Mitsubishi Magna VRX için en iyi lastikler

Bir temsilci tarafından tavsiye edildikten sonra yaklaşık 30.000 km'dir bu lastiklerle kullanıyorum. İlk başta biraz tereddüt ettim ama tavsiyelerini dinlediğime sevindim. Bu lastikle ıslak ve kuru zeminde her zaman kendime güvendim. Hiçbir sürprizle karşılaşılmadan iyi tutunur ve frenlenir. Şu ana kadar ömrü boyunca bu fark edilir derecede azalmadı, bu da tutarlılık istiyorsanız onları mükemmel bir seçim haline getiriyor. Frenlemenin son bölümünde muazzam bir durdurma gücü sağladıklarını, daha iyi tutunmalarını ve arabayı daha hızlı kaldırmalarını sağladıklarını görüyorum.

Arabamla birlikte yeni gelen standart yokohamalardan yeni bir set aldım. Harika Lastik ama yol gürültüsü otoyolda sürüş için berbat. Bu, bir uçağı pistte sürmeye benzer. Bir bakmak için lastikçiye geri döndüm ve lastikte bir sorun bulamadılar, ancak yalnızca 5000 km sonra bunların aşınmasının pek iyi olmadığını görebiliyorum. Bunlara ödediğim paraya değmez.

Bunları yakın zamanda Kumho Ku31'lerimi değiştirmek için satın aldığım bir dizi jantla birlikte aldım. Fena bir lastik değil ama ondan pek de fazla etkilenmedim.

Bu lastiklerin diş ömrü aslında oldukça iyidir. 15.000 mil yol yaptım ve hala %60 lastik sırtı kaldı, bu da önceki lastik setinin (Kumho KU31'in) yalnızca 25.000 mil dayandığını düşünürsek harika bir şey.

Bu lastikler normal sürüş koşullarında kuru zeminde iyi performans gösterir. Arabamı gerçekten sert bir şekilde zorlamadığım sürece her zaman kavrama eğilimindeyim ve düşük gürültü seviyelerine sahipler, bu da onu oldukça konforlu hale getiriyor. Bu lastiklerin viraj alma kabiliyeti, Ku31'inki gibi dışa doğru bükülmek yerine içe doğru bükülen daha sert yanak nedeniyle Ku31'inkinden biraz daha iyidir. Bu aynı zamanda tekerleklerim için koruma olmadığı anlamına da geliyor, dolayısıyla kaldırım kenarına park ederken çok dikkatli olmam gerekiyor.

Ancak bu lastiklerin ıslak zeminde yol tutuşunun olmaması son derece tehlikelidir. Oldukça güçlü bir önden çekişli arabam var ve eğer birinci veya ikinci vitese %50'den fazla gaz vermeye cesaret edersem, arabanın ön tarafının tamamı sola veya sağa fırlayacak. Hatta çok düşük devirde vites değişimi yapmazsam 2. vitesten 3. vitese geçtiğimde bu lastikleri patinaj yaptırabiliyorum. Islak zeminde beni oldukça rahatsız ediyor. Yağmurda direksiyonu çevirmemi veya hızla yavaşlamamı gerektirecek bir şey olursa kendimi güvende hissetmiyorum. Victoria'da (Avustralya) herhangi bir patinajın arabanızı 30 gün boyunca ceza evine düşürdüğü sıkı kanunlar göz önüne alındığında bu bir endişe kaynağıdır.

Geçmişte KU31 ve Michelin XM1'lerde sahip olduğum yol tutuşunu özlüyorum ve bu lastiği bir daha satın almayacağım. Arabanızı çok fazla zorlamazsanız bunlar yeterli olabilir ama ıslak zeminde çok rahat edersiniz.

One of the most quiet tyres I have ever tried. I have replaced the worned ones with Michelin Primacy HP and have noticed a little noise & vibration immediately. My feedback for the wet is a little biased as I live in Oman (5 days of rain per year).

I wasn't happy with the wear as the rears of my Magna VRX became slicks after 7,000 km post X-rotation (27.000km in total. That's 20,000 km as front tyres and 7,000 km as rears). However, I am intending to buy GR-90 (or newer generations) again after the Michelins I have got.

An absolultely appalling tyre. Three significant draw backs: wear, comfort, and wet weather performance.

On a 1500kg, 220hp front-drive car, lasted only 12000km with an easy driving style. Goodyear Eagle F1 GSD3 lasted over 50000km, Bridgestone Potenza GIII lasted a similar distance.

Stiff sidewalls were ok for initial turn-in, but crueled ride terribly.

But the killer was wet weather performance - it felt as though the tyre rigidity increased about 4 fold when they hit a bump or road reflector in the wet. The one of the first significant drives I did when fitted was a highway drive in the wet, whenever the tyres hit a road reflector the car would literally jump sideways. Performance was so poor, Bridgestone Australia replaced them with ER300 Turanza without an argument.

I would not recommend these tyres, Goodyear Eagle GSD3 (though no longer sold) were a vastly superior tyre in every respect except, perhaps, willingness on initial turn-in.