Michelin Pilot Power 2CT

Bandit GSF650 ile 2 yıl boyunca (~15.000km) sürün. Bu lastiklere çok güveniyorum çünkü geri bildirimler mükemmel. Lastikler soğuk olduğunda açma/kapama tutuşunu hissedebilirsiniz ancak bu oldukça öngörülebilir bir durumdur. Lastikler ısındığında büyük melek ve acil frenleme için kavrama çok iyi olur. Bu 2 yıl boyunca yol yüzeyinin kötü olduğu (kötü ve cilalı asfalt) sadece 3-4 tehlike durumuyla karşılaştım. Bulgaristan, Romanya ve Yunanistan'da 5-35 santigrat derece sıcaklıklarda aşınma çok iyi (yolcu olmadan tek başıma sürüyorum). Lastiklerin eski ve %60-70'inin aşınmış olmasına aldırmayın, Yol yüzeyi iyiyse hızlı virajlar ve sportif sürüş konusunda yine de kendime güvenebilirim. Islak yol tutuşu da iyidir ancak kuru kadar iyi değildir (ki bu normaldir...). Gelecekteki gezilerim için başka bir set alacağım.

SORUNSUZ TUR SÜRÜŞÜ

Yamaha R6'm var. Hızlı bir bisiklet ama ben yavaş sürüyorum. Ancak, bir test vardı.....Geçenlerde bir kış yağmur fırtınasındaydım ("atmosferik nehir olayı"), bisikletin beni şehrin bir buçuk saatlik bölümünde gerçekten korkunç miktarda yağmurun içinden eve götürmesi gerekiyordu. ve ardından otoyol yolculuğu. . Tek parça halinde başarabileceğimden emin değildim ama Pilot Power 2CT beni güvende ve sağlam tuttu... çekiş sorunu yok. Şaşırdım. Farklı lastik türleri hakkında fazla bilgim yok ama bu Michelinler ihtiyacım olduğunda kuyruğumu kurtardı. Ve diğer sürüşler de iyiydi, ancak dediğim gibi, .....yavaş sürüyorum.

SİZİN Michelin Pilot Power 2CT hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Power 2CT'nizi değerlendirin >

Son birkaç motorum için kullandığım lastik.. 04 R6 09 FZ1 20 Street Triple 765. 24 Speed Twin 1200'üm için bir set sipariş ettim. Genellikle zamanım olduğunda her türlü havada ve yıl boyunca kullanıyorum. Farklı bir lastik denemeyi düşündüm ama hala mevcutken, kusur bulamadım.

İngiltere'denim ve Pilot Power 2CT (ön ve arka) ile 2005 SV650N satın aldım ve bunları tavsiye etmem. Kuru zeminde güven veriyorlar ve ön kısımlar motosiklet sert bir şekilde devrilene kadar mükemmel kavrama ve geri bildirim sağlıyor. Çizgiyi iyi tutuyorlar ancak virajdan sert bir şekilde hızlanıldığında arka kısım savrulmaya başlıyor. Yağmurda bu lastiklerin düşmesi oluyor, önler tahmin edilebilir kalıyor ama arkayla iletişim yok (bunları Pilot Road 4'lerle karşılaştırıyorum). Kavrama açık veya kapalıdır; Birkaç kalp atışı anı bana bu durumlarda mümkün olduğu kadar az eğilmeyi öğretti. Nemli koşullarda bu lastikler kendilerini amorti eder ve arkadaki iletişim gelişerek daha güvenli bir sürüşe olanak tanır, ön taraf ise genellikle takımı tutar. Bu lastikleri Arwen Fırtınası'nda kar ve buz koşullarında kullandım ve aslında gerçekten etkilendiğimi söyleyebilirim, çok kıllıydım, gidici olduğumu düşünmüştüm. Henüz bu konularda başarılı olamadım.

Tropikal iklime, yüksek neme ve çok sağanak yağışlara sahip bir ülke olan Singapur'da yaşıyorum. Çoğunlukla yaklaşık 30 km'lik bir mesafeyi kat eden ve nadiren tek seferde 40 km'nin üzerine çıkan çok küçük, ada benzeri bir ülkedir. Bisikletimin ağırlığı yalnızca 200+kg civarında. İklim genellikle tüm yıl boyunca 30 derecenin üzerindedir. Otoyollardaki ortalama hızım genellikle 80 km/saat ila 100 km/saat civarındadır. Bunun mükemmel bir kuru kavrama lastiği olduğunu ve gerçekten rahat hissettiğini söyleyebilirim. Bunu kuru koşullarda sürmenin güven duygusu gerçekten çok yüksek. Lastik kuru havalarda hızla ısınıyor gibi görünüyor, özellikle öğleden sonraları kavurucu ekvator güneşinin altında sürüş yaparken gerçekten yapışkan bir his veriyor. Ancak yağmur yağmaya başladığında kuru koşullarda sürüşle karşılaştırıldığında çekiş gücünde ciddi bir değişiklik olur. Lastik çok kaygan ve çekiş gücü çok kötü, en azından benim görüşüme göre kabul edilemez. Bana göre kuru/ıslak lastiklerde tek lastikle her şeyi daha iyi bir şekilde yerine getirmek için Pilot Power 1'i kullanmayı tercih ederim. Bu lastiğin Singapur'da kullanılmasını kesinlikle tavsiye etmem. Kullanımı güvenli bir lastik değildir. Sadece kuru havalarda çalışır.

