T005a lastiklerinden bu lastiklere geçtim. Çok rahat ve sessiz lastikler. Corolla'mda sadece güzel bir tur lastiğine ihtiyacım vardı. İşini iyi yapıyor. Yüksek performanslı bir lastik gibi yol tutuşu beklemeyin.
Toyota Corolla Altis için en iyi lastikler
Toyota Corolla Altis sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 45 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 933.108 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
Bu sayfa özel olarak Toyota Corolla Altis içindir. Tam tablo için Toyota Corolla sayfası tüm varyantlardan 419 yorumu bir araya getirir. Tüm Toyota Corolla yorumları →
- 45kullanıcı yorumu
- 933.108 kmbu lastiklerle katedildi
- 37puanlanan farklı lastik
- 80%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Continental UltraContact UC6 8 Güncel sürüm: Continental UltraContact UC7 | 99% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Toyota Corolla Altis sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Toyota Corolla Altis için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Toyota Corolla Altis aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Toyota Corolla Altis için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Continental UltraContact UC6 - 3 sürücü yorumu ve 45.062 km üzerinden 99%. Bu serinin güncel lastiği artık Continental UltraContact UC7.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental UltraContact UC6
Yerine geçen: Continental UltraContact UC7
|
99% | 3 | 45.062 km | 8 |
| 2 |
Dunlop SP Sport FM800
|
79% | 3 | 94.999 km | 8,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Toyota Corolla Altis aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Toyota Corolla Altis sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 205/55 R16, 195/65 R15, 225/45 R17 ve 205/65 R15 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Toyota Corolla Altis yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | 1 |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Toyota Corolla Altis sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Toyota Corolla Altis yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Toyota Corolla Altis sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Toyota Corolla Altis yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 205/55 R16, 195/65 R15, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 205/55 R16, 195/65 R15, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16, 195/65 R15, 205/65 R15 | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 205/55 R16, 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Toyota Corolla Altis üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 31 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Continental UltraContact UC6 Yerine geçen: Continental UltraContact UC7 | Yaz | 99% | 3 | 45.062 km |
| Dunlop SP Sport FM800 | Yaz | 79% | 3 | 94.999 km |
| Toyo Proxes CF2 Yerine geçen: Toyo Proxes Comfort | Yaz | 91% | 2 | 22.531 km |
| Dunlop SP Sport LM 705 | Yaz | 78% | 2 | 8.861 km |
| Michelin Energy XM2 Yerine geçen: Michelin Energy XM2+ | Yaz | 68% | 2 | 106.216 km |
| Bridgestone Turanza 6 | Yaz | 66% | 2 | 21.726 km |
Toyota Corolla Altis sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Toyota Corolla Altis sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Lastikler gerçekten çok iyi. Delinmeye karşı dayanıklılıkları harika; lastik ömrünün sonunda ortalama her lastikte 2-3 delinme oluyor. Lastiklerin hasar görme riskinin yüksek olduğu kırsal alanlarda da kullandım ve bu lastikler üstün performans gösterdi. Şimdi aynı ebatta Advan db kullanıyorum ve 6 ayda 2 lastikte 6 delinme oldu. Diş aşınması oldukça iyi ve lastikler ömrünün sonunda bile yol tutuşunu kaybetmedi.
Bu, 45.000 km'de orijinal Dunlop Sport Max 050 lastiğini kullandıktan sonra kullandığım 2. set. Yol tutuşu iyi, frenleme eskisinden daha iyi ve yeni Goodyear'ımla ıslak zeminde sürüş konusunda önceki Dunlop'uma göre daha güvenli hissediyorum. Ancak ses ve konfor ortalama düzeyde. Önceki OEM Dunlop'umdan daha iyi değil.
