Pirelli CINTURATO P7 Değerlendirmeler - Page 2

Arabamla birlikte gelen Pirelli Cinturato P7 lastikleri beni çok hayal kırıklığına uğrattı. 8 yıl ve yalnızca 16.000 mil yol kat ettikten sonra lastikler, sırtın yanak ile birleştiği noktada kötü bir şekilde çatlıyor. Bu, bir MOT sırasında fark edildi ve - MOT bir başarısızlık olmamasına rağmen - bana bir "uyarı" verildi.

Benim için otoyolda/otoyolda en iyi şekilde çalışıyorlar, şehir içinde sorun yok. Ama yağmurda şok oluyorlar, yağmurda sürekli dönüyorlar, yağmurda çekiş gücü yok. Veya yolda kum veya toz olduğunda. Tüm yıl boyunca kullanılması tavsiye edilmeyen lastikler sadece yaz için iyidir ve hepsi bu.

Her açıdan ortalama bir his veren lastikti. RFT olmayan sürüm, RFT sürümüne göre çok daha kabul edilebilirdir. Kesinlikle RFT almanızı tavsiye etmem. Bunları Conti PC6'larla değiştirmek iyi bir fikirdi, hem vasat bir konfor hem de gürültü seviyesi ama Conti aynı fiyata çok daha fazla yol tutuşu ve yol geri bildirimine sahip.

Kullanılmış olarak satın aldığımda arabamda bunlar vardı ve bunları kullandıktan sonra ıslak zemin performansında inanılmaz derecede kötü olduklarını ve neden gelecek yaz bu lastiklerden kurtulacağımı fark ettim. Hava biraz daha soğuk ve ıslak olduğunda, korkunç derecede az miktarda kavramaya sahip oluyorlar. Kuru zemin performansı iyi ancak hemen hemen her lastiğin kuru zeminde iyi olduğunu söyleyebilirim. Bu lastikler bitmeden 10.000 mil daha gidebileceğimi söyleyebilirim ki bu sorun değil ama diğer konularda bu kadar kötü ya da ortalama olmakla övünecek bir şey değil. Konforu biraz zor ama runflat olduğundan beklenen de bu. Benim arabamda (G30 xDrive 530d touring) lastikler o kadar gürültülü değildi ama harika güneş ışığı ve çift camlı pencerelerde durum böyle olabilirdi. TL;DR; Lastikler ıslak zeminde gerçekten çok kötü.

Harika performans lastikleri. Mercedes-Benz A-Serisi için fabrika Hankook'ların yerini aldı; daha gürültülü ve daha az konforludur ancak kuru ve ıslak zeminde mükemmel kavrama sağlar.

Çok gürültülü sert bir lastik

Fabrikada takılan lastikler yeni. Çoğunlukla otoyol sürüşlerinde ve aynı zamanda A/B yollarında kullanılan konforlu lastik. Hem ıslak hem de kuru normal sürüş koşullarında iyi yol tutuşu sağlar. İyice aşınmış, ön tarafta 29 bin mil. Arka lastiklerde hâlâ yeterince diş kaldı.

Kullanılmış olarak satın aldığımda arabamda bunlar vardı ve kısa bir süre kullandıktan sonra Mini ve 18 inç tekerleklerin sert süspansiyonu ile birleştiğinde inanılmaz derecede rahatsız olduklarını fark ettim. Bu yüzden bu runflat lastikleri, hala sert bir yanak lastiği olan ancak runlet olmadığı için sürüşü çok daha konforlu hale getiren, kaymayan düz Continental Premium Contact 6 ile değiştirdik. Islak zemin performansı, bu lastiklerden kurtulmamın bir başka büyük nedenidir, çünkü özellikle hava biraz daha soğuk ve ıslak olduğunda, yeniyken korkunç derecede az kavramaya sahiptirler ve performans eksikliği, aşındığında daha da belirgindir! Benim tavsiyem, en son Michelin Pilot lastiğini takmayın ve tercih edin, çünkü Continental'in şaşırtıcı olmayan performansından sonra şimdi buna geçiyorum.

Lastiğin yan yapısı çok zayıf son 2 yılda 6 lastik değiştirdim.

Bu lastikler harika görünür, ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama özelliğine sahiptir. Sessiz ve rahattırlar. 12.000 KM'DEN DAHA AZ BİR SÜRE İÇİNDE yıprandılar. ÇOK GÜZEL

Lastikler Kwik-fit'te yeni takılarak birkaç yıldır araçta kullanılıyor. Artık sırtın omuzla buluştuğu yerde çatlamaya başladılar. Her ikisinde de hala 5 mm kaldı. Pirelli'ye e-posta gönderdim ve hemen hemen reddedildim. Bir yıl sonra cephe de aynısını yaptı. Bir daha Pirelli'yi almayacağım.

Islak ve kuru performansta iyi bir lastik. Sınırlarda dost canlısı, güzel konfor ve Bridgestone Turanza E300'den daha iyi. Uzun ömürlü değil, yalnızca 26000 km koşarak iki yıllık kullanımda "öldü".