Daha önce Conti Wintercontact TS850 ve Nokian Weatherproof'u yanımda bulundurduğumdan, bu lastikler beni biraz hayal kırıklığına uğrattı; bunlar, Weatherproof ile aynı seviyede ıslak kavrama ve aşınma göstermedi.
Diş derinliği yenisine göre düşüktür ve bu durum, uzun ömür pahasına kuru zeminde frenleme ve yol tutuşunu iyileştirebilir.
Benim görüşüme göre çoğunlukla fazla puan verildi.

İrlanda'da sürekli yağmur tehdidi ve düşük ortalama sıcaklıkla yaşamak. Peugeot Partner Van'ım için XL versiyonunu almaya karar verdim. Yaz başında çok iyi bir fiyata (70 €/köşe) aldım. Hemen mükemmel bir konfor sağladığını hissettim (özellikle gürültüde). O zamandan beri minibüsüm çok daha sessiz. Şu ana kadar lastikle ilgili çok olumlu hislerim var (hem kuru hem de ıslak zeminde). Geri bildirim, iyi aşınmanın minimum düzeyde olduğu yönündedir. Kış deneyimini (ıslak, soğuk ve kar) sabırsızlıkla bekliyorum.

Primacy 3'ten bunlara geçtim, Primacy ile karşılaştırıldığında aynı hissi vermiyor, çok az geri bildirimle biraz hantal ama sağlam. Artı tarafta, çok ıslak yollarda iyi bir özgüven hissi elde edersiniz, ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi viraj alıyor gibi görünürler! henüz karda test edilmedi.

Tek yorumum yakıt tasarrufu sağlamadıkları yönünde. Eski lastiklerimle Mitchelin Premacy I, yaklaşık 1000 mil yol kat ederek Southampton'a çift dönüş yolculuğu yaptım. Aynı geziyi Cross Climate'da da yaptım. Ortalama yakıt tüketimi 54,5'ten 51,2 mpg'ye düştü. Yaşam beklentisi boyunca bu yaklaşık 120 litreye veya 130 £'a tekabül ediyor.

Tek bir ölümcül kusur dışında lastiklerden oldukça memnundum. Muhtemelen küçük kayaların/çakıl taşlarının sırt desenine takılması ve ardından lastiğin içinden itilmesi nedeniyle oldukça kolay deliniyor gibi görünüyorlar.
Ve lastiğin havası inmeye başladığında, herhangi bir patlama belirtisi göstermeye başlamadan önce lastik yanağının iç kısmında parçalanmış gibi görünüyor.
Her iki seferde de yanakların içten parçalandığı ve daha sonra kullanılamaz hale geldiği benzer bir patlama nedeniyle 3 haftada 2 lastiğimi kaybettim.

Lastikler ister asfalt ister çakıl olsun, yoldaki HER çakıl taşını emiyor gibi görünüyor. Bazıları siz en yüksek hızlara ulaşana kadar profilde asılı kalır ve sonra... vücutta yüksek bir patlama olur.
Öte yandan: kuru havalarda çok iyi, ıslak zeminlerde olağanüstü, konforlu, düşük yuvarlanma direnci, dolayısıyla düşük gürültü ve düşük yakıt tüketimi. Biraz kar ve buz bekliyorum.

Eylül ayından bu yana kış boyunca bu lastikleri taktım. Hiçbir durumda üstün görünmüyorlar ve hiçbir alanda da başarısız olmuyorlar. Bu muhtemelen dört mevsim lastikler için normaldir. Islak zeminde yol tutuşu iyidir, suda kızaklama yoktur ve frenleme iyidir. Ancak ıslak ve yağlı yollarda biraz kayıyorlar. Kuru zeminde yol tutuşu iyi - düz bir çizgi - ancak virajlarda daha önce de yaşadığım bir miktar sallanma hissi var, örneğin Goodyear Efficientgrips'te. Hiçbir zaman uzun sürmez ama size de tam olarak güven telkin etmez. Karda yol tutuşu yaza göre biraz daha iyiydi, ancak otomobil gazetecilerinin tüm abartılarından sonra beklediğimin yanından bile geçemedim. Şu ana kadar giyim bana oldukça iyi görünüyor. Diğerleri zaten profile küçük taşların sıkıştığını belirtmişti. Sessiz bir lastiktir. Fiyatı uygun olursa muhtemelen tekrar alırım. Güzel bir otoyol lastiği istiyorsanız bu muhtemelen iyi bir seçimdir. Ancak sportif ve virajlı bir sürüş istiyorsanız belki başka bir yere bakmalısınız.

