Pirelli CINTURATO P7 Değerlendirmeler - Page 3

Her gün için olağanüstü bir lastiktir... rahat, öngörülebilir, sabit durumdayken iyi direksiyon hakimiyeti, sanırım yarış için başka lastikler de olabilir, ancak bunlar normal araç kullanımında olduğu kadar işe yaramıyor, sonuç 225/50 / 17 Runflat

Bunlar benim x3'ümle birlikte geldi ve 4 yaz boyunca kullandım. 245/50 r18'de Run Flats. Kışın araca Michelins Pilot Alpin 4 taktım. Michelinleri takmadan önce süspansiyonumda bir sorun olduğu izlenimini edindim (adaptif olmasına rağmen): her yol çatlağı, her tümsek, her tramvay rayı ta sonuna kadar gönderilecekti. şasi ve hoş bir şekilde değil. Kış için Michelins'e taşındıktan sonra geri dönmemeyi düşünmeye başladım. Sonunda birkaç yaz boyunca P7'yi kullandım, ancak önerilen basınçta (2,2 ATM) değil, 2,0'da (Michelin'ler aynı yükte hala 2,2 ve hatta 2,4'te çok rahat). Frenleme iyiydi, stabilite iyiydi. Lastik aşınması fena değil, 18 bin mil sonra hala üzerlerinde 4-5 mm lastik var ANCAK 3 yıllık kullanımdan sonra (yılın geri kalanında michelin kullandığımdan beri ~ 10 bin mil) lastiğin omuzları deforme olmaya başladı; çok belirgin değil ama elinizi üzerinde gezdirdiğinizde hissedebiliyorsunuz. Ayrıca bu, kabinde 30mph'nin üzerindeki herhangi bir hızda, hızla artan çok kötü bir lastik gürültüsüne yol açtı (başlangıçta bunun tekerlek yataklarından geldiğini sanıyordum). Çeşitli forumlarda P7 ile benzer sorunlar hakkında okuduktan ve rahatlığa hiç dikkat edilmemesi nedeniyle onları atmaya karar verdim. Sonuç olarak, arabanıza bağlı olabilir, ancak P7 run flat'leri (ve genel olarak pirelli) kullanmayacağım.

Audi A4 aracımın 4 lastiğini de (Pirelli Cinturato p7) değiştirdim, Audi Bangalore Servis merkezinin tercih ettiği lastik olduğundan bir yıl birkaç ay oldu. 4 lastiğin hepsinin yan duvarında şişkinlik var, hatta bir lastikte "tavuk yumurtası" büyüklüğünde şişkinlik var. Yalnızca Bangalore Şehrinde 12 bin kilometrelik tek sürücüsü. Yeni lastik değişiminden sonra çoğunlukla eşim ve çocuğumla giderim ve bu kişiler saatte 100 km'den fazla hız yapmama veya aşırı hız yapmama izin vermez. Uzun bir yolculuk yok, sadece şehir içi yolculuklar çok daha kötü hale geldi ve kullanılamaz hale geldi.

Aman tanrım! Henüz 2 ay kullanıldı, yan duvarları çatlak ve çıkıntılarla dolu. Lastik küçük çukurları bile kaldıramaz. Bu lastiğin yanak hasarıyla ilgili çok sayıda şikayet var. Kuruda sorun yok, ıslak zeminde kavrama berbat. Lastik dönmeye devam ediyor, düşük viteste. Yağmurlu günlerde hiç güvenim kalmıyor. Rahat değil belki de runflat olduğu için. Biraz gürültülü. Set için 1000 USD israfı. Başka lastiklere geçmek zorunda kaldım. Çok mutsuzum. Lütfen bu lastiği almayı aklınızdan bile geçirmeyin. Şimdiye kadarki en büyük hayal kırıklığı.

Mercedes E220D'mle birlikte yeni geldi ve hem ıslak hem de kuru çekişte yol tutuşu harika... ancak iplik aşınmaya başladıkça gürültü seviyesi ortaya çıkacak.

