Metzeler Sportec M5 Interact, Motosiklet için tasarlanmış Ultra Yüksek Performans (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki64%9 sürücü yorumundan44% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Metzeler Sportec M5 Interact için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2025 itibarıyla güncellendi.
Metzeler Sportec M5 Interact ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Metzeler Sportec M5 Interact modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,6 veriyor.
Kullanıcılara göre Metzeler Sportec M5 Interact nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 8 değerlendirme boyunca Metzeler Sportec M5 Interact modeline aşınma için 10 üzerinden 5,9 veriyor.
Kullanıcılar Metzeler Sportec M5 Interact modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %44'i Metzeler Sportec M5 Interact modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 9 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %22'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Metzeler Sportec M5 Interact. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
9 kullanıcı puanı üzerinden Metzeler Sportec M5 Interact ortalama 64% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (5,9). Kullanıcıların 50% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 9 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı64%
Kuru Zeminde Tutunma79%
Lastik Geri Bildirimi68%
Lastik konforu66%
Islak Zeminde Tutunma61%
Yol Tutuşu60%
Aşınma59%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 53%
“Düşük hacimli, düşük beygir gücüne sahip motosikletlerde iyi çekiş ve hissiyat sunuyorlar. 600cc'den itibaren yol tutuşu yetersiz kalıyor. Ayrıca, üretim hatası olduğu fark edilmeyen ve herhangi bir tazminat kabul...”
“Alplerden yeni dönen bir BMW K1300S'e takıldı. M5 Ön lastik, ıslak zemindeki dar dönüşlerde kesinlikle yol tutuşu sağlayamıyor. Bir sürü 'genişletme'. Kırık yüzeylere karşı çok hassastır. Arka lastik 190/55 ZR 17 ıslak...”
Düşük hacimli, düşük beygir gücüne sahip motosikletlerde iyi çekiş ve hissiyat sunuyorlar. 600cc'den itibaren yol tutuşu yetersiz kalıyor. Ayrıca, üretim hatası olduğu fark edilmeyen ve herhangi bir tazminat kabul edilmeyen bir arka lastiğim de vardı. Müşteri hizmetleri gerçekten kötü...
R1'imi birkaç kez kullandım çünkü diğerlerine göre daha ucuz ve kilometresi daha fazla sanırım. Halen kullanıyorum belki 3. veya 4.. Günlük 100 km ofisime ulaşım servisi. Otoban ve trafik sıkışıklığı nedeniyle banliyöden şehre oldukça hızlı yolculuk yapın. Otoyolda 200 km/saatten fazla hız yapın. M5 yalın olduğunda iyi yapışır, lastik kenarını boşa harcamaz. Beyaz çizgi, özellikle lastiğin merkezi olarak birkaç bin kilometre kullanıldıktan sonra direksiyon hakimiyetinizi etkileyecektir. Kenar oldukça iyi bir çubuk. Ama benim için sıcak günde oldukça iyi ama ıslak/yağmurlu günde gayet iyi. Islak yolda yüksek hızlarda arka lastik bir süre patinaj yapıyor. Ancak Evet, sanırım m5 daha önce kullandığım contimotion'a kıyasla daha iyi kilometre ve fiyat. Zaten conti motion'u kullanmayı bırakın. Aa. Şimdi sıcak günlerde yağsız kaldığımda daha yüksek kilometre performansına sahip başka bir araç arıyorum. ✌️
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Metzeler Sportec M5 Interact lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok çabuk aşınıyor ve kusurlar Bunlar yeni 2018 KTM Duke 390'ımla geldi, ilk sezonda arka lastikte kemerler görünüyordu, onları belki 5000 km'nin biraz üzerinde kullandım, Gaspe'deyken bir yolculuğun ortasında, değildim mutlu. Bridgestone Batllax ile değiştirdim. Ön tarafta 2. sezon ve artık bitti. Ön kısımda da bazı tuhaf çıkıntılar görülüyor (kusur?) ancak lastik sırtı neredeyse bitmesine rağmen genel aşınma deseni görünüyor. Ayrıca çok fazla tur yaptığım ve bu lastiklerin uzun süre dayanmasını istediğim için basınç seviyelerini her zaman kontrol ettim ama öyle değil. Nasıl bu kadar çok iyi eleştiri aldıklarına dair hiçbir fikrim yok, ama benim için bunlar berbattı! Belki bisikletle birlikte OEM'den gelenlerle satın aldıklarınız arasında bir fark vardır, bilmiyorum. Sonuç olarak, tutuş sağlıyorlar ama çok kısa bir süre dayanıyorlar, bu yüzden asla Metzeler seti almayacağım ve tavsiye edemem.
Alplerden yeni dönen bir BMW K1300S'e takıldı. M5 Ön lastik, ıslak zemindeki dar dönüşlerde kesinlikle yol tutuşu sağlayamıyor. Bir sürü 'genişletme'. Kırık yüzeylere karşı çok hassastır. Arka lastik 190/55 ZR 17 ıslak zeminde ve yol çizgilerinde patinaj yapıyor. Karkas, ağır bir bisiklet için bile çok sert ve sert görünüyor. Sürüş güveni açısından çok kötü - Kaçının.
Bisikleti önden ve arkadan metzeler sportec M3 aldım, lastikler neredeyse yeniydi, aldığımdan beri 3.000 km yol yaptım ve arka lastikte 180 55 17 1.4m lastik kalmış merkezde ve kenarlara doğru 2-4 mil gidiyor lastiklerin yol tutuşu virajlarda ve kalkışlarda mükemmeldi, bir veya iki kez çok hızlı bir şekilde çok küçük bir patinaj yaşadım ama yola çıktığım anda 1,4 mil ile bile kavramaya başladılar Solda hala mükemmel yol tutuşu var, ıslak zeminde çok fazla dışarı çıkmıyorum ama çıktığımda bu lastiklerle hiçbir sorun yaşamadım, ancak bu lastikler M3'tü, artık onları üretmiyorlar, yakın zamanda bisikletim için bir M5 satın aldım. İncelemesinin alakalı olduğundan eminim, çünkü hala aynı lastik sadece yükseltilmiş bir model, bu yüzden M5'ler benim M3'lerim kadar iyi olmasa da daha iyi olmalı, bir yolcuya sahip olsa bile bisikletin virajlarda ve duruşlarda mükemmel kavraması var, ne için doğru fiyatlandırılıyorlar Bu lastikle hiçbir sorunum olmadığını söylüyorlar.
Bir spor motosikletine taktığım en iyi spor lastik, yapışkan bir lastikten ıslak zeminde en iyi kavrama, bunları deneyene kadar diablos'un büyük bir hayranıydım ve m5, tüm bunları 7. m5 setimdeki diabo'dan daha iyi yapıyor.
