Bu lastiklerin tek gerçek dezavantajı çok çabuk aşınmalarıdır, ancak yumuşak bir hamur oldukları düşünüldüğünde bu şaşırtıcı değildir. Bu nedenle muhtemelen sadece maliyete dayalı olarak sürekli şehir etrafında dolaşan bir arabaya uygun olmazlar, ancak biraz heyecanlı sürüş veya iyi viraj almayı içeren herhangi bir şey için bunlar kesinlikle güvenli bir bahistir. Bunlardan başka bir set daha alırdım, ancak daha ucuza eşit derecede iyi lastikler var.

Genel olarak sıcak / sıcak hatchback'ler, sedanlar, coupe'ler vb. için mükemmel bir performans lastiği. Yol tutuşu her türlü hava koşulunda çok güvenlidir, ancak doğal olarak daha sıcak havayı tercih eder. Aşınma bir spor lastiği için oldukça iyidir.

Bu lastiği alın, hiçbir segmentte pişman olmayacaksınız.

Yaklaşık 2 yıl önce PS4 çifti aldım, ön akstaki aşınmış F1A3'ün yerini aldı ve şimdi geçen Kasım'dan bu yana arkaya döndürüldü. Yeni durumda, PS4 kısmen aşınmış F1A3 kadar duyarlı değildi, genellikle biraz biraz hissi çok uyuşmuş ve biraz fazla önden savrulma. ~5.000 km (3.100 mil) sonra his, satın aldığımda beklediğim seviyeye ulaştı, daha keskin ve daha doğrudan bir duygu haline geldi, önden savrulma da gelişti. Kısmen aşınmış F1A3 ile karşılaştırıldığında ıslak zeminde çok daha az suda kızaklama, Goodyear yerine Michelin'i seçmemin nedeni de buydu. (Artık orta yaş PS4 arkaya döndürüldü ve ön kısım yeni PS5 ile değiştirildi)

Islak yol tutuşu mükemmeldir. Ancak ıslak zeminde frenleme öyle değil. Benim için pahalı buldum. Değiştirme Continental TC6'dır. Otoyolda biraz gürültülü. Düşük hızdaki tümseklerde iyi.

Kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Suda kızaklama ve farklı koşullarda frenleme sırasında son derece iyi performans gösterir. Üzerinde bulunan önceki Dunlop Sport Maxx RT2'lere kıyasla gözle görülür derecede daha fazla önden savrulma ve o kadar doğrudan değil, ancak çok daha fazla kavramaya sahip. Aşınma iyidir ama böyle bir lastikten beklenebilir. Oldukça rahat olmasına rağmen (18 inç jantlarda bile tümsekleri ve küçük çukurları yuvarlar), engebeli veya kötü yollarda çok gürültülü olabilir.

2019 yılında ikinci el e90 318i 2011'i 90 bin ₺'ye pazarlıkla satın alan firmanın biri kış olmak üzere 4 ayrı marka lastiği vardı.

Her tarafa MPS4S taktığım bir 640d çiftini yeni satmıştım ve bunların o arabada yarattığı fark nedeniyle, bunun için MPS4'leri istediğimi biliyordum, çünkü yalnızca 18" kademeli kurulumda mevcuttu.

Önceki karma lastikler genellikle otoyol kavşaklarındaki virajlarda gerçek anlamda öngörülemeyen sürüşlere neden oluyordu ve bana göre bu durum rahatsız ediciydi.

Yeni takılan Michelin'ler büyük bir gelişmeydi; arabanın gücü düşük olmasına rağmen hafifti. Kuru zeminde asla patinaj yapmıyordu ve ıslak zeminde denesem bile (bir test olarak) çok nadirdi.

500 numaralı rotada yaylaların etrafından dolaştım (10 günde 2 bin mil yol kat ettim) ve lastikler mükemmel performans gösterdi, gerçek yüksek kavrama ilham veren güvene rağmen yine de rahat ve yol gürültüsünü sınırladı.

Yeni lastikler bu sürücünün yolculuğu gerçek bir keyif haline getirmesine yardımcı oldu ve hatta ortağım bile onun yeni lastiklerle muhteşem yollardaki sürüş becerilerini övdü.

Gerçekten iyi bir lastik ve Şubat 2020'deki bir teklifle tam seti 409 £ karşılığında başardım.

24 bin mil (çoğunlukla otoyol) kat ettiler ve arkalar sadece 3 mm'de) önlerde biraz daha fazla var. Artık yalnızca İskoçya'ya taşınıp Glasgow'un engebeli doğası ve dışarı çıktığımızda olası daha düşük sıcaklıklar/kar nedeniyle bir dizi kış lastiği almaya gittikleri için değiştirilecekler.

İncelemeler 4'e göre hafif bir gelişme olduğunu gösterdiğinden, daha yeni MPS5'leri satın almayı gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum.

Teşekkürler.

