Kötü hava koşullarında beni geçemeyeceğimden endişeli hissettirmeyen çok yetenekli bir lastik. Kötü kar çok iyi başa çıktı. Şiddetli yağmur çok iyi başa çıktı. Uzun yüklü otoyol yolculuklarında lastik asla şikayet etmedi. O lastiği asla olmaması gereken kar fırtınalarına soktum. Ben kritik bir çalışan olarak değerlendiriliyorum. Beni etkileyen şey, bir otoyol lastiğinin dayanması gerekenin ötesine geçtiğimi bildiğim halde eve dönebilmemdi. Bu nedenle yalnızca 3pmsf derecelendirmesi olan yol odaklı bir AT ile yeni bir lastik seçeceğim.
275/60 R20 Lastikler
275/60 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 1.044.133 km sürüşü kapsayan 31 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 31kullanıcı yorumu
- 1.044.133 kmbu lastiklerle katedildi
- 183bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Bridgestone Dueler HT 684 7,3 | 61% 3 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 275/60 R20 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 275/60 R20 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 275/60 R20 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
275/60 R20 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Dueler HT 684 - bu ebattaki 3 kullanıcı yorumundan 61%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Dueler HT 684
|
61% | 3 | 131.966 km | 7,3 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
275/60 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 275/60 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 112 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 115 (lastik başına 1.215 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 53 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 5 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Yaz 8,9
- Michelin Primacy 5 Yaz 8,8
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Sailun Atrezzo Zsr2 Suv Yaz
- Venom Power Terra Hunter XT Dört mevsim
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 4 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Kış 8,7
- General Grabber HTS60 Dört mevsim 7,8
- Hankook Dynapro AT2 Dört mevsim 6,4
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 275/60 R20 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli Ice Friction Kış 9,2
- Hankook Dynapro HT Dört mevsim 6,6
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
- Z Max Zealion Yaz 5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
275/60 R20 lastikleri ne kadar dayanır?
Bu ebattaki 14 ömür sonu yorumuna göre tipik bir lastik takımı 31.382 km sonra aşınmıştı. Aşınan tüm takımların yarısı 28.968 km ile 51.499 km arasında dayandı.
Mesafeler, yorumunda takımı aşınmış olarak işaretleyen sürücülerin kendi beyanıdır; rakamlar medyan olduğu için tek bir sıra dışı bildirim onları değiştiremez. Sürüş tarzı ve araç, ebadın kendisinden daha belirleyicidir.
275/60 R20 ne anlama gelir?
Bir 275/60 R20 lastik 275 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (165 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 838 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 275 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 165 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 838 mm |
| Çevre | ≈ 2.633 mm |
| Km başına devir | ≈ 380 |
| Mil başına devir | ≈ 611 |
Şöyle de yazılır
275/60R20 275/60 ZR20 275-60-20 275 60 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 275/60 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ford F 150
bu ebatta 6 yorum
Dodge Ram 1500
bu ebatta 3 yorum
Ram 1500 hemi
bu ebatta 3 yorum
Nissan Patrol
bu ebatta 2 yorum
GMC Sierra 1500 SLT
bu ebatta 2 yorum
Chevrolet Silverado 1500
bu ebatta 2 yorum
GMC Sierra 1500 AT4
bu ebatta 2 yorum
GMC Sierra 1500 SLE
bu ebatta 1 yorum
Nissan Arrmada
bu ebatta 1 yorum
Toyota Tundra 2021
bu ebatta 1 yorum
275/60 R20 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 16 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Dueler HT 684 | Yaz | 61% | 3 | 131.966 km |
| Continental TerrainContact HT | Dört mevsim | 93% | 2 | 152.887 km |
| Pirelli Scorpion All Terrain Plus Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT | Dört mevsim | 93% | 2 | 81.272 km |
| General Grabber HT | Dört mevsim | 86% | 2 | 1.625 km |
| Toyo Open Country AT III | Dört mevsim | 65% | 2 | 149.669 km |
| Goodyear Wrangler Trailrunner AT | Dört mevsim | 55% | 2 | 85.295 km |
| Pirelli Scorpion ATR Yerine geçen: Pirelli Scorpion XTM AT | Dört mevsim | 52% | 2 | 31.463 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 275/60 R20 ebadında 183 lastik üretiliyor. Tüm 275/60 R20 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 275/60 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastiklere bayıldım. Beni kötü kış koşullarından geçirdi. Bir dahaki sefere daha çok araziye uygun bir lastiğe ihtiyacım var. İyi bir şekilde aşınıyorlar. Bu yıl yeni lastiklere ihtiyacım var, sadece kamyonumu götürdüğüm yerlerde sınırları zorluyorum. Arazi lastiğine geçiyorum.
Sailun lastikleri ile bir başka harika deneyim. Bunları Yokohama Geolandar H/T'lerle karşılaştıracağım. Genel olarak, her birini sadece bir bahar-sonbahar sezonu boyunca kullandığım için ikisini karşılaştırmak zor, ama fiyat açısından Sailunları hala tercih ettiğimi kesinlikle söyleyebilirim. İkisi de temel günlük kamyon sürüşünde: işe gidip gelme, hafif çekme, otoyolda sürüş gibi konularda karşılaştırılabilirdi. Ancak Sailun'un öne çıktığı yer fiyatı ve mevcut bulunabilirliği. Bu incelemeyi yazdığım sırada bu Yokohama modeli artık mevcut değil. Sailun, benim görüşüme göre Kanada'da bir şirket olarak zor bir rakip; fiyat-performans açısından. Sailunlar üzerinde yaptığım kilometre ile, hala %60-65'inin kaldığını söyleyebilirim.
Fiyat için deneyim harikaydı! Bu lastikleri 2023 Ford F-150 ile derin Kanada karında kullandım. Günlük sürüş iyi ile harika arasında. Ortalama üstü bir işe gidip gelme deneyimi. Kar içinde lastikleri kullanmam gereken günlerde asla sıkışmadım. Elbette bir 4x4 kamyonet sürüyorum, ama beklentilerimi karşıladılar ve benim için özel bir deneyimde onları aştılar. Kısa bir hikaye, kötü bir fırtına yaşadık ve otoyolda insanlar 40-60 km/saat hızla giderken ben 100 km/saat hızla gidiyordum; kendimden emin bir şekilde!
Bu lastiklerden gerçekten etkilendim. Yaz boyunca 6.000 lbs'lık bir römork çektiğim için lastiklerin LT versiyonunu aldım. Sürüş sert ama yol tutuşu harika, şerit değiştirirken veya hızlı dönüşlerde artık sallanma yok! Ontario'da yaşıyorum, bu yüzden çok kar alıyorum, gerçekten iyi idare ediyorlar ve en sevdiğim av patikamda 7-8 inçlik toz karın içinde gitmek için bile havasını indirdim. Stok bir GMC AT4 ile olmam gereken yerlerde kayalar arasında sürerken kullandım ve beni hiç hayal kırıklığına uğratmadılar. En iyi kısmı, 75.000 milin ardından, 40.000 mil römork çekerek geçirdiğim halde, hala lastik diş derinliğinin yaklaşık yarısı kaldı.
Lastik çok sessiz ve seyahatlerde de iyi gidiyor. Karda TUTUNMA da tatmin edici. Sadece dayanıklılığı beni ikna etmedi. Daha önce BF markasından tanıdıklarım vardı, onlar iki kat daha uzun süre gitti.
Bu Pirelli'lerden bir setle yaklaşık 7000 mil yol aldım. Benimkiler "elect" versiyonu, GMC Sierra'm bir dizel olmasına rağmen daha düşük yuvarlanma direnci umuduyla aldım. Şu ana kadar kar (iyi), buz (eh), şiddetli yağmur (iyi), kuru (iyi) ve biraz hafif arazi (çok iyi) üzerinde sürdüm. İncelemem, bu kamyonda ve benzer bir Silverado'da sahip olduğum diğer AT lastiklerle karşılaştırmalı olarak geliyor; bunlar arasında Goodyear Wrangler Trailrunner AT ve Goodyear Wrangler Territory MT setleri var. Trailrunner'lar orijinal ekipmandı ve neredeyse her şeyde şaşırtıcı derecede iyiydi. Pirelli'lerden daha çok otoyol odaklı veya hafif AT gibi görünüyorlardı. Çok daha az agresif görünüyorlardı ve arazide daha sakinlerdi ama bir AT için yolda mükemmeldiler. Pirelli'ler karşılaştırıldığında yolda biraz daha az keskin ama arazide (mecazi anlamda) onlarla daha rahat hissediyorum.
Wrangler MT'ler AT4'ümde OE idi ve absürt derecede gürültülüydü. 700 kulak tırmalayıcı mil sonra onlardan kurtuldum.
Pirelli'ler şu ana kadar yolda ve arazide en iyi dengeyi sağlıyor. Sessiz (bir AT için), iyi yol tutuşu, kar için makul. Tek şikayetim sürüş. Hareketsiz. Küçük yol düzensizlikleri, istediğimden çok daha fazla iletiliyor. İlk aldığımda lastiklerimin dengesiz olduğunu hissettim - ki öyleydi! Teşekkürler Discount Tire. Ama yeniden dengeledikten sonra bile sürüş, mükemmel olmayan yollarda titrek olarak tanımlanabilir. Bunun dışında, çok iyi AT lastikleri.
Wrangler MT'ler AT4'ümde OE idi ve absürt derecede gürültülüydü. 700 kulak tırmalayıcı mil sonra onlardan kurtuldum.
Pirelli'ler şu ana kadar yolda ve arazide en iyi dengeyi sağlıyor. Sessiz (bir AT için), iyi yol tutuşu, kar için makul. Tek şikayetim sürüş. Hareketsiz. Küçük yol düzensizlikleri, istediğimden çok daha fazla iletiliyor. İlk aldığımda lastiklerimin dengesiz olduğunu hissettim - ki öyleydi! Teşekkürler Discount Tire. Ama yeniden dengeledikten sonra bile sürüş, mükemmel olmayan yollarda titrek olarak tanımlanabilir. Bunun dışında, çok iyi AT lastikleri.
2022 model Chevrolet Suburban'ımda kullandım. Lastikler 10.000-12.000 mil boyunca güven verdi. 15.000 milde değiştirilmesi gerekti. 18.000 milde liflenme belirtileri görülmeye başladı. Uzun ömürlü bir lastik değil.
Kullanım ömrü boyunca çekiş gücü iyiydi. Kar veya buzda kullanılması tavsiye edilmez.
Bu fiyat aralığında uzun ömürlü lastik beklemenin doğru olmadığını biliyorum, ancak şahsen ben bu fiyata saygın bir markanın kullanılmış lastiklerini alıp daha uzun süre dayanmalarını beklerdim.
Kullanım ömrü boyunca çekiş gücü iyiydi. Kar veya buzda kullanılması tavsiye edilmez.
Bu fiyat aralığında uzun ömürlü lastik beklemenin doğru olmadığını biliyorum, ancak şahsen ben bu fiyata saygın bir markanın kullanılmış lastiklerini alıp daha uzun süre dayanmalarını beklerdim.
275/60 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.