Veri Gezgini / Auto Bild
2020 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 215/60 R16
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 10
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,99 | 41,6 | 101,5 | 97,4 | 51,9 | 63,3 | 79,0 | 99,4 | 23,8 | 3.395 | 43,6 | 97,4 | 67,4 | 99,4 | 7,42 | 92,3 | |
Güçlü yönler4S2, her türlü hava koşulunda mükemmel sürüş özellikleri, dinamik yol tutuşu, iyi direksiyon hakimiyeti, kısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi ve düşük fiyatıyla çok yönlü bir araçtır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,45 × 27% = 26,31 Islak99,38 × 37% = 36,77 Kar97,39 × 26% = 25,32 Rahatlık99,41 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci92,32 × 5% = 4,62 | ||||||||||||||||||
| 1= | 4 | 97,02 | 40,2 | 102,3 | 99,5 | 57,5 | 63,3 | 77,6 | 94,8 | 24,0 | 3.363 | 43,6 | 96,8 | 67,7 | 99,0 | 6,92 | 99,0 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda etkileyici performans sergileyen, yüksek suda kayma direnci, hassas ıslak ve kuru yol tutuşu, kısa kuru frenleme mesafesi ve düşük yuvarlanma direnci ile örnek teşkil eden dört mevsim lastiği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,5 × 27% = 26,87 Islak94,82 × 37% = 35,08 Kar96,83 × 26% = 25,18 Rahatlık98,97 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci98,99 × 5% = 4,95 | ||||||||||||||||||
| 3= | 2 | 97,33 | 41,2 | 101,7 | 98,0 | 52,1 | 63,1 | 74,7 | 98,5 | 24,7 | 3.293 | 42,5 | 94,4 | 68,7 | 97,5 | 6,85 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde en iyi sürüş özelliklerine sahip, dengeli, çok yönlü bir araç; iyi kış performansı, kuru ve ıslak zeminde dinamik yol tutuşu, kısa ıslak frenleme süresi ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,01 × 27% = 26,46 Islak98,51 × 37% = 36,45 Kar94,41 × 26% = 24,55 Rahatlık97,53 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | ||||||||||||||||||
| 3= | 5 | 96,74 | 42,3 | 102,1 | 96,9 | 54,9 | 62,8 | 79,2 | 96,6 | 24,3 | 3.460 | 44,1 | 97,6 | 67,7 | 99,0 | 7,64 | 89,7 | |
Güçlü yönlerEn iyi kar performansına, yüksek suda kayma direncine, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşuna ve iyi direksiyon hissine sahip yeni dört mevsim lastiği. Dikkate alınması gerekenlerFiyat artışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,95 × 27% = 26,18 Islak96,6 × 37% = 35,74 Kar97,65 × 26% = 25,39 Rahatlık98,97 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci89,66 × 5% = 4,48 | ||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 97,12 | 39,8 | 101,5 | 99,6 | 54,2 | 61,4 | 76,2 | 95,8 | 24,5 | 3.450 | 43,4 | 96,7 | 67,3 | 99,6 | 7,36 | 93,1 | |
Güçlü yönlerDört mevsimde de kendini kanıtlamış, yüksek performans dengesine sahip, iyi kar çekişi, istikrarlı yol tutuşu ve hassas direksiyon kontrolü, kısa ıslak frenleme özelliği sunan bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerVirajlı su üzerinde kaymada küçük bir zayıflık. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,61 × 27% = 26,89 Islak95,79 × 37% = 35,44 Kar96,75 × 26% = 25,15 Rahatlık99,55 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci93,07 × 5% = 4,65 | ||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,17 | 42,4 | 101,4 | 96,5 | 56,4 | 62,0 | 79,5 | 95,0 | 24,1 | 3.347 | 43,5 | 96,5 | 69,3 | 96,7 | 8,43 | 81,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda iyi sürüş özelliklerine sahip, çok yönlü yetenek, uyumlu direksiyon, kısa kar fren mesafesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama konfor, artırılmış yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,5 × 27% = 26,05 Islak94,95 × 37% = 35,13 Kar96,47 × 26% = 25,08 Rahatlık96,68 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci81,26 × 5% = 4,06 | ||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 96,35 | 44,1 | 100,7 | 94,3 | 56,1 | 62,6 | 74,3 | 94,9 | 23,1 | 3.445 | 44,9 | 99,9 | 67,3 | 99,6 | 7,11 | 96,3 | |
Güçlü yönlerKar ve ıslak zeminde dinamik ve sportif yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci sunan kış uzmanı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun fren mesafesi, yüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,35 × 27% = 25,47 Islak94,91 × 37% = 35,12 Kar99,87 × 26% = 25,97 Rahatlık99,55 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci96,34 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,42 | 42,9 | 100,3 | 95,4 | 64,5 | 59,3 | 78,3 | 87,7 | 23,5 | 3.420 | 43,7 | 98,1 | 67,1 | 99,9 | 7,29 | 94,0 | |
