Bunlar 2024 BMW M240i xDrive'ımda gelen lastiklerdi. İyi iş çıkarıyorlar ama arzulanan çok şey bırakıyorlar. Onlara güvenemiyorum. Yüklendiklerinde her zaman işi dramatize etmeden hallediyorlar ama oraya gerçekten ulaşmak için büyük bir G gerekiyor. Yüksek tutuş eşiğine kadar uyuyorlarmış gibi hissediyorlar. Sert kalkışlarda ötmüyorlar veya rahatsız etmiyorlar, sadece sert duruşlarda aynı şekilde gidiyorlar. Baskı altında ciddiler ama neredeyse her zaman çizgiden çıkarken uyuyorlar. Eh, tamam.

I20N Performansım var. 3200 ışık mili kat edildi. Asla takip edilmedi veya sert bir şekilde sürülmedi.
Bu lastikler çabuk aşınıyor!
Bunun lsd'den mi yoksa sadece lastik tipinden mi olduğunu bilmiyorum. Pirelli lastiklerini her zaman çok sevdim ve daha büyük boyutunu tekrar satın alacağım.

Bir yol lastiğine göre pistte ısıya karşı mükemmel direnciyle kuru yollarda veya pistte mükemmeldir.
Direksiyonda mükemmel geri bildirim!
Islak ve soğuk yollarda biraz yarım yamalak kalıyorlar.
Onlarla oldukça uzun bir pist günü yaptım ve yaklaşık 5.000 km yolda, onların yaklaşık 5.000 km'si kaldı.

Bu inceleme, bir yıl önce yaptığım ilk incelemeye dayanıyor. Yeni olduğunda kuru performans kusursuzdur, yüksek düzeyde kavrama ve çok iyi geri bildirim ve kullanım. Bu bakımdan onları PS4'ün üzerine, biraz da PS2'nin (N3) altına koyardım. Şaşırtıcı bir şekilde PZ4 gerçekten sessiz ve rahattır; bu aynı zamanda otoyol ve uzun yolculuklar için de bir artıdır. Yağmurda kabul edilebilirler. Ne yazık ki, aşındıkça performansın önemli ölçüde azaldığını düşünüyorum: ıslak zeminde (yağmurda bile) çok kaygan ve gürültülü. Kuruyken tamam. Yaklaşık 40 bin km sürdü.
Tekrar satın almayacağım. IMO'nun her açıdan daha iyi performans gösterdiği Bridgestone Potenza Sport'a taşındı.

İyi lastik, Özellikle kuru ve kuru zeminde frenlemede iyi yol tutuşu İYİ. Ancak 30.000 km'de bu set tam anlamıyla tost gibi - ve ucuz olmadıkları için biraz daha uzun dayanacak bir şey arayacağım.

Yeni bir M340i LCI'da PZ4 RFT var. Şu ana kadar aşk-nefret ilişkisi. Kuru zeminde ortalamanın üzerinde ancak sınırda tutunma eksikliği var. Islak zeminde çok zayıf, araç düşük hızlarda bile arkadan memnun. Konfor gayet iyi, çok gürültülü değil.
Sorun yok, ancak önceki PS4'üm (S değil) her durumda, özellikle ıslak ve soğukta daha doğrusal ve öngörülebilirdi. Onları 2 derece C'de hiç sorun yaşamadan çalıştırabiliyordum.

Kuru zeminde iyi öngörülebilirlik, ıslak zeminde pek cesaret edemedim, özellikle arabayı düzgün kullanırsanız ön lastikler oldukça çabuk aşınır.

Pistte bile öngörülebilir ve yapışkandılar; yarı kaygan bir araçla aynı olmasa da sınıfının en iyisi olmasa da en iyisiydi.
Lastik korumalı Spora sahip olduğumu belirttim
Mükemmel performanslı bir lastik ve çok yönlü, sportif günlük sürücüler için mükemmel

Suda kızaklama direnci pek sevmediğim tek şey.

Özellikle standart Turanza ile karşılaştırıldığında iyi bir lastik. Şu ana kadar hiçbir eksiği yok. Bu boyutta paranın karşılığını iyi bir patlama.

Harika yaz lastikleri, kuru yol tutuşu inanılmaz, suyu çok iyi uzaklaştırıyor. Kar kötü (lol)

Bunları tüm mevsim ön aksta değiştirmek için kullandım, yaklaşık 3.000km civarında sürüldü, kuru asfaltta çok iyi yol tutuşu vardı, yolların biraz nemli olduğu durumlar dışında ıslak zeminde araç kullanmadım, ancak yeterince emindiler ve yaptılar herhangi bir sürprizle karşılaşmamak.
Sert frenlemede çok iyi iş çıkarıyorlar ve yeterince rahatlar. Şu ana kadar üzerlerinde herhangi bir aşınma olmadı ama pek de fazla sürülmedi. Arabayı sokakta şevkle sürüyorum. Kendilerinden çok memnunum, diğer akstaki Pzero allseasons aşındığında onlardan memnun kaldığım için Pzero pz4'ü de kullanacağım.

Düşündüğümden çok daha iyi. Islak mükemmel kuru ince. Bir dahaki sefere başka bir şey deneyeceğim, çünkü 4 mm'ye kadar aşındıklarında gürültülü oluyorlar. Yan duvarlar yumuşak yük derecesine uygundur. Araba Stelvio QF kadar güçlü ve ağır. Atletizm yapmıyorum, bu yüzden aynı tutuşu ama daha fazla ayrıntıyı istiyorum.