Yeni lastiklerimi önceki lastiğim Goodyear EfficientGrip ile karşılaştırıyorum. Yeni bir EfficientGrips seti almayı düşünüyordum çünkü 10 yıl dayandılar ve her mevsim olağanüstü performans sergilediler, ancak Bob Jane bunun yerine Dunlops FM800'ler için 3 alana 1 bedava teklifini sunabildi. (EfficientGrip'in yerini EfficientGrip Performance aldı ve EfficientGrip Performance 2 bazı pazarlarda mevcut, ancak Goodyear, Avustralya'da ne zaman satılacağına dair soruma yanıt vermedi (Dunlop kazandı). 2000 Mitsubishi kullanıyorum. Magna.Ön tekerleklerin ön tekerlekleri yönlendirmesi ve sürmesi gerektiğinden, ucuz lastikler trafik ışıklarında yağlı yollarda patinaj yapma eğilimindedir.Ben bir hoon değilim ama oldukça çabuk hızlanma eğilimindeyim bu yüzden iyi bir çekişe ihtiyacım var. Goodyear'ların daha konforlu olduğunu ve Avustralya yollarındaki engebeli koşulları biraz daha absorbe ettiğini söyleyebilirim. Geniş ve derin kanallar sayesinde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel. Gürültü EfficientGrip'ten biraz daha yüksek ama yine de çok iyi. Her nasılsa, arabayı sürerken direksiyon 'daha hafif' görünüyor, bu park ederken harika ama bence arabanın EfficientGrip'e göre biraz daha az 'hassas' hissetmesini sağlıyor. Bu lastikleri acil frenleme veya dayanıklılık açısından değerlendiremiyorum çünkü daha önce denedim. onlara sadece birkaç yüz km yol kat edin. Genel olarak, eğer 10 yıl dayanabilirlerse ve bir teklif olsaydı bu lastikleri kesinlikle tekrar alırdım ama aynı zamanda Goodyear EfficientGrip'i de tavsiye ederim. Çoğu arabaya uyduklarından eminim ama Magna / 380, Camry, Falcon veya Commodore için şiddetle tavsiye ederim. Artıları: İndirimdeyken mükemmel değer. Rahat. Mükemmel ıslak ve kuru kavrama. Oldukça sessiz. Yönlendirmek daha kolay. Eksisi: Doğrulukta hafif belirsizlik Test edilmedi: Dayanıklılık, acil frenleme, yakıt ekonomisi

Daha önce 1996 Camry'imde bulunan Michelin Energy XM2+'dan daha ucuzdu ve Energy XM2+'dan çok daha iyi yol tutuşuna sahipti. Kabul ediyorum, XM2+ daha çok günlük işe gidip gelme/günlük sürüş türü için ve işe gidip gelirken bile heyecanlı sürüş yapıyorum. Yavaş bir arabayı hızlı sürmenin bu kadar eğlenceli olabileceğini kim bilebilirdi... Neyse, lastiklerin gıcırtıları arasında 60 km/s hıza çıkabileceğimi bildiğim bir virajda, FM800'lerde herhangi bir gıcırtı yoktu ve ben bunu yapmadım. Hiçbir hakimiyeti kaybetmiş gibi hissetmiyorum. 70 km/saat daha hızlı gidebilirdim ama bunu yaparken kendime güvenmiyordum, en azından pist dışında. Islak zeminde bile yol kurumuş gibi araba kullanabiliyordum ve bir şekilde yol tutuşunu koruyordu, XM2'leri ve diğer benzer "günlük işe gidip gelme" lastiklerini çok uzun süredir kullanan biri için buna gitmek ve görmek çılgınlıktı. onları ne kadar zorlayabilirim. Aşınmanın nasıl olduğunu söyleyemem çünkü mümkün olduğunca çok heyecanlı sürüş yapıyorum ve bu lastikleri yalnızca yaklaşık 8000 km/5000 mil kullandım, aslında bundan biraz daha az olabilir. Ancak şu ana kadar hala oldukça fazla diş izi kaldı ve kişisel olarak gürültüye gelince, performansı her şeyden çok tercih ettiğim için gürültüden hiç rahatsız değilim. Ancak özellikle sert virajlarda XM2+'dan daha fazla ses çıkarırlar, dolayısıyla sessiz bir lastik istiyorsanız bunlar size göre olmayabilir.

Herkese merhaba, Araba bir çeşit Kuhmo lastiğiyle geldi, tamam. İlk değişiklik Yokohama C sürücüsündeydi; kavşaklarda ve keskin dönüşlerde çok bol bir his vardı. Sonraki Toyo nano Energy 3, çok daha iyi, hâlâ arka tarafta. Next Dunlop sport FM 800 eskimez. İhtiyacım olan en iyi lastikler, tüm performans. Araba 270.000 KM yol kat etti

