Skoda Fabia vRS için en iyi lastikler

Bu lastiklerle bir araba aldım, güzel görünüyorlar ama yol gürültüsü rahatsız edici. Satın almayın, fazladan ödeyebilirseniz ödeyin. Üzerlerinde çok fazla et olmasına rağmen bunları değiştireceğim. Umarım yardımcı olur.

Arabam bir takım P sıfır Nero lastiklerle geldi ve değiştirilmeleri gerektiğinde farklı bir şey alacağımı söyleyelim. Kuru zeminde gayet iyiler, araç istediğim yere gidiyor, oldukça gürültülü ve daha kötü yol yüzeylerinde pek konforlu değiller ama alçak profilliler. Kuru zeminde viraj alırken güçlü olabilirsiniz ve hem güç altında hem de fren yaparken iyi kuru yol özelliklerine sahiptirler. Akıllıca giyin, oldukça etkilendim. Ancak ıslak zeminde bazı yol yüzeylerinde bir avuç kadardırlar ve arabanın dolaşmasına ve çekmesine neden olurlar, bu da kırılmayı çok rahatsız edicidir, arabanın kuru zeminde düz bir şekilde kırılması ıslak zeminde ilginç hale gelir. Islak güç koşullarında aracın bazı yol yüzeylerinde kaymasına da neden olabilirler. İyi A yolu asfaltında ıslak zeminde sorun yok ama yeniden kaplanan B yollarında durum bir piyangoya dönüşüyor.

Bunları ön taraftaki Fabia vRS cihazıma taktım. Yerel lastikçimden çok iyi bir fiyata aldım. Gücü azaltabilecek ve aynı zamanda birçok ucuz marka gibi kaldırıma doğru önden kaymadan virajı alabilecek bir şeye ihtiyaç vardı.
Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve iyi geri bildirimlerle ilerleme kaydediyorlar. Islak zeminde kavrama, özellikle kış aylarında Birleşik Krallık için en önemli husustur. En azını söylemek gerekirse etkileyiciler. Yol tutuşu çok daha pahalı olan Goodyear Eagle f1 kadar iyi olmasa da yine de oldukça güven verici. Islak zeminde döner kavşaklardan geçerken gücü zorlamaya başladığınızda sınırlar belirginleşir, ancak hafifçe gevşeyerek kontrolü yeniden kazanmak kolaydır. Lastikler size az miktarda geri bildirim vermeye başladığında, daha sonra hızla aşınmaya başlarlar. Tek gerçek olumsuzluk, hiçbir jant korumasının olmamasıdır; bu, düşük profilli lastiklere sahip 17" tekerleklerde her türlü kaldırım veya engelden dikkatle kaçınılması gerektiği anlamına gelir.

Bu lastikleri Skoda Fabia vRS dizel aracıma taktım. Kuru yol tutuşu ortalama, iyi yapışıyorlar ancak direksiyondan çok fazla geri bildirim veya hassasiyet alamıyorsunuz. Yüksek hızlarda büyük frenlerin durmasına rağmen kuru zeminde frenleme gayet iyi. Çekiş de kabul edilebilir.
En büyük dezavantajı yolların ıslanmasıdır! Korkunçlar. Araba çok dengesiz ve aslında herhangi bir normal hızda sürmek korkutucu. Virajları ve kavşakları çok yavaş dönmem gerekiyor, yaklaşık 15 mil/saat hızla bir virajın etrafında bir kamyonu takip ediyordum ve arabanın arka ucu hafifçe dışarı çıktı. Islak zeminde çekiş açısından 4. vitese kadar tam gaz kullanamıyorum çünkü onlar sadece dönüyor ve çekiş kontrolü çıldırıyor. Frenleme çok kötü değil ancak düz bir çizgide iyi tutunuyorlar. Ayrıca son derece gürültülüdürler ve sert bir sürüş sağlarlar. Bu lastikleri bir daha asla kullanmayacağım, sadece Goodyear Eagle F1 A3 ile değiştirdim ve çok daha iyiler.

Bridgestone RE002 Adrenalin. ADRENALİN - bahse girersiniz! Bu lastikleri arabama orijinal olarak takılan Dunlops Sport Maxx'in yerine satın aldım. İlk kilometrelerde tuhaf bir hisse kapıldım. Direksiyon simidi 50 km/el'in üzerindeki hızlarda çok hafifledi, alıştığım gibi tepki vermiyor gibiydi. Çok şaşırdım, neredeyse korktum. Zamanla güvenimi yavaş yavaş geri kazandım ve 80-120 Km/saatlik virajlarda çok iyi davrandı. Ve sınırlarına ulaşmaya çalışan çok sayıda keskin tokanın olduğu dağ yollarında, bunların kuru koşullarda son derece iyi olduğunu gördüm. Ancak yaşadığım Yunanistan'da yol tutuşunun yetersiz veya çok düşük olduğu çok sayıda yol var. Bu yollarda bu lastiğin hiçbir değeri yok! Özellikle 180 derecelik belirli bir dönüşte, daha önceki Dunlops Sport Maxx'imle hayatlarının sonunda bile 80Km/s ile viraja girmeyi başardım ve son derece öngörülebilir bir davranışla 85-90Km/s ile çıkmayı başardım, RE002'ler ile 75 Km/saat hızla her zaman ağır bir şekilde önden savrulur ve kontrolü kaybetmeden ya da yanlışlıkla arkadan savrulmadan hızı korumak ya da biraz artırmak için çabalar. Bu tür yollarda başıma gelenler bunlar. Geçmişte önceki arabamda Bridgestones S-02 vardı, hem kuru hem de ıslak koşullarda çok çok iyi olan ve kullandığım diğer lastiklerden (Conti SC2, Toyo T-1R veya Pirelli P-700) daha iyi performans gösteren bir Punto GT vardı. daha sonra nerede korkunç). Konfor Dunlop Sport Maxx'ten çok daha iyi ve gürültü de daha az. Dolayısıyla bu inceleme esas olarak Yunan sürücülerin bu lastiği satın almasını engellemek için yazılmıştır çünkü bunun Yunanistan'da kullanılması tehlikeli bir lastik olduğuna inanıyorum.

