4 mm'ye kadar aşınmış, aynı boyuttaki neredeyse 2 yıllık CPC5'in yerine Slovakya'da üretilmiş yepyeni bir set takıldı.
Yeni EcoContact 6'nın yepyeni diş derinliğinin sadece 6 mm civarında olması beni hemen hayal kırıklığına uğrattı!
Geçmişte satın aldığım tüm yeni lastikler 8 mm'den başlıyor. Bu lastiğin diğer sahipleri de bunu fark etmiş gibi görünüyor ve Continental bunu doğru bir şekilde açıklamadığı sürece bu, müşterilere eksik verme girişimi olarak görülebilir.

Performans açısından, eski CPC5'e kıyasla yuvarlanma direncinde, gürültüde ve sarsıntılarda belirgin bir azalma olduğunu fark ettim. Günlük iş yolculuğumdaki yokuş aşağı yollarda, arabam artık hız kaybetmek yerine hız kazanıyor. Ayrıca düşük hızlarda seyrederken benzin pedalına daha az basmaya ihtiyaç duyduğumu fark ettim. Lastikler CPC5'e göre biraz daha 'yüzer' bir his veriyor.

Otoparkın boyalı zemini üzerinde düşük hızlarda dönerken gıcırdamaya/çıtırdamaya çok yatkındırlar ve önceki lastiklere göre çok daha fazla ses çıkarırlar. Bunun iyiye mi kötüye mi işaret olduğundan emin değilim. Kuru yol tutuşu iyi görünüyor ancak ıslak acil frenleme konusunda henüz deneyim yok.

Bu lastikler çok daha fazla kilometre kat ettikten sonra tekrar rapor vereceğiz.

Lastikler mükemmel bir sürüş sağlar. En büyük dezavantaj, burada başkaları tarafından da belirtildiği gibi, yeni lastiklerin diş derinliğinin 6,5 mm veya daha az olmasıdır.
Benim için kabul edilemez. Özellikle web sitelerinde yeni bir lastik için 8-9 mm'nin normal olduğunu belirttikleri için Continental'i bir daha satın almayacağım.

Altı yıl ve yaklaşık 40 bin km (yılın yarısında kış lastikleri kullanıyorum) yaptıktan sonra PremiumContact 5'imi değiştirmek için bunları satın aldım. EcoContact 6 ile karşılaştırıldığında yuvarlanma direnci ve konfor açısından beni şaşırttı. Yaklaşık 2 bin km sonra yakl. %2-3 daha az yakıt tüketimi. Yol amortisörü benim için hayret vericiydi (küçük bir arabam var); neredeyse süspansiyonumu iyileştirdiğim gibi. Yol gürültüsü de mükemmeldi; Aynı hızdaki çocuklarım bizim daha yavaş gittiğimizi düşünüyor. Son büyük olumlu nokta tümseklerin üstesinden gelmekti: şokları mükemmel bir şekilde absorbe ettikleri için, dönüşte bir tümsekle karşılaşmak mükemmel davranışla sonuçlandı; çok şaşkın. Henüz bir sonuca varmak için çok fazla ıslak zeminde sürmedim. Olumsuz yanları: PremiumContact 5'e göre direksiyon hakimiyetinin biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Cesur sürücülerin bu seçimden kafalarını çevirmeleri gerektiğini düşünüyorum (lastik zaten onları hedef almıyor). Özetlemek gerekirse, vaat ettiği mükemmel bir lastik: yakıt ekonomisi, iyi güvenlikle birlikte konfor.

Aracınıza en iyi yol tutuşunu ve konforu sağlayan mükemmel lastik. Düşük yol gürültüsü ve doğrudan tekerlek geri bildirimi.
Aşınma açısından en az 40 bin km dayanacağını umuyorum. Kesinlikle tekrar satın alacağım

Tek kelimeyle korkunç.

Yepyeni bir araba satın aldılar ve arabayı yeni olarak teslim ettiler. Şaşırtıcı bir şekilde buradaki diğer inceleme gibi, üzerlerinde yalnızca 6 ile 6,5 mm arasında yepyeni bir şey var. Onlar da çok rahat değiller ve yoldaki tümsekleri yola iletiyorlar ve gürültülü oluyorlar. Kuru tutuş en iyi ihtimalle ıslak tutuşta olduğu gibi ortalamadır.

Birkaç yıl önce arabamda farklı bir Continental lastik setini yalnızca 6000 milde değiştirdim! aşınmanın bunlardaki gibi berbat olmasını bekliyorum. Daha önce 30.000 mil süren bir BMW 320D seti yapmıştım, bu yüzden kesinlikle aşınmaya neden olan sürüş tarzım değildi.

Bunlar bir kez giyildiğinde kesinlikle aynı hurda Continental ile değiştirmeyeceğim. Örgüt olarak utanmaları gerekir. Düşük diş derinlikleri ve zayıf aşınma muhtemelen lastik testlerinden iyi puanlarla geçmenizi sağlayacaktır.

Bu incelemeyi okuyorsanız ve bu lastikleri düşünüyorsanız, YAPMAYIN derim. Daha iyi kavrama, daha iyi konfor, daha fazla yeni diş derinliği ve daha iyi aşınma ile iyi fiyatlı başka markalar da var!

Arabamın önü için bunlardan bir çift aldım ve bugün yaklaşık 14 mil eve sürdüm. Diş derinliklerini ölçtüm ve yaklaşık 6,5 mm olduğunu buldum. Çıkarılan Continental Premium Contact 5 yaklaşık 28.000 mil yol kat etmiş ve yaklaşık 3 ila 4 mm'ye kadar aşınmıştı. Bu lastikler arabanın orijinal ekipmanıydı ve yeni olduklarında diş derinliklerinin 8 mm civarında olduğundan oldukça eminim. Geçmişte kaliteli lastikler aldığımda genellikle 8 mm civarında dişe sahip oluyorlardı. Lastikler aynı oranda aşınırsa, görünüşe göre onları çok daha düşük bir kilometrede değiştirmek zorunda kalacağım. Yeni lastiklerin önemli ölçüde daha düşük oranda aşınması mümkündür. Ancak, şüpheliyim ve o zaman 28000 milden daha az bir sürede değiştirmek zorunda kalacağımdan şüpheleniyorum.
Üreticiler ticari nedenlerden dolayı sessizce lastiklerinin ömrünü kısaltıyor mu?
Bu uygulama kesinlikle çevreye zararlıdır. Belirli bir araç kilometresi için daha fazla kullanılmış lastik muhafazası üretilecek. Yeni lastiklerin reklamı yapıldığında lastiklerin diş derinliğine (ve uzun ömürlülüğüne) daha fazla önem verilmelidir. Belki de açıklamada diş derinliğinin belirtilmesi yasal olarak gerekli olmalıdır. Bu, lastik üreticilerinin azaltılmış diş derinliğine sahip lastikleri satma eğiliminin çözülmesine yardımcı olacaktır.
Lastikleri biraz daha uzun süre kullandığımda daha fazla inceleme eklemeye çalışacağım.

Henüz söyleyecek kadar uzun zaman olmadı

Güzel, çok güzel ve polo 9n'im için rahat.
Otoyolda 120-150 km/s hızla gittiğimde çok stabil, şehir içi erken sıcak ama uzun mesafe günlük kullanımda çok yumuşak.
Şehirde günlük kullanım ve her hafta sonu güzel bir gezi için gayet iyi, hepsi bu.