onları ısıya ayarladığınızda kavrama oradaydı, ancak inanılmaz bir oranda aşınıyorlar. onlardan çok fazla kilometre beklemiyordum ama

Yyre, Z1000sx cihazımda OE olarak geldi. Bunlar çok uzun zamandır bisikletimde kullandığım en kötü lastikler. Bisikletin beyaz çizgileri geçmesi dışında düz bir çizgide sürüldüğü, ardından başını salladığı ve her yere dolandığı zamanlar dışında onlara hiç güven yok.. Kuru zeminde viraj alırken arka tarafın çekişini kaybettiğini gördüm. birden fazla kez yağmurda ne kadar kötü olduklarını Tanrı bilir. Neyse ki bugünlerde iyi hava bisikletçisiyim ve bu deneyimi yaşamadım. Arka kısım yalnızca 3000 mil dayandı. 2999 çok fazla ama hey, lastiği israf etmiyorum. Ön kısım biraz daha iyi durumdaydı. Şu anda yeni bisikletimden nefret ediyorum ve gerçekten daha iyi lastikler taktığımda her şeyin düzeleceğini umuyorum. Ne yazık ki bu S20'ler değil. Korkunç, berbat bir lastik.

Bunlar 19'un başındaki Kawasaki Z1000SX'imle birlikte geldi. Bunlar şüphesiz şimdiye kadar karşılaştığım en kötü lastikler. Yol çok sıcak ve tamamen pürüzsüz olmadığı sürece, mantıklı sürüş sürüşlerinde onları herhangi bir özgüvenle kavramaya yetecek kadar ısıtamazsınız. Islak zeminde sürüşten her ne pahasına olursa olsun kaçınılmalıdır. Islak zeminde nazik bir şekilde eğilmek bile arka kısmın kaymasına ve seğirmesine neden olur. Bunları 3,5K'da değiştiriyoruz. Arka kısım kötü bir şekilde karelendi.

SİZİN Bridgestone Battlax Hypersport S20 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Battlax Hypersport S20'nizi değerlendirin >

Her yönüyle iyi bir lastik, bende de biraz daha iyi olması beklenen s20 evo vardı. 2 pist gününü sorunsuzca tamamladım, arka lastikten yaklaşık 3-3,5 km yakıt alıyorum. Güzel hava koşullarındaki bir bisikletçi olarak ıslak zemin hakkında yorum yapamam. Bir başka iyi nokta da lastiğin gerçekten kare dönmemesidir.

Yamaha R1 aracımda şimdiye kadarki en kötü lastik deneyimi. Tamirden yeni aldım ve yeni lastikler takıldı (ön ve arka Bridgestone). Yamaha R6'mdan eski güzel R1'e geçmem biraz zaman aldı ve başlangıçta sorunun bu olduğunu düşündüm. Hayır. 3500km sonra itiraf etmeliyim ki aslında lastikler, özellikle de arka lastikler.

Isınma süresi? Ne? 2-3 dakikalık normal sürüş?!? Veya 1 dakikalık fren-hızlanma ve sol-sağ süpürme mi? Ve tahmin edin, bunu her zaman yapmanız gerekiyor. Bunu yapmayı unuttuğunuzda, sanki bir çeşit çaylakmışsınız gibi sizi yolda kaydıran plastik gibi geliyorlar.

Hızlı dönüşler. Ne? Artık yaşamaktan hoşlanmıyor musun? Bu lastiklerle deneyin. Özellikle iz frenleme teknolojisi. Dönüş çıkışında gazı açtığınızda sizi yavaşça kaydırır.

Yavaş dönüşler. Saatte 50-60 km hıza çıkıp dizinizi düşürmek mi istiyorsunuz? Evet, elbette, iyi şanslar. 40 derecelik eğimde, arka lastiğin bir nanosaniye boyunca kayması ve ardından tekrar yol tutuşu bulup sizi yukarı kaldırmaya çalışması için 50/50 şansınız vardır. En sevdiğim 28 km'lik rotada (dağ tırmanışı) bu durumların en az 10'unu yaşadım, yine de arka lastikten böyle bir saçmalık bekliyordum.

Otoyol mu? Ooooh, şaka yapıyor olmalısın. 280+'de saf dengesizlik. Tamam, 270'e kadar puan alıyorlar. Peki tahmin edin 270'e kadar puan alan diğer markalarda 270, 280, 290 veya 300'de sorun yok. Ama bunda var. 130km'lik otoyol sürüşünden sonra (ortalama 200+km/s, 160-300 arası)? Lastiğin ortası yemiş.

Kilometre. Ah evet. Bu bizi kilometreye getiriyor. 1000km'de aşınma hissedilmeye başlandı. 2000 km'de bu lastiğin tükeneceği zaten belliydi. Hala bisiklette bir sorun mu var, yoksa lastiklerde mi sorun var diye merak ediyordum.

Geri bildirim? Hiçbiri. Çok geç olana kadar neler olduğunu asla söyleyemezsiniz ve ne yapacağınıza dair bir fikir edinemezsiniz ve:
- Seçenek A, arka kayar
- Seçenek B, virajda daha hızlı gidebileceğini düşünerek kendini berbat hissediyorsun

Arkadaşlar, 28 km'lik bir kovalamacada (10 saniye önde) bir Yamaha VMAX'a sahip olmak size bunların hangi lastikler olduğuna dair bir fikir verecektir! Sadece onun bir Bridgestone hayranı olmadığını ve ben de ona sahip olduğum her şeyi verdiğimi söylemeliyiz (ki bu çok az görünebilir, ama... hayır, hayatımda daha önce hiç bir VMAX'in yanından geçmedim).

