2 set s001 runflat ve s001 normalden sonra Power Sport, Sport Contact 7 veya F1 Super Sport arasında kararsız kaldım. Bridgestone'a yeniden güvenmek istedim çünkü lastikleri beni zor durumlarda asla yarı yolda bırakmadı ve sert yanak jantları her zaman çukurlardan ve darbelerden korudu. Potenza Sport'a biner binmez onları neredeyse pistte olduğu gibi limitlerine kadar test ettim. Yırtılmaya ve ufalanmaya eğilimli olduklarını doğrularım, ancak bu yalnızca onları çok pürüzlü asfalt üzerinde kaydırarak aşırıya kaçmanız durumunda gerçekleşir. Sert, gerçekten sert ama savrulmadan sürüş yaparken, S001 ile karşılaştırıldığında inanılmaz olan performansa kıyasla tüketim mükemmel kalıyor. Kavrama ve direksiyon hızındaki ileri sıçrama inanılmaz. Kuru yüzeylerde, ilerici limite kadar her hızda yapışkan tekerlekler gibi hissederler. Islak zeminde önceki nesil gibi kuru zeminde inanılmazlar. Üçüncü faktör, direksiyon hızı ve stabilitenin rakipsiz olmasıdır. Onlara binmek f1ss ve sc7'nin nasıl olabileceğine dair merakımı yenmemi sağladı. Canlı bir sürüş stiline sahip Bridgestone Potenza Sport'u seviyorum, Michelin PS4S'i asla seçmem, daha yumuşak yanaklara ve daha yavaş direksiyona sahipler, kütle için, sportif sürücü için yapılmışlar ancak çok az direksiyon hassasiyeti var, aşırı hassasiyetle bunları telafi eden hassasiyet tepkilerde ilerleme. Öte yandan güç sporları, vücudun her yerinde maksimum hassasiyetle, minimum direksiyon simidi hareketleri kullanarak, daha doğrudan ve hassas bir şekilde sürüş yapanlar için yapılmıştır ve size harika hisler verir.

Bu lastikleri kendim taktım, yanağın sertleştiğini hemen fark ettim. Tekerleklere montaj sırasında.

Bu boyutta çok iyi bir lastik seçeneği olmadığını düşünüyorum. Potenza Sport'un performansını seviyorum. Ancak Goodyear Eagle F1 SS, Continental EC2 vb.'yi denemeyi çok isterdim ancak bu yüksek performanslı boyutların çoğu ya Kuzey Amerika'ya özeldir ya da 18 inç ve üzeridir.

Etrafa bir göz attım ve kupa 2 tipi bir lastiğe geçmeyi düşündüm, ancak İskoçya'da yaşıyorum ve bunun uçuşa değmeyeceğini düşünüyorum, belki yağmurda olmadığı için performansta artış olabilir.

Potenza Sport'u muhtemelen tekrar satın alacağım çünkü onları suçlayamam ve bu boyuttaki ihtiyaçlarım için hala en iyi seçenek onlar. Mükemmel his ve yağmurda inanılmaz. Kötü koşullarda inanılmaz güven verir ve kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlayan bir lastik için bu harikadır.

Kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde mükemmel kavrama ve son derece öngörülebilir davranış. Diş derinliği 16 bin milde başlangıçtaki 6,5 mm'den 4,5 mm'ye düştü, bu nedenle aşınma en azından hafif bir hatchback'te sorun değil. Pirelli p sıfır nerogt ve Dunlop sportmax sp'den gelen Bridgestone'lar, bir miktar direksiyon hissi karşılığında daha yüksek kavrama seviyeleri ve daha fazla konfor sağlar. Deneyimlerime dayanarak onları tavsiye ederim.

Michelin PS3'ten gelen aşağıdaki şeyler beni gerçekten etkiledi:

- Direksiyon Hissi. Süper doğrudan ve harika hissettiriyor.
- Islak kavrama. Yağmur fırtınası sırasında bunu başarabildiğimi itiraf etmeliyim, bu biraz çılgınca.
- 1. ve 2. Vites çekişi 260hp ve 380nm ile patinajsız. Kuru ya da ıslak fark etmez.
- Lastik normal sürüşte 3 dakikada ısınır

Performansı Michelin Cup2 ile Ford Focus RS MK2 kullanan arkadaşımla karşılaştırabildim.
Kuru zeminde viraj alma hızları başlangıçta aynıdır. Ancak Bridgestone ısınır ısınmaz kontrolü kaybediyorlar.
Yağmurda her şey çılgına dönüyor, derin su olmadığı sürece hiçbir taviz vermeden köşelerden geçebilirsiniz.

