 N |
3460 N |
-15 N |
99.57% |
| Karda Yol Tutuş |
2nd |
44.9 Km/H |
45.4 Km/H |
-0.5 Km/H |
98.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
67.3 dB |
67 dB |
+0.3 dB |
99.55% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
9th |
535 |
305 |
+230 |
57.01% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
7.11 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.26 kg / t |
96.34% |
En iyi kar kalitesi, iyi suda kayma özelliği, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor seviyesi.
Uzun kuru ve ıslak frenleme mesafeleri, önden kaymaya karşı dengeli yol tutuşu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
42.9 M |
36.8 M |
+6.1 M |
85.78% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
12th |
100.3 Km/H |
102.3 Km/H |
-2 Km/H |
98.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
12th |
64.5 M |
51.9 M |
+12.6 M |
80.47% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
13th |
59.3 Km/H |
63.3 Km/H |
-4 Km/H |
93.68% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
78.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-5.4 Km/H |
93.55% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
3rd |
23.5 M |
23 M |
+0.5 M |
97.87% |
| Karda Çekiş |
4th |
3420 N |
3460 N |
-40 N |
98.84% |
| Karda Yol Tutuş |
4th |
43.7 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.7 Km/H |
96.26% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
67.1 dB |
67 dB |
+0.1 dB |
99.85% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
8th |
505 |
305 |
+200 |
60.4% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
7.29 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.44 kg / t |
93.96% |
İyi su üzerinde kayma direnci, istikrarlı kuru kullanım.
Kar performansı ortalama, ıslak zeminde önden kayma eğilimi, yüksek yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
42.6 M |
36.8 M |
+5.8 M |
86.38% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
101 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.3 Km/H |
98.73% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
58.2 M |
51.9 M |
+6.3 M |
89.18% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
60.6 Km/H |
63.3 Km/H |
-2.7 Km/H |
95.73% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
83.7 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
12th |
25.7 M |
23 M |
+2.7 M |
89.49% |
| Karda Çekiş |
12th |
3263 N |
3460 N |
-197 N |
94.31% |
| Karda Yol Tutuş |
12th |
41.3 Km/H |
45.4 Km/H |
-4.1 Km/H |
90.97% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
12th |
69.1 dB |
67 dB |
+2.1 dB |
96.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
325 |
305 |
+20 |
93.85% |
| Yuvarlanma Direnci |
11th |
8.36 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.51 kg / t |
81.94% |
Kısa kar fren mesafesi, istikrarlı kuru yol tutuşu, düşük fiyat.
Ortalama suda kayma direnci, uzun süreli ıslak ve kuru frenleme, ıslak zeminde önden kayma.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
13th |
44.5 M |
36.8 M |
+7.7 M |
82.7% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
11th |
100.4 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.9 Km/H |
98.14% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
11th |
60.6 M |
51.9 M |
+8.7 M |
85.64% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
12th |
59.7 Km/H |
63.3 Km/H |
-3.6 Km/H |
94.31% |
| Düz Suda Kızaklama |
12th |
69.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-14.4 Km/H |
82.8% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
23.7 M |
23 M |
+0.7 M |
97.05% |
| Karda Çekiş |
10th |
3294 N |
3460 N |
-166 N |
95.2% |
| Karda Yol Tutuş |
10th |
42.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-2.8 Km/H |
93.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
68.7 dB |
67 dB |
+1.7 dB |
97.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
3rd |
340 |
305 |
+35 |
89.71% |
| Yuvarlanma Direnci |
13th |
9.29 kg / t |
6.85 kg / t |
+2.44 kg / t |
73.74% |
Kışlık konaklama için çok uygun, fiyatları da gayet iyi.
Islak zeminde sınırlı yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru zeminde önden kayma, tehlikeli derecede uzun ıslak fren mesafesi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
12th |
44.4 M |
36.8 M |
+7.6 M |
82.88% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
13th |
99.8 Km/H |
102.3 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.56% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
13th |
68.7 M |
51.9 M |
+16.8 M |
75.55% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
11th |
60.3 Km/H |
63.3 Km/H |
-3 Km/H |
95.26% |
| Düz Suda Kızaklama |
13th |
68.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-15.5 Km/H |
81.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
23.8 M |
23 M |
+0.8 M |
96.64% |
| Karda Çekiş |
5th |
3415 N |
3460 N |
-45 N |
98.7% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
43.6 Km/H |
45.4 Km/H |
-1.8 Km/H |
96.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
67 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
1st |
305 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
7.67 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.82 kg / t |
89.31% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
36.8 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
102.2 Km/H |
102.3 Km/H |
-0.1 Km/H |
99.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
52.9 M |
51.9 M |
+1 M |
98.11% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
63 Km/H |
63.3 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.53% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
79.1 Km/H |
83.7 Km/H |
-4.6 Km/H |
94.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
13th |
57.2 M |
23 M |
+34.2 M |
40.21% |
| Karda Çekiş |
13th |
1191 N |
3460 N |
-2269 N |
34.42% |
| Karda Yol Tutuş |
13th |
28.1 Km/H |
45.4 Km/H |
-17.3 Km/H |
61.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
67.1 dB |
67 dB |
+0.1 dB |
99.85% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
7.74 kg / t |
6.85 kg / t |
+0.89 kg / t |
88.5% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
44 M |
36.8 M |
+7.2 M |
83.64% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
100.5 Km/H |
102.3 Km/H |
-1.8 Km/H |
98.24% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
56.6 M |
51.9 M |
+4.7 M |
91.7% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
61.1 Km/H |
63.3 Km/H |
-2.2 Km/H |
96.52% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
77.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-6 Km/H |
92.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
1st |
23 M |
|
|
100% |
| Karda Çekiş |
7th |
3364 N |
3460 N |
-96 N |
97.23% |
| Karda Yol Tutuş |
1st |
45.4 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
9th |
68.1 dB |
67 dB |
+1.1 dB |
98.38% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
7.87 kg / t |
6.85 kg / t |
+1.02 kg / t |
87.04% |
Tartışma