Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2026 itibarıyla güncellendi.
Z8'in önceki versiyonlarından farklı olarak, yeni versiyon daha hafif ve ıslak zeminde de çalışabiliyor. Avantajları iyi, ancak rekabet de oldukça güçlü.
Kazanan: Michelin Pilot Road 4
Metzeler Roadtec Z8 Interact modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Metzeler Roadtec Z8 Interact ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Metzeler Roadtec Z8 Interact modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Metzeler Roadtec Z8 Interact nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Metzeler Roadtec Z8 Interact modeline aşınma için 10 üzerinden 8,2 veriyor. Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 8.047 km kapsıyor.
Kullanıcılar Metzeler Roadtec Z8 Interact modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %62'i Metzeler Roadtec Z8 Interact modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 13 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %31'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
CBR1000F için önerilen doğru lastik basınçları nelerdir? Ön lastik 36, arka lastik 42 (psi) ama ön lastik arka lastikten daha hızlı aşınıyor. Teşekkürler
15 Aralık 2017
Metzeler Roadtec Z8 Interact için gereken basınçlar lastik üreticisi tarafından değil Honda tarafından belirtilecektir. El kitabınız size kılavuz basıncı vermeli, ardından gerekirse aşınmaya yardımcı olmak için ön basınçları değiştirebilirsiniz.
13 kullanıcı puanı üzerinden Metzeler Roadtec Z8 Interact ortalama 73% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 8,2), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (6,7). Bu değerlendirmelerin 1 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 64% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 13 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı73%
Aşınma82%
Lastik konforu79%
Kuru Zeminde Tutunma78%
Lastik Geri Bildirimi72%
Yol Tutuşu68%
Islak Zeminde Tutunma67%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 77%
“Her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu, ancak lastik seti yalnızca 8.000 km dayandı, sürüşümün yaklaşık yarısı arka koltukla geçti. 235 kg bisiklet (2006 MotoGuzzi V1100 Breva) ve 170 kg sürücü ve arka yolcu. Yeni...”
“Tropikal iklime, yüksek neme ve çok sağanak yağışlara sahip bir ülke olan Singapur'da yaşıyorum. Çoğunlukla yaklaşık 30 km'lik bir mesafeyi kat eden ve nadiren tek seferde 40 km'nin üzerine çıkan çok küçük, ada benzeri...”
“2012 Triumph 1050se Tiger'ımda her türlü hava koşulunda bunlardan birkaç set çalıştırdım ve çok yönlü harika bir araç oldu. Arkadan 15.000km'yi rahatlıkla çıkarıyorum. Mts'de şevkle oynamak ya da sadece gezinmek...”
Eski Dunlop Roadsmart lastiklerimi değiştirmek için VFR800 V Tec motosikletime aldım. Ağırlıklı olarak günlük işe gidip gelme ve otoyol dahil çeşitli yollarda kullandım. Motosiklet oldukça ağır olduğu için arka tekerleğe daha uzun ömür için O sınıfı lastik taktım. Kısacası, hiçbir kusur bulamıyorum. Sıfır derece sıcaklıklar da dahil olmak üzere her türlü hava koşulunda kullandım. Hızlı ısınıyorlar ve ihtiyacınız olan tüm yol tutuşunu, konforu ve geri bildirimi sağlıyorlar. Kesinlikle aynısından tekrar alacağım.
77%
Üye
180/55 R17
7.242 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu, ancak lastik seti yalnızca 8.000 km dayandı, sürüşümün yaklaşık yarısı arka koltukla geçti. 235 kg bisiklet (2006 MotoGuzzi V1100 Breva) ve 170 kg sürücü ve arka yolcu. Yeni Zelanda'nın her türlü kapalı yolu var ve ben hiçbir şekilde agresif bir sürücü değilim. Michelin PR5'lerden benzer km'ler aldığım ve çok daha pahalı oldukları için $ değerinden dolayı tekrar satın alırdım. Sürüş tarzım Michelin PR5'lerin veya PR6'ların ekstra maliyetini garanti etmiyor.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
çok kaygan lastik, bugün neredeyse yüksekteydi ve o kadar da ıslak değildi.. satın almayın, yol 6 %1000 daha iyi
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Metzeler Roadtec Z8 Interact lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Z8'leri 3 set çalıştırdım ve günlük işe gidip gelme (her türlü hava koşulunda) günde 60+ km ve ayrıca hafta sonu eğlencesi için uzun ömürlülükten çok memnun kaldım. 1050se Tiger'ımda arka lastikten kolayca 15000 km alıyorum. Perelli Angel gts'de o kadar yapışkan olmasa da çok daha uzun süre kullanımda gts'de yalnızca 5000 binin biraz üzerinde bir performans elde edildi. Sahip olduğum onky yakınması düz zpot ve aynı zamanda lastik basıncının düşmesi, hepsinin hala 10000k civarında düz tükürme başlangıcı var.
