Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
FFF model 15 plaka zzr14
Bu çok iyi lastiklerden tavsiye edebileceğim 2. set.M7RR F & R
Çabuk ısınırlar ve her koşulda iyi geri bildirim verirler; ön tarafta da her koşulda tam bir güven vardır.
Tam güçle çalıştırıyorum ve çekiş KTRC'sini 1 konumunda tutuyorum.
Lastikleri önerilen 42 ön ve arka ayarda tutuyorum. Eğer dönüşte baskı azalıyorsa farkı hissedebilirsiniz.
Genel olarak arkadan yaklaşık 3000 mil uzaklaşmak ve önde biraz daha fazla mesafe kat etmek mümkündür ancak hız nedeniyle bunları aynı anda değiştirin - lastik sırtıyla güvende kalmak en iyisi!.... özellikle olanlardan dolayı sağ bilekle. Bisiklet harika, herkese tavsiye ederim.
Bunlarda, geldiği orijinal S20'lerden çok daha iyi hissediyorum - performans ve uzun ömürlülük açısından gözle görülür bir artış, öyle olsa bile, virajlarda ve düzlüklerde şevkli sürüş polisi diyebilirim
Bunların sonuncusunun ne kadar iyi olduğuna şaşırdım - ve tabii ki tekrar kazandım - pahalı olduğunu biliyorum ama buna değer.
Lastik satıcım mich power 3'leri kullanmam konusunda ısrar ediyor ama o bir michelin adamı.
bunların spor lastikleri olduğunu ve tavsiye edilmediğini söylüyor ama onlarla çok rahatım
BT023'leri 08 zzr14'ümde kullanıyordum, bu iyiydi, harika bir lastik ama 14'ün daha fazlasına ihtiyacı var ve hala bu metz M7rr'nin yukarıda iyi bir ölçü olduğunu düşünüyorum
umarım bu yardımcı olur çünkü her zaman diğer kaçıkların da neler yaptığını duymaya çalışıyorum
Kesinlikle düz astardan yana değilim ve bisikletimi adım adım ilerletmekten keyif alıyorum. 2.500'den daha yüksek kilometre performansı olduğunu duydum, ancak nasıl veya neden olduğunu anlayamıyorum. Belki sadece bana öyle geliyor ama büyük miktarda güce sahip büyük, ağır bir bisiklet için. Bence arka lastikten yaklaşık 3.000 mil uzakta olmak iyi bir gidiştir, bundan çok daha fazlası ve siz bunu doğru yapmıyorsunuz. Bisikletle geldiler, aynısını değiştirdim ve oraya tekrar gideceğim. Denendi ve test edildi.
Sık sık değiştirme masraflarını karşılayabiliyorsanız harika bir lastik.
Arka 1700 mil sonra gitti ve ön oraya varıyor.
Mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu ve makul geri bildirim, ancak kötü yol yüzeylerinde geri bildirim o kadar iyi değildi.
S20 EVO, güven ve geri bildirim açısından kesinlikle mükemmel bir lastik, ancak ne yazık ki ZZR gibi ağır bir hiperspor motosiklette yeterli kilometre performansı sağlayamıyor. Yenisinden 1600 ml aldım, buna (bir nevi!) çalıştırma da dahil. Muhtemelen 1000 ml daha alabilirdim ama bir İspanyol gezisi için yenisiyle değiştirdim. Yeni lastik, çoğunlukla dağ yollarında uçtan uca neredeyse mükemmel aşınmayla 10 gün/2000 ml dayandı. Eğlence için harika bir lastik ama kilometreler için değil. Bir çift T30R ile değiştirildi
Lastikler genel kullanımda gerçekten çok iyi. Bununla birlikte, lastik sırtının pürüzlü hale gelene kadar çok az kavraması (ıslak veya kuru) olduğundan ilk yüz mil kadar dikkatli olmanız gerekir.
Lastik ömrü konusunda, Michelin reklamı yaptığında PR3'lerle hemen hemen aynı ömrü elde ettim, daha fazla olması gerekirdi.
