İlk incelemede hata. Kullanımı mükemmel

Bunun sokak sporu lastikleri yelpazesinde çok iyi bir seçenek olduğunu düşünüyorum. Bridgestone s22 ile karşılaştırıldığında Michelin Power 5 her türlü eğilimde daha çevik ve bu da bence daha az güven anlamına geliyor. Ama sadece duygu açısından çünkü şu anda kötü bir sürprizle karşılaşmadım. Frenleme aşaması çok iyi, çok fazla his var ve virajlarda sert frenleme yapılıyor. Yoldaki tipik şaşırtıcı kum veya çakıl yığınları harikadır, lastik bu derin oluklar sayesinde bu çakılları herhangi bir sorunla yiyebilir, bu benim için büyük bir sürprizdi, çünkü s22 ile kirli bir yol = küçük uyku. Şu anda sadece maksimum eğimde Bridgestone s22'den daha az stabil olduğu yönünde bir itirazım var. Umarım daha fazla Michelin süresi vardır (s22'den 1000 km daha fazla ve mutlu olurum). Olmazsa s22'ye geri döneceğim

tepe

SİZİN Michelin Power 5 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Power 5'nizi değerlendirin >

Sadece yazın (tamamı kuru ve sıcak), sadece arka lastiği kullandım. Yan taraftaki ikiye ulaşana kadar 4000 km'nin altında. %80 aşınmaya ulaşana kadar 10/10 lastik, daha sonra lastik biraz kararsız hissedilir ve virajlarda yeterli performans kaybı yaşanır.
Tracer 9 2016 (33 psi ön soğuk, 36 psi arka soğuk)

Özellikle kuru ve iyi yol tutuşunda çok iyi kavrama, ancak arka lastik çabuk aşınır. 5000 mil ve neredeyse hedefinizde..

Harika lastikler. 2018 Fireblade'i sürüyorum. Kuru ve ıslak sürüşte sorun yok, bisiklet istediğiniz gibi gider ve kalır. Bazen çok zor sürün. 8 bin milden sonra düzleşmeye başlıyor, bu yüzden hala kilometreleri kaldı. Kesinlikle onları tekrar kullanacağım. K Hodgson.

Triumph Speed Tripple 1050 üzerinde 180/55 zr17 güç 5. Her yönüyle harika bir lastik. Islak ya da kuru. Köşelere güvenle girer. çizgiyi orta köşeyi değiştirin sorun değil. 6.500 milden kareye başlıyoruz. Çabuk ısınırlar. Kilometre/yol tutuş oranı açısından (bence) en iyi lastiklerden biri. Ani sağanak yağış, durgun su sorun değil. Pist günü lastiği değil ve bu sorun değil. Ortalama veya ortalamanın üzerinde sürüş becerisine sahip tipik bir Spor motosiklet sürücüsüyseniz bu lastikler sizi yarı yolda bırakmayacaktır. Gelecek hafta arka lastiğimi değiştireceğim. Frontm hala harika görünüyor. 2'ye 1 lastik oranı bekleniyor.

Bu lastiği güçlü motor freni olan iki bisikletime taktım, ön lastik yarım yamalak hissediyor ve arkadaşımın çoğu en az bir kere neredeyse ön lastiği kaybettiklerini, arka lastiğin 2,5 bin km sonra patladığını ve orta şeritte neredeyse hiç kavrama yok. Bu lastiği bir daha asla satın almayacağım ve Michelin'e bu başarısızlıktan dolayı olumsuz tepki vermeyeceğim. Bisikletlerimden birinde Power GP var ve bunun için şapkamı alıyorum, umarım Michelin Power 6 lastiğini geliştirmiştir, yoksa şimdilik sadece Power GP kullanacağım.

Lastik, tam fırçalamadan önce bile bol kavrama ile gerçekten iyi hissettirdi. Gerçekten hızlı bir şekilde ısınıyor ve düşük yol sıcaklıklarında bile iyi bir his veriyor. Buna karşılık benim süper corsa'm her zaman sıcaklığını kaybediyormuş gibi hissettim ve soğuk havalarda kavrama çok kolaydı. Kuru zeminde hiçbir gergin an yaşanmadı ve sadece ıslak zeminde biraz fazla heyecanlı olan bir an gaza basacak. Kavga etmeden önce arkadan 6500 mil çıkmayı başardı, ön taraf ise 6 km daha iyi görünüyor. Yeni sezon için tekrar satın aldım.

Lastik, tam fırçalamadan önce bile bol kavrama ile gerçekten iyi hissettirdi. Gerçekten hızlı bir şekilde ısınıyor ve düşük yol sıcaklıklarında bile iyi bir his veriyor. Buna karşılık benim süper corsa'm her zaman sıcaklığını kaybediyormuş gibi hissettim ve soğuk havalarda kavrama çok kolaydı. Kuru zeminde hiçbir gergin an yaşanmadı ve sadece ıslak zeminde biraz fazla heyecanlı olan bir an gaza basacak. Kavga etmeden önce arkadan 6500 mil çıkmayı başardı, ön taraf ise 6 km daha iyi görünüyor. Yeni sezon için tekrar satın aldım.

Normal yollarda her açıdan oldukça iyi. Kuru tutuş iyidir. Islak yol tutuşunda etkileyici. Ne kadar hızlansam veya fren yapsam çekişi kıramadım. Pistte maksimum yatma açısındaki kuru performanstan pek memnun değildi. Maksimum eğim açısında çizgiyi iyi tutmuyor, dolayısıyla virajı sert bir şekilde vurmam konusunda bana güven vermedi. Muhtemelen bundan sonra Rosso 4'ü deneyeceğim yoksa S22'ye geri döneceğim. Lastik aşınması da oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Arka lastiğin orta kısmı işaretlere kadar aşınmış ve yanlarda %50'si kalmış. Ben de virajlara çok çarpan bir adamım. Ön lastik de %50 kaldı.

Bunları ktm duke 790'ımda kullandım ve bunların yeni favori lastiklerim olduğunu anında anladım. Hızlı ısınma ve mükemmel his. Bileşik, hala spor modundayken yağmurda yerinde ve hatta yolun sert olduğunu hissetti ve çekiş lambası hiç yanmadı. Gerçek dünya mükemmelliği

Power 5 iyi bir lastiktir, 2500 milde biraz kareleşme göstermeye başlıyor, diş derinliği arkada 2 mm, önde 3 mm. Bence bu lastik S22'den daha iyi performans gösteriyor, S22 de daha ucuz. Tekrar bu miktarda para harcayacak olsaydım muhtemelen M9RR alırdım.