Bu 2CT'lere gitmeden önce 2 set Q3+'dan geçtim. Bunlar Q3+ kadar "yüksek performans" olmasa da benim becerilerime güzel bir şekilde uyuyorlar. Q3+'lar harikaydı ama etkili bir şekilde kullanabileceğimden veya ihtiyaç duyabileceğimden daha fazla lastikti. 2CT'ler harika bir fiyattır, tipik aşınma ömrüne sahiptir ve 90'ların ortalarına geldiğim en son pist günümde günün büyük bölümünde iyi performans gösterdi. Şu anda yaklaşık 2.500 mil yol kat ettiler ve sanırım başka bir çiftin değiştirilmesi gerekmeden +/- başka bir pist günü daha olduğunu tahmin ediyorum. Q3+'lara eşit veya biraz daha iyi olduklarını düşündüğüm iki alan şunlardır: 1) Yol hissi ve 2) İlk dönüş. Tekrar satın alacağım!

Bu lastikle az önce 3000 mil yol kat ettim ve orada inanılmazdım. Sıcakken çok yapışkan. Ve inanılmaz geri bildirim

Islak zeminde muhteşem yol tutuşu, ancak kuru zeminde muhteşem değil, pistte fena değil. Ama Supercorsa'larda veya Pilot Power 3'lerde hiçbir şey yok

Bu lastik soğukken kavrama özelliğine sahip değil ama çok hızlı ısınıyor ve çok daha fazla kavrama sağlıyor! Bu kavrama hoşuma gidiyor, ancak daha yavaş ısınmalarını isterim, böylece ne zaman döneceğine veya ne zaman döneceğine daha fazla güvenebilirsiniz.
Eğrilerde harika yol tutuşu sağlar.

en iyisi lastik satın almak! Maksimum tutuş için minimum para!

Tedarikçinin istediğim markanın stoğunda kalmaması nedeniyle bu lastikleri varsayılan olarak satın aldım. Olabilecek en iyi şey, kuru zeminde harikalar, ıslak zeminde pek öyle değil ama elimden geldiğince yağmurdan kaçınmaya çalışıyorum! Hayat, kullandığım diğer spor lastiklerle aynı seviyede görünüyor. Geri bildirim mükemmel ve ön uç gerçekten sağlam bir his veriyor. Eğer bir Honda sp1/2 sahibiyseniz, onları denemenizi tavsiye ederim.

Islak zeminde nadiren kullanılan mükemmel bir lastik, ancak kuru yol tutuşu fonominaldir, büyük eğilme açısı ve diz aşağı tutuş, ön uç, çok fazla ittiğinizde, gitmeden önce size haber verir! Bu lastikleri geçen yazdan beri takıyorum ve orta çizgi hala yuvarlak ve bir sürü şey kaldı. Lastik için başka bir malzeme arama zahmetine bile girmeyeceğim. Gelecek yıl yine 2 sent alacağım!!

Başlangıçta p/o ile donatılmış Ducati'mde berbat Dunlop'lar kullanıyordum ve birkaç dakika sonra Dunlops'la (açıkçası şimdiye kadar arabada ve 2 bisiklette kullandığım en korkunç lastikler) öyle bir noktaya geldim ki, arabaya binmeyi bile reddettim. Dunlops'lu bisiklet, bu da hangi lastiklerin BT023 olduğuna karar vermemi sağladı, ancak PP2CT'yi o kadar taktıramadım, fark gece ve gündüz.

Kötü noktalar
İlerici olanlar ya açık ya da kapalıdır, ortası yoktur
Soğuk - sorun yok ve yeterince çabuk ısınıyorlar
Soğuk ve nemli koşullar - ısınması daha uzun sürer ama sorun yok, lastikler size fayda sağlayacak kadar ısınmayacağından şehir içinde onlarla işe gitmem.

Güzel nokta
Açık olduklarında kavrarlar, kavrarlar ve kavrarlar
Bırakma anında gerçekleşir
Virajlarda kendilerine oldukça güveniyorlar, virajlarda yanlış gitmeye başlıyorsunuz ve lastikler motosikleti kaydırmanıza gerçekten izin veriyor.
Yağmurda sürüş güzel, lastik kenarına kadar uzanan kanallar
Durdurulduğunda ısıyı koruyun
Yalın açılar harika

Gerçekten iyi performansa sahip bir yaz lastiği, ısınması gerektiğinden işe gidip gelmek için pek iyi değil, soğukken bile kauçuğu parmağınızla ezebileceğiniz gerçekten yumuşak bir bileşim.