Bu CrossClimates'ı Focus'um için 195/60/15 spesifikasyonunda satın aldım. Yunanistan'da 41 dereceyle yaz geldi! Lastikler harika! Yola yapışıyor, düşük gürültü ve çok iyi kavrama ve yol tutuşu sağlıyor. Şu ana kadar kuru yollarda önceki Michelin Enerji Tasarruflarımdan daha iyi. Islaklıkla ilgili bir haber aldığımda tekrar yorum yazacağım. Yağmurda ya da karda uyanıp yola çıkacağımı, bu arada güneşin çıkacağını, yolun kuruyacağını ve yola devam edeceğimi, aynı lastiklerle yola devam edeceğimi düşünmek beni iyi hissettiriyor. Michelin'in bu 2'si 1 arada çözüm ve yeni bir lastik kategorisi olan CrossClimate ile lastik pazarının kurallarını değiştirdiğini düşünüyorum.
Yaklaşık 1000 km daha gittikten sonra Michelin halkını tebrik etmem gerekiyor. Yüksek sıcaklıklarda (40 derecenin üzerinde) ve ayrıca dağlarda 16 ila 35 derece arasındaki sıcaklıklarda, tam yüklü ve tavan bagajıyla araç kullandım. Sürüş deneyimi harikaydı ve lastikler tüm kuru hava koşullarında mükemmel yol tutuşuna sahipti. Ancak asıl önemli olan, şiddetli bir yağmura yakalandığım zamandı: Araba bir tank gibi yönlendi, yola saplandı ve su basmış geçitlerin üzerinde zahmetsizce süzüldü. Ayrıca lastiklerin ıslak ve çok ıslak yollarda nasıl tepki verdiğini görmek için birkaç acil durum duruşu da yaptım. Frenleme birinci sınıftı! Artık kar testi için kışı beklemem gerekiyor.
Tekrar: Bravo, Michelin! İyi iş çıkardın!

İnanılmaz güzel aşınma, bunlardan 4 tanesini 7 Ay boyunca, 30.000 mil boyunca taktım ve henüz ön ve arkayı değiştirmek zorunda kalmadım. Önceden öncelikli olanlardan çok daha iyi giyiliyor. Islak havalarda mükemmel ve kuru havalarda da çok iyi.

İyi lastikler ama daha fazlası değil. Kuru zeminde ve yağmurda performansı gerçekten iyi ancak karda ve buzda standart yaz lastikleri gibi hissettiriyor. Bunların halihazırda araçlarınızda bulunanlardan kökten farklı bir his vermesini beklemeyin.

Yarı fiyatına %90 daha iyi bir şey alabildiğinizde kesinlikle iyi bir değer değil.

Her yönüyle harika bir lastik, his açısından bir performans lastiği değil ama yine de kuru zeminde gerçekten iyi yol tutuşu, soğukta ve ıslak zeminde mükemmel, takılan NCT5'lerden çok daha iyi, nemde artık çekiş ışıkları yanıp sönmüyor. Bunlar, soğukta, ıslakta ve karda da üstün performans sergileyen iyi bir yaz lastiği, tam bir güven, dolayısıyla arkadan itişli araçlarımız için sorun yaratmayan iyi bir yaz lastiğidir. Ah evet, gerçekten sessizler.

Bu lastikleri eylül ayından bu yana kış boyunca taktım. Ne belirli bir durumda başarılı oluyorlar, ne de herhangi bir durumda başarısız oluyorlar; sanırım dört mevsim lastiklerde elde edeceğiniz şey bu. Çok ıslak yol tutuşu iyidir, suda kızaklama yoktur ve iyi frenleme sağlar. Ancak nemli ve yağlı yollarda biraz kayıyor. Kuru yol tutuşu düz bir çizgide iyi, ancak virajlarda daha önce örneğin goodyear verimli kavramalarda deneyimlediğim jöle benzeri bir his var. Dayanıyor ama güven vermiyor. Karda yol tutuşu yaz aylarına göre çok az daha iyiydi, ancak otomobil gazetecilerinin abartılı heyecanı göz önüne alındığında bu kesinlikle beklediğim bir şey değildi. Diğerlerinin de belirttiği gibi lastik sırtına küçük taşlar sıkıştığından, aşınma şu ana kadar makul görünüyor. Sessiz bir lastiktir. Fiyat uygunsa muhtemelen tekrar alır mıyım? Güzel bir otoyol gezisi seviyorsanız bu muhtemelen iyi bir seçimdir. Ancak virajlarda coşkulu bir sürüşten hoşlanıyorsanız muhtemelen size göre değildir.