Dunlop Sportsmart

Lastiğinizi yolda bırakmak istiyorsanız harika lastikler. Süper tutuşlu ama 5 km'nin altında aşınır

Geçen yıl Ramsey'de iki kez, TT ve Manx GP'de yakalandım. Ne olursa olsun, kazılarıma ulaşmak için uzun bir yol var ya da dağın üzerinden... Dağın üzerinden! Sis, su birikintilerinin olduğu sırılsıklam bir yola kapandığında bile bunların üzerinde kendimi güvende hissettim ve hiçbir yalpalama olmadan dağ milinde 150'ye yakındım. Bana gururla hizmet ettiler ve 4000 HARD sürüş milinden sonra onları yeni değiştirdim. Hızlı yollarda sürüyorum ve bunlar her zaman iyi ve dengeli eğim açıları elde etmenizi sağlıyor. Önde 34 kullanıyorum ve günlük kullanımda arkayı 36'ya, aptalca giderken (kapalı yollarda..... mmmm) 33'e kadar düşürüyorum.

4. arka 3. öndeyim, bu lastikleri piyasaya sürüldüklerinden beri neredeyse tüm yıl boyunca kullandım, son arka lastikimle 7,5 bin mil yol kat ettim, daha yeni yeni başlıyorlardı ve 2 bin euro'luk bir seyahatim vardı aksi halde onlardan 8 bin mil uzakta olacağıma inanıyorum. Diğer incelemelerden bazılarına göre bazılarının kendilerinden ne kadar az kilometre kat ettiğine gerçekten hayret ediyorum, bir setten elde ettiğim en düşük kilometre yaklaşık 4,5 bin civarındaydı ancak bu, bugüne kadar bir pist günü yaptığım tek setti. . Sıcak, Soğuk, ıslak veya kuru Bu lastiklere her zaman güvenirim ve bu spor/pist odaklı lastik sayesinde tur lastikleri kilometre performansı elde ettiğimi düşünüyorum. Bunları soran herkese tavsiye ediyorum, pek çoğu bu öneriyi kabul etmiyor ama hiç kimse şikayet etmedi.

SİZİN Dunlop Sportsmart hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Sportsmart'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerle yaklaşık 5000 mil yol kat ettim ve aşınma çubuklarına yeni ulaştım. İlk 3000 mil boyunca işe gidip gelmenize rağmen çok iyi aşınma bile.

Son derece kendinden emin, ilham verici - 190 mph diz sürükleme ve yaklaşık 150 mph hıza kadar hızlı kayma. Yol tutuşu bittiğinde lastik bir "uçuruma" ulaşmaz, bunun yerine sadece omzunuza hafifçe vurarak sessiz bir uyarı verir.

Lastik ömrünün sonunda kavrama kaybolmaz, bunun yerine daha sık kaymalar yaşamaya başlarsınız - ön uçta birkaç kayma yaşadım, ancak erken ve ani gaz uygulamasından dolayı arka uçta daha fazla kayma yaşadım.

Bu lastikler gerçekten çok darbe alıyor ve tümsekleri güzelce emiyor. Bu lastikler aynı zamanda D211 GP Racers kullanan arkadaşıma ayak uydurmamı da sağlıyor

On yaşında bir R1 kullanıyorum. Lastikleri yiyor ve bunları da yedi ..... ama ....
Bu kadar uzun süren benzer kuru tutuş sunan bir pist ve 'hızlı' yol sürüş lastiğim olmadı. (Pirelli yaklaştı ama o kadar da yakın değildi). Benim için daha da önemlisi, çünkü ben de bisikletle işe gidip geliyorum, yağmur yağdığında olan şey... ve bu şeylere benzer kuru yüksek performans özelliklerine sahip olan HİÇBİR ŞEY ıslak zeminde hiçbir yere yaklaşmıyor.
Artık oldukça yıpranmış durumdalar (gerçekten buraya bir sonraki çift ayakkabımın fiyatlarını bulmaya geldim). Geçen hafta yağmur yağmıştı ve durmuştu ama yol nemliydi. Ben arkadaki birkaç arabayı sollamak üzereyken, 4x4'lük bir salak hiçbir sebep yokken bana çarptı. O kadar sert fren yapmak zorunda kaldım ki bisiklet istemsiz bir stoppiye çekti - ve onlar nemli bir yolda iyi durumda kaldılar.
Islak zeminde missus BM'mdeki pilot 3'ler kadar iyi değiller ama onları yenmek zor bir hareket.

