Dünyanın 8. harikasının adı ¨ Continental PremiumContact 7 ¨ ne eksik ne fazla.

İlk başta Continental Ultracontact'ı satın almıştım ancak birkaç gün sonra pişman oldum, lastik çok yumuşaktı, ultra temas özelliği yoktu. Hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi gidiyor, ancak sırayla kötü davranıyor. Ben biraz daha agresif bir sürücüyüm. Birkaç gün önce Continental Premium ile takas yapmak için 7. Lastik bir canavardır. Her anlamda ultra temastan 10 kat daha iyi. Harika bir lastik, sanki bir Porsche kullanıyormuşum gibi virajlar, araba yapışmış ve ister ıslak ister kuru olsun yağsız. Islak zeminde frenleme, yağmurda fren yaptığımda hayrete düştüm. Acımasız lastik. En iyi lastik. Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi şey. Ve çok sürdüm

Vay! Olağanüstü lastikler. Her açıdan 10 puan aldım ancak aşınma için 9 verdim, çünkü bunların bu bölümde daha önceki hızlı aşınan 6'larla karşılaştırıldığında nasıl olduğunu hala görmemiz gerekiyor. Kullanımı jilet keskinliğindedir! Konfor mükemmel. Gürültü düşük. Bunları şiddetle tavsiye ederim. Şu ana kadar sahip olduğum, 30'dan fazla performans arabasına sahip olduğum ve pist günleri vb. yaptığım en iyi yaz spor lastikleri. Bunlar piyasadaki en iyi yol lastikleri olmalı. Belki de hızlı aşınma oranına sahip pist için öyle değildir? Bunları heyecanlı yol sürüşü için şiddetle tavsiye ederiz. Çok çok iyi Continental!

Şu ana kadar kuru kavrama etkileyici.

Islak yol tutuşu temel olarak kuru yol tutuşu ile aynıdır, bu da şu ana kadar oldukça heyecanlı bir yol sürüşüyle lastiklerin sınırına yaklaşmadığım anlamına geliyor.

Geri bildirim ve yol tutuşu, düşük hızlarda "kış lastiklerim" - Michelin CC2 ile aynı. Ancak virajda hızı artırdığınızda çok büyük bir fark oluyor. Araç hemen dönüyor ve orta virajda çok daha stabil oluyor ve bu da 7-11 derece C gibi düşük sıcaklıklarda oluyor.

Konfor, Continental'deki 94Y ve 91V endeksi olan CC2'ye benzer. Gürültü daha yüksek ama sorun değil. Aşınma ve yakıt verimliliği konusunda gerçekten yorum yapamam.

500 mil sonra.... aşınmış ve kırılmış. V6 Merc 3 litre dizel E Sınıfı. BÜYÜK TOPUK. Önceki Çapraz İklimler 30k. Her kriter için lastiklere maksimum puan verdim. Evet o kadar iyiler ki! 12 ay mı yoksa 3 yıl mı dayanacağından endişelenmiyorum. Onları tekrar satın alacağım. Yeniden eşlenen Merc'imi başka bir şeye dönüştürdü! Scooby Subaru farkı. Araba yola oturuyor ve jilet gibi keskin bir şekilde yön veriyor. Frenleme ıslak zeminde Cotswold'a dönüş yolculuğunda test edildi. VAY evlat, sen değilsin SİZE VERDİĞİ GÜVEN BÜYÜK. Cross Climates yaklaşamadı üzgünüm! İşte asıl önemli nokta, 16 jantım var, sportif bir şey değil, bu yüzden daha geniş tekerlekleriniz olsaydı, Aman Tanrım, bir Cheshire kedisi gibi olurdunuz. Bununla birlikte, XLR pedal kutusuyla 530 Nm'ye sahibim. Yani değişebilir. Lastiklerin sürüşü, konforu ve gürültüyü bu kadar değiştirebileceğini/dönüştürebileceğini hiç düşünmemiştim. Bunu beklemiyordum ve sadece kamyonum hakkında yorum yapabilirim. Scooby'lere, M3'e, Porsche'ye, MR2'lere, Merc'lere sahibim, eski bir osuruk 58'im. Bu yüzden bu CP7'lerin genel sürüş, keskin direksiyon, yol tutuşu, konfor ve gürültü üzerinde ne kadar olumlu bir dönüşüm yaptığına dair bir fikrim var. Frenleme ve yön muazzamdır. Yaklaşık 2MPG yuvarlanma direncini sert bir şekilde kaybettim. Sunulan lastiklerin ve hamurların miktarı beni şaşırttı. Ancak buradaki uzman incelemesi ve diğer araştırmalar bana bunu yapmamı sağladı. Fazladan lolly ödediğim için çok mutluyum. İki tonluk bir Subaru'm varmış gibi hissediyorum, o kadar iyiler ki! İyi yolculuklar.

Daha önce PC6 kullanmıştım ve bana tam anlamıyla uyan, çok iyi bir lastikti. Ancak fiyatına göre iyi olmayan yalnızca birkaç nüans vardı: gürültü ve aşınma. Ve eğer gürültü az ya da çok kabul edilebilirse ve büyük ölçüde kendi arabanıza bağlıysa, ancak aşınma gerçekten sinir bozucu bir şeydi. Her mevsimde sırtınızın nasıl geçtiğini rahatlıkla görebilirsiniz.

Yani, yeni PC7 zaten farklı koşullarda yeterli kilometre performansına sahip. Sürüş önemli ölçüde daha iyi. Her bakımdan daha fazla konfor, daha az gereksiz bilgi içeren bir yüzey, her şey yumuşatıldı ve bu hoşuma gitti. Kavrama ultra seviyededir. Kauçuğun altında ne olursa olsun. Gürültü hala mevcut ancak öznel olarak daha düşük.

Önceki nesilde olan en önemli şey hala burada ve çok daha canlı: direksiyon başındaki duygularınız. Lastikler o kadar keskin ve çevik ki, farklı bir araba hissine kapılıyorsunuz. Her köşesi o kadar beklenen ve o kadar keyifli ki, giderek daha fazlasını istiyorsunuz. Gideceğiniz nokta ve amaç ne olursa olsun, arabanızı giderek daha fazla kullanmak istiyorsunuz. Göz açıp kapayıncaya kadar hat değişiyor. +10 dereceden sonra hızlanmak ve durmak şoka kadar etkileyebilir.

Açıkçası bir yaz lastiğinden daha fazlasını isteyemem. Tek umut selefinden daha uzun süre dayanmasıdır.

Bmw 530d ağır, güçlü bir rwd otomobildir. Islak zeminde yere serebiliyorum ve arka kısım bırakmıyor. Islak zeminde oldukça şaşırtıcı. Hız olarak çok sessiz. En iyisiyle kuru işlem yapın. Yaşam için çok erken ama 15000 mil arkamı görürsem mutlu olacağım. Satın al onları!

Harika lastikler. Önceki lastikler Michelin ps4'tü. Bu 7'ler muhtemelen her bölümde daha iyidir. Onları şiddetle tavsiye ederim. Çok etkilendim.