Eğer pistte kullanmak istiyorsanız yağmurlu günler için tavsiye ederim. Kuru durumda eriyecektir.

Alman otobanında 200 km/s'nin üzerinde hızlarda lastiklerin hassasiyetinin çok fazla azaldığını hissettim çünkü lastikler ısınıyor veya 5 dakikadan fazla yüksek hızlara dayanamıyor.
Balonlu kış lastikleri kullanıyormuş gibi hissettim.
Bu sadece sıcak yaz günlerinde (30°C) meydana geldi.

Konfor, gücü değildir. Oldukça sert hissettiriyor ve biraz gürültülü.

Artık Cup2'yi buna karşı test edebiliyorum.
En büyük fark elbette sıcaklık toleransıdır.
Fincan 2'nin 20°C'nin üzerinde olması daha iyidir, çalışması için çok fazla ısıya ihtiyaç vardır. Eğer sıcaklık 20°C'nin altındaysa tutunması daha az olur, soğuk ıslak zeminde gerçekten düşüktür.

Potenza Sport ile karşılaştırıldığında şaşırtıcı derecede rahat ve sessizdirler.

Potenza'nın sokaklarda daha iyi aşınması var, TW300.
Cup2'nin pistte daha iyi aşınması, TW180.

Lastiklerin üzerinde yeni rakiplerin çoğuna göre daha az diş vardır. Yeniden oldukça iyi hissettiler, performans gösterebilmek için biraz ısınmaya ihtiyaçları vardı ve pistte oldukça iyi performans gösterdiler. Ancak ilk Nurburgring turundan sonra lastikler, özellikle de ön kısımlar berbat bir durumda görünüyordu (F20 ön kısımda daha fazla negatif kamber kullanabilirdi). Farklı ama benzer sınıf FWD arabaları olan, ancak Michelin PS4(S) kullanan arkadaşlar, aynı sayıda turdan sonra çok daha iyi görünüyordu.

DOT kodu 06 22, bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra arka lastikler zaten aşınmış. Cepheler berbat durumda görünüyor ve kullanım ömrünün sonuna da yaklaşmış durumda. Mayıs 2022, 3 Nurburgring turu, bunlardan biri ıslak zeminde ve lastik sırtı 2 turdan sonra berbat görünüyordu. Bir kısmı erimiş ve parçaları düşmüştü. Ekim 2022 2 ıslak Nurburgring turu, Nisan 2023 Mayıs 2023'te 2 Nurburgring turu daha (önce ıslak sonra kuru) ve Zandvoort'ta 2* 15 dakikalık seans. Toplamda yaklaşık 32.000 km sürüş yapıldı. Nurburgring turları hiçbir zaman ardışık turlar olmadı ve turdan önce lastik basıncı yaklaşık 2 bar'a düşürüldü.

Yakıt tüketimi de pek iyi değil. Önde 225 -> 235 ve arkada 245 -> 255'ten gittim. Üniversiteye giden 90 km'lik bir koşuda Goodyear Eagle F1 asimetrik 2 (runflat) ile kolaylıkla 4-4,5 L/100 km hız elde ediyordum, Bridgestone ile ise 5 L/100 km hız elde etmek zordu.

Araba: 2017 BMW 120D M-sport (alçaltılmış)
Ön: 235/40R18
Arka: 255/35R18
Kullanımı: Ekonomik otoyol sürüşü. Ara sıra heyecanlı sürüş. Toplam 6 Nordschleife turu ve 30 dakikalık Zandvoort seansı

Onlardan çok memnundum, Aston Martin V8 Vantage'ıma (2007) bunlardan tam bir set (235/40/19 ön ve 275/35/19 arka) taktıktan 6 ay 13 bin Km sonra, ömrünün yaklaşık yarısını tüketti, Bu kilometrelerin çoğu otoyollarda, çok azı şehir içinde, bazı kırsal ve yokuşlu yollarda ve ayrıca Nürburgring'de birkaç tur kat edildi. Olağanüstü bir lastik olduğunu söyleyebilirim, performansları neredeyse yarı kaygan seviyelere yakın, lastikli yollarda son derece iyi çalışıyor. kuru yollarda ve çok soğuk bir iklimde yaşamadığınız sürece onları ısıtmak konusunda dikkatli olmanıza gerek yok, ıslak yollarda çok iyi ki bu bu tür spor bileşikleri için yaygın değildir, günlük kullanımda çok sportif bir his veriyor, direksiyon hissi iyi muhteşem, olumsuz yanı ise kendi segmentinde yumuşak bir hamur olması, dolayısıyla en iyi kilometre performansına sahip lastik olmamalarını ve ortalamanın üzerinde gürültüye sahip olmalarını bekliyoruz, günlük "normal" arabalarda kullanmalarını önermiyorum, bu işte fena değiller ama bence eğlence/spor arabalara yönelik olmaları daha iyidir.

