Daha önce Continental'ler vardı ve çok kötüydüler, Merc 350 Coupe, bu Goodyear'larla tamamen değişti.. Merc'i sürmek şimdi çok güzel, daha önce her yerde vardı.

Harika lastikler, kesinlikle şimdiye kadar sahip olduklarımın en iyisi. Kuru zeminde mükemmel kavrama... Ama beni daha çok şaşırtan şey ıslak zemin çünkü bu lastik ıslak zemine kurumuş gibi davranıyor!!

Rekabetçi fiyat ve tüm parametrelerde 8'in üzerinde puan. Bu lastik gerçekten en iyi avantajları sunan bir kazanandır. Tek olumsuz yanı, kişisel deneyimime göre lastiğin 20.000 km'den sonra biraz gürültülü olabilmesidir.

Artıları: + Kuru zeminde iyi yol tutuşu + Tümseklerde iyi sürüş + Az yol gürültüsü Eksileri: - Yağmurda ve nemli koşullarda kötü. Lastikleri döndürmek için heyecanlı sürüşe gerek yok. - Lastiğin yumuşaklığı nedeniyle direksiyon hassasiyeti eksik - Ani savrulmaya eğilimli olabilir ve buna kuru koşullar da dahildir - Hızlı lastik aşınması - Lastik aşınması 4 mm'ye ulaştığında kötü sürüş - Ortalama direksiyon hissi Genel olarak: Bu lastikler 2. el satın aldığım arabayla birlikte geldi . Keşke ne bekleyeceğimi bildiğim için yapmasalardı. Daha önce bir Skoda Octavia VRS Mk2 sahibiydim, onu da Goodyear Asimetrik 3'lerle donattım ve gerçekten kötüydüler. Önden kayma, gecikmeli tepki ve direksiyon hassasiyetinin eksikliği. Asimetrik 5'in tek gelişmesi daha iyi kavramadır, ancak Goodyear lastiklerinin tipik olarak ne kadar yumuşak olması nedeniyle Asimetrik 3 ile aynı özellikler devam etmektedir. Sahip olduğum en iyi Goodyear lastikleri eski bir Skoda Fabia'nın Asimetrik 2 lastikleriydi; kuru zeminde harika, yağmurda ise daha iyi yol tutuşuna sahipti. Goodyear'ın bu nedenlerden dolayı Asimetrik 2'leri getirmesi gerekiyor. Mevcut Fiesta'mın lastiklerinin, diş derinliği 3 mm aralığına düştüğünde ve yol tutuşu özensiz hissettirdiğinde, yakın zamanda değişmesi gerekiyor, bu yüzden Goodyear'dan başka bir markaya geçeceğim.

Bu performans lastiklerinde sert lastik ve soğuk havalarda (sabah ve akşam) sabit disk olması dışında her şey iyidir. İlkbahar ve yazın sıcak dönemlerinde yollarda mükemmel davranış gösterir.

Beklediğiniz gibi yüksek aşınma ve daha yüksek yuvarlanma direnci. Ancak kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu var, bence kuru veya ıslak yol tutuşunda çok büyük bir fark yok, ancak sıcaklıklar 15 derecenin altına düştüğünde daha fazla savrulma davranışı fark ediyorsunuz.

Daha önce deneyim çoğunlukla Uniroyal ve bazı Michelin lastikleriyle ilgiliydi. Yeni arabamda daha büyük boyutta satış sonrası tekerlekler kullanmaya karar verdim ve birinci sınıf lastiklere bir şans vermeye karar verdim. Makul bir fiyat ve tabii ki sahip oldukları tarih nedeniyle Goodyear'ı tercih ettim. Şu anda yaklaşık 32.000 km yol yaptım ve yaklaşık 12 km sonra bir kez ileri geri dönüş yaptım. Ön lastikler artık sona yaklaşmaya başladı, arka lastiklerde hala çok şey kaldı. Kısacası: Bu lastikler benim için harika bir performans sergiledi. Kuru ve ıslak koşullarda çok fazla kavrama gücü. Uniroyal'den geldikleri için ıslak zeminde bu kadar iyi olmalarını beklemiyordum. Belki en konforlu lastik değil ama bana göre ekstrem bir lastik değil. Bu lastikleri iterken çok eğlendim ve beni asla yarı yolda bırakmadılar.

Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, lastiğin yola yapıştığını hissedebiliyordum ve dönüşlerde kendime güveniyordum. Bununla birlikte, /50 profilli yanak son derece yumuşaktı ve gövdenin çok fazla yuvarlanmasına ve yavaş içe dönmesine neden oldu, bu da sportif sürüşün tüm eğlencesini bozdu. Tekrar satın almam ama belki daha düşük bir profil daha iyi olurdu.

Lastiğin limitleri oldukça tahmin edilebilir ve itilmesi kolaydır. bazen sert frenlemede kilitleniyor ve ABS devreye giriyor ama çok dramatik bir şey değil. ıslak zeminde lastik son derece güvenli ve kontrollü hissettiriyor.

Lastikler ilk yaz iyi yol tutuşuna sahipti, ardından iyi bir şekilde saklandılar ve sonraki yaz yol tutuşu çok düştü. Şimdi ekonomi lastiklerinden daha kötüler.

Tutuş seviyeleri gayet iyi. En büyük dezavantajı diş ömrüdür - üzerlerinde yaklaşık 15.000 km yol yaptım ve bitmeye yakın. Sürüş tarzının oldukça normal olduğunu unutmayın, %70'i otoyollarda.

Good Year kış lastiklerini tüm Audi'lerimizde uzun yıllar kullandıktan sonra, birkaç hafta önce bu ünlü F1'ler için çok da iyi olmayan orijinal 'A0' Hankook Ventus S1 evo 2 lastiklerini memnuniyetle değiştirdik. Sürüş hassasiyeti, stabilite ve yol tutuşu gerçekten çok daha iyi. Duyduğumuz tek sorun, düzgün otoyol asfaltında 80-130 km/saat arasında ürettikleri aşırı yuvarlanma sesidir. İçi boş bir şarkı sesi gibi geliyor. Yüksek basınçlı bir basketbol topunu atlarken duyduğunuz içi boş yankıya benzer, yalnızca sürekli/monotondur (her zıplamada kısa bir süre yerine). Oldukça belirgin olduğundan gerçekten sinir bozucu. Audi bayimiz bunları dikkatli bir şekilde orijinal RS yaz jantlarına (8W0073189A 8AU) taktı. Good Year'dan bu harika v5'i bu jantlarda sessiz hale getirmek için ne yapılması gerektiği konusunda hiçbir tavsiye yok, sanki yuvarlanma gürültüsü için 'C' etiketli olmaları gerektiği gibi. Yakın zamanda tanıtılan biraz daha iyi v6'nın daha büyük boyutunu beklemeli miydik? Bu nedenle - daha önce hiç yaşanmamış - aşırı içi boş yuvarlanma sesi, biraz hayal kırıklığı yarattı.