190/50 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 538.418 km sürüşü kapsayan 85 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
Sürücülerin tercihi, 190/50 R17 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
Reklam
En yüksek puanlı 190/50 R17 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 190/50 R17 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
190/50 R17 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Battlax BT 023 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 93%.
190/50 R17 ebadında kullanıcı puanına göre sıralanmış Yaz lastikleri
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
190/50 R17 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 13 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 5.633 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 4.587 km ile 6.437 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
190/50 R17 ne anlama gelir?
Bir 190/50 R17 lastik 190 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 50%'i (95 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 622 mm'lik bir toplam çap demektir.
190/50 R17 nominal ölçüleri
Kesit genişliği
190 mm
Yanak yüksekliği
95 mm
Jant çapı
17" (432 mm)
Toplam çap
≈ 622 mm
Çevre
≈ 1.953 mm
Km başına devir
≈ 512
Mil başına devir
≈ 824
Şöyle de yazılır
190/50R17190/50 ZR17190-50-17190 50 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 21 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
Suzuki GSXR 1000 K3'e takılmıştır Fort William'dan Unapool İskoçya'ya 181 mil sürdü hava çok yağışlı orta ila şiddetli yağmur hava sıcaklığı yaklaşık 14 derece 16 Haziran 2023 40 yılı aşkın bir süredir bu lastiklerle bu koşullarda sürüş yapıyorum inanılmazdı, tahmin edebileceğiniz gibi otelime en kısa sürede ulaşma arzum işleri bu koşullarda normalden biraz daha fazla zorlamama neden oldu hiçbir zaman kavrama eksikliği hissetmedim bu lastikler yola yapıştırıcı gibi yapıştı, 40 yılı aşkın sürüş deneyimimde asla ıslak zeminde sürüş konusunda kendime daha fazla güven duymadım, bu lastikleri yeterince övemem 1. sınıf biraz fazla para öde asla ucuz alternatifleri satın alma, gerçekten sadece ödediğin kadarını alırsın
Tek sorun, birkaç ay önce 1. patlak ve geçen hafta çift lastik tamir edildi, ancak Road pilot 6'yı sipariş ettim, umarım bu kadar şanssız olmayacağım, aksi takdirde lastiklerinizi seviyorum.
Kawasaki GTR1400'de Michelin Road Pilot 4'ü denedim ve Pirelli Angel GT+ ile Metzler Road Tech 01, Avustralya kırsal yollarımız gibi bozuk yol yüzeylerinde daha uyumlu olmalarıyla gerçekten öne çıktı. Islak ve kuru zeminde herhangi bir şikayet yok. Her yönüyle lastiklere ilham veren bir güven. Pirelli Angel GT+'ın son setinden farklı olarak titreşimsiz.
Harika lastikler. 2018 Fireblade'i sürüyorum. Kuru ve ıslak sürüşte sorun yok, bisiklet istediğiniz gibi gider ve kalır. Bazen çok zor sürün. 8 bin milden sonra düzleşmeye başlıyor, bu yüzden hala kilometreleri kaldı. Kesinlikle onları tekrar kullanacağım. K Hodgson.
Kawasaki zx9r kullanıyorum ve üç takım fırtına 2 ultras'ı takip ederek bu lastiklere gittim, her ikisinin de kilometre performansı 5-7000, 7000 arasında benzerdi, eğer arka şeritlere ve virajlara sadık kalırsanız, bu lastikleri doğru kullanırım kuru bir yolda ilk yüz mil içinde kenara kadar, NC500'ü sağanak yağmurda üç kez yaptım, bunlardan birinde su aslında yoldan birkaç santim uzakta sekiyordu, o kadar ağırdı ve lastik 80+ sıcaklıkta bile asla titremedi mil/saat yani bu insanların geri kalanının ıslak zemindeki bir lastikten ne beklediğini Tanrı bilir. Yıllar boyunca markaların çoğunu bu bisikletle ve diğerlerini 750 cc'nin üzerinde kullandım ve bunlar ısındığında herhangi bir hızda battaniyeye bok gibi yapışıyorlar, ayrıca Kış boyunca da sürüyorum ve yine de daha uzun sürüyorlar sıcaklığa ulaştığımda yaşadığım tek kayma, evimden bir mil kadar uzakta bir çekilmeden kaçmaktı, bir an için arka ucu kilitledim, araba fren yaptı ve tam önümde durdu, ben de iki freni de bırakana ve direksiyonu çevirene kadar ona doğru süründüm adamın etrafında. Uzun yıllara dayanan tecrübem var, bunlardan birkaçı için Londra'da sevk sürücüsüydüm, hiçbir koşulda takılmıyorum ve çok yönlü bir kış yaz sporları/tur lastiği için bunlar bu boyut/ağırlıktaki bisiklette olağanüstü. Buradaki sızlananların lardarse busa'larda olduğunu ve benim 'macera' bisikleti diyebileceğim bir motosiklette olduklarını fark ettim, hayır, bu lastikler büyük olasılıkla, ısınmayan veya aşırı kilolu bir off-road makinesine uymuyordu ve kimse bir köprü taşıyla karşılaştırmıyordu. bunlar derinliklerini aşıyor, süspansiyonunuzu düzgün bir şekilde ayarlayın ve onu çentiklediğiniz gibi sürün ve bunlar çok iyi.
24%
Bridgestone S20190/50 R17Kawasaki z10006.437 km3 Temmuz 2022
Bridgestone S20'ler, 2019 Z1000sx Tourer cihazımda OEM idi. S20'ler ilk 1500 mil boyunca tolere edilebilirdi. Dunlop Roadsmart 2'lerle değiştirilmeden önce 4000 mil dayandı. (Islak ve kuru zeminde harika lastik. Bunları tekrar Z1000'e takacağım). Bridgestone'un neredeyse iki katı kilometre kat eden Dunlop'lar, Bridgestone'ların yeni zamanına kıyasla daha fazla ıslak ve kuru kavramaya sahip! (7,5 bin mil sürdü) Daytona 955i'yi satın aldığımda da aynı derecede utangaç olan Bridgestone'lar vardı ve bunların yerini 5 bin mil süren Michelin pilot 2CT'ler aldı. (Eski teknoloji ama çok değerli bir lastik!) Islak ve kuru zeminde son derece iyi olan Pilot 2CT'leri tekrar takacağız.
Yyre, Z1000sx cihazımda OE olarak geldi. Bunlar çok uzun zamandır bisikletimde kullandığım en kötü lastikler. Bisikletin beyaz çizgileri geçmesi dışında düz bir çizgide sürüldüğü, ardından başını salladığı ve her yere dolandığı zamanlar dışında onlara hiç güven yok.. Kuru zeminde viraj alırken arka tarafın çekişini kaybettiğini gördüm. birden fazla kez yağmurda ne kadar kötü olduklarını Tanrı bilir. Neyse ki bugünlerde iyi hava bisikletçisiyim ve bu deneyimi yaşamadım. Arka kısım yalnızca 3000 mil dayandı. 2999 çok fazla ama hey, lastiği israf etmiyorum. Ön kısım biraz daha iyi durumdaydı. Şu anda yeni bisikletimden nefret ediyorum ve gerçekten daha iyi lastikler taktığımda her şeyin düzeleceğini umuyorum. Ne yazık ki bu S20'ler değil. Korkunç, berbat bir lastik.
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