2013 Ibiza CUPRA aracımda yaz sezonunda 215/40/17 87Y Michelin PS4 kullanıyorum, Türkiye'nin güneyindeki Akdeniz sahil şeridinde yaz sıcağında yüksek performans yaz lastiği, kuru zeminde yüksek hızlarda bile çok güvenli yol tutuşu sağlıyor veya şiddetli yağmurlu yollarda, lastikler ısındıktan sonra çok güvenlidir. yol tutuşu iyi, yolu iyi tutuyor, şehirler arası dağlık ve dar virajlı yollarda çok hızlı ve üstün direksiyon tepkisi, kuru şehir yolunda panik freninde süper kayma, ABS çok sık devreye giriyor ama bence sebebi çünkü 2017'den bu yana yaz seti olarak yaklaşık 25.000 adet olmak üzere 40 yanaklı düşük profilli bir sportif lastiktir. Kilometre kullanıyorum, kış için ayrı bir lastik setim var. MICHELIN'in kış lastikleri kadar uzun ömürlü yaz lastiği üretemediğini düşünüyorum, ne yazık ki PS4'ler düşük kilometreye rağmen hızlı deformasyona uğradı ve eskidi. 2023 yazında bunları ASYM 6'larla değiştireceğim.

Bridgestone ve Yokohama gibi lastiklerden vazgeçtikten sonra birkaç yıldır PS4 lastikleri kullanıyorum, bunun nedeni çoğunlukla kavrama ve kullanım açısından daha düşük olması değil, aynı zamanda o kadar uzun süre dayanacak gibi görünmemesi. Yıllarca yaklaşık 400 hp gücünde bir Ford Falcon G6E Turbo'm vardı ve PS4'ler harikaydı. Hala onlardan sadece 20.000 ila 25.000 km yol kat ettim ama bu yine de daha önce kullandığım, aşınma işaretlerine ulaşmadan önce asla 20.000 km yol yapmayan RE003'lerden daha iyiydi ve RE003'lerden farklı bir ligdeler, özellikle de ıslak - ve yaşadığım yerde çok fazla ıslanıyoruz. Islak kırılma çılgınca, neredeyse doğaüstü.
Ne yazık ki Falcon, başka bir sürücü arkadan takmaya karar verdiğinde iptal edildi ve ben şimdi bir Lexus GS460 kullanıyorum - Aldığımda üzerindeki berbat eko lastikleri bir PS4 seti ile değiştirdim - sahip olduğum boyutla aynı Falcon'da ve Lexus'ta da benzer bir ağırlık var, ancak biraz daha az güç var, tamamen farklı olmayan süspansiyon tasarımı var, ancak muhtemelen Aussie teknesinden biraz daha karmaşık. Bu 7.000 km önceydi ve Lexus'un lastiklere Falcon kadar dayanıklı olmayacağını şimdiden söyleyebilirim.
Her neyse, PS4'ler artık eskidi, çünkü PS5 bu yıl onların yerini aldı. Bunları eninde sonunda deneyeceğim, ancak görünen o ki şu anda sahip olduğum PS4'ler Falcon'da olduğundan çok daha uzun süre dayanacak - 7000 km'de önleri hala 5 mm'nin üzerinde ve arkaları 4 mm'ye yakın, yani bir rotasyondan sonra Muhtemelen en azından 20.000 km daha yol kat edeceğim.
Sonuç olarak, eğer hala bir PS4 seti alabiliyorsanız ve subtropikal bir iklimde çok bağlantılı çift salıncaklı süspansiyona sahip ağır, güçlü bir RWD sedan kullanıyorsanız, PS4'ler muhtemelen bana olduğu gibi size de uyacaktır.

Genel olarak harika lastikler, günlük kullanımlı performans araçları için mükemmel

Islak ve kuru zeminde mükemmel kavrama. Giymek tam bir çılgınlık! Bu 245/40/18 boyutunda şu ana kadar 47000Km yol yaptım ve yaklaşık 4,5 mm lastik sırtı kaldı! Arabamdaki kademeli tekerlek tasarımından dolayı bunlar ön taraftadır ve 5 yıldır hiç döndürülmemiştir. İtiraf etmeliyim ki asla lastikleri kötüye kullanmam. Arkalar için hikaye çok daha farklı. 265/35/18 boyutunda ve lastiklerin cilası 33000Km (4 yıl) - 1,5 mm diş kaldıktan sonra tamamlanır. Yani aynı lastik modeli ama farklı boyut ve aşınma oranı büyük ölçüde farklı!

Lastiği 65.000 km kullandım ve bu süre zarfında çok memnun kaldım. İlk başta ıslak ve kuru koşullarda kavrama harikaydı ve gürültü çok fazla değildi. Yaklaşık 45.000 km sonra yol tutuşu düşmeye başladı ve 60.000 km sonra ön lastiklerden bir uğultu sesi gelmeye başladı ve ön lastiklerde çok fazla önden savrulmaya neden olan oldukça büyük bir performans düşüşü vardı (kuşkusuz hiçbir zaman önden arkaya geçmedim, bu yüzden bununla ilgili bir şey).