İyi lastik ama arka lastiğin inmesiyle ilgili bir sürü sorun yaşadım, her dışarı çıkmak istediğimde onu şişirmek zorunda kaldım ve sadece 3000 mil sonra arka lastik kelleşti. Başka bir jant satın aldım ve yeniden toz boyayla kapladım ve lastikte hala hava kaybı vardı, her zaman haftada yaklaşık 20 psi'ye düşüyor gibiydi. Ön lastik durumu iyi olup herhangi bir sıkıntısı yoktur. Tekrar satın alacağım, ancak bu bozulursa mağazanın bu sefer hemen değiştirmesini sağlayacağım. Çifti değiştirirken başka bir markaya bakacağız...

675'imin mağazadan çıkardığı diablo corsa'lardan bunlara geçiş yaptığımda, hafif ıslak bir yolda olmak söz konusu olduğunda buz üzerinde bambi gibi olma hissinden nefret ediyordum. Ben de bunlara bir şans vermeye karar verdim. Onları fırçalarken bisikletten indiğimi itiraf etmeliyim, bu yüzden ancak 100 mil yol kat etmiştim. Eğer lastiğin ne kadar yol tutuşlu olduğunu o zaman bilseydim, lastikleri dik tutmak yerine kenarlarına doğru iterdim. Dunlop'lar harika bir lastik, hem kuru hem de ıslak zemindeki yol tutuşu, daha önceki lastikleri döktüğümde bile bana oldukça güven verdi. En ekstrem hava koşulları dışında her türlü hava koşulunda bisiklet süreceğim, çizgiyi çizdiğim yer kar ve buzdur, ancak çok sayıda şiddetli sağanak yağışa yakalanmış biri olarak, işi inanılmaz derecede iyi yaptıklarını söylemeliyim. Ne kadar süre dayanacaklarına gelince, benimkini oldukça zorladım, yüksek hızlar, virajlı yollar, çok fazla ve 6500+ mil'e kadar geliyorlar, şimdi onları değiştirmem gerekiyor, ama oldukça uzun süre dayandılar süreç içerisinde. Kuru veya ıslak zeminde yeterli kavrama sağlayacak ve birkaç 1000 milden sonra değiştirilmesi gerekmeyecek bir lastik isteyen herkese şiddetle tavsiye edilir.

Bunları 500 mil boyunca giydim
Lastiğin çatlaması. Çabuk ısınıyor vs. D211'e baktım ama daha uzun ömürlü olması için bunları tercih edin.
34f 32R'lik basınçlar ve yol sürüşü için çok fazla kavrama.
Bisikleti yana yatırmak ve dizini yere çarpmak için güven verdi. Kaymaya başladığında bile kontrol edilmesi ve tutulması çok kolaydır.
Onlarla aynı yola çıkmak için sabırsızlanıyorum.
Tekrar satın alacağım

Mükemmel bir çok yönlü. Kavrama ve yaşamın iyi birleşimi.
B-King'in büyük torku, gücü ve ağırlığıyla başa çıktı.
N-TEC yapısı serttir ve tüm tümsekleri bulur. Lastik basınçlarını azaltmanın, his ve yol tutuşunda iyileşme sağladığını buldum.
Yolda tek başıma sürerken 33F 36R kullandım.