Yaklaşık 60 numara Dunlop 245/49/19'u yüksek Milage bayisinde servis verilen Jag Xf 2.7 d'ye taktım. Ağırlıklı olarak otoyol kilometreleri için kullanılır - Son 4 parça, yasal minimum aşınma sınırından (parçalar halinde 3 ila 4 ml kalan) çok önce katmanlara ayrıldı (çift olarak satın alındı) ve belirgin eşitsiz aşınma nedeniyle lastiklerin iç kısmındaki kumaş dışarı çıktı. Araç düzenli olarak takip edilir ve lastiklerin rotasyonu yapılır. Şahsen son partiyi potansiyel olarak son derece tehlikeli buldum ve otoyol hızında bir patlamayla karşılaşmadığım için (birden çok kez) kendimi şanslı hissettim ve herhangi bir tabakalaşma olmaksızın tüm lastik genişliği boyunca yasal sınıra kadar mükemmel şekilde eşit bir şekilde aşındığını bulduğum Goodyear'a geçtim. veya içinden görünen kumaş.

kuru ve ıslak zeminde iyi tutun

Relley iyi Lastik fiyatına göre çok memnunum

Kuru tutuş olağanüstü! Virajları diğer lastiklere göre çok daha yüksek hızlarda girebiliyorsunuz. Islak yol tutuşu da aynı derecede iyi, suda kızaklama belirtisi yok ve diş derinliğini de seviyorum. Yuvarlanma direncini biraz yüksek buluyorum ama değil beni gerçekten bu kadar rahatsız ediyor. Genel olarak parasına göre birinci sınıf bir lastik.

Bu benim ilk incelemem, çünkü şimdiye kadar 45 kilometre yol kat ettim. Bu lastik bana İslamabad Pakistan'daki TyreMall GT Road'daki arkadaşım tarafından önerildi. Bana CC6 ve FM800'ü önerdi. Gereksinimlerim şunlardı:

1. Uzun sırt ömrü
2. Daha Az Yol Gürültüsü
3. Orta Rahatlık
4. İyi Kavrama performansı

CC6'yı tercih etmedim çünkü çok yumuşak yan duvarları var ve ıslak zeminde çok kötü bir yol tutuşu var. Ayrıca CC6'daki lastik aşınması da yüksektir. Bu yüzden FM800'e yöneldim. Onlar için çok iyi bir fiyat aldık (yaklaşık 52 USD/lastik, 195-65-15R 91V, Güney Afrika Malı).
Daha önce fabrikada takılan General Eurostars'ımı 40.000 km boyunca kullandım ve inanın bana çok kötüydüler. Büyük Yol gürültüsü, çok sert lastikler ve sıfır konfor.

Dunlop SP Sport FM 800 (hava basıncını 30 psi'de tutarak) için yapılan ilk incelemede, yol gürültüsü şehir içi yollarda %30 oranında, Otoyol/Otoyol iyi asfaltlanmış yollarda ise %50-50 oranında azaldı. lastik seti. Lastikler yumuşak olmadığından sertliği önceki lastiklerle karşılaştırıldığında hemen hemen aynı. Bu lastiğin yol tutuşu artı noktadır. Şu ana kadar çok fazla test etmedim ancak araç tamamen kontrolün elinde olduğunu hissediyor. Yol geribildirimi de gayet iyi.

Ancak bu benim ilk incelemem olduğundan ve onları daha dünden önceki gün aldığımdan, onları tam olarak test etmedim. Tekerleklerin balansını yaptırdım, ancak hizalamanın hala yapılması gerekiyor ve lastikler de rodaj aşamasında, bu nedenle 1000 km'de daha iyi değerlendirmeler vermeyi bekliyorum.

O zamana kadar herhangi bir sorunuz olursa bana aneefizhar@gmail.com adresinden e-posta gönderebilirsiniz.

Bir temsilci tarafından tavsiye edildikten sonra yaklaşık 30.000 km'dir bu lastiklerle kullanıyorum. İlk başta biraz tereddüt ettim ama tavsiyelerini dinlediğime sevindim. Bu lastikle ıslak ve kuru zeminde her zaman kendime güvendim. Hiçbir sürprizle karşılaşılmadan iyi tutunur ve frenlenir. Şu ana kadar ömrü boyunca bu fark edilir derecede azalmadı, bu da tutarlılık istiyorsanız onları mükemmel bir seçim haline getiriyor. Frenlemenin son bölümünde muazzam bir durdurma gücü sağladıklarını, daha iyi tutunmalarını ve arabayı daha hızlı kaldırmalarını sağladıklarını görüyorum.

Az önce 1. 10 km'de inceledim ve şimdi 1000 km'den sonra şimdiye kadar aldığım en iyi lastikler diyebilirim. Michelin Primacy 3'ten daha iyi ve %60 daha ucuz. Basınç psi'de artıyor ve gece boyunca garajda dinlendikten sonra yalnızca 1 psi düşüyor. tropikal Mauritius'ta. %100 tekrar satın al. Aslında keşke şu anda 2 arka fm800 satın alacak param olsaydı. Hankook v12 evo 2'm var ve onları 2 ila 3 ay içinde değiştireceğim. Teşekkürler Dunlop!

Yerine geçtiği Michelin Primacy 3 Bridgestone GR90 ve Hankook V12 Evo 2'den daha iyi ve yukarıdakilerden daha ucuz. Önden 2 tane aldım ve kamber ve hizalama yaptırdım. Deneyin pişman olmayacaksınız.

Islak havalarda harika. Suda kızaklama neredeyse hiç yok... agresif sürüş/frenleme ve berbat yollarla yaklaşık 55000 km. 10/10 tekrar satın alacağım.