Güçlü yönlerEn iyi kar kalitesi, iyi suda kayma özelliği, düşük yuvarlanma direnci, iyi konfor seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerUzun kuru ve ıslak frenleme mesafeleri, önden kaymaya karşı dengeli yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,41 × 27% = 25,76 Islak87,72 × 37% = 32,46 Kar98,12 × 26% = 25,51 Rahatlık99,85 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci93,96 × 5% = 4,7 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,30 | 42,6 | 101,0 | 96,1 | 58,2 | 60,6 | 83,7 | 93,3 | 25,7 | 3.263 | 41,3 | 91,9 | 69,1 | 97,0 | 8,36 | 81,9 | |
Güçlü yönlerİyi su üzerinde kayma direnci, istikrarlı kuru kullanım. Dikkate alınması gerekenlerKar performansı ortalama, ıslak zeminde önden kayma eğilimi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,08 × 27% = 25,94 Islak93,25 × 37% = 34,5 Kar91,94 × 26% = 23,91 Rahatlık96,96 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci81,94 × 5% = 4,1 | ||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,80 | 44,5 | 100,4 | 93,8 | 60,6 | 59,7 | 69,3 | 89,1 | 23,7 | 3.294 | 42,6 | 95,9 | 68,7 | 97,5 | 9,29 | 73,7 | |
Güçlü yönlerKısa kar fren mesafesi, istikrarlı kuru yol tutuşu, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma direnci, uzun süreli ıslak ve kuru frenleme, ıslak zeminde önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,79 × 27% = 25,32 Islak89,14 × 37% = 32,98 Kar95,88 × 26% = 24,93 Rahatlık97,53 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci73,74 × 5% = 3,69 | ||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,51 | 44,4 | 99,8 | 93,6 | 68,7 | 60,3 | 68,2 | 84,9 | 23,8 | 3.415 | 43,6 | 97,6 | 67,0 | 100,0 | 7,67 | 89,3 | |
Güçlü yönlerKışlık konaklama için çok uygun, fiyatları da gayet iyi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırlı yol tutuşu, yavaş direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru zeminde önden kayma, tehlikeli derecede uzun ıslak fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,6 × 27% = 25,27 Islak84,87 × 37% = 31,4 Kar97,57 × 26% = 25,37 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci89,31 × 5% = 4,47 | ||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,8 | 102,2 | 104,0 | 52,9 | 63,0 | 79,1 | 98,3 | 57,2 | 1.191 | 28,1 | 46,4 | 67,1 | 99,9 | 7,74 | 88,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru104,03 × 27% = 28,09 Islak98,34 × 37% = 36,38 Kar46,36 × 26% = 12,05 Rahatlık99,85 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci88,5 × 5% = 4,43 | ||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 44,0 | 100,5 | 94,3 | 56,6 | 61,1 | 77,7 | 93,9 | 23,0 | 3.364 | 45,4 | 99,7 | 68,1 | 98,4 | 7,87 | 87,0 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,35 × 27% = 25,47 Islak93,95 × 37% = 34,76 Kar99,71 × 26% = 25,92 Rahatlık98,38 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci87,04 × 5% = 4,35 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook Kinergy 4S2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 19%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 52%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 15%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 12%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 16,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 31% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 10
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 16,7% | 31% |
| Islak Yol Tutuşu | 16,3% | 16% |
| Düz Suda Kızaklama | 4,1% | 5% |
| Karda Frenleme | 9,1% | 6% |
| Karda Çekiş | 7,8% | 6% |
| Kar Yol Tutuşu | 9,1% | 3% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 12% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış - 32 Lastik Frenleme Testi
205/55 R1631 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
195/55 R1635 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2021 AZ Dört Mevsim Lastik Testi
205/55 R169 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi