LT versiyonunu, daha fazla diş derinliği ve yük kapasitesi elde etmek için P versiyonu yerine aldım. AT lastiği için hoşlar. 55 MPH civarında biraz gürültü var. Tüm yol yüzeyleri ve koşullarında iyi performans gösteriyorlar, ancak bir AT lastiğinden beklenildiği gibi buzda değil. Kullanıldığı yer Güney Ontario, Kanada. Şehir içi sürüş yakıt tüketimini etkiledi, ama otoyol sürüşü pek etkilemedi. 2019 Nissan Frontier Pro-4x üzerine takılı. Onları karşılaştırabileceğim tek lastik, fabrika çıkışlı P serisi Hankook AT-M. Nokianlar, konfor, gürültü ve yakıt tüketimi dışında her açıdan daha iyi, bu da bir LT AT lastiği ile bir P serisi dört mevsim lastiği karşılaştırıldığında beklenilen bir durum.
265/75 R16 Lastikler
265/75 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: tam olarak bu ebatta yapılmış 1 bağımsız lastik testi, 656.139 km sürüşü kapsayan 37 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 37kullanıcı yorumu
- 656.139 kmbu lastiklerle katedildi
- 1bu ebattaki testler
- 157bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Dört mevsim | Goodyear Wrangler DuraTrac 7,2 | 76% 3 yorumdan | Goodyear Wrangler MT R 2016 Tüm Arazi ve Off Road MT Lastik Testi |
Sürücülerin tercihi, 265/75 R16 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
265/75 R16 ebadındaki bağımsız lastik testleri
Lastikler ebat değiştikçe farklı davranır - tam sizin ebadınızda yapılmış bir test bu yüzden en güçlü kanıttır. Aşağıdaki her test 265/75 R16 ebadında yapıldı - toplam 1, en yenisi başta.
Dört mevsim lastik testleri
| Yıl | Test | Birinci | Test edilen lastik |
|---|---|---|---|
| 2016 | 2016 Tüm Arazi ve Off Road MT Lastik Testi | Goodyear Wrangler MT R | 10 |
En yüksek puanlı 265/75 R16 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 265/75 R16 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Dört mevsim lastikleri
265/75 R16 ebadındaki en yüksek puanlı Dört mevsim lastiği Goodyear Wrangler DuraTrac - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 76%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Wrangler DuraTrac
|
76% | 3 | 45.089 km | 7,2 |
| 2 |
Hifly VIGOROUS AT601
|
74% | 4 | 11.298 km | 5,7 |
| 3 |
BFGoodrich All Terrain TA KO2
Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3
|
67% | 6 | 241.481 km | 6,2 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
265/75 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/75 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 57 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 116 (lastik başına 1.250 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 29 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 2 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Radar Renegade AT Sport Dört mevsim
- Venom Power Terra Hunter XT Dört mevsim
70dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/75 R16 lastikleri 70 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Maxxis Bravo AT771 Dört mevsim 7,9
- Yokohama Geolandar HT G056 Dört mevsim 6,9
- Toyo Open Country UT Yaz 6,3
- Aptany RL101 Yaz
- Durun A2000 Yaz
- Venom Power Terra Hunter XT Dört mevsim
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/75 R16 ne anlama gelir?
Bir 265/75 R16 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 75%'i (199 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 804 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 199 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 804 mm |
| Çevre | ≈ 2.526 mm |
| Km başına devir | ≈ 396 |
| Mil başına devir | ≈ 637 |
Şöyle de yazılır
265/75R16 265/75 ZR16 265-75-16 265 75 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/75 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Land Rover Defender
bu ebatta 5 yorum
Toyota Tacoma
bu ebatta 4 yorum
Land Rover Discovery 2
bu ebatta 4 yorum
Toyota Landcruiser
bu ebatta 4 yorum
Nissan Xterra
bu ebatta 3 yorum
Nissan Frontier
bu ebatta 2 yorum
Chevrolet Silverado 2500
bu ebatta 1 yorum
Dodge Dakota
bu ebatta 1 yorum
Jeep Wrangler jk
bu ebatta 1 yorum
Mitsubishi Pajero
bu ebatta 1 yorum
265/75 R16 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 18 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Yerine geçen: BFGoodrich All Terrain TA KO3 | Dört mevsim | 67% | 6 | 241.481 km |
| Hifly VIGOROUS AT601 | Dört mevsim | 74% | 4 | 11.298 km |
| Goodyear Wrangler DuraTrac | Dört mevsim | 76% | 3 | 45.089 km |
| Cooper Discoverer MS | Kış | 86% | 2 | 37.015 km |
| Cooper Discoverer AT3 4S | Dört mevsim | 82% | 2 | 145 km |
| Nokian Outpost nAT | Dört mevsim | 81% | 2 | 22.563 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/75 R16 ebadında 157 lastik üretiliyor. Tüm 265/75 R16 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/75 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Her açıdan harikalar, 3PMSF kısmı hariç. Daha derin karda tutunmaları iyi, ancak hafif kar örtüsünde zorlanıyorlar ve buzda tamamen işe yaramaz ve düpedüz tehlikeliler. Benim GT Radial Champiro Touring AS lastiklerim daha iyi, üstelik bunlar temel M+S modelleri.
AT4W lastiklerimi 2015 Nissan Frontier King Cab Pro4X 6 ileri vitesli aracıma taktım ve bunlar bu kamyondaki ilk yeni lastik takımım. Bu lastikler şu anda 16.000 km'dir kamyonda ve iki kez rotasyon yapıldı; arka lastikler öne çaprazlanırken, ön lastikler düz bir şekilde arkaya alındı. Yeniyken, bunların diş derinliği 14/32 inçti ve şu anda tüm diş derinliği boyunca 13/32. Sert hızlanma, frenleme veya dönüş yapmadan çok nazik bir şekilde sürüyorum, bu nedenle bu lastikler hiçbir zaman yüksek kuvvetlere maruz kalmadı, bu da minimum aşınmayı açıklayabilir. AT4W lastikler bana kuru zeminde sınırsız güven veriyor, ıslak zeminde beni tedirgin etmiyor ve karda endişelendirmiyor. Kamyonumu ara sıra hafif patikalarda toprak ve çamura sürdüm ve hiçbir zorlukla karşılaşmadım. Ancak, SUV'umdaki Hakka R3 lastiklerle karşılaştırıldığında, kar frenlemesinin kesinlikle geliştirilebileceği ve bu nedenle 7 puan verdiğim söylenebilir.
Genel bakış:
Yol sürüşü, orman yolu ana yolları/hafif arazi sürüşü ve inşaat sahaları için ideal. İyi yakıt ekonomisi ve konfor/yol tutuşu. Muhtemelen daha yoğun arazi sürüşü nedeniyle pek hoşuma gitmedi.
Yolda yenilikler:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslakta oldukça iyi.
Sürüş sağlam ve SL sınıfında olmasına rağmen E sınıfında olmamasına rağmen sürüşü oldukça konforlu.
Yakıt ekonomisi oldukça iyi, 41 kilo ağırlığında, yani ağır değil.
Yolda aşınmış:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslak zeminde yol tutuşu hala oldukça iyi, ancak ıslak zemin frenleme performansı istediğimden daha fazla azaldı.
Yol tutuşu hala çok iyi.
Yakıt ekonomisi hala iyi.
Lastikler büyük ihtimalle daha yoğun arazi sürüşlerimden dolayı aşınmıştı. Dişler kırılmaya ve yuvarlaklaşmaya başladı ama yine de çok dayanıklılar, hiç patlama yok.
Offroad genel bakış:
Aşırı dik yokuşlarda ve yeni sıkıştırılmış karda, lastikler havalandırıldığında arazide oldukça iyi performans gösteriyor. Lastik sırt deseninin çok agresif görünmemesi beni oldukça şaşırttı.
SL sınıfı bir lastik olmasına rağmen oldukça dayanıklı. Keskin kayaların olduğu arazilerde bile havasını biraz indirerek giderken bile hiç patlamadı.
Genel olarak oldukça memnunum ve şu anki kadar yoğun arazi sürüşü yapmasaydım tekrar satın alırdım. Ama artık bana göre lastikler değiller.
Yol sürüşü, orman yolu ana yolları/hafif arazi sürüşü ve inşaat sahaları için ideal. İyi yakıt ekonomisi ve konfor/yol tutuşu. Muhtemelen daha yoğun arazi sürüşü nedeniyle pek hoşuma gitmedi.
Yolda yenilikler:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslakta oldukça iyi.
Sürüş sağlam ve SL sınıfında olmasına rağmen E sınıfında olmamasına rağmen sürüşü oldukça konforlu.
Yakıt ekonomisi oldukça iyi, 41 kilo ağırlığında, yani ağır değil.
Yolda aşınmış:
Kuru zeminde çok iyi.
Karda ve ıslak zeminde yol tutuşu hala oldukça iyi, ancak ıslak zemin frenleme performansı istediğimden daha fazla azaldı.
Yol tutuşu hala çok iyi.
Yakıt ekonomisi hala iyi.
Lastikler büyük ihtimalle daha yoğun arazi sürüşlerimden dolayı aşınmıştı. Dişler kırılmaya ve yuvarlaklaşmaya başladı ama yine de çok dayanıklılar, hiç patlama yok.
Offroad genel bakış:
Aşırı dik yokuşlarda ve yeni sıkıştırılmış karda, lastikler havalandırıldığında arazide oldukça iyi performans gösteriyor. Lastik sırt deseninin çok agresif görünmemesi beni oldukça şaşırttı.
SL sınıfı bir lastik olmasına rağmen oldukça dayanıklı. Keskin kayaların olduğu arazilerde bile havasını biraz indirerek giderken bile hiç patlamadı.
Genel olarak oldukça memnunum ve şu anki kadar yoğun arazi sürüşü yapmasaydım tekrar satın alırdım. Ama artık bana göre lastikler değiller.
Bunları bir Dodge 1500 4x4 3 kapılı kabinde kullandım. Mükemmellerdi ve geçmişte satın aldığım diğer bazı büyük markalardan çok daha iyiydiler. Fırsat olursa tekrar satın almaktan çekinmem.
Sessizlik
Karda mükemmel kavrama (yeni diş derinliğiyle)
Aynı özellikteki önceki Cooper'lardan daha iyi.
Karda mükemmel kavrama (yeni diş derinliğiyle)
Aynı özellikteki önceki Cooper'lardan daha iyi.
Burada eski bir lastikçiyim, 40 yıldır birçok farklı lastik türünü kullanıyorum. Bu Nokian'lar mükemmel bir lastikti. Yolda sessiz, çakıl, yıkama tahtası, kavşaklar ve çukurlarla gerçekten iyi başa çıkıyor. Hiçbir sorun yok, patlak yok ve lastik ömrü etkileyici. Kanada'da yaşıyoruz, kar ve buzun payını alıyoruz ve bunlar dağlardan geçerken ve sert kışlarımızda çok iyi performans gösterdi. Tacoma'da LT, şimdi Tundra'da P275/60r20'de nAT var. Mükemmel lastik.
Bunları "tüm mevsim arazi" lastiği gereksinimi altında çalıştırıyorum. Kış ikliminde yaşadığımız ve bölgemizde yılın 5 ayı (neredeyse her gün) karda araç kullandığımız için Kar/kış sürüş performansı birincil gereksinimdi. Bu tek başına BFG'nin en iyi tercih olmayacağı anlamına geliyordu (çoğunlukla sıkıştırılmış kar veya 2 fitin altında kar). Arazi performansı fazlasıyla yeterli ve geri bildirim, düşük çekişli kuru koşullarda ve kış koşullarında tutuşun nerede olduğunu anlamamı sağlıyor.
265/75 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.