Jaguar Xf premium luxury için en iyi lastikler

Yeni lastiklerle bir XF aldım, lastiklerden haberim yoktu ama arabayı ilkbaharda aldığım için lastikleri takmaya devam etmeyi ve ıslak zeminde kötüyse (günümüzde kuru zeminde tehlikeli olan lastik sayısı çok az) kışın değiştirmeyi düşündüm. Tek söyleyebileceğim, şimdiye kadar Kumho, Hankook, Landsail ve diğer birçok orta/ekonomik markadan daha kötü bulmadığım. Arabayı alalı sadece 7 ay oldu ve muhtemelen yaklaşık 4.000 mil oldu ama değiştirmeyeceğim. Çoğu kaliteye 6 verdim çünkü lastikler Michelin/Goodyear kalitesinde değil ama öznel olarak bazıları 7 olabilir. Tekrar alır mıyım? Bunun ne kadar dayanacaklarına, fiyatlarına ve aşındıkça nasıl performans göstereceklerine bağlı olduğundan emin değilim. Son olarak, arabayı kullanıyorum ve lastik basıncını kontrol etmek dışında lastikleri düşünmüyorum bile.

Bu, orta yaş tipi bir incelemedir (2. kış) ve 5000 mil işaretidir. Lastikler muhteşem. Sulu yollarda (karlı, erimiş karlı, buzlu, sulu, yol kiri olan dağ yolları vb.) lastikler yola yapıştırıcı gibidir. Yarı ruhlu sürüşle (dağ yollarında sürüş güvenliğini riske atmadan), ESP'ye ihtiyaç duyulmadı. Hiçbir sorun olmadan kavrar ve kavrar. Elbette tamamen buzlu yollarda yol tutuşu harika değil ama yine de bunlar çivili lastikler değil. Ancak karda ....araba kullanmak bir zevk. Islak ve kuru yollarda durum aynıdır: yol tutuşu ve yol tutuşu hiçbir olumsuzluk yaratmaz. Frenleme de çok iyi, bazı acil frenlemelerde araç 120 km/saat hız alanından 0 km/saat hıza kadar çok hızlı bir şekilde durdu. Mükemmel kış lastiğime para ayırdığımdan emin olduğum için bir dahaki sefere kesinlikle tekrar satın alacağım.

Çok ıslak yollardan pek hoşlanmıyor gibi görünüyor. Olumlu kavrama özelliğiyle kuru yollarda harika. Gürültü seviyeleri çok kötü değil, genel olarak iyi bir lastik.

Bu lastikleri 2020 yılında 3.0 XF'imin önüne 2 tane taktıktan sonra inceledim, o zamandan beri arkaya 2 tane daha taktım, ciddi bir para olarak bunları daha önce dunloplarla değiştirmiştim ve gerçekten farkı anlayamıyorum, düşük yol gürültüsü, iyi aşınma ve ıslak ve kuru tutuşu iyi, gerektiğinde tekrar satın alacağım.

Mükemmel geri bildirime ve sessiz deneyime sahip iyi bir lastik. Islak ve kuru koşullarda mükemmel kavrama. Kilometrelerce süren heyecanlı arazi sürüşü ve otoyol sürüşü, bu lastiğin neden araba yeniyken genellikle orijinal seçim olduğunu doğruladı. Lastikler otomobilin en iyi performansını ortaya çıkarır ve tüm olağan günlük sürüş koşullarında tam konfor ve güven sağlar. Bunları tekrar aynılarıyla değiştirmekte tereddüt etmeyeceğim.

İyi lastikler Jaguar kullanıyorum xf normalde pahalı satın alıyorum tanesini 90 pounda aldım şu ana kadar hiç sorun yok buzda çok iyi yol tutuşu yağmurda mükemmel Mutlu bakalım ne kadar dayanacaklar umarım tekrar olur

Önceki modelden alınan tüm geri bildirimlere ve sahip olduğu söylenen yenilik iyileştirmelerine dayanarak kış için TS 870 P satın alındı. Şu ana kadar sürüş süresi çok uzun olmamasına ve lastiklerin sınırlarını zorlamamasına rağmen hissiyat hala mükemmel. Kuru ve ıslak tutuş, stabilite ve konfor farklı seviyededir. Lastikler çeşitli yol koşullarında ve sürüş tarzlarında olağanüstü performans gösterdi. Henüz kar yağmadığı için kar/buz performansını söyleyemem ama beklentiler yüksek.