2012 ZZR1400'ümde geçen yıl satın aldığımda bu lastikler vardı ve yepyeni değildi. İki yukarı yolculuk ve hızlı yol sürüşü de dahil olmak üzere 3.500 mil yaptım ve hala 4 mm'lik dişleri var, bu yüzden büyük ve güçlü bir bisiklet için iyi dayanıyorlar. Düşük viteslerdeyken daha soğuk, nemli yollarda zorlanıyorlar (orta çekiş kontrol modu seçili olsa bile) ama bu muhtemelen bisikletin en büyük torku; sizi endişelendirecek bir şey değil. Benim tek eleştirim, şehir içi hızlarda (mini kavşaklar ve benzeri) önden gelen his eksikliği. Lastik aşınmasından biraz fedakarlık edeceklerini bildiğim için bundan sonra Bridgestone'lara gideceğimi düşünüyorum ama daha iyi performansla daha sportif bir sürüş yapmalıyım
2200 (s)mils Inc koşu bisikleti. Harika hızlı yol lastiği. Çok güven veriyor. ZZR14'ün aşırı torkunu kolaylıkla idare eder. Pahalı lastik ama her kuruşuna değer. Aynısıyla değiştirildi.
Bisikletin (ZZR1400 2013) bir yıl önce yeni olmasından beri bu lastikleri kullanıyorum. Şu anda 3.740 mil yol kat ettim, buna belirli aralıklarla koşmak ve çok agresif sürüşlerle Fransa'yı gezmek de dahil. Ayak mandallarındaki her iki kahraman bob, virajlarda sürerken kavrama seviyesini gösterecek şekilde yerden uzaktadır (Napolyon'u çok seviyorum). Şimdi ikinci çiftimi alacağım (her zaman ön tarafı arkayla değiştirin).
Avon lastiklerini asla almayacağımı söyledim, şimdi nedenini bilmiyorum ama hep aldım.
neyse iki yıl önce bunlarla birlikte bir zzr1400 aldım ve onları aynı tirestorm ultra 2 ile değiştireceğim, ne kadar yanılmışım,
Şimdi benimkinin şu ana kadar her ikisine de 12.000 yaptığımı ve hâlâ 2.000 tanesi daha çılgınca kalmış gibi göründüğünü söyleyerek kendimi aptal gibi hissedeceğim, biliyorum.
ve zzr14 çoğu zaman sert bir şekilde sürülmek istediğinden sürüş yapıyorum, Storm 2 ile ıslak veya kuru zeminde başka hiçbir lastiğin yapamayacağı bir sorun yaşamadım, son zamanlarda arka otoyollarda bir aşağı bir yukarı dolaştım düzeldi, ancak tüm lastikler bunu yapıyor, bu lastiklerden fazlasıyla memnunum, bunu olduğu gibi söylüyorum ve hayalperest değilim.
Bu lastiği tanımak biraz zaman alır ama bir kere öğrendiğinizde muhteşem bir lastiktir. Oldukça ilericidir ve maksimum eğilme sırasında sırtın kontrol edilebilir bir kaymaya doğru kırılmaya başladığını hissedebilirsiniz. Henüz ön lastikte herhangi bir kayma hissetmedim, sadece kavrama, kavrama ve daha fazla kavrama.
Geliştirilebilecek tek şey aşınmadır. Bisikleti yeniden çalıştırmayı da içeren 1600 milde ilk arka lastiğimi geçtim. Ancak 2013 ZZR1400 çok fazla güç tüketiyor ve çoğunu sessiz kullanıyorum. Şu anda ön tarafta 2700 mil kat ettim ve yaklaşık dörtte biri kaldı.
Hayatınıza değer veremeyeceğiniz ve takıldıkları bisikletin doğası göz önüne alındığında bu lastikler çok iyi yol tutuşu sağladığı için bir dahaki sefere bu lastiklerden başka bir set satın alacağımı düşünüyorum.