Tropikal iklime, yüksek neme ve çok sağanak yağışlara sahip bir ülke olan Singapur'da yaşıyorum. Çoğunlukla yaklaşık 30 km'lik bir mesafeyi kat eden ve nadiren tek seferde 40 km'nin üzerine çıkan çok küçük, ada benzeri bir ülkedir. Bisikletimin ağırlığı yalnızca 200+kg civarında. İklim genellikle tüm yıl boyunca 30 derecenin üzerindedir. Otoyollardaki ortalama hızım genellikle 80 km/saat ila 100 km/saat civarındadır. Kuru koşullarda bu lastik normal bir his verir, sıra dışı bir his vermez. Dürüst olmak gerekirse biraz kaygan hissediyorum. Ancak yağmur yağmaya başladığında çekiş gücü tamamen sıfıra düşüyor, ıslak zemindeki performansı Michelin Pilot Power 2CT'ye göre daha kötü. Lastik o kadar kaygan ve çekiş gücü o kadar kötü ki benim için kabul edilemez. Benim düşünceme göre, kuru/ıslak tek lastikle daha iyi bir seçim olması için Yol 5'i kullanmayı tercih ederim. Bu lastiğin Singapur'da kullanılmasını kesinlikle tavsiye etmem. Kullanımı tehlikeli bir lastik değildir.
2012 Triumph 1050se Tiger'ımda her türlü hava koşulunda bunlardan birkaç set çalıştırdım ve çok yönlü harika bir araç oldu. Arkadan 15.000km'yi rahatlıkla çıkarıyorum. Mts'de şevkle oynamak ya da sadece gezinmek motosiklete çok yakıştı.
Lastik ömrünün sonuna geldiğinde Dunlop'a kıyasla çok daha az kayma meydana gelir. Eğrilerden gelen ağır çıkıntılar aşındıkça kayar. Sık sık agresif bir şekilde sürmeme rağmen kenardaki et hala orada. Ortadaki et gitmiş ama yine de güvende hissettiriyor ve idaresi iyi. Tüm yollarda ve sürüş türlerinde orta ağırlıkta bisikletle yaklaşık 10 bin km yol kat edildi. Her ne kadar Dunlop'un Roadsmart'ından biraz daha pahalı olsa da, daha fazla geri bildirim veriyor ve daha güvenli hissettiriyor. İyi lastik, tekrar almayı düşünüyorum ama sırf merakımdan diğer üreticileri de deneyebilirim.
Bu lastikleri 10 aydır Fireblade'imde taşıyorum, Avrupa'da dolaştım ve her türlü hava koşulunda günlük olarak kullandım. Sıcak ve kuru havalarda hiçbir sorun yaşamadık, önden gelen his eksikliğine rağmen kavrama seviyesi oldukça yüksekti, soğuk ve yağışlı hava ise arka tarafta başka bir hikayeydi, düşük gaz kelebeği ve eğik açılarda bile önden güven olmadan çok gevşek kayıyordu. 6000 milden sonra hala yeterince lastik sırtı kaldı ancak ıslak soğuk yol tutuşu daha da kötüleşiyor, şimdi Metzeler m7 rr ile değiştiriliyor.
2012 ZZR1400'ümde geçen yıl satın aldığımda bu lastikler vardı ve yepyeni değildi. İki yukarı yolculuk ve hızlı yol sürüşü de dahil olmak üzere 3.500 mil yaptım ve hala 4 mm'lik dişleri var, bu yüzden büyük ve güçlü bir bisiklet için iyi dayanıyorlar. Düşük viteslerdeyken daha soğuk, nemli yollarda zorlanıyorlar (orta çekiş kontrol modu seçili olsa bile) ama bu muhtemelen bisikletin en büyük torku; sizi endişelendirecek bir şey değil. Benim tek eleştirim, şehir içi hızlarda (mini kavşaklar ve benzeri) önden gelen his eksikliği. Lastik aşınmasından biraz fedakarlık edeceklerini bildiğim için bundan sonra Bridgestone'lara gideceğimi düşünüyorum ama daha iyi performansla daha sportif bir sürüş yapmalıyım
79%
Üye
BMW
190/55 R17 W
8.047 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastiklerin henüz incelenmediğine inanamıyorum.
Michelin Pilot Road 4s ile birlikte kullandığım en iyi lastikler bunlar.
Islak zeminde olağanüstü kavrama ve son derece ilerici geri bildirim.
Tek bileşik aklınızda bulundurun, bu da turne için iyiye işaret değil, çünkü bir tarafta iki çiftin şekil alması ve dengesiz bir şekilde aşınması, zorunda kalmadan önce değiştirilmesine neden oldu.
600cc 1000cc daha hafif bisikletlere daha uygun olduklarını söyleyebilirim. Z1000'e Beemer'dan daha uzun süre takıldılar.