Araç ve Lastik Özellikleri: Toyota Corolla Altis 2021 (FWD sedan)
Lastik Değişimi: Dunlop SP Sport Maxx 050'den Continental MaxContact 7'ye geçildi
Boyut: 225/45R17
Lastik DOT: 2024'ün 32. haftası
Kurulum Tarihi: 31 Mart 2025
Sürüş Koşulları: Şehir içi yolculuk, otoyol sürüşü, ara sıra uzun yolculuklar
Hava Koşulları: Kuru ve ıslak
Kullanıcı Yorumu:
Continental MaxContact 7'ye geçtikten sonra en çok dikkat çeken gelişmeler gürültü azaltma ve ıslak yol tutuşunda oldu.
Gürültü Seviyeleri: Asfaltta ve otoyol hızlarında mükemmel performans. Önceki Dunlop Maxx 050 ile karşılaştırıldığında, kabin gürültüsü önemli ölçüde azaltılmıştır. Daha engebeli yüzeylerde bile lastik, sert rezonans üretmeden yol gürültüsünü etkili bir şekilde bastırır.
Kuru Yol Tutuşu: Direksiyon daha duyarlı ve hassas hissettiriyor, güçlü viraj tutuşu var. Yan duvarlar biraz daha yumuşak tarafta, bu da stabiliteyi tehlikeye atmadan konforu artırıyor; Altis gibi konfor odaklı bir araba için oldukça uygun.
Islak Performans: Çok etkileyici. Lastikler yağmurlu günlerde ıslak yollarda sağlam çekişi koruyor. Frenleme istikrarlı ve öngörülebilir ve dönüşlerde gözle görülür bir kavrama kaybı yok. Sırt tasarımı suyu verimli bir şekilde tahliye ederek ıslak koşullarda büyük bir güven sağlıyor.
Konfor: MaxContact 7, fark edilir derecede daha yumuşak bir sürüş sunar. Tümsekleri ve küçük yol kusurlarını iyi idare eder, genel yol sertliğini azaltır ve özellikle uzun mesafelerde sürüş konforunu artırır.
Henüz yüksek kilometre yapmamış olsam da, ilk izlenimlerim oldukça olumlu. Bu lastik, performans, güvenlik ve konfor arasında harika bir denge sağlıyor ve ara sıra sert kullanımla birlikte günlük sürüş için ideal hale getiriyor.
Karar:
Continental MaxContact 7, Corolla Altis gibi günlük sedanlar için mükemmel bir yükseltme sunan çok yönlü, yüksek performanslı bir sokak lastiğidir. Düşük gürültü, güvenli ıslak yol tutuşu ve günlük konforu önceliklendiren sürücüler için şiddetle tavsiye edilir.
Lastik Değişimi: Dunlop SP Sport Maxx 050'den Continental MaxContact 7'ye geçildi
Boyut: 225/45R17
Lastik DOT: 2024'ün 32. haftası
Kurulum Tarihi: 31 Mart 2025
Sürüş Koşulları: Şehir içi yolculuk, otoyol sürüşü, ara sıra uzun yolculuklar
Hava Koşulları: Kuru ve ıslak
Kullanıcı Yorumu:
Continental MaxContact 7'ye geçtikten sonra en çok dikkat çeken gelişmeler gürültü azaltma ve ıslak yol tutuşunda oldu.
Gürültü Seviyeleri: Asfaltta ve otoyol hızlarında mükemmel performans. Önceki Dunlop Maxx 050 ile karşılaştırıldığında, kabin gürültüsü önemli ölçüde azaltılmıştır. Daha engebeli yüzeylerde bile lastik, sert rezonans üretmeden yol gürültüsünü etkili bir şekilde bastırır.
Kuru Yol Tutuşu: Direksiyon daha duyarlı ve hassas hissettiriyor, güçlü viraj tutuşu var. Yan duvarlar biraz daha yumuşak tarafta, bu da stabiliteyi tehlikeye atmadan konforu artırıyor; Altis gibi konfor odaklı bir araba için oldukça uygun.
Islak Performans: Çok etkileyici. Lastikler yağmurlu günlerde ıslak yollarda sağlam çekişi koruyor. Frenleme istikrarlı ve öngörülebilir ve dönüşlerde gözle görülür bir kavrama kaybı yok. Sırt tasarımı suyu verimli bir şekilde tahliye ederek ıslak koşullarda büyük bir güven sağlıyor.
