Menu

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Test Sonuçları

Performans Analizi

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect - Official Image

2022 yazında yapılan iki performans testinde, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect sürekli olarak podyumun üst sıralarında yer alıyor (6 lastikli pist günü testinde 3. ve 10 lastikli UHP/UUHP/yarı slick karşılaştırmasında 3.), bu da pist odaklı bir lastik için güçlü bir genel hıza işaret ediyor. En belirgin dinamik gücü kuru zeminde yol tutuş hızı ve tutarlılığıdır; ikincil olumlu yönler ise ölçülen yerlerdeki incelik/verimlilik metriklerinde (gürültü ve yuvarlanma direnci) ortaya çıkıyor. Başlıca performans endişeleri frenleme -özellikle kuru zeminde yol tutuş hızına göre frenleme- ve teste bağlı olarak oldukça değişken ıslak zemin performansıdır; bir sonuç rekabetçi ıslak zemin frenlemesi gösterirken, bir diğeri büyük bir eksiklik gösteriyor. Maliyet de açık bir dezavantajdır; Sport Auto testinde açık ara en yüksek fiyata sahip olması, dinamik performans güçlü olsa bile değeri önemli ölçüde düşürüyor.

Performans Güçlü Yönleri
  • Kuru Kullanım / Pist Hızı Güçlü
    • 2022 Sport Auto'da kuru zeminde yol tutuşunda 3. sıra (133,7 km/sa, en iyiye göre +%1,0)
    • 2022 Auto Bild pist günü testinde kuru zeminde 4. sıra (124,7 km/sa, en iyiden %5,0 daha iyi) ve genel sıralamada 6 araç arasında 3.
    • Makale notu: Michelin'in tur zamanı Goodyear'a benzerdi ve turlar boyunca güçlü bir tutarlılık gösterdi (dört turdan sonra Goodyear'a göre daha az aşınma/önden kayma).
  • Su üzerinde kaymaya karşı direnç (durumsal) Ilıman
    • 2022 Sport Auto'da virajlı suda kayma testinde 3.lük (2,2 m/sn², en iyi performansa göre +%4,3)
    • 2022 Sport Auto'da düzlükte suda kaymada 7. sıra (66 km/sa, en iyiden +%5,7 daha iyi), düzlük performansının orta sıralarda olduğunu ancak suda viraj alma stabilitesinin daha iyi olduğunu gösteriyor.
  • Gürültü / Verimlilik (ölçüldüğünde) Ilıman
    • 2022 Sport Auto'da gürültü seviyesi bakımından 3. sırada (68,2 dB, en iyiye göre +%0,4)
    • 2022 Sport Auto'da 3. sırada yuvarlanma direnci (9,4 kg/t, en iyiye göre +%11,9)
Performans Zayıflıkları
  • Islak Zeminde Frenleme ve Islak Zeminde Yol Tutuş Tutarlılığı Güçlü
    • 2022 Sport Auto'da ıslak zeminde frenlemede 8. sıra (37,5 m, en iyiye göre +%36,4)
    • 2022 Sport Auto'da ıslak zeminde 8. sıra (83,4 km/sa, en iyiye göre +%7,3) ve ıslak zeminde 8. sıra (+%5,6 en iyiye göre).
    • Karşıt görüş/tutarsızlık: 2022 Auto Bild pist günü testinde ıslak zeminde frenlemede 2. sıra (49,2 m, en iyiye göre +%11,1) ve ıslak zeminde yol tutuşunda 3. sıra (+%2,8 en iyiye göre).
  • Frenleme Performansı (özellikle kuru zeminde frenleme) Ilıman
    • 2022 Sport Auto'da kuru zeminde frenlemede 9. sıra (35,8 m, en iyiye göre +%6,9)
    • 2022 Auto Bild pist günü testinde kuru zeminde frenlemede 4. sıra (32,9 m, en iyi performansa göre +%14,2)
  • Fiyat / Değer Güçlü
    • 2022 Sport Auto'da fiyat bakımından 10. (sonuncu) sırada: 284, en iyi lastikten (testteki en pahalı lastik) %104,3 daha yüksek.

Test Geçmişi

Bu lastik için şu anda herhangi bir test sonucu mevcut değil.