Başlangıçta, bu lastiklerin nerede ne kadar rahat olduğuna şaşırdım. Lastiklerle ilgili pek deneyimim yok ama Hankook Ventus Prime 3 veya Bridgestone Turanza T005'ten çok daha rahat hissettirdiler. Kısa bir süreliğine Hankook ve Bridgestone'a sahibim. Ayrıca P7'de lastik gürültüsünü pek fark etmedim. Yazın onları arabama taktım ve onlarla Hollanda'dan İtalya'nın güneyine gidip geri döndüm (3000 mil). Çok hoştular ve kuru zeminde iyi bir kavramaya sahiptiler. Almanya üzerinden geri dönerken yaz sonu yağmuruna maruz kaldık ve lastiklerin kapasitesinden daha fazla şüphe etmeye başladım. Sanki yolda su olmayan bir yer arıyormuş gibi daha güvensiz ve bazen biraz kaygan geliyordu. O kadar da kötü hissetmiyordum ama aynı zamanda kendime de güvenmiyordum. Ancak son zamanlarda şiddetli yağmur yağdı ve araç daha dengesiz, gergin bir his verdi ve ayrıca 100-110 km/saat civarında suda kızaklama konusunda bazı sorunlar yaşadı. Bunun nedeni sıcaklığın 6 veya 7 santigrat derece olması olabilir ama hoş bir deneyim değildi. Ayrıca kabinde yavaş ama istikrarlı bir şekilde daha fazla lastik sesi fark etmeye başlıyorum. Giyim de pek iyi görünmüyor ama bundan emin değilim. Özetle çok fazla lastiği test etmedim ancak bu lastikleri bir daha satın almayacağım. Gürültü, gergin ıslak kavrama ve aşınma nedeniyle pek iyi görünmüyor. Sanırım Falken Azenis falan alacağım.

Gürültülü, çok hızlı giyin

Bu lastikleri ikinci el satın aldıktan sonra, bunlar hala oldukça yeniydi; çok deneyimli lastikçiler bana yeni Volvo'lara takılan Pirelli lastiklerinin, özellikle de fabrikada takılan Michelin lastikleriyle karşılaştırıldığında çok uzun süre dayanmadığını söylediler. Bobinlerde 9-5'lik bir standart 9-5 aerodan çok daha fazla kambere sahip olduğumdan, özellikle de arka tekerleklerde ayarlayamadığım çok fazla kamber olduğundan, her zaman içeriden uyarı verildiğini söylediler. İçten çok hızlı uyarı verdiği bilinen bir lastik satın almamın ve Saab'ımın onları çok hızlı bir şekilde parçalayacağını düşünmemin gerçek bir serseri olduğunu düşündüm ve evet bu doğruydu. Ön lastiklerimi değiştirmek zorunda kaldım ve bu bana yaklaşık bir yıl dayandı ve satın aldığımda yaklaşık 6-7 mm'ydi. Daha sonra 2 yeni Michelin Primacy 4 aldım ve çok daha fazla yol tutuşuna sahipler ve her bakımdan çok daha üstün bir lastikler. Aslında hem ıslak hem de kuru tutuşta bu kadar farklı olmaları beni şaşırttı. Orijinal olarak ön aksa Michelin lastikleri takmışlardı, biraz ucuz biliyorum ama kaldırma kuvveti yoktu... böylece 310hp ileri vitesli arabamla yol tutuş farkını gerçekten hissedebiliyordum. Pirelli'yle ikinci viteste tam gazla ve yolda ufak bir kusurla tekerlekleri döndürebiliyordum ama Michelin'lerle bu çok daha zordu. Yağmurda ikinci viteste patinaj yapmamak için biraz dikkatli olmam gerekirdi ama Michelin'lerde bu o kadar da büyük bir sorun değil. Ve öndeki yeni Michelin'ler ile arka kısım sert virajlarda neredeyse dışarı çıkma eğilimindeydi. Michelin'i arka aksa taktığım anda bu sorun çözüldü.

Bunları 5 yıl boyunca kullandık. Sert yanaklara ve jant koruyucuya sahip çok dayanıklı lastikler. Mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu. Islak zeminde frenleme olağanüstüdür, yüksek hızlarda ıslak zeminde direksiyon kaybı sorunu yaşanmaz. Ancak aşınma en iyi taraf değildir. Lastik muhtemelen sert kauçuk bileşiminden dolayı patlamaya karşı pek dayanıklı değildir. Beş yıl sonra lastiklerden biri bütünlüğünü kaybetmeye başladı. En iyi kalite/fiyat oranı olduğunu söyleyemem. SUV'daki daha ucuz lastikler bunlara yakın performans göstermeli ancak fiyat çok daha rekabetçi olacaktır.

Bu lastikler çok çabuk aşınır, çoğu alanda ortalama düzeydedir, oldukça yüksek konfor düzeyine sahiptir ve kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlar. Yağmurlu havalarda harika değil ve bu kadar hızlı yıpranmış olmak bir daha satın almayacağım. Goodyear Eagle f1 veya Bridgestone Potenza ile değiştiriyorum.

aşırı aşınma. lastiklerini değiştir ve bir daha asla satın alma

Pirelli P7, hiçbir konuda üstün olmayan ancak hemen hemen her koşulda iyi çalışan lastiklerdir ve sonuçta önemli olan da budur. P7'ler uzun yol ve günlük lastiklerdir ve biraz gürültülü olmalarına rağmen konforlarıyla öne çıkarlar, bu lastiklerden gelen geri bildirimler çok iyidir ve 150 hp 5,8 litrelik bir BMW 318d'de tüketimi artırmazlar. ortalama sabit ortalama yüzdür. Olumsuz bir nokta olarak ıslak zeminde sürüş hissi diğer Michelin markaları gibi iyi değil.