Çok iyi bir lastik. Neredeyse potenza s001 gibi..

Bu bir yaşam sonu incelemesidir.

Bridgestone Potenza Sport mükemmel bir sportif lastiktir. Kuru zeminde iyi bir kavrama özelliğine sahip ve Yunanistan'da 35 derecelik sıcak yazlara iyi bir şekilde dayanıyor. Sınırda nötr durumdalar ve gerektiğinde gaz pedalıyla arabanın dönüşünü kontrol etmeme izin veriyorlar. Direksiyon geri bildirimi ortalamanın üzerindedir (elektrohidrolik kremayerli Ibiza'm en iletişimsel platform olmasa da. Fren mesafesi hem kuru hem de ıslak yüzeylerde mükemmeldir. Lastiklerin fabrikadan geldiği düşük lastik sırtı için ıslak zemin tutuşu iyidir ve yol tutuşu dengesi oradadır. hafif bir arkadan savrulma hissi var ama o kadar az ki ESP bile devreye girmiyor.

Konfor ve gürültü bir adım geri gidiyor ama bu kadar önemsiz şeyler pek umurumda değil. Lastik ömrü de PS4'e kıyasla daha kısa, ancak olumlu yönleri bunu telafi ediyor. Son olarak fiyatı 420€/set civarında oldukça makul. Gelecek ay lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde onları tekrar takacağım.

Bu lastik ön aksta harikadır. Günlerce süren kavrama, geri bildirimler harika. Hızlı ısınır ve uzun yolda hızla aşırı ısınmaz. Nürburgring'e gittim ve hayrete düştüm. Testi gördükten sonra herkes bu lastiğin sert kullanımlara uygun olmadığı sonucuna vardı. Arabanızın kurulumunun doğru olup olmadığını size söyleyeyim. Ringde birçok tur attıktan sonra lastik aşınması normaldir. 245/35/18 zor bir boyuttur. % 100 tekrar satın alın. Günlük sürüş için mükemmel. Islak yol tutuşu mükemmel. Daha iyisini isteyemezdim. Keşke Potenza Race'i de bu büyüklükte çıkarsalardı

Güzel lastik, GY Asimetrik 5 (eski modelim) ile hemen hemen aynı performansa sahip, biraz daha hassas sürüş. Çok yüksek ses seviyesi, 3 sezon kullanılan GY ile hemen hemen aynı. Tekrar satın almak - belki...

Islak yolda bu lastik mükemmeldir. Frenleme ve yol tutuşu çok iyi. Kuru zeminde de çok iyi ama bence önceki S001 çok daha iyiydi. Potenza serisinde de aşınma yüksektir. 20.000 kilometre yaptım ve lastiğin dış kısmındaki aşınma açıkça görülüyor. Virajlı yolların çoğunda kullanıyorum ve maksimum performans elde etmek istiyorum. Lastik Bridgestone Potenza serisi için konforludur. Ayrıca eski s001 ile karşılaştırıldığında Race daha rahattır.
Tekrar satın almak gerekirse. hmm, henüz bilmiyorum. daha fazla kilometreye ihtiyacım var ama genel olarak yeni Potenza'dan daha iyi bir şey bekliyordum

Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel lastik. Çoğunlukla otoyollarda ve virajlı dağ yollarında kullandığım hafta sonu eğlenceli arabamda var. Konfor pek iyi değil, aşınma da öyle, ama aman Tanrım, tutuşu mükemmel! İçlerine biraz sıcaklık geldiğinde kavrarlar, kavrarlar ve kavrarlar. Direksiyon keskin, frenleme harika ve arka tarafta yine çok fazla yol tutuşu var. Sağanak yağmurda bazı otoyol yolculukları yaptım - hiç sorun olmadı. Daha yüksek hızlarda ve fren yaparken kendilerini güvende hissettiler. Fiyat açısından kendi sınıflarındaki her şeyden daha ucuzlardı ve heyecanlı bir sürüş için en iyi seçim olduklarını düşünüyorum, dolayısıyla elbette aşınma faktörünü düşünmüyorsunuz. Bana 2 yaz yeteceklerine inanıyorum, ancak eğer mevcutsa ve daha iyi bir şey çıkmazsa kesinlikle tekrar satın alacağım.