Benim fikrim Nissan R32 sürücüsüyle tamamen aynı. Kullanılmış bir Jaguar XF satın aldığımda bunları da yeni aldım ve kesinlikle şok ediciler. Kuru havada şehirde dolaşırken pek bir şey fark etmezsiniz, ancak çok az yönlendirmeyle bırakacakları açıktır çünkü hızlı bir şekilde hareket etmek imkansızdır - örneğin yoğun bir kavşakta bir boşluğa girmeniz gerektiğinde - tekerlekleri döndürmeden. Arabanın yol tutuşu, süspansiyonu ve lastiklerin balansı ve hava basıncı açısından kontrol edildi, böylece her şey olması gerektiği gibi ayarlandı. Yağmur yağar yağmaz tamamen farklı bir hikaye. Söz konusu yoğun döner kavşakta ayakta duran bir başlangıçtan uzaklaştım ve arka uç etrafta kaydı. Bu noktada muhtemelen 20 mil/saatten daha az hız yapıyorum. Diğer arkadaşın da belirttiği gibi, bıraktıklarında herhangi bir uyarı olmuyor ve manuel viteste 2. viteste bile tekerlekler patinaj yapmadan kalkış yapmakta zorlanacaksınız. Arabam arkadan çekişli ve 3 litrelik bir V6 dizel, yani bol miktarda torku var ve tam olarak söylediği gibi çekiş yok, patinaj yok, yanal kavrama yok ve en kötüsü uyarı yok. Bunun heyecanlı bir sürüş olmadığını vurgulamalıyım, bu sadece normalde yaptığınız gibi sürüş yapmaktır. Ve bu, durgun suyun olmadığı hafif yağmurdaydı. Bunlar gerçekten çok tehlikeli, insanlar ölecek ve hatta 340 yıllık deneyime ve profesyonel niteliklere sahip bir sürücü olarak, yerine geçen Pirelli'ler gelene kadar önümüzdeki birkaç gün boyunca arabayı tekrar yola çıkarmayı reddettim. Çok basit; biraz para biriktirmek için kendi hayatınızı veya başkasının hayatını riske atmayın, çünkü yapacağınız şey tam olarak budur ve buna değmez.

Bu lastik Jaguar için özel olarak tasarlandı ve kesinlikle arabama çok yakışıyor. Yakın zamanda dört lastiğin tamamını bunlarla değiştirdim ve araba tam olarak olması gerektiği gibi yol tutuyor. Araç, hızlı A yollarında raylar üzerinde olma hissi ile birlikte fantastik, emin ve yumuşak bir sürüşe sahip. Harika görünümlü bir lastik de!

Yaklaşık 60 numara Dunlop 245/49/19'u yüksek Milage bayisinde servis verilen Jag Xf 2.7 d'ye taktım. Ağırlıklı olarak otoyol kilometreleri için kullanılır - Son 4 parça, yasal minimum aşınma sınırından (parçalar halinde 3 ila 4 ml kalan) çok önce katmanlara ayrıldı (çift olarak satın alındı) ve belirgin eşitsiz aşınma nedeniyle lastiklerin iç kısmındaki kumaş dışarı çıktı. Araç düzenli olarak takip edilir ve lastiklerin rotasyonu yapılır. Şahsen son partiyi potansiyel olarak son derece tehlikeli buldum ve otoyol hızında bir patlamayla karşılaşmadığım için (birden çok kez) kendimi şanslı hissettim ve herhangi bir tabakalaşma olmaksızın tüm lastik genişliği boyunca yasal sınıra kadar mükemmel şekilde eşit bir şekilde aşındığını bulduğum Goodyear'a geçtim. veya içinden görünen kumaş.