Şimdi başka bir markaya geçtim. Ve bisiklet kalıyor... nasıl desek, ellerimde hiç bu kadar iyi hissetmemiştim.

Bir şeyi itiraf etmeliyim ki, bu kadar berbat bir lastik için ıslak zeminde beklenmedik derecede iyi bir performans sergiliyordu. Bunun muhtemelen kötü bir lastik seçimi olduğunu göz önünde bulundurarak, hafif yağmurlarda veya ıslak koşullarda bisikleti hiçbir viteste 11.000 rpm'nin üzerine çıkarmadım. Çok az kayma oldu, her şey kontrol altında.

Beni öldürmediğin için teşekkürler Bridgestone. R1 için yazımı mahvettiğin için teşekkürler. Bana 3000-3500km'lik korkunç bir sürüş deneyimi yaşattığınız için teşekkürler - artık bir lastiğin ne yapmaması gerektiğini biliyorum.

Ön lastiğin ısınması için çok fazla çalışma yapılması gerekiyor. Lastikler çok virajlı yollarda ısındığında mükemmel olurlar.

Soğuk ya da sadece sıcak, kendilerini iyi hissetmiyorlar.

Harika değil giyin. 2,5 bin mil kullanım ömrünün sonuna geldiler.

Bunlar Kawasaki Z1000sx cihazımın fabrikada takılan lastikleriydi...

Sıcak bir yaz gününde, iyi asfaltla, ideal olmayan koşullarda pek de sürükleyiciydiler. 3000 milden daha az dayandılar ve sadece birkaç otoyol sürüşüyle gerçekten hızlı bir şekilde başa çıktılar. Bu lastiklerle kareleme yaparken kendilerini gerçekten dengesiz, neredeyse sallantılı hissettiler!

İyi virajlı asfaltta çok fazla heyecanlı sürüş yapmadığınız sürece kaçının :)

Bu lastikler bisikletim ile birlikte geldi. Islak zeminde çok kötü yol tutuşu, virajlarda stabilite yok, soğukta berbat, virajlarda çizgiyi takip etme yeteneği yok. 1. günden sonuna veya lastiklere kadar bisiklet viraj çizgilerinden saptı. Onlarla korkunç bir deneyim. Sürdürdükleri 3 ay boyunca hayatımı rahatça anlatamayacağım kadar çok riske attılar. Her gün biniyorum, bu lastikler bir kışı bile bitirmedi. Lastiklerin ön kısmı 3000 mil içinde kelleşti. Gerisi biraz daha iyi sürdü. Lastiğin profili korkunç derecede sivri, köşelere doğru eğilmek sanki 2 pozisyonunuz varmış gibi hissettiriyor: dik ve devrilme. Her türlü hava koşulunda lastiklerin kabiliyetine dair kontrol veya güven yoktur. Çekiş kontrolü en yüksek seviyede olsa bile, bu lastikler yalnızca makul düzeydeki hızlanmayla her gün esneyip yol tutuşunu kaybediyor. Bu lastikleri satın almayın veya kullanmayın. Karşılaştığım en kötü hissi veren lastikler. Sadece ön lastik kelleşmekle kalmadı, aynı zamanda sebepsiz yere tamamen patladı. Delinme yok, hasar yok, sadece kendini aşındırdı ve pes etti.

Bu lastikler yeni 2016 ZZR 1400'de orijinal ekipman olarak geldi, çok yönlü mükemmel bir lastik, Kuru zeminde çok iyi ve ıslak zeminde gayet iyi, sürücüye güven veriyor, Bir sonraki sette aynı lastikleri satın alacağım, tek olumsuz yanı aşınma, çok çabuk aşınıyorlar, arkada ancak 2000 mil gidiyorlar ve neredeyse bitmek üzere.

'08 CBR1000RR aracımda bunlardan birkaç set kullandım ve pistte ve yolda harika bir kavrama sağlıyorlar. Ayak dayamaları kazınarak tam eğilirken, ısındıklarında hala kendimi güvende hissediyorum. Islak/çok soğuk koşullarda biraz gaz kelebeği hassasiyeti gerekir ancak normalden fazla olmamalıdır.

Çoğunlukla yol sürüşü ve ara sıra pist günleri ile yaklaşık 4000 km yol kat edecekler. Eğer onları otoyola çıkarırsanız merkezler kısa sürede yok olacaktır.

2200 (s)mils Inc koşu bisikleti. Harika hızlı yol lastiği. Çok güven veriyor. ZZR14'ün aşırı torkunu kolaylıkla idare eder. Pahalı lastik ama her kuruşuna değer. Aynısıyla değiştirildi.

Bisikletin (ZZR1400 2013) bir yıl önce yeni olmasından beri bu lastikleri kullanıyorum. Şu anda 3.740 mil yol kat ettim, buna belirli aralıklarla koşmak ve çok agresif sürüşlerle Fransa'yı gezmek de dahil. Ayak mandallarındaki her iki kahraman bob, virajlarda sürerken kavrama seviyesini gösterecek şekilde yerden uzaktadır (Napolyon'u çok seviyorum). Şimdi ikinci çiftimi alacağım (her zaman ön tarafı arkayla değiştirin).

Daha önce de söylediğimiz gibi, ıslak veya kuru zeminde harika bir lastik ama sadece yaklaşık 2000-2500 mil hızlı yol kullanımına dayandı

Her 1000 milde bir değiştirmeyi göze alabiliyorsanız mükemmel lastik.
S20'lerim Bridgestone'da çünkü 1000 mil kullanımdan sonra neredeyse yasa dışı olduklarından şikayet ediyordum.