BMW 120d xdrive with MSport Package için en iyi lastikler

(21 yaşındayım, bu yüzden çok fazla deneyimim yok) Hem kuru hem de ıslak yolda lastikleri gerçekten zorlamaya başladığımda, koşullar ne olursa olsun ne kadar iyi tutunduklarına şaşırdım, lastiğin deforme olduğunu ve daha fazla tutunduğunu hissedebiliyorsunuz, arabamın burnu ağır olduğu için ön lastikler çok fazla yüke maruz kalıyor ama yine de güzelce dayandılar

Bunlarda kuru ve soğuk yol tutuşu harikaydı ve bolca geri bildirim var, ancak bu konforda bir düşüşe neden oluyor. Islak zeminde tutuş genellikle fena değil ve suda kızaklamaya karşı direnç iyi, ancak kavşaklardaki ıslak yapraklarda biraz yana kaymaya hazır olun. Geçtiğimiz yıllarda Vredstein Quatrac, Michelin Cross Climate ve Nokian Weatherproof kullandım. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Vredstein'lar her açıdan tutuş için en iyisiydi, ancak çok yumuşaklardı ve bu nedenle en hızlı aşındılar. Michelin'ler iyiydi, ancak hiçbir açıdan mükemmel değillerdi ve en yüksek maliyetliydi. Nokian'lar deneyimime göre en iyisiydi - iyi bir fiyata harika çok yönlü lastikler. Continental AllSeason Contact2 lastiklerinin en büyük dezavantajı, yanaklarının ne kadar kolay hasar gördüğü. Henüz 3 mm'nin altına kadar aşınan bir lastik kullanmadım (tercih ettiğim aşınma sınırı), çünkü yanaklarında sürekli kabarcıklar oluşuyor. Burada çok sayıda çukur var ama beni endişelendiren bir çukura rastlamadım; sadece çok dayanıklı olduklarını düşünmüyorum. Sırada Toyo Celsius var.

Bana sorarsanız işe yaramaz lastikler. Yepyeni, bir yıl önce takıldı, hepsi neredeyse diş sınırında. Yepyeni olduklarında makul derecede iyi tutunuyorlardı ama belki bir iki ay sonra bu durum bozuldu. Islak zeminde korkunç, dört tekerlekten çekişli 1 serisinde virajlarda 30-40 mil hızla önden savrulma. Çok rahat değiller. Ancak onlara söyleyeceğim bir şey var ki, darbe alabilirler, bunlarla bazı ciddi çukurlara girdim ve bunu yaparken bazı acımasız sesler duydum ama lastikler iyiydi, ayrıca hiç delinmedi, şans olabilir ama lastiklere çivi batmasıyla kötü şansımla ünlüyüm. Genel olarak çok hızlı aşındılar, bin iki milden sonra çok iyi tutunmuyorlar, ıslak zeminde işe yaramıyorlar, çok rahat değiller ve harika bir yol geri bildirimi vermiyorlar. Dürüst olmak gerekirse kullanım ömürlerinden hayal kırıklığına uğradım.

Benimkinin kapsamlı bir inceleme olmayacağının farkındayım, ancak yine de Continental Ecocontact 6 ile ilgili sınırlı deneyimimi sizinle paylaşabileceğimi düşünüyorum. Araba, msport paketine sahip kiralık bir BMW F40 120d xdrive (MY2019/2020) idi; bunun 1 serisinde yükseltilmiş süspansiyonlarla geldiğinden emin değilim. Lastikler 225/40/18 idi. Arabayı yalnızca iki gün kullanmış olmama rağmen, 10 Şubat'ta Edinburgh'da Ciara fırtınası sırasında arabayı test edebildiğim için "şanslıydım". Yağmur ve kar yağarken bazı kuru, nemli ve ıslak yollardan geçtim. Yerde kar olmadığını, ancak havanın 2 santigrat derecede oldukça soğuk olduğunu ve -5 olarak algılandığını unutmayın (en azından Google'a göre). O zamanlar yanımda IR termometresi olmadığı için pişmanım, ancak lastiklerin hem şehir içi sürüşlerde hem de kısa otoyol sürüşlerinde idealden çok daha soğuk olduğunu söylemek yanlış olmaz. Eko yaz lastikleri olarak soğuk ve ıslak yollardaki olumlu davranışları beni şaşırttı. Günümüzün lastik teknolojisi dikkat çekicidir. Suda kızaklama direncini hızlı bir şekilde test etmek için yeterli su olmamasına rağmen, lastiklerin çekişi sürdürmekte zorluk çekip çekmeyeceğini görmek için gaz pedalına basmayı denedim. Yoldaki yasal sınırlar dahilinde ve tam bir holigan gibi görünmeden arabayı altüst etmek imkansızdı. Bu, yaz lastikleriyle ılıman bir kışı atlatabileceğiniz koşullara uygun sürüş anlamına geliyor ve ecocontact 6 da bir istisna değil gibi görünüyor. Konfor açısından 120d'yi, çoğunlukla Pirelli P7 Blue ve Goodyear F1 A3 giyen diğer msport paket bimmer'lara (2,3,5 serisi) göre daha uyumlu buldum. Ancak bunun nedeni daha yumuşak süspansiyonlar olabilir. Araba muhtemelen benim düşündüğüme göre biraz fazla sertti ama benim standartlarıma göre kesinlikle kabul edilebilir ve rahattı. Yeni 1 serisi bana hiçbir şekilde bir performans aracı gibi gelmiyor ve bir şekilde ön kısmı eskisinden daha sıkışık görünüyor. Kullanıma ve geri bildirime gelince, kayda değer bir şey yok. Geri bildirim eksik ve kullandığım tüm bimmerlerde direksiyon biraz belirsiz. F30 3 serisi en az hayal kırıklığı yaratan seridir. Sadece F30 318i ve G20 320i kullandığımı kabul ediyorum. Belki de iyi kit hala 40i ve M arabalarında bulunabilir, ancak ben bu konuda şüpheliyim. Ecocontact 6 direksiyonu daha fazla susturmuyor gibi görünüyordu. Touring için iyi bir lastik, araca uyar ve çoğumuzun ihtiyacını karşılar. SORUMLULUK REDDİ: arabayı aldığımda 2255 mil vardı, tüm kilometrenin bu lastik setiyle yapıldığını varsayıyorum. Yaklaşık 50-100 km yol yaptım. Arabada, AWD için bmw dili olan xdrive vardı ve bu, gücü ara sıra yeniden dağıtıyordu, ancak bu hiçbir zaman ani çekiş kaybı nedeniyle değildi. Bunu fark etmek zordu ama hâlâ mevcuttu. Son olarak, yaz lastiklerinin kışı atlatabileceğini söylememin nedeni İskoç havalarında tavsiye edilmemesidir. Bu lastikler yeni olduklarında ve dişleri doluyken gayet iyi performans gösteriyorlardı. Ancak lastik sırtı küçüldükçe oluklar daralır. Çok kilometreler kat etmeyenler için (herhangi bir) birinci sınıf dört mevsim lastikleri benim tavsiyemdir, özellikle de yaz sıcaklığının kontrol altında olduğu İskoçya gibi yerler için. Michelin CrossClimate Plus'ın sıcak/kuru performansından da çok fazla ödün vermemesi gerekiyor.