Kawasaki Z1000 için en iyi lastikler

Onlarla sürerken hiç rahat hissetmedim. Yoldaki her kusur bisiklet şeridini değiştirir. Yaklaşık 20 dereceden fazla eğilmeye çalışıldığında ön kısım kayıyor. her seferinde... otoyolda yüksek hızda sürerken hemen ısınırlar ve iyi bir yol tutuşu ve frenleme özelliğine sahiptirler, ancak şehir içi dalışlarda asla ısınmazlar.. bu yüzden onlarla fren yapmak risklidir. Bu, yaşlanmış kuru bir lastikle fren yapmaya benzer. Eylül 2019'da aldım (üretim tarihi 0819) ve üç ay sonra arka lastik her iki taraftan da profilini çatlattı ve içindeki dişleri görebiliyordum... Satın aldıktan 6 ay sonra ön ve arka lastikler kurudu ve korkunç bir şekilde kayganlaşmaya başladı. İşin tuhaf tarafı, yolda biraz su varsa tutkal gibi yapışıyorlar ama yağmurlu bir günde beklendiği gibi hiç tutunmuyorlar. Bu yüzden benim fikrim bunları sadece iyi çakıllı pistlerde, ısı ısıtıcılarla ve sadece 2-3 yarışta kullanmak ve sonra çöpe atmak. Onlardan önce Diablo rosso II'm vardı ve otoyolda neredeyse dizimi sürüklüyordum, frenleme harikaydı ve şehirde gayet iyiydiler. Bu arada Rosso II 1,5 yıl, Supercorsa'lar ise desenler silinene kadar 3,5 yıl dayandı. tuhaf şeyler :/

Yol 3'ler, 4'ler ve şimdi de 5'ler vardı. Islak zeminde kendimi güvende hissediyorum ve çekiş gücüne çok güveniyorum. Kuru havada, onu deviriyorum ve çekişin bırakılması olasılığını hiç düşünmüyorum ve hayır, tavuk dilimlerim kalmadı. Lastiklerime kız arkadaşımdan daha çok güveniyorum! Hahaha. Çift bileşikli kenarlar sıcak ve soğuk günlerde yumuşar ve erir ve bana her zaman iyi hizmet etti. Bir daha asla başka marka almayacağım.

Bridgestone S20'ler, 2019 Z1000sx Tourer cihazımda OEM idi. S20'ler ilk 1500 mil boyunca tolere edilebilirdi. Dunlop Roadsmart 2'lerle değiştirilmeden önce 4000 mil dayandı. (Islak ve kuru zeminde harika lastik. Bunları tekrar Z1000'e takacağım). Bridgestone'un neredeyse iki katı kilometre kat eden Dunlop'lar, Bridgestone'ların yeni zamanına kıyasla daha fazla ıslak ve kuru kavramaya sahip! (7,5 bin mil sürdü) Daytona 955i'yi satın aldığımda da aynı derecede utangaç olan Bridgestone'lar vardı ve bunların yerini 5 bin mil süren Michelin pilot 2CT'ler aldı. (Eski teknoloji ama çok değerli bir lastik!) Islak ve kuru zeminde son derece iyi olan Pilot 2CT'leri tekrar takacağız.

Çoğunlukla sert süspansiyon üzerinde sportif sürüş yapıyorum. Metzeler M9RR'ın performansı beni olumlu yönde şaşırttı. Ekstrem sürüşlerde kontrollü kayma sınırıyla mükemmel his. 190/50 boyutlarda bile mükemmel dönüş açısı. Sahip olabileceğim tek yakınma, kullanımının son aşamalarında lastiğin farklı davranması olacaktır. Aksi takdirde güven ilham verici ve kesinlikle tavsiye ederim.

Bunlar Kawasaki Z1000sx cihazımın fabrikada takılan lastikleriydi...

Sıcak bir yaz gününde, iyi asfaltla, ideal olmayan koşullarda pek de sürükleyiciydiler. 3000 milden daha az dayandılar ve sadece birkaç otoyol sürüşüyle gerçekten hızlı bir şekilde başa çıktılar. Bu lastiklerle kareleme yaparken kendilerini gerçekten dengesiz, neredeyse sallantılı hissettiler!

İyi virajlı asfaltta çok fazla heyecanlı sürüş yapmadığınız sürece kaçının :)

Nankang WF-2
Sihirli bir lastiktir, performans lastiğidir, fiyatı çok ucuzdur
KWASAKI Z1000 lastik basıncını önde 32PSI, arkasında 30PSI kavrama ile çok çok iyi, Alpha 13 ve S21'den bile daha iyi kullanıyorum

Ağırlığı onun tek kusuru

Önceki Z1000 incelemesine ilişkin güncelleme
Kuzey İspanya ve pikolar etrafında 2000 mil daha geçtikten sonra lastikler patlamaya başladı, henüz çubuk takmak için giyilmedi ama eskisi kadar güven verici değil ama 8000 mil bunlar kadar yol tutuşlu bir lastik için oldukça iyi.
Ön ve arka aynı oranda aşınmış
Gelecek hafta başka bir set için kapalıyız

Lastikler daha önce kullandığım hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde yuvarlak kaldı, çok az karelenme oldu, bu lastiği seviyorum ne kadar dayanacağından emin değilim ama Kawasaki Z1000 sx'te 5000 ml'den sonra hala iyi görünüyor
Taahhüt ve turne arasında geçiş yapın (çoğunlukla işe gidip gelmek)

18 yaşımdan beri yol bisikletine biniyorum, şu anda 54 yaşındayım ve bu konuda çok fazla deneyimim var.
Bunlar, çok fazla kilometre kat eden ama aynı zamanda biraz eğlenmek için virajlara da çıkan bir gezici veya işe gidip gelen biri için mükemmel lastiklerdir.
Isındıklarında, 1000 cc'lik bir bisiklette 18.000 km'nin üzerinde beklenen ömre sahip bir lastik için mükemmel bir kavrama sağlarlar.
Bunlar Kawasaki Ninja 1000abs'imin (z1000sx) arkasında var ve bisiklet yeni olduğundan beri onları son 12000 km boyunca güzelce vidaladım. şu anda sadece yaklaşık 2000 km kaldılar ama yine de iyi yol tutuyorlar ama ara sıra sağ bileğime girdiğim şiddetli kramp nedeniyle tüyleri oldukça kötü
Bunları tavsiye eder misiniz? Evet çok hızlı... ama bir sonraki setim Metzler M7RR olacak sanırım daha fazla yol tutuşu için.

İyi günler.
OZ diyarından.

Her zaman Dunlop Sport Smarts kullandığımı söylemeliyim, bu nedenle eski lastiklerle karşılaştırıldığında bunların nasıl olduğunu görmek ilgimi çekti. Hayal kırıklığına uğramadıklarını söylemeliyim.

Çok iyi bir kavrama (sürüş yeteneklerim için yeterince iyi) ve bir kez bile bırakmadım. Birkaç hafta önce yarım yamalak koşullarda küçük bir kayma yaşandı; kuru yol hızlarından ıslak yola ve ardından tekrar kuru yol hızlarına geçiş yapıldı. İyi bir şekilde toparlandılar ve iyi bir sürüş sağladılar.

Lastikler iyi ısınır ve iyi bir kenar tutuşuna sahiptir.

Bunları ZZR1400'ümde de var ama bu, yaklaşan Man Adası seyahatimde kullanılacak. Şunu söylemeliyim ki parkurun Dağ bölümünde onları koşmayı gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum!