İlk kış lastikler iyiydi. Bir sonraki neredeyse iki kez düşüyordu. Karda ve buzda neredeyse hiç tutunma yok. Islak kabul edilebilirdi ama yine de kötüydü. 3 kış boyunca (muhtemelen ~15000 km), lastik sırtı zaten 4 mm'nin altında. Onları bir daha asla satın almayacağım.
SEAT Toledo için en iyi lastikler
SEAT Toledo sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 38 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 501.559 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 38kullanıcı yorumu
- 501.559 kmbu lastiklerle katedildi
- 29puanlanan farklı lastik
- 72%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Falken ZIEX ZE310 EcoRun 8,4 Güncel sürüm: Falken ZIEX ZE320 | 79% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
SEAT Toledo sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
SEAT Toledo için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için SEAT Toledo aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
SEAT Toledo için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Falken ZIEX ZE310 EcoRun - 3 sürücü yorumu ve 19.312 km üzerinden 79%. Bu serinin güncel lastiği artık Falken ZIEX ZE320.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Falken ZIEX ZE310 EcoRun
Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320
|
79% | 3 | 19.312 km | 8,4 |
| 2 |
Dunlop SP Sport Maxx
|
71% | 3 | 98.170 km | 6,5 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
SEAT Toledo aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir SEAT Toledo sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 ve 215/45 R16 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Bu aracın ebatlarında Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Toledo yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir SEAT Toledo sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Toledo yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16, 215/45 R16 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Kleber Quadraxer 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir SEAT Toledo sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Toledo yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 195/65 R15, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 195/65 R15, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
SEAT Toledo üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 22 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yerine geçen: Falken ZIEX ZE320 | Yaz | 79% | 3 | 19.312 km |
| Dunlop SP Sport Maxx | Yaz | 71% | 3 | 98.170 km |
| Hankook Optimo 4S | Dört mevsim | 93% | 2 | 32.235 km |
| Bridgestone A001 Yerine geçen: Bridgestone Turanza All Season 6 | Dört mevsim | 88% | 2 | 32.991 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Yerine geçen: Bridgestone Turanza 6 | Yaz | 70% | 2 | 40.234 km |
| Goodyear EfficientGrip Performance Yerine geçen: Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Yaz | 69% | 2 | 1.770 km |
| Pirelli P 7 | Yaz | 56% | 2 | 10.461 km |
SEAT Toledo sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
SEAT Toledo sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Arabama yeni Pirelli lastikleri taktırdım ve bu 35.000 mil'lik lastik sırtı harikaydı, iyi yakıt tüketimi düşük gürültü, iyi yol tutuşu/kuru ve ıslak, ancak yan duvarlar 3 yıl sonra dördünde de çatladı, bu yüzden değiştirilmesi önerildi. Zeta Aventi hakkındaki yorumları okudum ve denedim, Pirelli'nin maliyetinin yarısı kadar ve şu anda 48000 mildeyim ve lastikler hala yeni gibi. Geçmişte Zeta'yı hiç tanımadım ama hatta onların yol tutuşunun daha iyi olduğunu, Pirelli'den daha az gürültü çıkardığını bile söyleyebilirim, bu lastiklerin tek dezavantajı yakıt ekonomisi. eğer boyutları varsa tüm araçlarım.
4,5 / 5, BİRİNCİ SINIF lastik üst düzey bütçeye sahiptir, ancak en az yarı fiyatına en iyi marka lastiklerle neredeyse aynı seviyededir..
4,5 / 5, BİRİNCİ SINIF lastik üst düzey bütçeye sahiptir, ancak en az yarı fiyatına en iyi marka lastiklerle neredeyse aynı seviyededir..
Bunları 2 yıl önce getirdim, iptal ettim 15.000 kutuda Handel Hızı ve ağırlığı parasına göre iyi bir lastik
Arabam 2014 SEAT TOLEDO 1.6 TDI, rahatsız bir sürüş için düşük profilli OEM lastiklerle (215/45/16) birleştirilmiş sağlam bir süspansiyona (arka tekerleklerde yarı sert aks) sahiptir. Daha derin profilli (205/50/16) Falken ziex310 ecorun'a geçmeyi denedim, ancak yol tutuşu ve yol geri bildirimi mükemmel olmasına rağmen konfor, gürültü ve yakıt tüketimi kötüydü. Bu yüzden contis ecocontact6'ya geçtim. Bu lastikler tümseklerde ve çukurlarda sürüş kalitesini önemli ölçüde artırır. Ayrıca Falkens'e kıyasla %10 daha iyi yakıt tüketimi gördüm. AMA yol geribildirimi berbat. Falkens'in yakınında hiçbir yer yok. Kimsenin bunları heyecanlı sürüş için kullandığını hayal edemiyorum. Ne kadar hızlı veya yavaş aşındıklarına bağlı olarak tekrar satın alıp almayacağımı değerlendireceğim.
Artıları: Hem kuru hem de ıslak zeminde kavrama mükemmeldir. Özellikle ıslakken. Bu lastikler güven veriyor. Araba sürerken, arabayı aşağı doğru bastıran devasa, görünmez bir el varmış gibi hissediyorsunuz ve yol geri bildirimi olağanüstü. Düşük aşınma. Ve tabii ki fiyatı. Gerçekten paranın karşılığı. Olumsuz yönleri: Yüksek yakıt tüketimi. Bu mükemmel tutuşun bir bedeli olduğunu düşünüyorum. Gürültü seviyeleri de yükseldi. Ve son olarak rahatlık. Bu lastikler sağlam bir sürüş sağlar. Arabamın da sağlam bir süspansiyonu var ve birlikte sürüşü rahatsız ediyor. Şehrin %95'ini tümsekler ve çukurlarla dolu berbat yollarda kullanıyorum, bu yüzden bunları daha rahat bir sürüş, çok daha iyi yakıt verimliliği ve düşük gürültü sağlayan Continental Ecocontact 6 ile değiştirdim. Ancak geri bildirimler berbat ve Falkens'in yanından bile geçmiyor. Bu yüzden tekrar satın almazdım. Ancak sık sık uzun yolculuklar yapıyorsam, virajlı yollarda veya uzun mesafelerde gidiyorsam yine falkenleri seçerdim.
Artıları: Hem kuru hem de ıslak zeminde kavrama mükemmeldir. Özellikle ıslakken. Bu lastikler güven veriyor. Araba sürerken, arabayı aşağı doğru bastıran devasa, görünmez bir el varmış gibi hissediyorsunuz ve yol geri bildirimi olağanüstü. Düşük aşınma. Ve tabii ki fiyatı. Gerçekten paranın karşılığı. Olumsuz yönleri: Yüksek yakıt tüketimi. Bu mükemmel tutuşun bir bedeli olduğunu düşünüyorum. Gürültü seviyeleri de yükseldi. Ve son olarak rahatlık. Bu lastikler sağlam bir sürüş sağlar. Arabamın da sağlam bir süspansiyonu var ve birlikte sürüşü rahatsız ediyor. Şehrin %95'ini tümsekler ve çukurlarla dolu berbat yollarda kullanıyorum, bu yüzden bunları daha rahat bir sürüş, çok daha iyi yakıt verimliliği ve düşük gürültü sağlayan Continental Ecocontact 6 ile değiştirdim. Ancak geri bildirimler berbat ve Falkens'in yanından bile geçmiyor. Bu yüzden tekrar satın almazdım. Ancak sık sık uzun yolculuklar yapıyorsam, virajlı yollarda veya uzun mesafelerde gidiyorsam yine falkenleri seçerdim.
2016 yılında WR D4'leri bulmaya çalışıyordum ama lastiklere acil ihtiyacım olduğu için D3'leri satın aldım.
Lastiklerden nispeten memnunum. 3 kış boyunca neredeyse hiç aşınmadı. Bu onların dördüncü sezonu ve çok iyi tutunuyorlar. Başlangıçta ıslak zeminde frenleme sorunu yaşadım ama suda kızaklama konusunda hiç sorun yaşamadım. Daha yüksek hızlarda da sorunlar yaşadım. Araç 160 km/s'nin üzerinde veya virajlarda 140'ın üzerinde biraz rahatsız edici bir his veriyor (biraz sallantılı).
Gürültü de istediğimden biraz daha yüksek.
Yani sakin bir sürücüyseniz bu kesinlikle iyi bir seçimdir.
Lastiklerden nispeten memnunum. 3 kış boyunca neredeyse hiç aşınmadı. Bu onların dördüncü sezonu ve çok iyi tutunuyorlar. Başlangıçta ıslak zeminde frenleme sorunu yaşadım ama suda kızaklama konusunda hiç sorun yaşamadım. Daha yüksek hızlarda da sorunlar yaşadım. Araç 160 km/s'nin üzerinde veya virajlarda 140'ın üzerinde biraz rahatsız edici bir his veriyor (biraz sallantılı).
Gürültü de istediğimden biraz daha yüksek.
Yani sakin bir sürücüyseniz bu kesinlikle iyi bir seçimdir.
Arabam için bu lastikler iyi değil, daha önce 6 yıl boyunca 70000 mil Dunlop SP sport max kullandım ve 215 40 17 üzerindeki Michelin lastiklerinin şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler olduğunu söyleyebilirim, onlar için 2 kez garaja geri döndüm. doğru takıldıklarını bir kez daha kontrol etmek için... Çok gürültülü, çok canlı, tepkisiz, öngörülemez, galon başına 10 milden fazla daha kötü yakıt tüketimi. Dunlop performansının 100 mil gerisinde. Her zaman kalite için Michelin'i getirdim ama şimdi çok hayal kırıklığına uğradım
Bu lastikler sportif sürüş için iyi değil, bu kadar basit. Islak zeminde harikalar. Aşınma korkunç ama yuvarlanma direnci oldukça iyi.
Neyse, Turanzas ER300'üm vardı ve şimdi T001'im var ve %100 ER300'ü tercih ediyorum.
Neyse, Turanzas ER300'üm vardı ve şimdi T001'im var ve %100 ER300'ü tercih ediyorum.
Arabamda yeni olduğundan beri Bridgestone Turanza lastikleri vardı. ER300'ün yuvarlanma direnci açısından çok iyi olmasına rağmen yol tutuşu ve performansı açısından en iyisi olduğunu düşünüyorum. Açık olan bir şey var ki, bunlar benim için benim de taktığım yeni T001'den çok daha iyi.
SEAT Toledo mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.