Bu lastiği tüm yanlış sebeplerden dolayı aldım, görünüşünü beğendim. Her neyse, ps cup 2'yi günlük sürücü olarak (yani ıslak zeminde) kullanamayabileceğiniz tüm nedenlerden dolayı, ps cup2 connect ile bu durum o kadar da sert görünmüyor. Islak zeminde kullandığım Bridgestone Reo50'lerden farklı bir performans göstermiyorlar. Aslında daha fazla konfor, ancak köprü taşı sertleşmişti. Sanırım Michelin burada biraz sihir yaratmış olabilir. Mick S.

Bunları yalnızca i20N'imle yolda kullandım. Her biri ortalama 4 seanstan oluşan 4 pist günü sürdüler ve toplamda yaklaşık 250-300 km yol kat ettiler. Diyelim ki ben maceraperest olsaydım birkaç seans daha yapabilirlerdi ama neredeyse bitmiş gibi görünüyorlar. Son pist günü Brno'daydı ve pist sıcaklığı 54 dereceydi ve bunu açıkça beğenmediler. Genel olarak onlardan memnunum, pistte bu kadar çok zaman geçirmeyeli yıllar oldu, bu yüzden son karşılaştırmaları yapmıyorum. Kavrama iyiydi, ancak işletim penceresi dışında performansta oldukça büyük bir fark fark ettim.

Pist arabam olan bir sivil FK8'im var. İlk lastikler oldukça iyi görünen r888r lastikleriydi ancak AD08R advan'a geçtiğimde kısa sürede r888r'nin eksikliklerini fark ettim. Sıcak bir Oulton Park Advan'lara çok yakışmış gibi görünüyordu. Ancak o zamandan beri bunun eksik olduğunu gördüm. Donnington GP'yi yaptım (bu yıl 1. pist) ve yol tutuşu yoktu. Bu yüzden standart gece takıntısından sonra track connect sistemli Pilot sport cup 2'lere yöneldim. Lastikler harika, o kadar çok kavrama ve his veriyor ki Cadwell'i yerle bir ediyor. Ray bağlantı sistemi mükemmeldi, bir kez çevirdiğimde tüm gün açıktı. Ayrıca efsanevi Garmin Catalyst'im de vardı. Tam sorumluluk reddi beyanı; Harcamalarımı eşimden saklamaya çalışıyorum ama çoğunlukla başarısız oluyorum.

SİZİN Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect'nizi değerlendirin >

Cup2 Connect * kuru zeminde çok güvenilirdir, lastiğin ömrü boyunca tutarlıdır ve ilk ısıtma döngüsünden hemen sonra en hızlı süreye sahiptir. Yeni lastikleri kullanırken yaşadığım bir miktar sürtünme titreşimi var. Alışılmış gibi geliyor, ama sonunda oradan geçip o dönemi geçtikten sonra yerleşiyorlar. Bunu birden fazla sette deneyimledim, dolayısıyla bu tutarlı bir olgudur. Yol tutuşu, iyi yol geri bildirimi ve yanak sertliğiyle birlikte sınırda giderek düşüyor. Bu lastikleri ıslak zeminde kullanmadım, ıslak pist için PS4S'im var.

Lastikleri esas olarak pistte (zamanlı atak etkinlikleri ve antrenmanları) ve piste giderken kullandık. Kuru zeminde kavrama oldukça iyiydi ancak lastikler çok az geri bildirim verdiğinden ve yanakların çok yumuşak olduğu hissinden dolayı arabayı sınıra yakın sürmek zordu. Aksine çok fazla önden savrulma ve bazı beklenmedik arkadan savrulma da var. Pistte sadece 2 kısa seanstan sonra sırt segmentlerinden birinin (4/4) özellikle ön lastiklerde önemli ölçüde aşınmaya başladığını fark ettim. Her zaman Michelin tavsiyelerine uyarak lastik basıncına çok dikkat ettim. Çok geçmeden bu sırt segmentinin büyük parçaları dökülmeye başladı, sırtın geri kalanı oldukça iyi durumdaydı. Daha sonra lastik satıcısına şikayette bulundum ve şu anda muayene sonuçlarını bekliyorum. Dürüst olmak gerekirse lastiklerin performansı ve davranışları konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Lastik başına 250 Euro'nun üzerinde bir fiyata çok daha fazlasını bekliyordum.

C2c Birkaç set Max Performance Summer lastiğinin ardından ilk pist günü odaklı lastik seti. Ne fark var! Aynı araç / aynı sürücü ve tur süreleri piste bağlı olarak %3-4 oranında düşüyor. Ayrıca çok sıcak pist günleri sırasındaki ısı toleransı ve aşınmadan da etkilendim. Lastikleri günlük sürüşlerde de kullanıyorum ve konfor seviyesi iyi; çok iyi değil ama tolere edilebilir. Yolda herhangi bir kum/taş varsa, yapışkan lastikler sanki yeni asfaltta gidiyormuşsunuz hissini veriyor. Yine de benim için lastik bu, çünkü gerçek keyif pist günlerinden geliyor - ve lastikleri eski haline döndürmeyi düşünmüyorum. ve ileri (kaskınızı her zaman diğer ekipmanlarla birlikte bagajda bulundurun;) Lastikleri henüz bir aydan kısa bir süre önce kullandım, bu yüzden yağmur ve soğukla nasıl başa çıkacaklarını görmek ilginç olacak.. belki de arabanın 4 çeker olması iyidir..

Evo X SST aracımda AD08R'yi değiştirmeyi düşünüyordum ve yeni RS berbat bir lastik olduğundan, track bağlantı kitiyle pilot sport cup 2 connect'i tercih ettim. Vay, bu lastikler iyi! Herkes bana Cup 2'leri Evo X'e koymamamı söylüyordu ve yanıldılar! Daha ilk andan itibaren, konfor ve gürültüde önemli bir iyileşme fark ettim, biraz daha iyi direksiyon hissi ve çok daha iyi dönüş. Bazı hizalama/ayar ayarlamaları yaptıktan sonra güzel bir dağ sürüşüne çıktım ve vay be... ad08r'ye göre ne kadar fark var ! Dönüş o kadar iyi ki alışana kadar kendimi birkaç düzeltme yaparken buldum. Track connect uygulaması sensörlerle birlikte aslında oldukça harika çünkü lastiklerin ne zaman itmeye başlamak için gerekli sıcaklığa ulaştığını görebiliyorsunuz ve Ayrıca lastik basınçlarını da takip edebilirsiniz. Tutuş çok daha iyi. Zorlamak bana o kadar çok güven veriyor ki, ad08r'ye kıyasla çok daha ilerici oluyorlar, sınırın nerede olduğunu hissedebiliyorsunuz. Ayrıca ıslak zeminde de test ettim. Tabii ki durgun sularda dikkatli olmak gerekiyor ama bunun dışında bana çok güven verdiler. Bakalım nasıl aşınacaklar ve bu tutuş ne kadar sürecek? Bu noktada bu bir soru işareti çünkü onları yeni taktım, dolayısıyla ne kadar dayandıkları konusunda 8/10'um. Şu ana kadar onları seviyorum. Şiddetle tavsiye edilir!

Daha önce orijinal Michelin PSC2, Pirelli PZ4 ve Michelin PSS kullanılmıştı. Orijinal PSC2 ile karşılaştırıldığında, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci büyük ölçüde iyileştirildi; daha önce PSC2'lerde birkaç deneyimim olduğu için ıslak zeminde güven kazanmam biraz zaman aldı, ancak inanılmaz derecede neredeyse PSS kadar iyiler. Kuru yol tutuşu ve yol tutuş sınırları makul yol sürüşünün ötesindedir, ancak lastikler her zaman özel hissettirir, tüm hızlarda iyi durumda olduğunuzu bilirsiniz, ancak aşındıkça daha çok bir pist lastiğinden beklediğiniz hissi vermeye başladı; Sürüş kalitesi sağlam ama iyi, kötü yüzeylerde gürültü yüksek, iyi yüzeylerde ise neredeyse sessiz. Yüzeyi iyi ileten lastikleri seviyorum ve bunu kullandığım diğer yol lastiklerinden daha iyi yapıyorlar. Eski PSC2'ler ve PSS'de olduğu gibi, kuru ve ıslak kavrama, 7C ortam sıcaklığı altında gözle görülür şekilde azalıyor. Çok kilometre yapıyorum ve aşınma eski PSC2 kadar iyi değil, 7.000 kilometreden sonra arkalar sınırın altına girdi, eski PSC2'lerden 10.000'in üzerinde ve önceki PSS'lerden 17.000'i geçtim, Pirelli PZ4'ler 10.000'in altında 2 mm'deydi bu arabada. Kafamla PSS'yi seçerdim ya da yolda sürüşüm için PS4S'i deneyebilirdim ama yine de en üst seviyeye sahip olmayı dilerdim; bu yüzden kalbim başka bir set sipariş etti!