Konfor: MaxContact 7, fark edilir derecede daha yumuşak bir sürüş sunar. Tümsekleri ve küçük yol kusurlarını iyi idare eder, genel yol sertliğini azaltır ve özellikle uzun mesafelerde sürüş konforunu artırır.
Henüz yüksek kilometre yapmamış olsam da, ilk izlenimlerim oldukça olumlu. Bu lastik, performans, güvenlik ve konfor arasında harika bir denge sağlıyor ve ara sıra sert kullanımla birlikte günlük sürüş için ideal hale getiriyor.
Karar:
Continental MaxContact 7, Corolla Altis gibi günlük sedanlar için mükemmel bir yükseltme sunan çok yönlü, yüksek performanslı bir sokak lastiğidir. Düşük gürültü, güvenli ıslak yol tutuşu ve günlük konforu önceliklendiren sürücüler için şiddetle tavsiye edilir.
Bu lastiği yaygın yorumlara dayanarak aldım, ancak ortalama bir performans lastiği...
Bu bağlayıcının Yokohama ve diğer pahalı markalardan daha iyi olduğunu düşünüyorum. Minarwa Radial 209'dan %100 memnunum.
Bu lastikleri 2015 Toyota Corolla Altis'imde yaklaşık 10.000 km'dir kullanıyorum, önerilen basınca şişirildiğinde verdiği konfor eksikliğinden gerçekten memnun değilim. Bunlarla her yol kusurunu hissedebiliyorsunuz ve çok gürültülüler. Continental CC7 ile karşılaştırıldığında dünyalar kadar fark var. Ayrıca hafif ıslak yolda bile kaymaya meyilli, çılgınca. Tekrar satın almayacağım.
Bunları 3 ay önce Toyota Corolla'm için aldım. Otoyollarda ilk 7.000-8.000km boyunca her şey yolunda ve sorunsuzdu, ardından kuzeye doğru dağlara doğru bir yolculuğa çıktık. Bu lastikler kuru yollarda bile ciddi anlamda kavrama eksikliği yaşıyor. Yokuş aşağı inmek korkutucu bir işti ve keskin dönüşlerde yol tutuşu sağlamakta zorlanıyorlardı. Herhangi bir sportif sürüş için tasarlanmadıklarını biliyorum, ancak Advan DB'leri daha önce kullanmıştım ve benzer durum ve hızlarda tamamen iyiydiler.
Pakistan'da yaşıyorum ve bulunduğum bölgede yollar oldukça kötü ama bunların aşınması ve dayanıklılığı iyi. Onları en pürüzlü yüzeylerde hiçbir sorun yaşamadan sürdüm - şu ana kadar hiç patlama yaşamadım ama yol tutuşu söz konusu olduğunda Advan DB'leri özlememe neden oldular. Virajlı yollarda araba kullanmaktan hoşlanıyorsanız veya ara sıra adrenalin patlaması yaşıyorsanız, bunlara gitmeyin.
Pakistan'da yaşıyorum ve bulunduğum bölgede yollar oldukça kötü ama bunların aşınması ve dayanıklılığı iyi. Onları en pürüzlü yüzeylerde hiçbir sorun yaşamadan sürdüm - şu ana kadar hiç patlama yaşamadım ama yol tutuşu söz konusu olduğunda Advan DB'leri özlememe neden oldular. Virajlı yollarda araba kullanmaktan hoşlanıyorsanız veya ara sıra adrenalin patlaması yaşıyorsanız, bunlara gitmeyin.
Çok fazla gürültülü lastik. Bu sayede 54000 km yol kat ettim. Ara sıra çok fazla delik açılıyor. Direksiyon çok sertleşti. Lastiklerden birinin iç tarafında şişkin kabarcık benzeri bir şey olduğunda bunları değiştirmek. Aşırı sert lastikler.
Kullandığım en kötü lastiklerden biri
15.000 km ve zaten çatlak
15.000 km ve zaten çatlak
Toyota Corolla Altis mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.