Bunlar yeni arabamla geldi. Tutuş açısından bence iyi bir lastik. Her ne kadar kilometreler boyunca onları çok fazla zorlamamış olsam da, çok kaygan (ıslak değil) Yunan yollarında bile, kuru zeminde viraj alma ve yol tutuşu sınırlarına ulaşıldığında çok iyi. Geri bildirimler aynı seviyede değil ancak bunun için arabamı suçlayabileceğinize inanıyorum. Islak zeminde de neredeyse aynı derecede iyi. Hiçbir sorunum olmadı. Ancak konu konfor ve gürültüye geldiğinde işler çarpıcı biçimde değişiyor. Benim için çok zor (Yunanistan'ın engebeli yollarında neredeyse her yerde dayanılmaz) ve neredeyse bir o kadar da gürültülü. Bu sebeple onları bir daha satın almayacağım. Bunları Adrenalin RE002 ile değiştirdim ve sırtımı kurtardım. Ancak daha sonra düşük sürtünmeli asfaltta kavrama sorunları yaşanıyor.

Söyleyecek sadece birkaç sözüm var. MUHTEŞEM LASTİKLER!!

İlk başta markadan dolayı bu lastiklerden şüphelendim, ancak şimdi belirttiğim gibi hayrete düştüm, gerçekten iyi lastikler. ses yüksekliği yok, büyük rahatlık. sanki otobanda kayıyormuşsunuz gibi bir his uyandırıyor. bunları herkese tavsiye ederim.

Kuru zeminde çok iyi lastikler, iyi his, ilerici, maliyet dikkate alındığında şaşırtıcı. Islak zeminde biraz daha dikkatli olmam gerekiyordu ancak aynı marka ve modelden oluşan tam bir sete sahip olmak, bunun çok ilerici ve öngörülebilir olduğu anlamına geliyordu. Ön tarafta 8000 mil boyunca bir dizi P-Zero'dan geçtim, bunlar 12000 dayandı, Turbo dizel yüksek torklu bir araç için mükemmel (Yeniden eşlenen Skoda Fabia VRS TDi). Onları tavsiye ettim ve arabanın beş yıllık sahipliğimde 3 tam set aldım.

En başından beri olağanüstü bir lastik.Hem şehir içinde hem de otoyolda kullanıyorum, çakılda çok az ve karda 5 veya 6 kez kullanıyorum.Kuru koşullarda ve iyi asfaltta mükemmeller.Kullanmadan önce onları ısıtmaya gerek yok. Diğer lastikler gibi yumuşak kauçuğu var, yüksek hızlarda veya hızlı virajlarda itmek isteseniz bile, diğer lastiklerin kayacağı daha kötü kalitedeki asfaltta da aynı performansı elde edeceksiniz, bu lastikler size sadece tam kavrama sağlıyor. yollarda ve şiddetli yağmurda harikalar, suda kızaklamayı bile düşünmüyorlar, bu lastikler size aracınızı istediğiniz gibi korkmadan sürme özgürlüğü veriyor. Karda biraz kullanıyorum. Yeter ki yaz lastiği olsunlar. Çok fazla yol tutuşu aramıyorsunuz ama düşük hızda ve dikkatli sürüşte sorun yok. Aşınma, yumuşak bir lastik için beklediğiniz şeydir, 1 yıl sonra ve yaklaşık 12.500 mil (20000 km) sonra ilk aşınma belirtileri, fabias'ın daha ucuz versiyonlarından farklı olarak fabrikadan indirildiği için önce içeriden ortaya çıkar. ve yanaklarda başka çok küçük çatlaklar ve çatlaklar var. O zamana kadar yol tutuşunda sorun yok. Sürüşü çok rahat, araba her yüzeyde sorunsuz gidiyor ve kabine yoldan ve lastiklerden ses gelmiyor. İkinci Bir yıllık kullanımda ön lastikleri arkaya değiştirip 15.500 mil (25000 km) daha kullanıyorum. Kuru ve ıslak yollarda hala çok iyiydiler ama ikinci yılı geçince ilk aylarda yeterince "yorgunluk" gösteriyorlar ve sert zeminlerde ya da kaygan zeminlerde biraz kayıyor. Tehlikeli olduklarını söylemiyorum ama Bu size onları değiştirme zamanının geldiğini gösteriyor... Dikkatli sürüşle ve "sokak yarışı" vb. olmadan çok güvenlidirler, çok rahattırlar, zorlaşmazlar ve kesinlikle 3 yıl dayanırlar. Gürültü aynı kalır sürüş konforu ve yol geri bildirimi gibi seviyeler (çok sessiz). Herkesin bunları seçmesini şiddetle tavsiye ediyorum.

iyi lastikler, onları İngiltere'de 3 kış boyunca vRS'mde kullanıyorum, hava ne kadar soğuk olursa o kadar iyi oluyorlar. tasarım artık eski ama yine de yaz lastiklerine tercih etmeye değer :)