2022 yılında pist günlerine özel Bridgestone Potenza Race'in piyasaya sürülmesiyle birlikte, Alman yayın organı Auto Bild, yeni Bridgestone'un segmentteki başlıca rakipleri olan Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R ve Goodyear Eagle F1 SuperSport R'ye karşı nasıl bir performans sergilediğini incelemeye karar verdi.
Auto Bild testlerinde her zamanki gibi son derece titiz davranılmış; sadece lastiğin kuru zemindeki performansı değil, aynı zamanda uzun süreli aşınma, ıslak zeminde yol tutuşu ve pist özelinde kullanılan lastiğin kuru ve ıslak zeminde frenleme performansı da incelenmiş.
2 kategoriler (4 testler)
Auto Bild, tüm testlerinde referans olarak bir yol lastiği ve bir slick lastik de kullandı. Test, Michelin'in Fransa'daki test pistinde popüler 235/35 R19 ebatında yapıldığı için, bunların Michelin Pilot Sport 4S ve bir Michelin slick lastik olduğunu varsaymak doğru olur.
Son olarak belirtmek gerekir ki, test aracı Golf GTI CS olmasına rağmen, test edilen Pirelli lastiği Trofeo R'nin n0 (Porsche'ye özel) versiyonuydu; bu da lastiğin piyasadaki diğer versiyonlarından muhtemelen farklı olacağı anlamına gelir.
Kuru
Kuru zeminde doğal olarak en iyi performansı slick lastik gösterdi. Pirelli ve Bridgestone, yarı slick lastikler arasında en hızlı olanlardı; Pirelli, üç tur boyunca biraz daha tutarlı bir performans sergiledi. Michelin ve Goodyear benzer tur süreleriyle Pirelli ve Bridgestone'un biraz gerisinde kaldı. Test edenler, Bridgestone ve Pirelli'nin direksiyon tepkisinden en çok keyif aldılar.
10 turdan oluşan ve %80 güçle yapılan uzun mesafe testlerinde Bridgestone ve Pirelli yine önde yer aldı; Pirelli iki lastik arasında daha istikrarlıydı. Michelin de oldukça istikrarlıydı, sadece biraz daha yavaştı, ancak Goodyear sadece dört tur sonra önden kaymaya başladı.
Auto Bild, Bridgestone ve Pirelli lastiklerinin onuncu turdan sonra neredeyse bitmek üzere olduğunu, Goodyear ve Michelin lastiklerinin ise on tur daha dayanabilecek durumda olduğunu belirtti.
Trofeo R, kuru zeminde frenlemede üstünlük sağladı ve Golf'ü Potenza Race'e göre yarım metre daha kısa mesafede durdurdu. Goodyear ise aracı referans UHP yaz lastiğinden çok az daha kısa mesafede durdurdu.
Islak
Bridgestone ıslak zeminde de en hızlısıydı, ancak test uzmanları bunun sadece uzmanlar için olduğunu belirtti. Hızlı tur, lastiğin dengesinin öncelikle aşırı savrulmaya yönelik olmasından kaynaklanıyordu; bu da önden çekişli bir araçta sizi hızlı yapar, ancak kontrol edilmesi çok zordur.
Cup 2 Connect, zaman olarak sadece bir adım gerideydi, ancak daha yüksek su üzerinde kayma direnci sayesinde sürüşü çok daha kolaydı; Pirelli ve Goodyear ise yüksek su üzerinde kayma seviyeleriyle mücadele ederek yavaş tur sürelerine neden oldu.
Michelin, ıslak zeminde frenleme konusunda önemli bir üstünlük sağlayarak Cup 2'nin günlük sürüş için en uygun yarı slick lastik olduğunu doğruladı.
Sonuçlar
- AB Etiketi: D/B/67
- Ağırlık: 9.8 kg
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 3rd | 32.3 M | 89.16% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 126.8 Km/H | 96.57% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 3rd | 53.9 M | 82.19% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 86.8 Km/H | 99.66% |
- AB Etiketi: D/B/71
- Ağırlık: 9.6 kg
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 2nd | 31.7 M | 90.85% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 2nd | 126.8 Km/H | 96.57% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 4th | 57.2 M | 77.45% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 4th | 81.6 Km/H | 93.69% |
- AB Etiketi: D/C/70
- Ağırlık: 10.2 kg
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 4th | 32.9 M | 87.54% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 4th | 124.7 Km/H | 94.97% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 2nd | 49.2 M | 90.04% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 3rd | 84.7 Km/H | 97.24% |
- AB Etiketi: D/B/72
- Ağırlık: 9.3 kg
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 5th | 35.3 M | 81.59% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 5th | 124.6 Km/H | 94.9% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 5th | 61.7 M | 71.8% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 5th | 80 Km/H | 91.85% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 6th | 35.4 M | 81.36% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 6th | 122.6 Km/H | 93.37% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 1st | 44.3 M | 100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 1st | 87.1 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 1st | 28.8 M | 100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş | 1st | 131.3 Km/H | 100% |
| Test | # | Sonuç | % |
|---|---|---|---|
| Islak Zeminde Frenleme | 6th | 89.9 M | 49.28% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş | 6th | 41.7 Km/H | 47.88% |
Tartışma